RU2011147532A - Модуль подушки безопасности для защиты области грудной клетки и головы пассажира автомобиля - Google Patents
Модуль подушки безопасности для защиты области грудной клетки и головы пассажира автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011147532A RU2011147532A RU2011147532/11A RU2011147532A RU2011147532A RU 2011147532 A RU2011147532 A RU 2011147532A RU 2011147532/11 A RU2011147532/11 A RU 2011147532/11A RU 2011147532 A RU2011147532 A RU 2011147532A RU 2011147532 A RU2011147532 A RU 2011147532A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- airbag
- filling channel
- module according
- chamber
- layer
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
1. Модуль подушки безопасности для защиты области грудной клетки и головы сидящего на автомобильном сиденье, зафиксированного посредством ремня безопасности (3) пассажира автомобиля (1), имеющий:- подушку безопасности (5) с первым и вторым внешним слоем подушки безопасности (5а, 5b), которая включает в себя, как минимум, первую надувную камеру (51), выполненную для защиты грудной клетки пассажира автомобиля (грудную камеру), и вторую надувную камеру (52), выполненную для защиты головы пассажира автомобиля (головную камеру), и- газогенератор (7) для надувания подушки безопасности (5),- причем подушка безопасности (5) при срабатывании раскрывается таким образом, что подушка безопасности (5) относительно продольного направления автомобиля раскрывается наклонно вперед и вверх перед ремнем безопасности (3), а затем над ремнем безопасности (3),отличающийсявыполненным в подушке безопасности (5) каналом заполнения (53), в который, по крайней мере, частично поступает газ, выходящий из газогенератора (7) при срабатывании, причем- канал заполнения (53) образован двумя слоями подушки безопасности (5с, 5d; 5с, 5b), минимум один из которых является дальнейшим, внутренним, третьим слоем подушки безопасности (5с), и- канал заполнения (53) проходит в основном наклонно вперед и вверх, так что подушка безопасности (3) при надувании канала заполнения (53) раскрывается наклонно вперед и вверх перед ремнем безопасности (3).2. Модуль подушки безопасности по п.1, отличающийся тем, что канал заполнения (53) через первое отверстие (531) соединен с грудной камерой (51).3. Модуль подушки безопасности по п.1, отличающийся тем, что канал заполнения (53) через второе отверстие (532) соедин
Claims (15)
1. Модуль подушки безопасности для защиты области грудной клетки и головы сидящего на автомобильном сиденье, зафиксированного посредством ремня безопасности (3) пассажира автомобиля (1), имеющий:
- подушку безопасности (5) с первым и вторым внешним слоем подушки безопасности (5а, 5b), которая включает в себя, как минимум, первую надувную камеру (51), выполненную для защиты грудной клетки пассажира автомобиля (грудную камеру), и вторую надувную камеру (52), выполненную для защиты головы пассажира автомобиля (головную камеру), и
- газогенератор (7) для надувания подушки безопасности (5),
- причем подушка безопасности (5) при срабатывании раскрывается таким образом, что подушка безопасности (5) относительно продольного направления автомобиля раскрывается наклонно вперед и вверх перед ремнем безопасности (3), а затем над ремнем безопасности (3),
отличающийся
выполненным в подушке безопасности (5) каналом заполнения (53), в который, по крайней мере, частично поступает газ, выходящий из газогенератора (7) при срабатывании, причем
- канал заполнения (53) образован двумя слоями подушки безопасности (5с, 5d; 5с, 5b), минимум один из которых является дальнейшим, внутренним, третьим слоем подушки безопасности (5с), и
- канал заполнения (53) проходит в основном наклонно вперед и вверх, так что подушка безопасности (3) при надувании канала заполнения (53) раскрывается наклонно вперед и вверх перед ремнем безопасности (3).
2. Модуль подушки безопасности по п.1, отличающийся тем, что канал заполнения (53) через первое отверстие (531) соединен с грудной камерой (51).
