RU2011147212A - Колесная тележка железнодорожного вагона, содержащая устройство торможения токами фуко - Google Patents

Колесная тележка железнодорожного вагона, содержащая устройство торможения токами фуко Download PDF

Info

Publication number
RU2011147212A
RU2011147212A RU2011147212/11A RU2011147212A RU2011147212A RU 2011147212 A RU2011147212 A RU 2011147212A RU 2011147212/11 A RU2011147212/11 A RU 2011147212/11A RU 2011147212 A RU2011147212 A RU 2011147212A RU 2011147212 A RU2011147212 A RU 2011147212A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
braking device
chassis
axis
braking
housing
Prior art date
Application number
RU2011147212/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2575332C2 (ru
Inventor
Фабрис КОТТЭН
Фредерик ЛИОДЕНО
Original Assignee
Альстом Транспорт Са
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Альстом Транспорт Са filed Critical Альстом Транспорт Са
Publication of RU2011147212A publication Critical patent/RU2011147212A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2575332C2 publication Critical patent/RU2575332C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/50—Other details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B60L7/28—Eddy-current braking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H7/00—Brakes with braking members co-operating with the track
    • B61H7/02—Scotch blocks, skids, or like track-engaging shoes
    • B61H7/04—Scotch blocks, skids, or like track-engaging shoes attached to railway vehicles
    • B61H7/06—Skids
    • B61H7/08—Skids electromagnetically operated
    • B61H7/083—Skids electromagnetically operated working with eddy currents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H7/00—Brakes with braking members co-operating with the track
    • B61H7/02—Scotch blocks, skids, or like track-engaging shoes
    • B61H7/04—Scotch blocks, skids, or like track-engaging shoes attached to railway vehicles
    • B61H7/06—Skids
    • B61H7/08—Skids electromagnetically operated
    • B61H7/086—Suspensions therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

1. Колесная тележка (1) железнодорожного вагона, содержащая- шасси (2), расположенное по существу в продольном направлении,- по меньшей мере, одну ось (4), расположенную по существу в поперечном направлении и установленную с возможностью вращения относительно шасси (2), при этом на каждой из концевых поперечных частей указанной оси (4) установлено колесо (8),- устройство (12) торможения токами Фуко, расположенное под шасси (2) и установленное с возможностью поступательного перемещения относительно указанного шасси (2) между убранным положением, в котором устройство (12) торможения находится близко к шасси (2), и положением торможения, в котором устройство (12) торможения находится на удалении от шасси (2), при этом указанное устройство (12) торможения содержит, по меньшей мере, один упорный элемент (20), перемещающийся вместе с устройством (12) торможения между убранным положением и положением торможения,отличающаяся тем, что на оси (4) установлена деталь, ограничивающая упорную поверхность (22), при этом указанная упорная поверхность (22) является неподвижной по высоте относительно оси (4) и расположена между колесами (8), установленными на концевых поперечных частях оси (4), причем упорный элемент (20) опирается на упорную поверхность (22), когда устройство (12) торможения находится в положении торможения.2. Колесная тележка по п.1, в которой деталь, ограничивающая упорную поверхность (22), представляет собой корпус, при этом упорная поверхность (22) образует дно корпуса (26), который дополнительно содержит сквозное отверстие (30), при этом корпус (26) посажен на ось (4) указанным сквозным отверстием (30).3. Колесная тележка по п.2, в которой корпус (26) установ

Claims (10)

