RU2011132933A - Способ и система контроля преждевременного зажигания - Google Patents

Способ и система контроля преждевременного зажигания Download PDF

Info

Publication number
RU2011132933A
RU2011132933A RU2011132933/11A RU2011132933A RU2011132933A RU 2011132933 A RU2011132933 A RU 2011132933A RU 2011132933/11 A RU2011132933/11 A RU 2011132933/11A RU 2011132933 A RU2011132933 A RU 2011132933A RU 2011132933 A RU2011132933 A RU 2011132933A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
value
load
engine
limiting
cylinder
Prior art date
Application number
RU2011132933/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2568000C2 (ru
Inventor
Джон Эрик РОЛЛИНДЖЕР
Роберт Рой ДЖЕНЦ
Роберт Сэроу БАСКИНС
Крис Пол ГЛУГЛА
Карен УИЛЛАРД
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Publication of RU2011132933A publication Critical patent/RU2011132933A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2568000C2 publication Critical patent/RU2568000C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D37/00—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for
    • F02D37/02—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for one of the functions being ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0223—Variable control of the intake valves only
    • F02D13/0226—Variable control of the intake valves only changing valve lift or valve lift and timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/50—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle or its components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
    • F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
    • F02D35/027—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions using knock sensors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

1. Способ использования двигателя, согласно которому:обогащают смесь цилиндра и ограничивают нагрузку на двигатель на первое значение в ответ на периодическое преждевременное зажигание в цилиндре;обогащают смесь цилиндра и ограничивают нагрузку на двигатель на второе значение, которое больше первого значения, в ответ на постоянное преждевременное зажигание в цилиндре.2. Способ по п.1, в котором обогащение смеси, происходящее в ответ на периодическое преждевременное зажигание, беднее, чем обогащение смеси, происходящее в ответ на постоянное преждевременное зажигание.3. Способ по п.2, в котором обогащение смеси, происходящее в ответ на периодическое преждевременное зажигание, меньше по продолжительности, чем обогащение смеси, происходящее в ответ на постоянное преждевременное зажигание.4. Способ по п.1, в котором ограничение нагрузки на двигатель на первое значение включает понижение наддува на первое значение, а ограничение нагрузки на двигатель на второе значение включает понижение наддува на второе значение, которое больше первого значения.5. Способ по п.1, в котором ограничение нагрузки на двигатель на первое значение включает уменьшение отверстия дроссельной заслонки на первое значение, а ограничение нагрузки на двигатель на второе значение включает уменьшение отверстия дроссельной заслонки на второе значение, которое больше первого значения.6. Способ по п.1, в котором ограничение нагрузки на двигатель на первое значение включает регулирование фаз кулачкового вала на первое значение, а ограничение нагрузки на двигатель на второе значение включает регулирование фаз кулачкового вала на второе значение,

Claims (10)

