RU2011106915A - Способ адаптации регулирования температуры фильтра-улавливателя частиц - Google Patents

Способ адаптации регулирования температуры фильтра-улавливателя частиц Download PDF

Info

Publication number
RU2011106915A
RU2011106915A RU2011106915/06A RU2011106915A RU2011106915A RU 2011106915 A RU2011106915 A RU 2011106915A RU 2011106915/06 A RU2011106915/06 A RU 2011106915/06A RU 2011106915 A RU2011106915 A RU 2011106915A RU 2011106915 A RU2011106915 A RU 2011106915A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
component
fuel
amount
automatic control
filter
Prior art date
Application number
RU2011106915/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2500900C2 (ru
Inventor
Дамьен ЛЕФЕВР (FR)
Дамьен ЛЕФЕВР
Эвангелос ГЕОРГИАДИС (FR)
Эвангелос ГЕОРГИАДИС
Original Assignee
Пежо Ситроен Отомобиль Са (Fr)
Пежо Ситроен Отомобиль Са
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Пежо Ситроен Отомобиль Са (Fr), Пежо Ситроен Отомобиль Са filed Critical Пежо Ситроен Отомобиль Са (Fr)
Publication of RU2011106915A publication Critical patent/RU2011106915A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2500900C2 publication Critical patent/RU2500900C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F01N9/002—Electrical control of exhaust gas treating apparatus of filter regeneration, e.g. detection of clogging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/025—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust
    • F01N3/0253—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust adding fuel to exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • F01N2610/146—Control thereof, e.g. control of injectors or injection valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0408—Methods of control or diagnosing using a feed-back loop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0411—Methods of control or diagnosing using a feed-forward control
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

1. Способ регулирования температуры фильтра-улавливателя (5) частиц выхлопной системы (1) во время фазы регенерации этого фильтра (5) путем впрыска топлива в выхлопные газы, содержащий этапы, на которых: ! - измеряют температуру (Т5) на уровне фильтра-улавливателя (5) частиц; ! - определяют количество топлива (Qigec), необходимое для впрыска в выхлопные газы, при этом упомянутое количество топлива содержит первую составляющую (Qc1c), определяемую при помощи разомкнутого контура автоматического регулирования, не учитывающего измеряемую температуру, и это количество содержит вторую составляющую (Qc2), определяемую при помощи замкнутого контура автоматического регулирования, учитывающего измеряемую температуру; ! - в зависимости от амплитуды второй составляющей относительно определяемого количества топлива определяют поправку (Кс) для первой составляющей и эту поправку вводят в разомкнутый контур автоматического регулирования. ! 2. Способ по п.1, в котором вычисляют показатель (I), характеризующий амплитуду второй составляющей (Qc2) относительно впрыскиваемого количества топлива (Qigec), и вводят поправки для первой составляющей в разомкнутый контур автоматического регулирования, когда показатель превышает предварительно определенный порог (S). ! 3. Способ по п.2, в котором упомянутый порог (S) вычисляют в зависимости, от, по меньшей мере, одного рабочего параметра двигателя. ! 4. Способ по п.2 или 3, в котором поправку (Кс) первой составляющей вводят в разомкнутый контур автоматического регулирования, при превышении несколькими вычисленными значениями показателя (I) упомянутого порога (S). ! 5. Способ по п.2, в котором показатель (I) выч�

Claims (9)

1. Способ регулирования температуры фильтра-улавливателя (5) частиц выхлопной системы (1) во время фазы регенерации этого фильтра (5) путем впрыска топлива в выхлопные газы, содержащий этапы, на которых:
- измеряют температуру (Т5) на уровне фильтра-улавливателя (5) частиц;
- определяют количество топлива (Qigec), необходимое для впрыска в выхлопные газы, при этом упомянутое количество топлива содержит первую составляющую (Qc1c), определяемую при помощи разомкнутого контура автоматического регулирования, не учитывающего измеряемую температуру, и это количество содержит вторую составляющую (Qc2), определяемую при помощи замкнутого контура автоматического регулирования, учитывающего измеряемую температуру;
- в зависимости от амплитуды второй составляющей относительно определяемого количества топлива определяют поправку (Кс) для первой составляющей и эту поправку вводят в разомкнутый контур автоматического регулирования.
2. Способ по п.1, в котором вычисляют показатель (I), характеризующий амплитуду второй составляющей (Qc2) относительно впрыскиваемого количества топлива (Qigec), и вводят поправки для первой составляющей в разомкнутый контур автоматического регулирования, когда показатель превышает предварительно определенный порог (S).
3. Способ по п.2, в котором упомянутый порог (S) вычисляют в зависимости, от, по меньшей мере, одного рабочего параметра двигателя.
4. Способ по п.2 или 3, в котором поправку (Кс) первой составляющей вводят в разомкнутый контур автоматического регулирования, при превышении несколькими вычисленными значениями показателя (I) упомянутого порога (S).
5. Способ по п.2, в котором показатель (I) вычисляют при помощи следующей формулы:
Figure 00000001
,
где RG - время регенерации, Qc2ini и Qc2 - значения расхода второй составляющей, определяемые соответственно в контрольный момент и во время текущего определения, Qigecini и Qigec - значения расхода количества топлива, предназначенного для впрыска в выхлопные газы, определяемые соответственно в контрольный момент и во время текущего определения.
6. Способ по любому из п.1 или 2, в котором разомкнутый контур автоматического регулирования основан на модели оценки температуры на уровне фильтра-улавливателя частиц в зависимости от расхода выхлопных газов, от температуры выхлопных газов на входе катализатора (4) окисления, установленного на входе фильтра-улавливателя (5) частиц, и в зависимости от количества топлива (Qigec), предназначенного для впрыска в выхлопные газы.
7. Способ по любому из п.1 или 2, в котором проводят контроль нарушений в работе двигателя (9) и сохраняют введенную поправку во время обнаружения нарушения в работе.
8. Способ по любому из п.1 или 2, в котором замкнутый контур автоматического регулирования содержит пропорционально-интегральный регулятор (81).
9. Автотранспортное средство, оборудованное выхлопной системой (2), содержащей фильтр-улавливатель (5) частиц, а также устройство (3) впрыска топлива в выхлопную систему на входе фильтра-улавливателя частиц; устройство (6) измерения температуры (Т5) на уровне фильтра-улавливателя частиц; устройство (8) определения количества топлива, предназначенного для впрыска в выхлопные газы с целью регулирования температуры (Т5) на уровне фильтра-улавливателя частиц, содержащее разомкнутый контур автоматического регулирования, не учитывающий измеряемую температуру и определяющий первую составляющую (Qc1c) упомянутого количества топлива, и содержащее замкнутый контур автоматического регулирования, учитывающий измеряемую температуру и определяющий вторую составляющую (Qc2) упомянутого количества топлива,
отличающееся тем, что устройство определения предназначенного для впрыска количества топлива выполнено с возможностью определения поправки (Кс) первой составляющей и введения этой поправки в разомкнутый контур автоматического регулирования в зависимости от амплитуды второй составляющей по отношению к определенному количеству впрыскиваемого топлива.
RU2011106915/06A 2008-07-25 2009-07-06 Способ адаптации регулирования температуры фильтра-улавливателя частиц RU2500900C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0855119 2008-07-25
FR0855119A FR2934316B1 (fr) 2008-07-25 2008-07-25 Procede d'adaptation d'une regulation de la temperature d'un filtre a particules.
PCT/FR2009/051338 WO2010010268A1 (fr) 2008-07-25 2009-07-06 Procede d'adaptation d'une regulation de la temperature d'un filtre a particules

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011106915A true RU2011106915A (ru) 2012-08-27
RU2500900C2 RU2500900C2 (ru) 2013-12-10

Family

ID=40419130

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011106915/06A RU2500900C2 (ru) 2008-07-25 2009-07-06 Способ адаптации регулирования температуры фильтра-улавливателя частиц

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20110126518A1 (ru)
EP (1) EP2307675A1 (ru)
CN (1) CN102084095B (ru)
BR (1) BRPI0910157A2 (ru)
FR (1) FR2934316B1 (ru)
RU (1) RU2500900C2 (ru)
WO (1) WO2010010268A1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2621848C2 (ru) * 2012-08-30 2017-06-07 Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК Способ и система контроля датчика выхлопных газов
RU2651896C2 (ru) * 2013-01-15 2018-04-24 Рено С.А.С. Система очистки выхлопных газов двигателя автомобиля и способ управления такой системой

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2970299B1 (fr) * 2011-01-11 2012-12-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de regulation de la temperature de regeneration d'un filtre a particules
CN103696832B (zh) * 2013-12-23 2016-04-06 潍柴动力股份有限公司 柴油机颗粒物捕集器再生温度的控制方法及系统

