RU2011114370A - Устройство и способ изготовления кулака автосцепки - Google Patents
Устройство и способ изготовления кулака автосцепки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011114370A RU2011114370A RU2011114370/02A RU2011114370A RU2011114370A RU 2011114370 A RU2011114370 A RU 2011114370A RU 2011114370/02 A RU2011114370/02 A RU 2011114370/02A RU 2011114370 A RU2011114370 A RU 2011114370A RU 2011114370 A RU2011114370 A RU 2011114370A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fist
- automatic
- mold
- section
- cam
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D25/00—Special casting characterised by the nature of the product
- B22D25/02—Special casting characterised by the nature of the product by its peculiarity of shape; of works of art
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22C—FOUNDRY MOULDING
- B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
- B22C9/02—Sand moulds or like moulds for shaped castings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22C—FOUNDRY MOULDING
- B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
- B22C9/10—Cores; Manufacture or installation of cores
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22C—FOUNDRY MOULDING
- B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
- B22C9/22—Moulds for peculiarly-shaped castings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G3/00—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
- B61G3/04—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with coupling head having a guard arm on one side and a knuckle with angularly-disposed nose and tail portions pivoted to the other side thereof, the nose of the knuckle being the coupling part, and means to lock the knuckle in coupling position, e.g. "A.A.R." or "Janney" type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
- Prostheses (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
1. Кулак автосцепки железнодорожного вагона, включающий: ! хвостовик; ! ступицу, при этом в ступице выполнено отверстие под шкворень; и !секцию передней поверхности, соединенную со ступицей, при этом секция передней поверхности включает носовую секцию и компонент линии зацепления, выполненный в направлении вовнутрь от носовой секции, как минимум, часть компонента линии зацепления включает шов по линии разъема литьевой формы, смещенный от оси компонента линии зацепления. ! 2. Кулак автосцепки железнодорожного вагона по п.1, в котором шов по линии разъема литьевой формы расположен на расстоянии приблизительно двух дюймов от центральной линии кулака автосцепки у компонента линии зацепления. ! 3. Кулак автосцепки железнодорожного вагона по п.1, в котором шов по линии разъема литьевой формы расположен на расстоянии более двух дюймов от центральной линии кулака автосцепки у компонента линии зацепления. ! 4. Кулак автосцепки железнодорожного вагона по п.1, в котором шов по линии разъема литьевой формы расположен на расстоянии приблизительно 3,1875 дюйма от верхней части кулака автосцепки у компонента линии зацепления и на расстоянии приблизительно 7,8125 дюйма от нижней части кулака автосцепки у компонента линии зацепления. ! 5. Кулак автосцепки железнодорожного вагона по п.1, в котором шов по линии разъема литьевой формы расположен на расстоянии приблизительно 7,8125 дюйма от верхней части кулака автосцепки у компонента линии зацепления и на расстоянии приблизительно 3,1875 дюйма от нижней части кулака автосцепки у компонента линии зацепления. ! 6. Кулак автосцепки железнодорожного вагона по п.1, в котором отношение между перв
Claims (17)
1. Кулак автосцепки железнодорожного вагона, включающий:
хвостовик;
ступицу, при этом в ступице выполнено отверстие под шкворень; и
секцию передней поверхности, соединенную со ступицей, при этом секция передней поверхности включает носовую секцию и компонент линии зацепления, выполненный в направлении вовнутрь от носовой секции, как минимум, часть компонента линии зацепления включает шов по линии разъема литьевой формы, смещенный от оси компонента линии зацепления.
2. Кулак автосцепки железнодорожного вагона по п.1, в котором шов по линии разъема литьевой формы расположен на расстоянии приблизительно двух дюймов от центральной линии кулака автосцепки у компонента линии зацепления.
3. Кулак автосцепки железнодорожного вагона по п.1, в котором шов по линии разъема литьевой формы расположен на расстоянии более двух дюймов от центральной линии кулака автосцепки у компонента линии зацепления.
4. Кулак автосцепки железнодорожного вагона по п.1, в котором шов по линии разъема литьевой формы расположен на расстоянии приблизительно 3,1875 дюйма от верхней части кулака автосцепки у компонента линии зацепления и на расстоянии приблизительно 7,8125 дюйма от нижней части кулака автосцепки у компонента линии зацепления.