1. Способ использования двигателя, согласно которому:
обогащают смесь цилиндра и ограничивают нагрузку на двигатель на первое значение в ответ на периодическое преждевременное зажигание в цилиндре;
обогащают смесь цилиндра и ограничивают нагрузку на двигатель на второе значение, которое больше первого значения, в ответ на постоянное преждевременное зажигание в цилиндре.
2. Способ по п.1, в котором обогащение смеси, происходящее в ответ на периодическое преждевременное зажигание, беднее, чем обогащение смеси, происходящее в ответ на постоянное преждевременное зажигание.
3. Способ по п.2, в котором обогащение смеси, происходящее в ответ на периодическое преждевременное зажигание, меньше по продолжительности, чем обогащение смеси, происходящее в ответ на постоянное преждевременное зажигание.
4. Способ по п.1, в котором ограничение нагрузки на двигатель на первое значение включает понижение наддува на первое значение, а ограничение нагрузки на двигатель на второе значение включает понижение наддува на второе значение, которое больше первого значения.
5. Способ по п.1, в котором ограничение нагрузки на двигатель на первое значение включает уменьшение отверстия дроссельной заслонки на первое значение, а ограничение нагрузки на двигатель на второе значение включает уменьшение отверстия дроссельной заслонки на второе значение, которое больше первого значения.
6. Способ по п.1, в котором ограничение нагрузки на двигатель на первое значение включает регулирование фаз кулачкового вала на первое значение, а ограничение нагрузки на двигатель на второе значение включает регулирование фаз кулачкового вала на второе значение, которое больше первого значения.
7. Способ по п.1, в котором степень обогащения регулируют в ответ на число последовательных случаев преждевременного зажигания в цилиндре, и указанное регулирование включает увеличение степени обогащения при превышении числа последовательных случаев преждевременного зажигания в цилиндре порогового значения.
8. Способ по п.7, в котором указанные первое и (или) второе значения ограничения нагрузки регулируют на основании числа последовательных случаев преждевременного зажигания в цилиндре, и указанное регулирование включает увеличение значения ограничения нагрузки при превышении числа последовательных случаев преждевременного зажигания в цилиндре порогового значения.
9. Способ по п.1, в котором ограничение нагрузки на двигатель на второе значение включает ограничение нагрузки на все цилиндры двигателя на второе значение в ответ на постоянное преждевременное зажигание в цилиндре.
10. Способ по п.1, в котором указанный цилиндр расположен в первом блоке цилиндров двигателя, а ограничение нагрузки на двигатель на второе значение включает регулирование фаз кулачковых валов всех цилиндров первого блока цилиндров с ограничением нагрузки на них на большее значение, при этом сохраняют фазы кулачковых валов всех цилиндров второго блока цилиндров с ограничением нагрузки на них на меньшее значение.
RU2011132933/11A 2010-08-05 2011-08-05 Способ и система контроля преждевременного зажигания RU2568000C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/851,428 US8073613B2 (en) 2010-08-05 2010-08-05 Method and system for pre-ignition control
US12/851,428 2010-08-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011132933A true RU2011132933A (ru) 2013-02-10
RU2568000C2 RU2568000C2 (ru) 2015-11-10

Family

ID=44141499

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011132933/11A RU2568000C2 (ru) 2010-08-05 2011-08-05 Способ и система контроля преждевременного зажигания

Country Status (4)

Country Link
US (2) US8073613B2 (ru)
CN (1) CN102374056B (ru)
DE (1) DE102011080304A1 (ru)
RU (1) RU2568000C2 (ru)

