RU2012144461A - Двухступенчатый механизм сцепления с мультипликатором - Google Patents

Abstract

1. Двухступенчатый механизм сцепления с мультипликатором, отличающийся тем, что в трансмиссии используют любую из известных дифференциальных передач, имеющую один вход и два выхода, передающих различную величину крутящего момента, оба выхода которой подключаются к ведомому валу, один непосредственно, а второй может быть соединен через управляемую силовую муфту скольжения любого известного типа с корпусом, служащей для торможения второго выхода дифференциала, что используется для уменьшения скорости вращения ведомого вала и увеличения крутящего момента на ведомом валу, или может быть соединен с ведомым валом через управляемую силовую муфту скольжения, любого известного типа, которая, частично блокируя дифференциал, создает условия для раскручивания всего механизма вместе с ведомым валом, что приводит к уменьшению крутящего момента и общего передаточного отношения от максимальной величины, когда движение передается только через элементы дифференциальной передачи, до единицы, после разгона, когда вращение элементов дифференциальной передачи относительно друг друга отсутствует, а весь механизм вращается целиком.2. Двухступенчатый механизм сцепления с мультипликатором по п.1, отличающийся тем, что механизм сцепления имеет два режима работы, передача движения через редуктор с увеличением крутящего момента, на пониженных оборотах ведомого вала, если второй выход дифференциала соединен через силовую муфту скольжения с корпусом и разгон и работа трансмиссии без редукции, если второй выход дифференциала соединен через силовую муфту скольжения с ведомым валом.

Claims (2)

1. Двухступенчатый механизм сцепления с мультипликатором, отличающийся тем, что в трансмиссии используют любую из известных дифференциальных передач, имеющую один вход и два выхода, передающих различную величину крутящего момента, оба выхода которой подключаются к ведомому валу, один непосредственно, а второй может быть соединен через управляемую силовую муфту скольжения любого известного типа с корпусом, служащей для торможения второго выхода дифференциала, что используется для уменьшения скорости вращения ведомого вала и увеличения крутящего момента на ведомом валу, или может быть соединен с ведомым валом через управляемую силовую муфту скольжения, любого известного типа, которая, частично блокируя дифференциал, создает условия для раскручивания всего механизма вместе с ведомым валом, что приводит к уменьшению крутящего момента и общего передаточного отношения от максимальной величины, когда движение передается только через элементы дифференциальной передачи, до единицы, после разгона, когда вращение элементов дифференциальной передачи относительно друг друга отсутствует, а весь механизм вращается целиком.

2. Двухступенчатый механизм сцепления с мультипликатором по п.1, отличающийся тем, что механизм сцепления имеет два режима работы, передача движения через редуктор с увеличением крутящего момента, на пониженных оборотах ведомого вала, если второй выход дифференциала соединен через силовую муфту скольжения с корпусом и разгон и работа трансмиссии без редукции, если второй выход дифференциала соединен через силовую муфту скольжения с ведомым валом.