Claims (19)
1. Передвижная каретка для перемещения в продольном направлении вынесенной в параллельную плоскость створки, имеющая компактную конструкцию, несмотря на большой диаметр ходовых роликов (20, 21),1. A movable carriage for moving in the longitudinal direction of the sash, placed in a parallel plane, having a compact design, despite the large diameter of the running rollers (20, 21),
- включающая корпус (10) для, по меньшей мере, двух ходовых роликов (20, 21) и подшипника (16) поворотной опоры выносного кронштейна (30);- comprising a housing (10) for at least two running rollers (20, 21) and a bearing (16) of the rotary support of the remote bracket (30);
- оснащенная выносным кронштейном (30) для выноса створки в параллельную плоскость, удаленной опорой (100) для створки и опорой (38), расположенной рядом с корпусом (10), для конца приводного рычага (35);- equipped with an external bracket (30) for moving the sash in a parallel plane, a remote support (100) for the sash and a support (38) located next to the body (10) for the end of the drive lever (35);
- с секцией управления (40; 41), вытянутой вдоль корпуса (10) и включающей в себя направляющую с желобом (41) для другого концевого элемента приводного рычага (35);- with a control section (40; 41), elongated along the housing (10) and including a guide with a groove (41) for the other end element of the drive lever (35);
обладающая одним из следующих признаков от (а) до (g):having one of the following characteristics from (a) to (g):
(a) в приведенном состоянии выносной кронштейн (30) полностью скрывает приводной рычаг (35), если смотреть на выносной кронштейн в горизонтальном направлении; при этом приводной рычаг (35) располагается в горизонтальной плоскости, с параллельным сдвигом вниз относительно верхней стороны и вверх относительно нижней стороны выносного кронштейна (30); либо(a) in the reduced state, the extension arm (30) completely hides the drive arm (35) when viewed from the extension arm in a horizontal direction; while the drive lever (35) is located in a horizontal plane, with a parallel shift downward relative to the upper side and upward relative to the lower side of the remote bracket (30); or
(b) приводной рычаг (35) в закрытом состоянии передвижной каретки входит, по крайней мере, частично, в шлиц или прорезь (31), проходящий в продольном направлении по выносному кронштейну (30); либо(b) the drive lever (35) in the closed state of the movable carriage enters, at least partially, into the slot or slot (31) extending in the longitudinal direction along the extension bracket (30); or
(с) выносной кронштейн (30) в открытом положении передвижной каретки тянется от корпуса (10) по прямой в сторону, приводной рычаг (35) идет по прямой от выносного кронштейна, а на изогнутом или скошенном участке (35b) приводного рычага (35) имеется штифт с парой выступов, направленных вверх и вниз (39а, 39b; 39), и выступ (39b), направленный вниз, перемещается в скользящем режиме по желобу направляющей (41) в секции управления (40), в котором приводной рычаг (35) управляет направленный вверх выступ (39а); или секция управления (40; 41) имеет направляющую с желобом (41), дно которого частично открыто (44а, 44b); желоб направляющей (41) открыт сверху, и направленный вниз выступ (39b) на другом конце приводного рычага (35) перемещается вдоль желоба направляющей (41), войдя в него сверху; либо(c) the extension bracket (30) in the open position of the movable carriage extends straight from the housing (10) to the side, the drive lever (35) goes in a straight line from the extension bracket, and on the curved or beveled portion (35b) of the drive lever (35) there is a pin with a pair of protrusions directed up and down (39a, 39b; 39), and the protrusion (39b) directed downwards moves in a sliding mode along the groove of the guide (41) in the control section (40), in which the drive lever (35 ) controls the upward protrusion (39a); or the control section (40; 41) has a guide with a chute (41), the bottom of which is partially open (44a, 44b); the guide groove (41) is open from above, and the downward protrusion (39b) on the other end of the drive arm (35) moves along the groove of the guide (41), entering from above; or