Families Citing this family (43)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009046961A1 (de) * 2009-11-23 2011-05-26 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung von unkontrollierten Verbrennungen in einem Verbrennungsmotor
US8463533B2 (en) * 2010-08-05 2013-06-11 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
US8260530B2 (en) 2010-08-05 2012-09-04 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
DE102010040271A1 (de) * 2010-09-06 2012-03-08 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Einstellung eines Notlaufbetriebes bei einem fehlerbehafteten System zur Erkennung von Vorentflammungen in einem Verbrennungsmotor
US9845752B2 (en) 2010-09-29 2017-12-19 GM Global Technology Operations LLC Systems and methods for determining crankshaft position based indicated mean effective pressure (IMEP)
JP5020367B2 (ja) * 2010-10-08 2012-09-05 三菱電機株式会社 内燃機関のプリイグニッション推定制御装置
US8683976B2 (en) 2011-02-16 2014-04-01 Ford Global Technologies, Llc Spark plug degradation detection
US8838365B2 (en) 2011-03-24 2014-09-16 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
US8095297B2 (en) * 2011-03-24 2012-01-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
FR2978209B1 (fr) * 2011-07-21 2013-07-12 IFP Energies Nouvelles Procede de detection et de caracterisation de combustion anormale pour moteurs a combustion interne
US8666637B2 (en) 2011-08-03 2014-03-04 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
US8347852B2 (en) 2011-08-03 2013-01-08 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
US9127604B2 (en) 2011-08-23 2015-09-08 Richard Stephen Davis Control system and method for preventing stochastic pre-ignition in an engine
US9097196B2 (en) 2011-08-31 2015-08-04 GM Global Technology Operations LLC Stochastic pre-ignition detection systems and methods
US9038596B2 (en) 2011-12-02 2015-05-26 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
JP5561283B2 (ja) * 2012-01-11 2014-07-30 株式会社デンソー センサ信号の処理装置
US8401764B2 (en) * 2012-01-18 2013-03-19 Ford Global Technologies, Llc Fuel identification based on crankshaft acceleration
JP5395201B2 (ja) * 2012-03-14 2014-01-22 三菱電機株式会社 内燃機関のノック制御装置
US9043122B2 (en) 2012-06-29 2015-05-26 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
US9551288B2 (en) 2012-06-29 2017-01-24 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
US8997723B2 (en) 2012-06-29 2015-04-07 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
US9057339B2 (en) * 2012-07-19 2015-06-16 GM Global Technology Operations LLC Stochastic pre-ignition mitigation system
US9121362B2 (en) 2012-08-21 2015-09-01 Brian E. Betz Valvetrain fault indication systems and methods using knock sensing
US9133775B2 (en) 2012-08-21 2015-09-15 Brian E. Betz Valvetrain fault indication systems and methods using engine misfire
US9217386B2 (en) 2013-02-06 2015-12-22 GM Global Technology Operations LLC System and method for preventing stochastic pre-ignition
US8973429B2 (en) 2013-02-25 2015-03-10 GM Global Technology Operations LLC System and method for detecting stochastic pre-ignition
US9267484B2 (en) 2013-03-14 2016-02-23 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
US20140297164A1 (en) * 2013-04-01 2014-10-02 GM Global Technologies Operations LLC Stochastic pre-ignition (spi) mitigation using an adaptive spi scaler
US9371792B2 (en) * 2013-06-27 2016-06-21 Hondata, Inc. Active tuning system for engine control unit
JP5850009B2 (ja) * 2013-08-22 2016-02-03 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US9399968B2 (en) 2013-09-05 2016-07-26 Ford Global Technologies, Llc Engine control for a liquid petroleum gas fueled engine
US10196999B2 (en) 2013-12-05 2019-02-05 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
US9273622B2 (en) * 2014-03-07 2016-03-01 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for pre-ignition control in a variable displacement engine
DE102014207379A1 (de) * 2014-04-17 2015-10-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Anordnung aus Verbrennungsmotor und Steuergerät sowie Verfahren zum Betrieb eines Verbrennungsmotors
US9719436B2 (en) 2014-11-21 2017-08-01 Ford Global Technologies, Llc Method for pre-ignition control in a pre-delivery phase
US9541014B2 (en) 2014-11-21 2017-01-10 Ford Global Technologies, Llc Method for pre-ignition control
BR102014031622A2 (pt) * 2014-12-17 2016-07-19 Bosch Do Brasil processo de controle de um motor de combustão e unidade de controle de motor
US9890716B2 (en) 2015-01-23 2018-02-13 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
FR3048262B1 (fr) * 2016-02-26 2018-03-16 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de limitation de charge d'un moteur thermique en cas de detection de combustions anormales
US9897020B2 (en) 2016-06-13 2018-02-20 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
FR3072710B1 (fr) * 2017-10-20 2021-01-15 Psa Automobiles Sa Procede de determination d’une sensibilite d’un moteur a des pre-allumages
FR3072727B1 (fr) * 2017-10-20 2019-10-04 Psa Automobiles Sa Procede de diagnostic d’un endommagement d’un moteur par des pre-allumages
KR20210105665A (ko) * 2020-02-19 2021-08-27 현대자동차주식회사 조기 점화시 공연비 제어 방법 및 공연비 제어 시스템