5. Кулак автосцепки железнодорожного вагона по п.1, в котором шов по линии разъема литьевой формы расположен на расстоянии приблизительно 7,8125 дюйма от верхней части кулака автосцепки у компонента линии зацепления и на расстоянии приблизительно 3,1875 дюйма от нижней части кулака автосцепки у компонента линии зацепления.
6. Кулак автосцепки железнодорожного вагона по п.1, в котором отношение между первым расстоянием шва по линии разъема литьевой формы от верхней части кулака автосцепки у компонента линии зацепления и вторым расстоянием шва по линии разъема литьевой формы от нижней части кулака автосцепки у компонента линии зацепления составляет приблизительно 2,14: 1.
7. Кулак автосцепки железнодорожного вагона, включающий:
хвостовик;
ступицу, при этом в ступице выполнено отверстие под шкворень;
секцию передней поверхности, соединенную со ступицей, при этом секция передней поверхности включает носовую секцию и компонент линии зацепления, выполненный в направлении вовнутрь от носовой секции, как минимум, часть компонента линии зацепления включает участок опорной поверхности; и
в котором кулак автосцепки включает шов по линии разъема литьевой формы, не проходящий по участку опорной поверхности компонента линии зацепления.
8. Способ изготовления кулака автосцепки железнодорожного вагона, включающий:
изготовление первой секции литьевой формы, имеющей внутренние стенки, образующие, по меньшей мере, частично периферийные границы первой полости литьевой формы кулака автосцепки;
изготовление второй секции литьевой формы, имеющей внутренние стенки, образующие, по меньшей мере, частично периферийные границы второй полости литьевой формы кулака автосцепки, в котором вторая полость литьевой формы кулака автосцепки второй секции литьевой формы смещена по отношению к первой полости литьевой формы кулака автосцепки первой секции литьевой формы;
закрывание первой и второй секций литьевой формы; и
по меньшей мере, частичное заполнение первой и второй полостей литьевой формы кулака автосцепки расплавленным сплавом, при этом расплавленный сплав отверждается после заполнения полуформ и образует кулак автосцепки.
9. Способ по п.8, в котором изготовленный кулак автосцепки включает шов по линии разъема литьевой формы, смещенный от центральной линии кулака автосцепки у компонента линии зацепления кулака автосцепки в результате смещения второй секции литьевой формы второй литьевой полости кулака автосцепки по отношению к первой секции литьевой форме первой литьевой полости кулака автосцепки у компонента линии зацепления.
10. Способ по п.9, в котором шов по линии разъема литьевой формы расположен на расстоянии приблизительно двух дюймов от центральной линии кулака автосцепки у компонента линии зацепления.
11. Способ по п.9, в котором шов по линии разъема литьевой формы расположен на расстоянии более двух дюймов от центральной линии кулака автосцепки у компонента линии зацепления.
12. Способ по п.8, в котором первая секция литьевой формы включает верхнюю полуформу, и вторая секция литьевой формы включает нижнюю полуформу.
13. Способ по п.8, в котором первая секция литьевой формы включает нижнюю полуформу, и вторая секция литьевой формы включает верхнюю полуформу.
14. Способ по п.8, дополнительно включающий позиционирование одного или нескольких внутренних литейных стержней внутри либо первой секции литьевой формы, либо второй секции литьевой формы таким образом, чтобы в кулаке автосцепки обеспечивалось образование одной или нескольких внутренних полостей в результате отверждения расплавленного сплава вокруг одного или нескольких внутренних литейных стержней.
15. Способ по п.8, в котором:
первая глубина первой литьевой полости первой секции литьевой формы у участка литьевой полости, образующей внешнюю поверхность компонента линии зацепления кулака автосцепки, составляет приблизительно 3,1875 дюйма; и
вторая глубина второй литьевой полости второй секции литьевой формы у участка литьевой полости, образующей внешнюю поверхность компонента линии зацепления кулака автосцепки, составляет приблизительно 7,8125 дюйма.
16. Способ по п.8, в котором отношение между первой глубиной первой литьевой полости первой секции литьевой формы у участка литьевой полости, образующей внешнюю поверхность компонента линии зацепления кулака автосцепки и второй глубиной второй литьевой полости второй секции литьевой формы у участка литьевой полости, образующей внешнюю поверхность компонента линии зацепления кулака автосцепки, составляет приблизительно 2,14: 1.
17. Система для изготовления кулака автосцепки железнодорожного вагона, включающая:
устройство для изготовления первой секции литьевой формы, имеющей внутренние стенки, образующие, по меньшей мере, частично периферийные границы первой полости литьевой формы кулака автосцепки;
устройство для изготовление второй секции литьевой формы, имеющей внутренние стенки, образующие, по меньшей мере, частично периферийные границы второй полости литьевой формы кулака автосцепки, в которой вторая полость литьевой формы кулака автосцепки второй секции литьевой формы смещена по отношению к первой полости литьевой формы кулака автосцепки первой секции литьевой формы;
устройство для закрывания первой и второй секций литьевой формы; и
устройство для, по меньшей мере, частичного заполнения первой и второй полостей литьевой формы кулака автосцепки расплавленным сплавом, при этом расплавленный сплав отверждается после заполнения полуформ и образует кулак автосцепки.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US19265908P | 2008-09-18 | 2008-09-18 | |
| US61/192,659 | 2008-09-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011114370A true RU2011114370A (ru) | 2012-10-27 |
Family
ID=42039867
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011114370/02A RU2011114370A (ru) | 2008-09-18 | 2009-09-17 | Устройство и способ изготовления кулака автосцепки |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8714378B2 (ru) |
| EP (1) | EP2323786A1 (ru) |
| CN (1) | CN102159348B (ru) |
| AU (1) | AU2009293193B2 (ru) |
| BR (1) | BRPI0919167B1 (ru) |
| CA (1) | CA2736510C (ru) |
| MX (1) | MX2011003004A (ru) |
| RU (1) | RU2011114370A (ru) |
| WO (1) | WO2010033694A1 (ru) |
| ZA (1) | ZA201101939B (ru) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8408407B2 (en) * | 2009-12-31 | 2013-04-02 | Bedloe Industries Llc | Knuckle formed through the use of improved external and internal sand cores and method of manufacture |
| US9637143B2 (en) | 2013-12-30 | 2017-05-02 | Nevis Industries Llc | Railcar truck roller bearing adapter pad systems |
| US9216450B2 (en) | 2011-05-17 | 2015-12-22 | Nevis Industries Llc | Side frame and bolster for a railway truck and method for manufacturing same |
| US9346098B2 (en) | 2011-05-17 | 2016-05-24 | Nevis Industries Llc | Side frame and bolster for a railway truck and method for manufacturing same |
| US9308578B2 (en) * | 2011-12-21 | 2016-04-12 | Bedloe Industries Llc | Subsurface chills to improve railcar knuckle formation |
| US10358151B2 (en) | 2013-12-30 | 2019-07-23 | Nevis Industries Llc | Railcar truck roller bearing adapter-pad systems |
| US10569790B2 (en) | 2013-12-30 | 2020-02-25 | Nevis Industries Llc | Railcar truck roller bearing adapter-pad systems |
| US9580087B2 (en) | 2013-12-30 | 2017-02-28 | Nevis Industries Llc | Railcar truck roller bearing adapter pad systems |
| US9701323B2 (en) | 2015-04-06 | 2017-07-11 | Bedloe Industries Llc | Railcar coupler |
| CN107521521A (zh) * | 2017-09-11 | 2017-12-29 | 南京力源轨道交通装备有限公司 | 一种锻造钩舌 |
| EP3498395B1 (en) | 2017-12-13 | 2021-09-01 | Meritor Heavy Vehicle Braking Systems (UK) Limited | Brake carrier casting and a method of making a brake carrier casting |
| WO2020001469A1 (zh) | 2018-06-29 | 2020-01-02 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 铁道车辆、车钩及其钩体 |
| CN108891442B (zh) * | 2018-06-29 | 2019-10-15 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 铁道车辆、车钩及其钩舌 |
| CN108839666B (zh) * | 2018-06-29 | 2019-11-08 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 车钩、钩舌及钩体 |