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2070972C1 (ru) * 1994-09-20 1996-12-27 Иван Иванович Кутыш Способ очистки отработавших газов от твердых частиц
RU2076215C1 (ru) * 1994-10-11 1997-03-27 Иван Иванович Кутыш Способ очистки отработавших газов дизельных двигателей от твердых частиц
JP3835269B2 (ja) * 2001-11-30 2006-10-18 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP2004176663A (ja) * 2002-11-28 2004-06-24 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の排気浄化装置
JP4225153B2 (ja) * 2003-07-30 2009-02-18 日産自動車株式会社 排気フィルタの再生制御装置
JP4349219B2 (ja) * 2004-06-25 2009-10-21 株式会社デンソー 内燃機関の排気浄化装置
JP2006161718A (ja) * 2004-12-08 2006-06-22 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化システム
FR2884872B1 (fr) * 2005-04-25 2007-09-14 Renault Sas Procede de commande d'un moteur de vehicule pour reguler la temperature d'un filtre a particules
US7246005B2 (en) * 2005-06-07 2007-07-17 Arvin Technologies, Inc. Method and apparatus for controlling a component by feed-forward closed-loop controller state modification
US8261535B2 (en) * 2005-06-30 2012-09-11 GM Global Technology Operations LLC Enhanced post injection control system for diesel particulate filters
DE102006016447A1 (de) * 2006-04-07 2007-10-11 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Dosiervorrichtung eines Abgas-Reinigungssystems und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
US7971426B2 (en) * 2007-11-01 2011-07-05 Ford Global Technologies, Llc Reductant injection system diagnostics
US8156729B2 (en) * 2007-12-20 2012-04-17 Detroit Diesel Corporation Variable engine out emission control roadmap

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2621848C2 (ru) * 2012-08-30 2017-06-07 Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК Способ и система контроля датчика выхлопных газов
RU2651896C2 (ru) * 2013-01-15 2018-04-24 Рено С.А.С. Система очистки выхлопных газов двигателя автомобиля и способ управления такой системой

Also Published As

Publication number Publication date
EP2307675A1 (fr) 2011-04-13
RU2500900C2 (ru) 2013-12-10
FR2934316A1 (fr) 2010-01-29
BRPI0910157A2 (pt) 2015-10-20
WO2010010268A1 (fr) 2010-01-28
US20110126518A1 (en) 2011-06-02
CN102084095A (zh) 2011-06-01
CN102084095B (zh) 2013-06-12
FR2934316B1 (fr) 2010-08-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8215102B2 (en) Particulate filter regeneration apparatus and method of operating the same
US9581096B2 (en) Control method for adjusting the hydrocarbon concentration in an active carbon filter of a motor vehicle
US20070256408A1 (en) Particulate Matter Remaining Amount Estimating Method for Particulate Filter and Particulate Filter Regenerating Method
EP1722087A2 (en) Exhaust gas purifying apparatus for internal combustion engine
US11352931B2 (en) Method, engine, and control system for controlling soot loading of exhaust gas aftertreatment components
US8806928B2 (en) Catalyst deterioration detection apparatus and catalyst deterioration detection method for internal combustion engine
JP2008267178A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
RU2011106915A (ru) Способ адаптации регулирования температуры фильтра-улавливателя частиц
RU2008137625A (ru) Способ регенерации фильтра-улавливателя частиц двигателя внутреннего сгорания на переходных режимах его работы и устройство для его осуществления
US8839608B2 (en) Method of controlling an internal combustion engine and corresponding internal combustion engine
CN107642390B (zh) 内燃机的排气净化系统
KR20060002814A (ko) 내연기관의 배기가스로부터 입자를 제거하기 위한 방법
JP2006057608A (ja) ディーゼルエンジンの排気後処理装置
JP2009103043A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
US11261829B2 (en) Method for controlling a control valve
US20050252199A1 (en) Method for cleaning a particulate filter
KR102529510B1 (ko) 가솔린 미립자 필터의 수트 연소율 산출 방법 및 시스템
KR101684006B1 (ko) 연료 컷 진입 조건 이원화 시스템 및 그 방법
JP5736759B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
KR101801717B1 (ko) 내연 기관의 제어 장치
US9732656B2 (en) Method for regenerating exhaust gas filter for vehicles and system therefor
JP2016035229A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
AU2014351523B2 (en) Exhaust gas control apparatus and exhaust gas control method for internal combustion engine
US9683469B2 (en) System for treating the exhaust gases of a motor vehicle engine and method for controlling same
JP2005201210A (ja) 内燃機関の排気浄化システム

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170707