(d) секция управления (40; 41) узким носиком выдается вперед в продольном направлении с тем, чтобы в конце хода передвижной каретки войти в сквозной паз (53) направляющей консоли (50) и пройти насквозь (V40), где конструкция направляющей консоли оснащена элементом (51), который, осуществляя воздействие сверху (51,39а) и на последнем временном отрезке хода позволяет высвободить приводной рычаг (35) из положения фиксации на конце (41b) желоба направляющей (41); либо(d) the control section (40; 41) extends with a narrow nose forward in the longitudinal direction so that at the end of the travel of the movable carriage enter into the through groove (53) of the guide console (50) and pass through (V 40 ), where the design of the guide console equipped with an element (51), which, acting from above (51.39a) and at the last time interval of the stroke, allows the drive lever (35) to be released from the locking position at the end (41b) of the guide groove (41); or
(e) приводной рычаг (35) имеет прямой участок (35а) и изогнутый участок (35b), выносной кронштейн (30), напротив, имеет более толстую по объему, чем приводной рычаг (35), и вытянутую, практически прямолинейную конструкцию, по меньшей мере, в отведенном от корпуса (10) положении или в отстоящей от него части; либо(e) the drive lever (35) has a straight section (35a) and a curved section (35b), the remote bracket (30), on the contrary, has a thicker volume than the drive lever (35), and an elongated, almost rectilinear design, at least in the position allotted from the housing (10) or in a part separated from it; or
(f) в другом концевом участке (35b) приводного рычага (35) предусмотрена пара выступов (39b, 39а), один из которых направлен вверх, другой - вниз, для управления движением снизу (41,39b) и сверху - для вывода из фиксированного положения (41b).(f) a pair of protrusions (39b, 39a) is provided in the other end portion (35b) of the drive arm (35), one of which is directed upward, the other downward, to control the movement from below (41.39b) and from above - to exit from the fixed provisions (41b).
2. Каретка по п.1, в которой приводной рычаг в положении разъемного зацепления (35), обеспечиваемого направленным вниз выступом (39b) и скошенным концевым участком (41b) направляющего желоба, удерживается пружинным элементом (14), либо дополнительно по пересечению раздела (15) корпуса (10) о боковой край пластины изогнутого концевого участка (35b) приводного рычага (35), где пружинный элемент (14) расположен под фиксирующим сегментом (15) корпуса (10), чтобы оказывать давление на боковой плоский выступ (35b') изогнутого участка приводного рычага (35) в приведенном положении.2. The carriage according to claim 1, in which the actuating lever in the detachable engagement position (35) provided by the downwardly projecting protrusion (39b) and the beveled end portion (41b) of the guide chute is held by the spring element (14), or additionally at the intersection of the section ( 15) the housing (10) about the lateral edge of the plate of the curved end portion (35b) of the drive arm (35), where the spring element (14) is located under the fixing segment (15) of the housing (10) to exert pressure on the lateral flat protrusion (35b ' ) a bent portion of the drive arm (35) in the above position.
3. Каретка по п.1, в которой в конечной части корпуса (10) подвижно закреплен обращенный вверх пружинный элемент (60), предназначенный для того, чтобы после поворота относительно поперечной оси передвижной каретки с целью ее установки удерживать ее в установленном положении относительно фиксирующего элемента (71) рельса (70) передвижной каретки посредством ввода пружинного элемента (60), сократив тем самым зазор (71а).3. The carriage according to claim 1, in which in the end part of the housing (10) the spring element (60) is turned upwardly movably fixed so that after rotation about the transverse axis of the movable carriage to install it, keep it in the installed position relative to the fixing element (71) of the rail (70) of the movable carriage by introducing a spring element (60), thereby reducing the gap (71A).
4. Каретка по п.3, в которой пружинный элемент (60) выполнен, по меньшей мере, частично в виде пластины.4. The carriage according to claim 3, in which the spring element (60) is made at least partially in the form of a plate.
5. Каретка по п.4, в которой пружинный элемент может занимать, по меньшей мере, одно или два фиксированных положения (18а, 18b) на корпусе, одно - это положение, позволяющего выполнить поворотное движение каретки относительно ее поперечной оси перед ее установкой, и другое - для удержания в зазоре (71а) после совершения этого движения.5. The carriage according to claim 4, in which the spring element can occupy at least one or two fixed positions (18a, 18b) on the housing, one is a position that allows the carriage to rotate about its transverse axis before installing it, and another to hold in the gap (71a) after this movement.