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4282841A (en) * 1978-06-27 1981-08-11 Nissan Motor Company, Limited Ignition timing control system for an internal combustion engine
US4276770A (en) * 1979-07-27 1981-07-07 Ethyl Corporation Rapid octane rating
US4489692A (en) * 1982-03-05 1984-12-25 Nippondenso Co., Ltd. Ignition timing control system for internal combustion engine with knock sensor
JP3082634B2 (ja) * 1995-03-23 2000-08-28 トヨタ自動車株式会社 プレイグニッション検出装置
JP3116826B2 (ja) 1996-07-15 2000-12-11 トヨタ自動車株式会社 プレイグニッション検出装置
JP3189734B2 (ja) * 1996-12-19 2001-07-16 三菱自動車工業株式会社 火花点火式筒内噴射型内燃機関
JP3791170B2 (ja) 1998-01-29 2006-06-28 マツダ株式会社 多気筒エンジンの燃料制御装置
BR9910365B1 (pt) * 1998-05-12 2014-02-25 Processo para regulagem de ignição
DE19908729A1 (de) * 1999-03-01 2000-09-07 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzverfahren für eine Brennkraftmaschine
JP4506527B2 (ja) 2005-03-18 2010-07-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US7302932B2 (en) * 2006-03-17 2007-12-04 Ford Global Technologies, Llc Pre-ignition detection and mitigation
JP2008095542A (ja) 2006-10-06 2008-04-24 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
US9157825B2 (en) * 2008-05-01 2015-10-13 GM Global Technology Operations LLC Engine knock diagnostic
JP2010059885A (ja) * 2008-09-04 2010-03-18 Diamond Electric Mfg Co Ltd 内燃機関の燃焼制御装置
US20100077990A1 (en) * 2008-09-26 2010-04-01 Mazda Motor Corporation Control of spark ignited internal combustion engine
IT1396414B1 (it) * 2009-10-14 2012-11-23 Magneti Marelli Spa Metodo di controllo della detonazione in un motore a combustione interna provvisto di un dispositivo di controllo della apertura delle valvole di aspirazione.
US8245692B2 (en) * 2010-12-03 2012-08-21 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control

Also Published As

Publication number Publication date
RU2568000C2 (ru) 2015-11-10
CN102374056A (zh) 2012-03-14
US20120073542A1 (en) 2012-03-29
CN102374056B (zh) 2017-05-10
DE102011080304A1 (de) 2012-02-09
US20110139120A1 (en) 2011-06-16
US8265859B2 (en) 2012-09-11
US8073613B2 (en) 2011-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011132933A (ru) Способ и система контроля преждевременного зажигания
RU2012133091A (ru) Способ управления двигателем в ответ на преждевременное воспламенение (варианты)
RU2011136143A (ru) Способ впрыска масла с переменным давлением
RU2011132934A (ru) Способ и система контроля преждевременного зажигания
RU2014121663A (ru) Способ продувки конденсата из охладителя наддувочного воздуха
RU2015108078A (ru) Способы и системы для борьбы с преждевременным воспламенением в двигателе с переменным рабочим объемом
RU2011132936A (ru) Способ и система контроля преждевременного зажигания
RU2016100901A (ru) Способ и система контроля преждевременного воспламенения
RU2014120680A (ru) Способ контроля детонации в двигателе с отключаемыми цилиндрами
MX370533B (es) Metodos y sistemas para el control de la impulsion.
RU2014149001A (ru) Способ и система контроля преждевременного воспламенения
WO2007089924A3 (en) Internal combustion engine
MX2011008108A (es) Sistema y metodo de control de velocidad del generador impulsado por motor.
EP2375034A3 (en) Combustion control sytem of internal combustion engine
WO2012097389A3 (de) Verfahren zum betreiben einer über wenigstens zwei zylinder verfügenden brennkraftmaschine
RU2013148384A (ru) Способ эксплуатации гибридной силовой передачи
WO2013118151A3 (en) A system and method for controlling the ignition timing of an internal combustion engine
EP2354508A3 (en) Engine control method and apparatus
RU2013102311A (ru) Способы и система для двигателя с идентификацией топлива на основании ускорения коленчатого вала
WO2013049335A3 (en) Automatic set point adjustment system and method for engine air-fuel ratio control system
EP2256321A3 (en) Engine fuel injection control apparatus
EP3168448A8 (en) Exhaust purification system of internal combustion engine
EP3088712A3 (en) Internal combustion engine
WO2007075653A3 (en) Cylinder to cylinder variation control
WO2016083888A3 (en) Apparatus and method for controlling an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant