RU2012152581A - Способ работы двигателя внутреннего сгорания, система для улучшения характеристик двигателя внутреннего сгорания в отношении выбросов, контрольная система для контроля выбросов, способ контроля выбросов, один или более машиночитаемых носителей - Google Patents

Способ работы двигателя внутреннего сгорания, система для улучшения характеристик двигателя внутреннего сгорания в отношении выбросов, контрольная система для контроля выбросов, способ контроля выбросов, один или более машиночитаемых носителей Download PDF

Info

Publication number
RU2012152581A
RU2012152581A RU2012152581/06A RU2012152581A RU2012152581A RU 2012152581 A RU2012152581 A RU 2012152581A RU 2012152581/06 A RU2012152581/06 A RU 2012152581/06A RU 2012152581 A RU2012152581 A RU 2012152581A RU 2012152581 A RU2012152581 A RU 2012152581A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
setpoint
potential
subsystem
emissions
until
Prior art date
Application number
RU2012152581/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Скотт К МАНН
Джаред Дж. ВЕНТЦ
Original Assignee
Дженерал Электрик Компани
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дженерал Электрик Компани filed Critical Дженерал Электрик Компани
Publication of RU2012152581A publication Critical patent/RU2012152581A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1473—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the regulation method
    • F02D41/1475—Regulating the air fuel ratio at a value other than stoichiometry
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D45/00—Electrical control not provided for in groups F02D41/00 - F02D43/00
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Способ работы двигателя внутреннего сгорания в диапазоне рабочих условий, при этом двигатель внутреннего сгорания содержит по меньшей мере один датчик О, включающий:работу двигателя при начальной уставке по потенциалу O;автоматическое регулирование уставки по потенциалу Oдо новой уставки по потенциалу Oдля снижения выбросов.2. Способ по п.1, в котором элемент способа, относящийся к автоматическому регулированию уставки по потенциалу Oдля снижения выбросов, включает ступенчатое снижение уставки по потенциалу Oот высокой уставки к низкой уставке до тех пор, пока измерения NOне станут нестабильными, и ступенчатое увеличение уставки по потенциалу Oдо тех пор, пока измерения NOне станут стабильными.3. Способ по п.2, в котором элемент способа, относящийся к ступенчатому снижению уставки по потенциалу O, включает снижение уставки по потенциалу Oс заданной скоростью смещения.4. Способ по п.2, в котором элемент способа, относящийся к ступенчатому увеличению уставки по потенциалу O, включает увеличение уставки по потенциалу Oс одним из следующих параметров: заданной скорости смещения и заданной величины уставки по потенциалу O.5. Способ по п.1, дополнительно включающий регулирование уставки по потенциалу Oв ответ на одно из изменений рабочих условий и показаний таймера.6. Способ по п.5, в котором изменение рабочих условий включает изменение рабочих условий, выбранное из группы, включающей новую нагрузку на двигатель, новую скорость двигателя, новые условия окружающей среды, ухудшение свойств катализатора и интервал времени работы.7. Способ по п.1, дополнительно включающий:определение содержания Oв отходящих газах;определение

Claims (26)