6. Каретка по любому из предыдущих пунктов, в которой изогнутый участок (35b) приводного рычага при закрытом состоянии выносного кронштейна (30) высовывается, по меньшей мере, частью его, далеко за пределы шлица или прорези (31), выполненной в выносном кронштейне, той прорези, в которую также входит прямой участок приводного рычага (35), чтобы не допустить его подъема наверх и блокировать отведение в вертикальном направлении за счет того, что пара выступов (39а, 39b), идущих вверх и вниз от изогнутого участка (35b), сверху удерживаются направляющей консолью (50; 55), имеющей перекрытие сверху.6. The carriage according to any one of the preceding paragraphs, in which the curved portion (35b) of the drive lever with the closed position of the extension bracket (30) protrudes at least part of it, far beyond the slot or slot (31) made in the extension bracket, the slot, which also includes a straight section of the drive arm (35), to prevent it from rising upward and to block the lead in the vertical direction due to the fact that a pair of protrusions (39a, 39b) going up and down from the curved section (35b) are held on top by the guide rail ew (50; 55), having an overlap from above.
7. Каретка по п.1, в которой скошенный концевой участок (41b) направляющей с желобом (41) располагается в выступающей в виде купола боковой зоне (42), которая - при приведенном положении выносного кронштейна (30) - заходит в вогнутую выемку (33) выносного кронштейна (30).7. The carriage according to claim 1, in which the beveled end portion (41b) of the guide with the chute (41) is located in the domed side zone (42), which, when the remote arm (30) is in the reduced position, comes into the concave recess ( 33) remote bracket (30).
8. Каретка по п.1, в которой выносной кронштейн (30) гораздо толще по своему объему, чем приводной рычаг (35), и при этом в четыре раза толще в одном из вертикальных направлений, чем общая высота приводного рычага (35).8. The carriage according to claim 1, in which the extension arm (30) is much thicker in volume than the drive arm (35), and four times thicker in one of the vertical directions than the total height of the drive arm (35).
9. Каретка по п.1, в которой9. The carriage according to claim 1, in which
- максимальная высота выносного кронштейна (30), по существу, соответствует конструктивной высоте (Н10) корпуса (10), либо- the maximum height of the remote bracket (30) essentially corresponds to the structural height (H 10 ) of the housing (10), or
- ведущий элемент, или приводной рычаг, не выступает ни над верхней стороной, ни под нижней стороной выносного кронштейна (30) при выполнении поворотного движения, либо- the drive element, or drive lever, does not protrude either above the upper side or under the lower side of the extension bracket (30) when performing a pivoting movement, or
- конструктивная высота (H30) выносного кронштейна (30) составляет не менее 80% или не менее 90% конструктивной высоты (Н10) корпуса (10).- the structural height (H 30 ) of the extension bracket (30) is at least 80% or at least 90% of the structural height (H 10 ) of the housing (10).
10. Передвижная каретка для перемещения в продольном направлении вынесенной в параллельную плоскость створки, которая10. A movable carriage for moving in the longitudinal direction of the sash in a parallel plane, which
- включает корпус (10) с двумя, по меньшей мере, ходовыми роликами (20,21) и подшипником (16) для поворотной опоры выносного кронштейна (30);- includes a housing (10) with two at least running rollers (20,21) and a bearing (16) for the rotary support of the remote bracket (30);
- оснащена выносным кронштейном (30) для выноса створки в параллельную плоскость, удаленной опорой (100) для створки и опорой (38), расположенной рядом с корпусом (10), для конца приводного рычага (35);- equipped with an external bracket (30) for moving the sash in a parallel plane, a remote support (100) for the sash and a support (38) located next to the body (10) for the end of the drive lever (35);
- секцией управления (40; 41), которая тянется вдоль корпуса (10) и включает в себя направляющую с желобом (41) для другого конца приводного рычага (35); при этом:- a control section (40; 41), which extends along the housing (10) and includes a guide with a groove (41) for the other end of the drive lever (35); wherein:
(А) приводной рычаг (35) утоплен при закрытом состоянии передвижной каретки, по меньшей мере, частично в шлиц или прорезь (31), который тянется по выносному кронштейну (30) в продольном направлении, и по своей глубине прорезь или шлиц не проходит выносной кронштейн насквозь (30), что позволяет выносному кронштейну в приведенном положении или состоянии скрывать приводной рычаг (35) - если смотреть в горизонтальном направлении на выносной кронштейн снаружи;(A) the drive lever (35) is recessed when the movable carriage is closed, at least partially in the slot or slot (31), which extends along the extension bracket (30) in the longitudinal direction, and the slot or slot does not extend through the depth the bracket through (30), which allows the remote bracket in the reduced position or condition to hide the drive lever (35) - if you look horizontally at the remote bracket from the outside;
(Е) предусмотрена направляющая консоль (50), и узкая секция управления (40; 41), выдающаяся в форме носика в продольном направлении, чтобы в конце хода передвижной каретки войти в сквозной паз (53) направляющей консоли (50), а направляющая консоль имеет выемку (51), за которую цепляется направленный вверх выступ (39а), чтобы высвободить приводной рычаг (35) из фиксированного положения, в котором он удерживается направленным вниз выступом (39b), вошедшим в конец (41b) направляющей с желобом (41).(E) a guide console (50) is provided, and a narrow control section (40; 41), protruding in the shape of a nose in the longitudinal direction, so that at the end of the travel of the movable carriage enter into the through groove (53) of the guide console (50), and the guide console has a recess (51), for which the upward projection (39a) clings to release the drive lever (35) from a fixed position in which it is held downwardly by the protrusion (39b) entering the end (41b) of the guide with the chute (41) .
11. Каретка по п.10, у которой оба выступа (39а, 39b) выполнены в виде штифтов или образуют одноосный двусторонний выступ (39).11. The carriage of claim 10, in which both protrusions (39a, 39b) are made in the form of pins or form a uniaxial two-sided protrusion (39).
12. Каретка по п.10 или 11, у которой направляющая консоль (50) сверху закрыта (55).12. The carriage according to claim 10 or 11, in which the guide console (50) is closed from above (55).
13. Каретка по п.2, у которой пружинный элемент (14) имеет фиксатор (14b, 14с), который будучи введенным в фиксирующий отсек (13) фиксирует положение пружинного элемента.13. The carriage according to claim 2, in which the spring element (14) has a latch (14b, 14c), which, being inserted into the fixing compartment (13), fixes the position of the spring element.
14. Каретка по п.13, в которой фиксатор (14b, 14с) фиксирует изменяемое положение пружинного элемента.14. The carriage according to item 13, in which the latch (14b, 14c) fixes the variable position of the spring element.
15. Передвижная каретка для перемещения в продольном направлении вынесенной в параллельную плоскость створки, где предусмотрен корпус (10) с двумя, по меньшей мере, ходовыми роликами (20,21) и подшипником (16) для поворотной опоры выносного кронштейна (30), при этом15. A movable carriage for longitudinal movement of a leaf extended in a parallel plane, where a housing (10) with two at least travel rollers (20.21) and a bearing (16) is provided for the rotary support of the extension arm (30), this
- она оснащена выносным кронштейном (30) для выноса створки в параллельной плоскости, удаленной опорой (100) для створки и опорой (38), расположенной рядом с корпусом (10), для конца приводного рычага (35);- it is equipped with an external bracket (30) for carrying out the sash in a parallel plane, a remote support (100) for the sash and a support (38) located next to the body (10) for the end of the drive lever (35);
- секция управления (40; 41) расположена вдоль корпуса (10) и включает в себя направляющую с желобом (41) для другого конца приводного рычага (35);- the control section (40; 41) is located along the housing (10) and includes a guide with a groove (41) for the other end of the drive lever (35);
- положение приводного рычага выполнено разъемным, при котором направленный вниз выступ (39b) находится в скошенном концевом участке (41b) направляющей (41) и фиксируется посредством пружинного элемента (14).- the position of the drive lever is detachable, in which the downward protrusion (39b) is located in the beveled end portion (41b) of the guide (41) and is fixed by means of a spring element (14).
