RU2013133696A - Многоступенчатая коробка передач планетарного типа - Google Patents

Многоступенчатая коробка передач планетарного типа Download PDF

Info

Publication number
RU2013133696A
RU2013133696A RU2013133696/11A RU2013133696A RU2013133696A RU 2013133696 A RU2013133696 A RU 2013133696A RU 2013133696/11 A RU2013133696/11 A RU 2013133696/11A RU 2013133696 A RU2013133696 A RU 2013133696A RU 2013133696 A RU2013133696 A RU 2013133696A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shaft
clutch
planetary gear
gear set
gear
Prior art date
Application number
RU2013133696/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2577401C2 (ru
Inventor
Мартин ФЕЛЛЬМАНН
Штефан БЕКК
Герхард ГУМПОЛЬТСБЕРГЕР
Original Assignee
Цф Фридрихсхафен Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Цф Фридрихсхафен Аг filed Critical Цф Фридрихсхафен Аг
Publication of RU2013133696A publication Critical patent/RU2013133696A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2577401C2 publication Critical patent/RU2577401C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/62—Gearings having three or more central gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/62—Gearings having three or more central gears
    • F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0069—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising ten forward speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0078—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratio comprising twelve or more forward speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
    • F16H2200/2012—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with four sets of orbital gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/203—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
    • F16H2200/2046—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes with six engaging means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/2097—Transmissions using gears with orbital motion comprising an orbital gear set member permanently connected to the housing, e.g. a sun wheel permanently connected to the housing

Abstract

1. Многоступенчатая коробка передач планетарного типа, прежде всего дополнительная коробка передач рабочей машины, с корпусом (1), в котором размещены четыре планетарных ряда (4, 5, 6, 7) и несколько валов, и с переключающими элементами, которые образованы по меньшей мере одним тормозом (8; 8, 9) и сцеплениями, и посредством целенаправленного приведения в действие которых являются выбираемыми различные передаточные отношения между ведущим валом (2) и ведомым валом (3; 23; 30; 31; 34; 38; 41), отличающаяся тем, что ведущий вал (2) соединен с водилом третьего планетарного ряда (6) и через первое сцепление (10) является соединяемым с третьим валом (14), который соединен с коронной шестерней второго планетарного ряда (5) и посредством второго сцепления (11) является соединяемым с возможностью разъединения с четвертым валом (15; 27; 37; 39), который находится в соединении с солнечной шестерней третьего планетарного ряда (6), причем пятый вал (16; 24) соединен с солнечной шестерней второго планетарного ряда (5) и посредством первого тормоза (8) является неподвижно соединяемым с корпусом (1), причем далее шестой вал (17; 20) соединяет коронную шестерню третьего планетарного ряда (6) с водилом второго планетарного ряда (5), и причем ведомый вал (3; 23; 30; 31; 34; 38; 41) соединен с водилом четвертого планетарного ряда (7).2. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что четвертый вал (15), кроме того, соединен с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7) и посредством третьего сцепления (12) является соединяемым с ведомым валом (3), причем ведомый вал (3) через четвертое сцепление (13) является соединяемым с седьмым валом (18), который соединен с водилом первого пла

Claims (20)