1. Способ работы двигателя внутреннего сгорания в диапазоне рабочих условий, при этом двигатель внутреннего сгорания содержит по меньшей мере один датчик О2, включающий:
работу двигателя при начальной уставке по потенциалу O2;
автоматическое регулирование уставки по потенциалу O2 до новой уставки по потенциалу O2 для снижения выбросов.
2. Способ по п.1, в котором элемент способа, относящийся к автоматическому регулированию уставки по потенциалу O2 для снижения выбросов, включает ступенчатое снижение уставки по потенциалу O2 от высокой уставки к низкой уставке до тех пор, пока измерения NOx не станут нестабильными, и ступенчатое увеличение уставки по потенциалу O2 до тех пор, пока измерения NOx не станут стабильными.
3. Способ по п.2, в котором элемент способа, относящийся к ступенчатому снижению уставки по потенциалу O2, включает снижение уставки по потенциалу O2 с заданной скоростью смещения.
4. Способ по п.2, в котором элемент способа, относящийся к ступенчатому увеличению уставки по потенциалу O2, включает увеличение уставки по потенциалу O2 с одним из следующих параметров: заданной скорости смещения и заданной величины уставки по потенциалу O2.
5. Способ по п.1, дополнительно включающий регулирование уставки по потенциалу O2 в ответ на одно из изменений рабочих условий и показаний таймера.
6. Способ по п.5, в котором изменение рабочих условий включает изменение рабочих условий, выбранное из группы, включающей новую нагрузку на двигатель, новую скорость двигателя, новые условия окружающей среды, ухудшение свойств катализатора и интервал времени работы.
7. Способ по п.1, дополнительно включающий:
определение содержания O2 в отходящих газах;
определение содержания NOx в отходящих газах; и
где элемент способа, относящийся к автоматическому регулированию уставки по потенциалу O2, включает:
ступенчатое снижение уставки по потенциалу O2 до тех пор, пока содержание NOx не станет нестабильным; и
ступенчатое увеличение уставки по потенциалу O2 до тех пор, пока содержание NOx не станет стабильным.
8. Система для улучшения характеристик двигателя внутреннего сгорания в отношении выбросов в диапазоне рабочих условий, включающая:
каталитическую подсистему для обработки газов, выходящих из двигателя внутреннего сгорания;
датчик O2, расположенный выше по потоку каталитической подсистемы; датчик NOx, расположенный в выпускной трубе; и
контрольную подсистему, которая получает данные от датчика O2 и датчика NOx и автоматически регулирует уставку по потенциалу O2 до нового значения для снижения выбросов.
9. Система по п.8, в которой контрольная подсистема дополнительно включает контрольную подсистему, которая ступенчато регулирует уставку по потенциалу O2 от высокой уставки до низкой уставки до тех пор, пока не будет достигнут порог стабильности по NOx, и ступенчато увеличивает уставку по потенциалу O2 до тех пор, пока измерения NOx не станут стабильными.
10. Система по п.8, в которой контрольная подсистема, которая ступенчато регулирует уставку по потенциалу O2, включает контрольную подсистему, которая регулирует уставку по потенциалу O2 с одним из следующих параметров: заданной скорости смещения и заданной величины уставки по O2.
11. Система по п.8, в которой контрольная подсистема автоматически регулирует уставку по потенциалу O2 в ответ на изменение рабочих условий, при этом изменение рабочих условий включает по меньшей мере одно из следующих: новую нагрузку на двигатель, новую скорость двигателя, новые условия окружающей среды, новое качество топлива и интервал времени работы.
12. Контрольная система для контроля выбросов в отходящих газах двигателя внутреннего сгорания, включающая:
по меньшей мере одну подсистему, которая контролирует уставку по потенциалу O2;
по меньшей мере одну подсистему, которая измеряет выбросы NOx в отходящих газах двигателя; и
по меньшей мере одну подсистему, которая инициирует смещение лямбда для определения оптимальной уставки по потенциалу O2.
13. Контрольная система по п.12, в которой подсистема, которая инициирует смещение лямбда, включает:
подсистему, которая снижает уставку по потенциалу O2 до тех пор, пока не будет достигнут порог стабильности по NOx; и
подсистему, которая повышает уставку по потенциалу O2 до тех пор, пока выбросы NOx в отходящих газах двигателя не станут стабильными.
14. Контрольная система по п.12, дополнительно включающая по меньшей мере одну подсистему, которая устанавливает уставку по потенциалу O2 на оптимальном значении.
15. Контрольная система по п.12, в которой подсистема, которая инициирует смещение лямбда, включает по меньшей мере одну подсистему, инициирующую смещение лямбда в сторону обеднения, и по меньшей мере одну подсистему, инициирующую смещение лямбда в сторону обогащения.