16. Каретка по п.15, у которой для направленного вниз выступа (39b) обеспечена дополнительная страховка над боковой плоской связкой (35b') на скошенном участке (35b) приводного рычага (35) за счет фиксирующего сегмента (15) на корпусе (10).16. The carriage according to claim 15, in which for the downward protrusion (39b), additional insurance is provided over the lateral flat ligament (35b ') in the beveled portion (35b) of the drive arm (35) due to the fixing segment (15) on the housing (10 )
17. Передвижная каретка для перемещения в продольном направлении вынесенной в параллельную плоскость створки, где предусмотрен корпус (10) с двумя, по меньшей мере, ходовыми роликами (20,21) и подшипником (16) для поворотной опоры выносного кронштейна (30), и при этом17. A movable carriage for longitudinally displacing a leaf in a parallel plane, where a housing (10) is provided with two at least travel rollers (20.21) and a bearing (16) for the rotary support of the extension arm (30), and wherein
- оснащена выносным кронштейном (30) для выноса створки в параллельной плоскости, удаленной опорой (100) для створки и опорой (38), расположенной рядом с корпусом (10), для конца приводного рычага (35);- equipped with an external bracket (30) for carrying out the sash in a parallel plane, a remote support (100) for the sash and a support (38) located next to the body (10) for the end of the drive lever (35);
- секция управления (40; 41) тянется вдоль корпуса (10) и включает в себя направляющую с желобом (41) для другого конца приводного рычага (35);- the control section (40; 41) extends along the housing (10) and includes a guide with a groove (41) for the other end of the drive lever (35);
- в концевой части корпуса (10) подвижно закреплен обращенный вверх пружинный элемент (60), предназначенный для того, чтобы после поворота относительно поперечной оси передвижной каретки с целью ее установки удерживать ее в установленном положении относительно фиксирующего элемента (71) рельса (70) передвижной каретки посредством введения пружинного элемента (60), сокращая тем самым зазор (71а) под фиксирующим элементом (71).- in the end part of the casing (10), the spring element (60) is turned upwardly movably fixed so that after rotation about the transverse axis of the movable carriage to install it, keep it in the installed position relative to the fixing element (71) of the movable rail (70) the carriage by introducing the spring element (60), thereby reducing the gap (71a) under the locking element (71).
18. Способ перемещения створок, при котором вынесенная в параллельную плоскость створка перемещается в продольном направлении, для чего корпус (10) сдвигается на двух, по меньшей мере, вращающихся ходовых роликах (20,21), выносной кронштейн (30) поворачивается вокруг подшипника (16), чтобы вынести створку или привести ее в исходное положение, и при этом18. The method of moving the leaves, in which the leaf moved in a parallel plane moves in the longitudinal direction, for which the housing (10) moves on two at least rotating travel rollers (20,21), the remote bracket (30) rotates around the bearing ( 16) to remove the sash or bring it to its original position, and at the same time
- выносной кронштейн (30) оснащен удаленным подшипником (100) для створки и подшипником (38), расположенный рядом с корпусом (10), вокруг которого поворачивается приводной рычаг (35); причем секция управления (40; 41) тянется вдоль корпуса (10) и ведет другой конец приводного рычага (35); и при этом- the remote bracket (30) is equipped with a remote bearing (100) for the leaf and a bearing (38) located next to the housing (10), around which the drive lever (35) is rotated; moreover, the control section (40; 41) extends along the housing (10) and leads the other end of the drive lever (35); and wherein
- разъемное положение приводного рычага, при котором направленный вниз выступ (39b) находится в скошенном концевом участке (41b) направляющей (41), фиксируется посредством пружинного элемента (14).- the detachable position of the drive arm, in which the downward protrusion (39b) is in the beveled end portion (41b) of the guide (41), is fixed by means of a spring element (14).
19. Способ установки или монтажа передвижной каретки в рельс (70) передвижной каретки, при этом передвижная каретка шарнирно соединена с корпусом (10) посредством двух, по меньшей мере, ходовых роликов (20,21), и к ней шарнирно присоединен выносной кронштейн (30) для створки; при этом19. A method of installing or mounting a movable carriage in a rail (70) of a movable carriage, wherein the movable carriage is pivotally connected to the housing (10) by means of at least two running rollers (20,21), and a remote bracket ( 30) for the sash; wherein
- в конечной части корпуса (10) подвижно закреплен обращенный вверх пружинный элемент (60), предназначенный для того, чтобы после поворота относительно поперечной оси передвижной каретки с целью ее установки удерживать ее в установленном положении относительно фиксирующего элемента (71) рельса (70) передвижной каретки посредством введения пружинного элемента (60), сокращая тем самым зазор (71а) под фиксирующим элементом (71).
- in the end part of the housing (10), the spring element (60) is turned upwardly movably fixed so that after rotation about the transverse axis of the movable carriage to install it, keep it in the installed position relative to the fixing element (71) of the rail (70) of the movable the carriage by introducing the spring element (60), thereby reducing the gap (71a) under the locking element (71).