RU2013100568A

RU2013100568A - ROTARY-VEINED INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: RU2013100568A
Application number: RU2013100568/06A
Authority: RU
Inventors: Александр Петрович Вашурин; Максим Витальевич Ярцев; Александр Максимович Фирсов
Priority date: 2013-01-09
Filing date: 2013-01-09
Publication date: 2014-07-20

Abstract

Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с рабочей камерой, имеющей окно под свечу, впускное и выпускное окна, два ротора с лопастями, соосно установленными в рабочей камере с возможностью вращения в одном направлении и образующие в ней четыре изолированные камеры переменного объема, выполненный в виде самостоятельного узла интегратор, корпус которого прикреплен к корпусу рабочей камеры, отличающийся тем, что интегратор состоит из двух одноступенчатых понижающих планетарных зубчатых передач с одинаковым понижающим передаточным числом и объединенным водилом, выполненным за единое целое с выходным валом; причем первая одноступенчатая планетарная передача состоит из цилиндрической шестерни, закрепленной на ведущем валу ротора, которая находится в зацеплении с двумя диаметрально-расположенными сателлитами, которые находятся в зацеплении с неподвижным первым зубчатым колесом; вторая шестерня, закрепленная на ведомом валу, находится в зацеплении с двумя диаметрально-расположенными сателлитами, находящимися в зацеплении с неподвижным вторым зубчатым колесом, оси двух сателлитов одной зубчатой передачи соединены с осями двух сателлитов второй зубчатой передачи, с помощью соединительного диска, который выполнен в виде блока зубчатых колес и находится в зацеплении с двумя секторными усеченными шестернями внутреннего зацепления, расположенными эксцентрично с валами ведущего и ведомого ротора.A rotary vane internal combustion engine comprising a housing with a working chamber having a window for a candle, an inlet and an outlet window, two rotors with blades coaxially mounted in the working chamber with the possibility of rotation in one direction and forming four insulated chambers of variable volume in it, made in the form of a separate unit, an integrator, the housing of which is attached to the housing of the working chamber, characterized in that the integrator consists of two single-stage reduction planetary gears with the same a reduction gear ratio and a combined carrier, made in a single unit with the output shaft; moreover, the first single-stage planetary gear consists of a cylindrical gear mounted on the drive shaft of the rotor, which is meshed with two diametrically located satellites, which are meshed with a stationary first gear wheel; the second gear mounted on the driven shaft is meshed with two diametrically located satellites meshed with the stationary second gear wheel, the axes of two satellites of one gear transmission are connected to the axes of two satellites of the second gear, using a connecting disk, which is made in in the form of a block of gears and is meshed with two sector truncated gears of internal gearing, located eccentrically with the shafts of the driving and driven rotors.

Claims

A rotary vane internal combustion engine comprising a housing with a working chamber having a window for a candle, an inlet and an outlet window, two rotors with blades coaxially mounted in the working chamber with the possibility of rotation in one direction and forming four insulated chambers of variable volume in it, made in the form of a separate unit, an integrator, the housing of which is attached to the housing of the working chamber, characterized in that the integrator consists of two single-stage reduction planetary gears with the same a reduction gear ratio and a combined carrier, made in a single unit with the output shaft; moreover, the first single-stage planetary gear consists of a cylindrical gear mounted on the drive shaft of the rotor, which is meshed with two diametrically located satellites, which are meshed with a stationary first gear wheel; the second gear mounted on the driven shaft is meshed with two diametrically located satellites meshed with the stationary second gear wheel, the axes of two satellites of one gear transmission are connected to the axes of two satellites of the second gear, using a connecting disk, which is made in in the form of a block of gears and is meshed with two sector truncated gears of internal gearing, located eccentrically with the shafts of the driving and driven rotors.