3. Модуль подушки безопасности по п.1, отличающийся тем, что канал заполнения (53) через второе отверстие (532) соединен с головной камерой (52).
4. Модуль подушки безопасности по п.2, отличающийся тем, что отверстие (531, 532) выполнено как обратный клапан и закрывается, когда давление в соответствующей камере подушки безопасности (51, 52) превышает давление в канале заполнения (53).
5. Модуль подушки безопасности по п.1, отличающийся тем, что канал заполнения (53) образован третьим, внутренним слоем подушки безопасности (5с) и одним из внешних слоев подушки безопасности (5b).
6. Модуль подушки безопасности по п.5, отличающийся тем, что третий слой подушки безопасности (5с) посредством первого шва (86) соединен с одним из внешних слоев подушки безопасности (5а), а посредством находящегося на расстоянии от первого шва (86) второго шва (87) с другим внешним слоем подушки безопасности (5b).
7. Модуль подушки безопасности по п.1, отличающийся тем, что канал заполнения (53) образован третьим, внутренним слоем подушки безопасности (5с) и дальнейшим внутренним, четвертым слоем подушки безопасности (5d).
8. Модуль подушки безопасности по п.7, отличающийся тем, что третий слой подушки безопасности (5с) посредством первого шва (85) соединен с четвертым слоем подушки безопасности (5d), третий слой подушки безопасности (5с) посредством второго шва (83) с одним внешним слоем подушки безопасности (5а), а четвертый слой подушки безопасности (5d) посредством третьего шва (84) с другой внешней тканью (5b), причем первый шов (85) находится на расстоянии от второго и третьего шва (83, 84).
9. Модуль подушки безопасности по п.8, отличающийся тем, что второй шов (83) и третий шов (84) выполнены таким образом, что при плоско разложенной подушке безопасности они наложены друг на друга.
10. Модуль подушки безопасности по п.1, отличающийся тем, что канал заполнения (53) выполнен таким образом, что при надувании подушки безопасности газ поступает из канала заполнения (53) в головную камеру (52) по направлению в основном наклонно назад и вверх, причем канал заполнения (53) в надутой подушке безопасности на границе с головной камерой (52) изогнут назад относительно продольного направления автомобиля, так что газ вдувается в головную камеру (52), будучи при этом направляем назад.
11. Модуль подушки безопасности по п.1, отличающийся тем, что предусмотрены средства (91), обеспечивающие перетекание газа из грудной камеры (51) в головную камеру (52), если давление в грудной камере (51) превышает давление в канале заполнения (53).
12. Модуль подушки безопасности по п.11, отличающийся тем, что средства образованы минимум одним выходным отверстием (91), соединяющим грудную камеру (51) и головную камеру (52), причем выходное отверстие (91) находится между каналом заполнения (53) и одним из внешних слоев подушки безопасности (5а, 5b) и зажато, если давление в грудной камере (51) ниже, чем давление в канале заполнения (53).
13. Модуль подушки безопасности по п.1, отличающийся тем, что подушка безопасности (5) имеет наименьшее расширение назад под головной камерой (52) и при этом в области, в которой канал заполнения (53) проходит в основном наклонно вверх и вперед.
14. Модуль подушки безопасности по п.1, отличающийся тем, что надутая головная камера (52) подушки безопасности (5) в боковой проекции имеет овальную форму.