1. Многоступенчатая коробка передач планетарного типа, прежде всего дополнительная коробка передач рабочей машины, с корпусом (1), в котором размещены четыре планетарных ряда (4, 5, 6, 7) и несколько валов, и с переключающими элементами, которые образованы по меньшей мере одним тормозом (8; 8, 9) и сцеплениями, и посредством целенаправленного приведения в действие которых являются выбираемыми различные передаточные отношения между ведущим валом (2) и ведомым валом (3; 23; 30; 31; 34; 38; 41), отличающаяся тем, что ведущий вал (2) соединен с водилом третьего планетарного ряда (6) и через первое сцепление (10) является соединяемым с третьим валом (14), который соединен с коронной шестерней второго планетарного ряда (5) и посредством второго сцепления (11) является соединяемым с возможностью разъединения с четвертым валом (15; 27; 37; 39), который находится в соединении с солнечной шестерней третьего планетарного ряда (6), причем пятый вал (16; 24) соединен с солнечной шестерней второго планетарного ряда (5) и посредством первого тормоза (8) является неподвижно соединяемым с корпусом (1), причем далее шестой вал (17; 20) соединяет коронную шестерню третьего планетарного ряда (6) с водилом второго планетарного ряда (5), и причем ведомый вал (3; 23; 30; 31; 34; 38; 41) соединен с водилом четвертого планетарного ряда (7).
2. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что четвертый вал (15), кроме того, соединен с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7) и посредством третьего сцепления (12) является соединяемым с ведомым валом (3), причем ведомый вал (3) через четвертое сцепление (13) является соединяемым с седьмым валом (18), который соединен с водилом первого планетарного ряда (4), причем солнечная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с пятым валом (16), и коронная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с шестым валом (17), и причем коронная шестерня четвертого планетарного ряда (7) соединена с восьмым валом (19), который посредством второго тормоза (9) является неподвижно соединяемым с корпусом (1).
3. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что четвертый вал (15), кроме того, соединен с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7) и посредством третьего сцепления (12) является соединяемым с ведомым валом (23), причем шестой вал (20) через четвертое сцепление (21) является соединяемым с седьмым валом (22), который находится в соединение с коронной шестерней первого планетарного ряда (4), причем солнечная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с пятым валом (16), и водило первого планетарного ряда (4) соединено с ведомым валом (23), и причем коронная шестерня четвертого планетарного ряда (7) соединена с восьмым валом (19), который посредством второго тормоза (9) является неподвижно соединяемым с корпусом (1).
4. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что четвертый вал (15), кроме того, соединен с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7) и посредством третьего сцепления (12) является соединяемым с ведомым валом (23), причем пятый вал (24) через четвертое сцепление (25) является соединяемым с седьмым валом (26), который находится в соединении с солнечной шестерней первого планетарного ряда (4), причем водило первого планетарного ряда (4) соединено с ведомым валом (23), и коронная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с шестым валом (17), и причем коронная шестерня четвертого планетарного ряда (7) соединена с восьмым валом (19), который посредством второго тормоза (9) является неподвижно соединяемым с корпусом (1).
5. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что четвертый вал (27), кроме того, соединен с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7) и посредством третьего сцепления (28) является соединяемым с восьмым валом (29), который соединен с коронной шестерней четвертого планетарного ряда (7) и через второй тормоз (9) является неподвижно соединяемым с корпусом (1), причем пятый вал (24) посредством четвертого сцепления (25) является соединяемым с седьмым валом (26), который находится в соединении с солнечной шестерней первого планетарного ряда (4), и причем водило первого планетарного ряда (4) соединено с ведомым валом (30), и и коронная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с шестым валом (17).
6. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что четвертый вал (27), кроме того, соединен с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7) и посредством третьего сцепления (28) является соединяемым с восьмым валом (29), который соединен с коронной шестерней четвертого планетарного ряда (7) и через второй тормоз (9) является неподвижно соединяемым с корпусом (1), причем шестой вал (20) посредством четвертого сцепления (21) является соединяемым с седьмым валом (22), который находится в соединении с коронной шестерней первого планетарного ряда (4), и причем водило первого планетарного ряда (4) соединено с ведомым валом (30), и солнечная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с пятым валом (16).
7. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что четвертый вал (27), кроме того, соединен с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7) и посредством третьего сцепления (28) является соединяемым с восьмым валом (29), который соединен с коронной шестерней четвертого планетарного ряда (7) и через второй тормоз (9) является неподвижно соединяемым с корпусом (1), причем ведомый вал (31) посредством четвертого сцепления (32) является соединяемым с седьмым валом (33), который находится в соединении с водилом первого планетарного ряда (4), и причем солнечная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с пятым валом (16), и коронная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с шестым валом (17).
8. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что ведомый вал (34) посредством третьего сцепления (35) является соединяемым с восьмым валом (36), который соединен с коронной шестерней четвертого планетарного ряда (7) и через второй тормоз (9) является неподвижно соединяемым с корпусом (1), причем четвертый вал (37) находится в соединении с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7), и пятый вал (24) через четвертое сцепление (25) является соединяемым с седьмым валом (26), который соединен с солнечной шестерней первого планетарного ряда (4), и причем водило первого планетарного ряда (4) соединено с ведомым валом (34), и коронная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с шестым валом (17).
9. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что ведомый вал (34) посредством третьего сцепления (35) является соединяемым с восьмым валом (36), который соединен с коронной шестерней четвертого планетарного ряда (7) и через второй тормоз (9) является неподвижно соединяемым с корпусом (1), причем четвертый вал (37) находится в соединении с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7), и шестой вал (20) через четвертое сцепление (21) является соединяемым с седьмым валом (22), и причем водило первого планетарного ряда (4) соединено с ведомым валом (34), и коронная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с пятым валом (16).
10. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что ведомый вал (38) посредством третьего сцепления (35) является соединяемым с восьмым валом (36), который соединен с коронной шестерней четвертого планетарного ряда (7) и через второй тормоз (9) является неподвижно соединяемым с корпусом (1), причем четвертый вал (37) находится в соединении с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7), и ведомый вал (38) через четвертое сцепление (13) является соединяемым с седьмым валом (18), который соединен с водилом первого планетарного ряда (4), и причем коронная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с шестым валом (17), и солнечная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с пятым валом (16).
11. Многоступенчатая коробка передач по одному из пп.2-10, отличающаяся тем, что первое передаточное отношение получается путем замыкания второго тормоза (9), а также первого (10) и второго сцепления (11), второе передаточное отношение - путем приведения в действие обоих тормозов (8, 9), а также второго сцепления (11), третье передаточное отношение - путем замыкания обоих тормозов (8, 9), а также первого сцепления (10), четвертое передаточное отношение - путем приведения в действие обоих тормозов (8, 9), а также четвертого сцепления (13; 21; 25; 32), пятое передаточное отношение - путем замыкания первого тормоза (8), а также первого (10) и четвертого сцепления (13; 21; 25; 32), шестое передаточное отношение - путем приведения в действие первого тормоза (8), а также второго (11) и четвертого сцепления (13; 21; 25; 32), седьмое передаточное отношение - путем замыкания первого тормоза (8), а также третьего (12; 28; 35) и четвертого сцепления (13; 21; 25; 32), восьмое передаточное отношение - путем приведения в действие второго (11), третьего (12; 28; 35) и четвертого сцепления (13; 21; 25; 32) или путем замыкания первого (10), второго (11) и четвертого сцепления (13; 21; 25; 32) или путем приведения в действие первого (10), второго (11) и третьего сцепления (12; 28; 35) или путем замыкания первого (10), третьего (12; 28; 35) и четвертого сцепления (13; 21; 25; 32), девятое передаточное отношение - путем приведения в действие первого тормоза (8), а также второго (11) и третьего сцепления (12; 28; 35), и десятое передаточное отношение - путем замыкания первого тормоза (8), а также первого (10) и третьего сцепления (12; 28; 35).
12. Многоступенчатая коробка передач по п.11, отличающаяся тем, что первое дополнительное передаточное отношение получается путем замыкания второго тормоза (9), а также второго (11) и четвертого сцепления (13; 21; 25; 32), и второе дополнительное передаточное отношение - путем приведения в действие второго тормоза (9), а также первого (10) и четвертого сцепления (13; 21; 25; 32).
13. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что ведомый вал (3), кроме того, через третье сцепление (12) является соединяемым с возможностью разъединения с четвертым валом (39) и посредством четвертого сцепления (13) - с седьмым валом (18), который соединен с водилом первого планетарного ряда (4), причем солнечная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с пятым валом (16), и коронная шестерня первого планетарного ряда (4) соединена с шестым валом (17), и причем коронная шестерня четвертого планетарного ряда (7) неподвижно соединена с корпусом (1), и четвертый вал (39) посредством пятого сцепления (40) является соединяемым с восьмым валом (41), который находится в соединении с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7).
14. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что ведомый вал (23), кроме того, через третье сцепление (12) является соединяемым с возможностью разъединения с четвертым валом (39), и шестой вал (20) посредством четвертого сцепления (21) - с седьмым валом (22), который соединен с коронной шестерней первого планетарного ряда (4), причем водило первого планетарного ряда (4) соединено с ведомым валом (23), и солнечная шестерня первого планетарного ряда (4) находится в соединении с пятым валом (16), и причем коронная шестерня четвертого планетарного ряда (7) неподвижно соединена с корпусом (1), и четвертый вал (39) посредством пятого сцепления (40) является соединяемым с восьмым валом (41), который находится в соединении с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7).
15. Многоступенчатая коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что ведомый вал (23), кроме того, через третье сцепление (12) является соединяемым с возможностью разъединения с четвертым валом (39), и пятый вал (24) посредством четвертого сцепления (25) - с седьмым валом (26), который соединен с солнечной шестерней первого планетарного ряда (4), причем водило первого планетарного ряда (4) соединено с ведомым валом (23), и коронная шестерня первого планетарного ряда (4) находится в соединении с шестым валом (17), и причем коронная шестерня четвертого планетарного ряда (7) неподвижно соединена с корпусом (1), и четвертый вал (39) посредством пятого сцепления (40) является соединяемым с восьмым валом (41), который находится в соединении с солнечной шестерней четвертого планетарного ряда (7).
16. Многоступенчатая коробка передач по одному из пп.13-15, отличающаяся тем, что первое передаточное отношение получается путем замыкания первого (10), второго (11) и пятого сцепления (40), второе передаточное отношение - путем приведения в действие первого тормоза (8), а также второго (11) и пятого сцепления (40), третье передаточное отношение - путем замыкания первого тормоза (8), а также первого (10) и пятого сцепления (40), четвертое передаточное отношение - путем приведения в действие первого тормоза (8), а также четвертого (13; 21; 25) и пятого сцепления (40), пятое передаточное отношение - путем замыкания первого тормоза (8), а также первого (10) и четвертого сцепления (13; 21; 25), шестое передаточное отношение - путем приведения в действие первого тормоза (8), а также второго (11) и четвертого сцепления (13; 21; 25), седьмое передаточное отношение - путем замыкания первого тормоза (8), а также третьего (12) и четвертого сцепления (13; 21; 25), восьмое передаточное отношение - путем приведения в действие второго (11), третьего (12) и четвертого сцепления (13; 21; 25) или путем замыкания первого (10), второго (11) и четвертого сцепления (13; 21; 25) или путем приведения в действие первого (10), второго (11) и третьего сцепления (12) или путем замыкания первого (10), третьего (12) и четвертого сцепления (13; 21; 25), девятое передаточное отношение - путем приведения в действие первого тормоза (8), а также второго (11) и третьего сцепления (12), и десятое передаточное отношение - путем замыкания первого тормоза (8), а также первого (10) и третьего сцепления (12).
17. Многоступенчатая коробка передач по п.16, отличающаяся тем, что первое дополнительное передаточное отношение получается путем замыкания второго (11), четвертого (13; 21; 25) и пятого сцепления (40), и второе дополнительное передаточное отношение - путем приведения в действие первого (10), четвертого (13; 21; 25) и пятого сцепления (40).
18. Многоступенчатая коробка передач по одному из пп.1-10, 12-15, 17, отличающаяся тем, что ведомый вал (3; 23; 30; 31; 34; 38; 41) служит в качестве ведущего вала, а ведущий вал (2) - в качестве ведомого вала многоступенчатой коробки передач.
19. Многоступенчатая коробка передач по п.11, отличающаяся тем, что ведомый вал (3; 23; 30; 31; 34; 38; 41) служит в качестве ведущего вала, а ведущий вал (2) - в качестве ведомого вала многоступенчатой коробки передач.
20. Многоступенчатая коробка передач по п.16, отличающаяся тем, что ведомый вал (3; 23; 30; 31; 34; 38; 41) служит в качестве ведущего вала, а ведущий вал (2) - в качестве ведомого вала многоступенчатой коробки передач.
RU2013133696/11A 2010-12-20 2011-11-21 Многоступенчатая коробка передач планетарного типа RU2577401C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010063490.5 2010-12-20
DE102010063490A DE102010063490A1 (de) 2010-12-20 2010-12-20 Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise
PCT/EP2011/070508 WO2012084367A1 (de) 2010-12-20 2011-11-21 Mehrstufengetriebe in planetenbauweise