| CN108839667A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-20 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 一种轨道车辆用的钩舌及车钩 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB546906A (en) | 1940-01-15 | 1942-08-05 | Castings Patent Corp | An improved casting mould for forming metal castings |
| US2688412A (en) * | 1950-08-29 | 1954-09-07 | American Steel Foundries | Coupler knuckle casting |
| US4206849A (en) * | 1978-07-20 | 1980-06-10 | Amsted Industries Incorporated | Tail portion for railroad car coupler knuckle |
| US5582307A (en) * | 1995-05-08 | 1996-12-10 | Amsted Industries Incorporated | Railway car coupler knuckle |
| US20050184021A1 (en) * | 2002-01-07 | 2005-08-25 | Mcconway & Torley Corporation | Railway car coupler knuckle having improved bearing surface |
| US7302994B2 (en) * | 2005-12-06 | 2007-12-04 | Mcconway & Torley, Llc | Method and system for manufacturing a coupler knuckle |
| CN101074737A (zh) | 2006-05-16 | 2007-11-21 | 宜兴市宙斯泵业有限公司 | 耐磨耐腐蝶阀及制备和成型模具 |
-
2009
- 2009-09-17 RU RU2011114370/02A patent/RU2011114370A/ru unknown
- 2009-09-17 CA CA2736510A patent/CA2736510C/en active Active
- 2009-09-17 CN CN200980136905.9A patent/CN102159348B/zh active Active
- 2009-09-17 MX MX2011003004A patent/MX2011003004A/es active IP Right Grant
- 2009-09-17 US US13/063,417 patent/US8714378B2/en active Active
- 2009-09-17 AU AU2009293193A patent/AU2009293193B2/en active Active
- 2009-09-17 EP EP09815191A patent/EP2323786A1/en not_active Withdrawn
- 2009-09-17 BR BRPI0919167-4A patent/BRPI0919167B1/pt active IP Right Grant
- 2009-09-17 WO PCT/US2009/057305 patent/WO2010033694A1/en active Application Filing
-
2011
- 2011-03-14 ZA ZA2011/01939A patent/ZA201101939B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2736510A1 (en) | 2010-03-25 |
| CA2736510C (en) | 2016-10-11 |
| CN102159348B (zh) | 2016-10-12 |
| ZA201101939B (en) | 2015-11-25 |
| BRPI0919167B1 (pt) | 2020-07-21 |
| CN102159348A (zh) | 2011-08-17 |
| AU2009293193B2 (en) | 2015-08-06 |
| US8714378B2 (en) | 2014-05-06 |
| WO2010033694A1 (en) | 2010-03-25 |
| EP2323786A1 (en) | 2011-05-25 |
| MX2011003004A (es) | 2011-04-26 |
| US20110266242A1 (en) | 2011-11-03 |
| AU2009293193A1 (en) | 2010-03-25 |
| BRPI0919167A2 (pt) | 2015-12-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2011114370A (ru) | Устройство и способ изготовления кулака автосцепки | |
| CA2725197C (en) | Knuckle formed without a finger core | |
| CA2725123C (en) | Knuckle formed from pivot pin and kidney core and isolated finger core | |
| CA2573306C (en) | Railway car coupler knuckle having improved bearing surface | |
| CN103121082B (zh) | V8型灰铸铁缸体铸件浇注方法 | |
| CN103492102A (zh) | 用于制造轨道车车钩的方法与系统 | |
| CN105364006A (zh) | 大尺寸空心带冠叶片铸件浇注系统的蜡模及其制造方法 | |
| CN207358114U (zh) | 一种大型厚壁钢锭模铸件浇注系统 | |
| CN208303802U (zh) | 一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具 | |
| RU2013158941A (ru) | Способ литья толкателей автосцепки железнодорожных вагонов | |
| CN202343882U (zh) | 防止砂芯上浮的装置 | |
| CN204094058U (zh) | 大型船用涡轮增压器压气机壳铸件的浇注系统 | |
| CN201921988U (zh) | 柴油机机体铸造模具 | |
| CN206811093U (zh) | 钩体铸造模具及铁路货车车钩模具 | |
| CN102784890B (zh) | 一种丝杠套类铸件的铸造方法 | |
| RU2018143346A (ru) | Способ изготовления корпуса клапана, имеющего одну или более коррозионно-стойких внутренних поверхностей | |
| CN101244449A (zh) | 铸造火车车轮的铸模 | |
| KR20160064215A (ko) | 생형 주형 및 그 제조 방법, 및 철계 주물의 제조 방법 | |
| CN209830199U (zh) | 一种重载机车车钩钩体铸造模具 | |
| CN201261060Y (zh) | 铸造重型汽车制动盘的砂型 | |
| KR20120064885A (ko) | 중력 주조용 중자 | |
| CN203578685U (zh) | 用于铸造火车摩擦块的浇口棒 | |
| CN218475977U (zh) | 一种转向器阀体模具 | |
| CN211638268U (zh) | 一种用于生产汽车发动机支架的压铸模芯结构 | |
| CN106734924B (zh) | 大型壳体类铸件蛇形浇道一次成型方法 |