1. Колесная тележка (1) железнодорожного вагона, содержащая
- шасси (2), расположенное по существу в продольном направлении,
- по меньшей мере, одну ось (4), расположенную по существу в поперечном направлении и установленную с возможностью вращения относительно шасси (2), при этом на каждой из концевых поперечных частей указанной оси (4) установлено колесо (8),
- устройство (12) торможения токами Фуко, расположенное под шасси (2) и установленное с возможностью поступательного перемещения относительно указанного шасси (2) между убранным положением, в котором устройство (12) торможения находится близко к шасси (2), и положением торможения, в котором устройство (12) торможения находится на удалении от шасси (2), при этом указанное устройство (12) торможения содержит, по меньшей мере, один упорный элемент (20), перемещающийся вместе с устройством (12) торможения между убранным положением и положением торможения,
отличающаяся тем, что на оси (4) установлена деталь, ограничивающая упорную поверхность (22), при этом указанная упорная поверхность (22) является неподвижной по высоте относительно оси (4) и расположена между колесами (8), установленными на концевых поперечных частях оси (4), причем упорный элемент (20) опирается на упорную поверхность (22), когда устройство (12) торможения находится в положении торможения.
2. Колесная тележка по п.1, в которой деталь, ограничивающая упорную поверхность (22), представляет собой корпус, при этом упорная поверхность (22) образует дно корпуса (26), который дополнительно содержит сквозное отверстие (30), при этом корпус (26) посажен на ось (4) указанным сквозным отверстием (30).
3. Колесная тележка по п.2, в которой корпус (26) установлен на устройстве (12) торможения при помощи тяги (34), проходящей по существу в продольном направлении, при этом указанная тяга (34) установлена с возможностью поворота вокруг по существу поперечной оси, причем одна из ее концевых частей шарнирно установлена на корпусе (26), а другая из ее концевых частей - на устройстве (12) торможения.
4. Колесная тележка по п.1 или 2, в которой устройство (12) торможения установлено на шасси (2) при помощи, по меньшей мере, одной тяги (36), проходящей по существу в продольном направлении, при этом указанная тяга (36) установлена с возможностью поворота вокруг по существу поперечной оси, причем одна из ее концевых частей шарнирно установлена на устройстве (12) торможения, а другая из ее концевых частей - на шасси (2).
5. Колесная тележка по п.4, в которой шарнирно соединенные с устройством (12) торможения концевые части тяг (34, 36), крепящих устройство (12) торможения на корпусе (26) и на шасси (2), закреплены на крепежном элементе (38), установленном с возможностью поворота на скобе (40), жестко соединенной с устройством (12) торможения.
6. Колесная тележка по любому из пп.1-3, 5, в которой упорный элемент (20) установлен на кронштейне (24), проходящем по существу в продольном направлении напротив концевой части оси (4) между колесами (8), установленными на указанной оси (4), при этом упорная поверхность (22) расположена напротив кронштейна (24) в продольном направлении.
7. Колесная тележка по п.6, в которой устройство (12) торможения содержит четыре кронштейна (24), на каждом из которых выполнен упорный элемент (20), при этом колесная тележка содержит две оси (4), и каждая ось (4) содержит деталь, ограничивающую упорную поверхность (22), причем упорная поверхность (22) расположена напротив одного из указанных кронштейнов (24) в продольном направлении.
8. Колесная тележка по любому из пп.1-3, 5, 7, в которой имеются средства (18) вертикального перемещения, установленные между шасси (2) и устройством (12) торможения и выполненные с возможностью перемещения устройства (12) торможения между убранным положением и положением торможения.
9. Колесная тележка по любому из пп.1-3, 5, 7, в которой ось (4) закреплена на шасси (2) при помощи средств (10) подвески.
10. Колесная тележка по любому из пп.1-3, 5, 7, в которой устройство (12) торможения содержит, по меньшей мере, одну линейную колодку (16) торможения токами Фуко, при этом в положении торможения указанная колодка (16) приближается к рельсу (13), по которому движется колесная тележка, причем указанная колодка (16) ограничивает рабочий зазор (е) с указанным рельсом (13).
RU2011147212/11A 2010-11-22 2011-11-21 Колесная тележка железнодорожного вагона, содержащая устройство торможения токами фуко RU2575332C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1059584 2010-11-22
FR1059584A FR2967635B1 (fr) 2010-11-22 2010-11-22 Bogie de vehicule ferroviaire comprenant un dispositif de freinage a courants de foucault

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011147212A true RU2011147212A (ru) 2013-05-27
RU2575332C2 RU2575332C2 (ru) 2016-02-20

Family

ID=

Also Published As

Publication number Publication date
ES2530465T3 (es) 2015-03-02
EP2455269B1 (fr) 2014-12-17
EP2455269A1 (fr) 2012-05-23
FR2967635B1 (fr) 2012-12-28
FR2967635A1 (fr) 2012-05-25
CN102556100B (zh) 2016-06-01
CN102556100A (zh) 2012-07-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU154856U1 (ru) Трамвайный вагон со 100% пониженным уровнем пола
RU2010122943A (ru) Шарнирная колесная тележка рельсового транспортного средства
CN103523037A (zh) 轨道车辆转向架
CN102556100B (zh) 包括涡流制动器装置的铁路车辆转向架
CN110654409B (zh) 转向架及具有其的有轨电车
CN105773046A (zh) 车架总成拼装夹具
CN201424021Y (zh) 新型管片车
JP2017083246A (ja) 空洞検知装置
CN203512574U (zh) 悬挂式地面积放链
CN102673599B (zh) 用于铁路轨道车的多功能转向架构架装置
KR20170045412A (ko) 트램트레인용 저상대차
CN2931192Y (zh) 带发电装置的宽轨转向架
RU2012101411A (ru) Подвесная колесная тележка железнодорожного транспортного средства
RU162012U1 (ru) Мотовоз маневровый тракторный
JP2015020616A5 (ru)
RU129893U1 (ru) Приводная колесная поворотная тележка рельсового транспортного средства, преимущественно трамвая с пониженным уровнем пола
CN203666684U (zh) 低地板轨道车辆转向架空气弹簧悬挂机构
CN103693061B (zh) 低地板轨道车辆转向架空气弹簧悬挂机构
CN208087168U (zh) 一种单轨跨座式高空作业车
US11318965B2 (en) Locomotive bogie having an anti-pitching geometry
CN209051255U (zh) 一种钢轨导向装置
CN208801983U (zh) 一种轨道车用可曲线收放双向作业小车
RU2013108344A (ru) Приводная колесная поворотная тележка рельсового транспортного средства, преимущественно трамвая с пониженным уровнем пола
RU2575332C2 (ru) Колесная тележка железнодорожного вагона, содержащая устройство торможения токами фуко
CN201511973U (zh) 铁路车辆脱轨复位器

Legal Events

Date Code Title Description
HZ9A Changing address for correspondence with an applicant