16. Контрольная подсистема по п.15, в котором подсистема, инициирующая смещение лямбда в сторону обеднения, включает:
по меньшей мере одну подсистему, которая ступенчато снижает уставку по потенциалу O2 до тех пор, пока выбросы NOx не станут нестабильными; и
по меньшей мере одну подсистему, которая ступенчато увеличивает уставку по потенциалу O2 до тех пор, пока выбросы NOx не станут стабильными.
17. Контрольная подсистема по п.15, в которой подсистема, инициирующая смещение лямбда в сторону обогащения, включает:
по меньшей мере одну подсистему, которая увеличивает уставку по потенциалу O2 до тех пор, пока выбросы NOx не станут нестабильными; и
по меньшей мере одну подсистему, которая ступенчато снижает уставку по потенциалу O2 до тех пор, пока выбросы NOx не станут стабильными.
18. Контрольная подсистема по п.12, в которой подсистема, инициирующая смещение лямбда, включает:
по меньшей мере одну подсистему, которая инициирует смещение лямбда в сторону обеднения с целью определения обедненной уставки по потенциалу O2;
по меньшей мере одну подсистему, которая инициирует смещение лямбда в сторону обогащения с целью определения обогащенной уставки по потенциалу O2; и
по меньшей мере одну подсистему, которая определяет уставку по потенциалу O2 между обедненной уставкой по потенциалу O2 и обогащенной уставкой по потенциалу O2.
19. Способ контроля выбросов в отходящих газах двигателя внутреннего сгорания, включающий:
измерение выбросов NOx;
инициирование смещения лямбда для определения уставки по потенциалу O2, при которой выбросы NOx при новых рабочих условиях удовлетворяют стандартам по выбросам NOx; и
работу двигателя внутреннего сгорания при новой уставке по потенциалу O2.
20. Способ по п.19, дополнительно включающий инициирование смещения лямбда для определения уставки по потенциалу O2, при которой выбросы СО при новых рабочих условиях удовлетворяют стандартам по выбросам СО.
21. Способ по п.19, в котором элемент способа, относящийся к инициированию смещения лямбда, включает:
ступенчатое снижение уставки по потенциалу O2 до тех пор, пока выбросы NOx не станут нестабильными; и
ступенчатое увеличение уставки по потенциалу O2 до тех пор, пока выбросы NOx не станут стабильными.
22. Способ по п.20, в котором элемент способа, относящийся к инициированию смещения лямбда, включает ступенчатое увеличение уставки по потенциалу O2 до тех пор, пока выбросы NOx не станут нестабильными; и ступенчатое снижение уставки по потенциалу O2 до тех пор, пока выбросы NOx не станут стабильными.
23. Один или более машиночитаемых носителей, несущих на себе машиночитаемые команды, которые при исполнении их контрольным модулем, контролирующим выбросы в отходящих газах двигателя внутреннего сгорания, заставляют контрольный модуль:
измерять выбросы NOx;
инициировать смещение лямбда для определения уставки по потенциалу O2, при которой выбросы NOx при новых рабочих условиях удовлетворяют стандартам по выбросам NOx; и
осуществлять работу двигателя внутреннего сгорания при новой уставке по потенциалу O2.
24. Один или более машиночитаемых носителей по п.23, которые дополнительно заставляют контрольный модуль инициировать смещение лямбда для определения уставки по потенциалу O2, при которой выбросы СО при новых рабочих условиях удовлетворяют стандартам по выбросам СО.
25. Один или более машиночитаемых носителей по п.24, в которых команды, которые заставляют контрольный модуль инициировать смещение лямбда, включает команды, которые заставляют контрольный модуль:
ступенчато снижать уставку по потенциалу O2 до тех пор, пока выбросы NOx не станут нестабильными; и
ступенчато увеличивать уставку по потенциалу O2 до тех пор, пока выбросы NOx не станут стабильными.
26. Один или более машиночитаемых носителей по п.24, в которых команды, которые заставляют контрольный модуль инициировать смещение лямбда, включают команды, которые заставляют контрольный модуль:
ступенчато увеличивать уставку по потенциалу O2 до тех пор, пока выбросы NOx не станут нестабильными; и
ступенчато снижать уставку по потенциалу O2 до тех пор, пока выбросы NOx не станут стабильными.
RU2012152581/06A 2011-12-08 2012-12-07 Способ работы двигателя внутреннего сгорания, система для улучшения характеристик двигателя внутреннего сгорания в отношении выбросов, контрольная система для контроля выбросов, способ контроля выбросов, один или более машиночитаемых носителей RU2012152581A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/314,427 2011-12-08
US13/314,427 US20130151125A1 (en) 2011-12-08 2011-12-08 Apparatus and Method for Controlling Emissions in an Internal Combustion Engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2012152581A true RU2012152581A (ru) 2014-06-20