15. Автомобильное сидение с модулем подушки безопасности по п.1, причем подушка безопасности выполнена и размещена в спинке автомобильного сиденья таким образом, что канал заполнения (53) при вертикально установленной спинке сиденья и относительно продольного направления автомобиля проходит в основном наклонно вперед и вверх, так что подушка безопасности (3) при надувании канала заполнения (53) раскрывается наклонно вперед и вверх перед ремнем безопасности (3).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE200910019930 DE102009019930A1 (de) | 2009-04-30 | 2009-04-30 | Gassackmodul zum Schutz des Thorax- und Kopfbereichs eines Fahrzeuginsassen |
| DE102009019930.6 | 2009-04-30 | ||
| PCT/EP2010/055781 WO2010125133A2 (de) | 2009-04-30 | 2010-04-29 | Gassackmodul zum schutz des thorax- und kopfbereichs eines fahrzeuginsassen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011147532A true RU2011147532A (ru) | 2013-06-10 |
Family
ID=41501450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011147532/11A RU2011147532A (ru) | 2009-04-30 | 2010-04-29 | Модуль подушки безопасности для защиты области грудной клетки и головы пассажира автомобиля |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2424750B1 (ru) |
| CN (1) | CN102414051A (ru) |
| DE (1) | DE102009019930A1 (ru) |
| RU (1) | RU2011147532A (ru) |
| WO (1) | WO2010125133A2 (ru) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009031615A1 (de) * | 2009-07-03 | 2011-01-05 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Luftsackanordnung sowie Verfahren zur Fertigung der Luftsackanordnung |
| DE102011113922A1 (de) | 2011-09-21 | 2013-03-21 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Airbagvorrichtung für ein Fahrzeug, Verfahren zum Überführen eines Airbags der Airbagvorrichtung in einen kompakten Zustand und Fahrzeug mit der Airbagvorrichtung |
| FR2983154B1 (fr) * | 2011-11-25 | 2014-05-02 | Renault Sa | Dispositif de coussin gonflable de securite a deflecteur et bride de maintien de sac |
| DE102012211654A1 (de) * | 2012-07-04 | 2012-10-31 | Takata AG | Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
| GB2494968A (en) * | 2012-09-06 | 2013-03-27 | Gm Global Tech Operations Inc | An airbag having head, thorax and pelvis regions |
| JP5949737B2 (ja) | 2013-12-06 | 2016-07-13 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ファーサイドエアバッグ装置 |
| CN105196898B (zh) * | 2015-08-28 | 2017-10-13 | 中山市翔实机械设备有限公司 | 一种汽车安全座椅 |
| EP3536563B1 (en) * | 2018-03-06 | 2021-04-28 | Autoliv Development AB | A vehicle seat |
| DE102018208941B4 (de) * | 2018-06-06 | 2023-05-25 | Joyson Safety Systems Germany Gmbh | Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeugs |
| DE102018114771B4 (de) * | 2018-06-20 | 2020-07-09 | Isi Automotive Holding Gmbh | Rückhaltevorrichtung zur Reduzierung einer schlagartigen Seitwärts- als auch Vorwärtsbewegung eines Insassen |
| KR102403511B1 (ko) * | 2019-08-09 | 2022-05-31 | 아우토리브 디벨롭먼트 아베 | 에어백 장치 |
| KR102656154B1 (ko) * | 2019-08-21 | 2024-04-11 | 아우토리브 디벨롭먼트 아베 | 에어백 장치 |
| DE102020108400B3 (de) * | 2020-03-26 | 2021-08-12 | Global Safety Textiles Gmbh | OPW-Luftsack |
| JP7298585B2 (ja) * | 2020-10-22 | 2023-06-27 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用サイドエアバッグ装置及び乗員保護装置 |
| JP7351284B2 (ja) * | 2020-10-22 | 2023-09-27 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用サイドエアバッグ装置及び乗員保護装置 |