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013133696A true RU2013133696A (ru) 2015-01-27
RU2577401C2 RU2577401C2 (ru) 2016-03-20

Family

ID=44993579

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013133696/11A RU2577401C2 (ru) 2010-12-20 2011-11-21 Многоступенчатая коробка передач планетарного типа

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9151363B2 (ru)
EP (1) EP2655927B1 (ru)
CN (1) CN103270337B (ru)
DE (1) DE102010063490A1 (ru)
RU (1) RU2577401C2 (ru)
WO (1) WO2012084367A1 (ru)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013202884A1 (de) * 2013-02-22 2014-08-28 Zf Friedrichshafen Ag Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise
DE102013205382A1 (de) * 2013-03-27 2014-10-02 Zf Friedrichshafen Ag Getriebe für ein Kraftfahrzeug
CN105143718B (zh) * 2013-03-28 2017-03-29 爱信艾达株式会社 自动变速器
WO2014157454A1 (ja) * 2013-03-28 2014-10-02 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機
JP6219234B2 (ja) * 2014-05-29 2017-10-25 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 多段変速機
JP6215139B2 (ja) * 2014-05-29 2017-10-18 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 多段変速機
JP6215775B2 (ja) * 2014-05-29 2017-10-18 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 多段変速機
KR101664596B1 (ko) * 2014-11-26 2016-10-11 현대자동차주식회사 차량용 다단 변속기
KR101664600B1 (ko) * 2014-11-26 2016-10-12 현대자동차주식회사 차량용 다단 변속기
KR101655604B1 (ko) * 2014-12-10 2016-09-08 현대자동차주식회사 차량용 다단 변속기
KR101664053B1 (ko) * 2014-12-11 2016-10-10 현대자동차 주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR101664063B1 (ko) * 2014-12-11 2016-10-10 현대자동차 주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR101664661B1 (ko) * 2015-03-02 2016-10-12 현대자동차주식회사 차량용 다단 변속기
US9890835B2 (en) * 2015-04-24 2018-02-13 Allison Transmission, Inc. Multi-speed transmission
US10344831B2 (en) * 2015-06-04 2019-07-09 Hyundai Motor Company Transmission for vehicle
US10781915B2 (en) * 2015-07-10 2020-09-22 Volvo Construction Equipment Ab Method for controlling a gear shift in a transmission arrangement
KR101786691B1 (ko) * 2015-12-02 2017-10-18 현대자동차 주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR101836279B1 (ko) 2016-03-16 2018-03-08 현대자동차 주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR101846897B1 (ko) * 2016-03-18 2018-04-09 현대자동차 주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR101846898B1 (ko) * 2016-03-18 2018-04-09 현대자동차 주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR101846889B1 (ko) * 2016-03-18 2018-04-09 현대자동차 주식회사 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR101896330B1 (ko) * 2016-09-12 2018-09-07 현대자동차 주식회사 차량용 자동 변속기의 유성기어트레인
KR101916062B1 (ko) * 2016-10-11 2018-11-07 현대자동차 주식회사 차량용 자동 변속기의 유성기어트레인
DE102017213334A1 (de) * 2017-08-02 2019-02-07 Robert Bosch Gmbh Getriebe für eine Hybridantriebsanordnung
KR102416594B1 (ko) * 2017-08-18 2022-07-05 현대자동차주식회사 차량용 다단 변속기
EA038023B1 (ru) * 2017-10-12 2021-06-24 Государственное Научное Учреждение "Объединенный Институт Машиностроения Национальной Академии Наук Беларуси" Основная коробка планетарной коробки передач, планетарная коробка передач