Family

ID=48464810

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012152581/06A RU2012152581A (ru) 2011-12-08 2012-12-07 Способ работы двигателя внутреннего сгорания, система для улучшения характеристик двигателя внутреннего сгорания в отношении выбросов, контрольная система для контроля выбросов, способ контроля выбросов, один или более машиночитаемых носителей

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20130151125A1 (ru)
JP (1) JP2013119858A (ru)
KR (1) KR20130064703A (ru)
CN (1) CN103161553A (ru)
BR (1) BR102012029793A2 (ru)
CA (1) CA2797169A1 (ru)
DE (1) DE102012111596A1 (ru)
IN (1) IN2012DE03363A (ru)
RU (1) RU2012152581A (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8887490B2 (en) 2013-02-06 2014-11-18 General Electric Company Rich burn internal combustion engine catalyst control
US9570093B2 (en) * 2013-09-09 2017-02-14 Huawei Technologies Co., Ltd. Unvoiced/voiced decision for speech processing
US9399965B2 (en) 2014-12-12 2016-07-26 General Electric Company Method and system for control of emissions in exhaust aftertreatment system
US9593632B2 (en) 2015-03-06 2017-03-14 Caterpillar Inc. System and method for operating an exhaust gas recirculation valve
CN107327335A (zh) * 2017-06-16 2017-11-07 苏州博菡环保科技有限公司 发动机尾气催化净化器活性评价系统
US11624333B2 (en) 2021-04-20 2023-04-11 Kohler Co. Exhaust safety system for an engine

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TW256873B (ru) * 1993-12-29 1995-09-11 Combustion Eng
US6055971A (en) * 1998-07-21 2000-05-02 Chrysler Corporation Plateau linearization curves with proportional/integral/derivative control theory
DE102007005680B3 (de) * 2007-02-05 2008-04-17 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102007040439A1 (de) * 2007-08-28 2009-03-05 Daimler Ag Betriebs- und Diagnoseverfahren für ein SCR-Abgasnachbehandlungssystem
US7997063B2 (en) * 2007-10-29 2011-08-16 Ford Global Technologies, Llc Controlled air-fuel ratio modulation air fuel sensor input
US7736595B2 (en) * 2008-07-30 2010-06-15 Gm Global Technology Operations, Inc. Dosing agent injection control for selective catalytic reduction catalysts
DE102008048854B4 (de) * 2008-09-25 2012-08-02 Umicore Ag & Co. Kg Regelungsstrategie für ein Katalysatorkonzept zur Abgasnachbehandlung mit mehreren Stickoxid-Speicherkatalysatoren
KR20110023158A (ko) * 2009-08-28 2011-03-08 현대자동차주식회사 배기 시스템
US8191354B2 (en) * 2009-10-20 2012-06-05 Ford Global Technologies, Llc Method and aftertreatment configuration to reduce engine cold-start NOx emissions

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012111596A1 (de) 2013-06-13
BR102012029793A2 (pt) 2014-03-25
US20130151125A1 (en) 2013-06-13
CA2797169A1 (en) 2013-06-08
CN103161553A (zh) 2013-06-19
IN2012DE03363A (ru) 2015-07-24
KR20130064703A (ko) 2013-06-18
JP2013119858A (ja) 2013-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012152581A (ru) Способ работы двигателя внутреннего сгорания, система для улучшения характеристик двигателя внутреннего сгорания в отношении выбросов, контрольная система для контроля выбросов, способ контроля выбросов, один или более машиночитаемых носителей
EP2615279B1 (en) Control device for internal combustion engine
RU2012113124A (ru) Способ (варианты) и система для регулировки воздушно-топливного отношения
RU2015122616A (ru) Способ согласования подачи вторичного воздуха и работы клапана противодавления отработавших газов
CN112664342B (zh) 一种三元催化剂控制方法及系统
WO2013049335A3 (en) Automatic set point adjustment system and method for engine air-fuel ratio control system
RU2013116887A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
JP2012167549A5 (ru)
RU2015142449A (ru) Способ и система управления кислородным датчиком регулируемого напряжения
RU2012121933A (ru) КОМПОЗИЦИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА И СПОСОБ УМЕНЬШЕНИЯ ВЫБРОСОВ NOx И САЖИ ИЗ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ)
RU2017123374A (ru) Способ и система для эксплуатации кислородного датчика
US20160258345A1 (en) Internal combustion engine
US10612483B2 (en) Gas engine
RU2015103211A (ru) Неинтрузивный контроль датчика отработавших газов
US10539089B2 (en) Gas engine
FI124007B (fi) Menetelmä ja järjestelmä polttomoottorin päästöjen hallitsemiseksi
CN107120200B (zh) 燃气压力-尾气氧含量双闭环进气控制系统及控制方法
RU2017132305A (ru) Способ (варианты) и система для управления каталитическим нейтрализатором с обратной связью
US10563604B2 (en) Control apparatus for internal combustion engine
GB2380432A (en) A emission control system for an engine and method therefor.
CN110374736B (zh) 一种控制沼气发电机组稳定运行的方法
US10100763B2 (en) Control apparatus for an internal combustion engine
CN112596415B (zh) 一种带前馈的燃机燃烧优化闭环控制方法
CN114458458B (zh) 一种发动机控制方法及装置
US9657678B2 (en) Systems and methods for using transport time to estimate engine aftertreatment system characteristics

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20151208