| JP7384776B2 (ja) * | 2020-10-22 | 2023-11-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用サイドエアバッグ |
| JP7426349B2 (ja) | 2021-02-02 | 2024-02-01 | オートリブ ディベロップメント エービー | サイドエアバッグ装置 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5586782A (en) | 1995-06-26 | 1996-12-24 | Alliedsignal Inc. | Dual pressure side impact air bag |
| DE19529829C1 (de) | 1995-08-14 | 1996-10-31 | Pars Passive Rueckhaltesysteme | Kopf- und Thorax-Seitenairbag |
| DE19538657A1 (de) | 1995-10-17 | 1997-04-24 | Trw Repa Gmbh | Gassack-Seitenaufprall-Schutzeinrichtung |
| DE29606709U1 (de) * | 1996-04-12 | 1996-08-08 | Trw Repa Gmbh | Gassack |
| US6279944B1 (en) * | 1998-10-06 | 2001-08-28 | Breed Automotive Technology, Inc. | Air bag with diverter and expanded volume chamber |
| JP3474799B2 (ja) * | 1999-04-13 | 2003-12-08 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ |
| US6155598A (en) | 1999-09-01 | 2000-12-05 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Side impact air bag |
| DE10142819B4 (de) | 2001-08-22 | 2009-04-30 | Takata-Petri Ag | Airbaganordnung |
| DE10204486A1 (de) | 2002-01-30 | 2003-08-07 | Takata Petri Gmbh Ulm | Schutzeinrichtung für Insasssen von Kraftfahrzeugen |
| JP4566629B2 (ja) * | 2004-06-28 | 2010-10-20 | マツダ株式会社 | エアバッグ装置 |
| JP4434193B2 (ja) * | 2006-10-30 | 2010-03-17 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用サイドエアバッグ装置 |
| DE202007007356U1 (de) | 2007-05-22 | 2007-10-04 | Takata-Petri Ag | Gassackanordnung |
-
2009
- 2009-04-30 DE DE200910019930 patent/DE102009019930A1/de not_active Ceased
-
2010
- 2010-04-29 CN CN2010800188788A patent/CN102414051A/zh active Pending
- 2010-04-29 EP EP10721728.3A patent/EP2424750B1/de not_active Not-in-force
- 2010-04-29 RU RU2011147532/11A patent/RU2011147532A/ru unknown
- 2010-04-29 WO PCT/EP2010/055781 patent/WO2010125133A2/de active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102009019930A1 (de) | 2010-02-11 |
| EP2424750A2 (de) | 2012-03-07 |
| CN102414051A (zh) | 2012-04-11 |
| EP2424750B1 (de) | 2013-04-24 |
| WO2010125133A2 (de) | 2010-11-04 |
| WO2010125133A3 (de) | 2010-12-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2011147532A (ru) | Модуль подушки безопасности для защиты области грудной клетки и головы пассажира автомобиля | |
| US7611164B2 (en) | Airbag apparatus | |
| JP6634450B2 (ja) | エアバッグモジュール | |
| JP6219389B2 (ja) | 乗員拘束システムのエアバッグ装置を有する車両 | |
| JP5083024B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP6681893B2 (ja) | エアバッグモジュール | |
| CN104290708B (zh) | 侧气囊装置 | |
| JP5003631B2 (ja) | 側突用エアバッグ装置 | |
| US20170291566A1 (en) | Rear seat airbag module | |
| CN107148374A (zh) | 自适应气囊 | |
| JP2005306376A (ja) | 薄膜エアバッグ | |
| CN103889791B (zh) | 气囊模块和用于控制其中气体的方法 | |
| US9745065B2 (en) | Device for protecting an individual sitting on a seat, a seat, and a vehicle | |
| JP2007536145A5 (ru) | ||
| US20140103625A1 (en) | Parachute airbag diffuser | |
| JP2015522482A5 (ru) | ||
| CN106335461A (zh) | 侧气囊装置 | |
| JP2011031719A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP2007510581A5 (ru) | ||
| JP2021079927A5 (ru) | ||
| JP5229238B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP4103739B2 (ja) | サイドエアバッグ装置 | |
| JP2003246254A (ja) | 乗員保護装置 | |
| WO2014098734A1 (en) | An airbag unit | |
| JP2004291785A (ja) | 車両のサイドエアバッグ装置 |