Family Cites Families (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS53107556A (en) * 1977-03-01 1978-09-19 Toyota Motor Corp Oil pressure controller for automatic transmission
SU1104327A1 (ru) * 1983-05-24 1984-07-23 Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР Планетарна коробка передач
GB9017921D0 (en) 1990-08-15 1990-09-26 Massey Ferguson Services Nv Planetary gear units
KR100305474B1 (ko) 1997-10-08 2001-12-28 이계안 차량용5속자동변속기의파워트레인
KR100305477B1 (ko) 1997-10-08 2001-12-28 이계안 5속자동변속기용파워트레인
US6547688B2 (en) 2000-10-25 2003-04-15 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Automatic transmission
DE10115995A1 (de) * 2001-03-30 2002-10-10 Zahnradfabrik Friedrichshafen Mehrstufengetriebe
US6837823B2 (en) * 2002-12-19 2005-01-04 General Motors Corporation Six-speed dual-clutch transmissions having four planetary gear sets and two brakes
US6764424B1 (en) * 2003-01-03 2004-07-20 General Motors Corporation Six-speed dual-clutch transmissions having planetary gear sets with three interconnecting members
US6767307B1 (en) * 2003-01-06 2004-07-27 General Motors Corporation Family of multi-speed dual-clutch transmissions having four planetary gear sets and four brakes
RU2283976C1 (ru) * 2005-04-08 2006-09-20 Общество с ограниченной ответственностью "КАТЕ" Гидромеханическая коробка передач
DE102006006622A1 (de) * 2006-02-14 2007-09-13 Zf Friedrichshafen Ag Mehrstufengetriebe
DE102006006641A1 (de) * 2006-02-14 2007-08-30 Zf Friedrichshafen Ag Mehrstufengetriebe
DE102008015919B4 (de) 2007-03-29 2016-12-01 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Achtganggetriebe
US7976425B2 (en) 2007-03-29 2011-07-12 GM Global Technology Operations LLC Eight speed automatic transmission
US8016712B2 (en) * 2007-03-30 2011-09-13 GM Global Technology Operations LLC Eight speed automatic transmission
US7828691B2 (en) * 2007-04-19 2010-11-09 Gm Global Technology Operations, Inc. Multi-speed transmission
US7993236B2 (en) 2007-04-19 2011-08-09 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmission
US8157695B2 (en) 2007-04-20 2012-04-17 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmission
DE102008019423A1 (de) 2007-04-20 2008-11-13 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit 8-Ganggetriebe
US7892138B2 (en) 2007-04-20 2011-02-22 GM Global Technology Operations LLC 8-speed transmission
DE102008019420A1 (de) 2007-04-20 2008-11-06 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit 8-Ganggetriebe
US7736261B2 (en) 2007-04-20 2010-06-15 Gm Global Technology Operations, Inc. 8-speed transmission
DE102008021720A1 (de) * 2007-05-07 2008-12-11 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Mehrganggetriebe
US7758464B2 (en) * 2007-05-07 2010-07-20 Gm Global Technology Operations, Inc. Multi-speed transmission
US7794353B2 (en) 2007-06-08 2010-09-14 Gm Global Technology Operations, Inc. Multi-speed transmission
DE102008026831A1 (de) 2007-06-08 2009-01-02 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Mehrganggetriebe
US7651431B2 (en) 2007-07-09 2010-01-26 Gm Global Technology Operations, Inc. 10-speed transmission
US7878941B2 (en) 2007-07-11 2011-02-01 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmission
US8047949B2 (en) 2007-07-31 2011-11-01 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmission
US7722496B2 (en) * 2007-07-31 2010-05-25 Gm Global Technology Operations, Inc. 10-speed transmission
DE102008035117A1 (de) 2007-07-31 2009-02-19 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Mehrganggetriebe
DE102007055808A1 (de) 2007-12-14 2009-06-18 Zf Friedrichshafen Ag 10-Gang-Automatgetriebe
US8047952B2 (en) * 2008-04-21 2011-11-01 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transaxle
US8083630B2 (en) 2008-12-22 2011-12-27 Caterpillar Inc. Compact planetary transmission
US8002662B2 (en) * 2009-01-26 2011-08-23 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmissions
US8047954B2 (en) 2009-02-13 2011-11-01 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmission
US8038566B2 (en) 2009-02-13 2011-10-18 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmission
US7771305B1 (en) 2009-02-16 2010-08-10 Gm Global Technology Operations, Inc. Ten-speed transmission
US8016713B2 (en) 2009-02-19 2011-09-13 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmissions
US8070646B2 (en) * 2009-02-24 2011-12-06 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmission

Also Published As

Publication number Publication date
DE102010063490A1 (de) 2012-06-21
RU2577401C2 (ru) 2016-03-20
WO2012084367A1 (de) 2012-06-28
US9151363B2 (en) 2015-10-06
US20130260945A1 (en) 2013-10-03
EP2655927B1 (de) 2014-12-24
CN103270337B (zh) 2016-03-16
EP2655927A1 (de) 2013-10-30
CN103270337A (zh) 2013-08-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013133696A (ru) Многоступенчатая коробка передач планетарного типа
KR102081079B1 (ko) 차량용 8속 자동변속기
US8992373B2 (en) Multi-stage planetary vehicle transmission
KR101063505B1 (ko) 차량용 자동 변속기의 기어 트레인
ATE488712T1 (de) Mehrstufengetriebe
ATE512821T1 (de) Mehrgängiges planetenkoppelgetriebe
JP2015505355A (ja) 車両用自動変速機の１０速パワートレイン
CN103154568A (zh) 9挡行星齿轮自动变速器
ATE534851T1 (de) Hydrostatisch-mechanisches leistungsverzweigungsgetriebe
EP2280188A3 (en) Automatic transmission
EP1998079A3 (en) Automatic transmission
ATE546665T1 (de) Planetengetriebe, insbesondere doppelkupplunsgetriebe in planetenbauweise
KR101600975B1 (ko) 차량용 자동변속기
EP2631508A3 (en) Multi-CVT drive system having epicycle gear set
RU2013125109A (ru) Многоступенчатая коробка передач
TW200641252A (en) Open drive scroll machine
KR101518934B1 (ko) 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
ATE511036T1 (de) Automatikgetriebe
IN2014DN08679A (ru)
GB0720006D0 (en) An arrangement of internal combustion engine and an electrical machine which can operate both as a motor and generator
RU2010152147A (ru) Коробка передач транспортного средства
KR20130000177A (ko) 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
RU2013133700A (ru) Многоступенчатая коробка передач планетарного типа
KR101283599B1 (ko) 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
RU156703U1 (ru) Планетарная коробка передач транспортной машины

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20161122