RU2010146521A - Способ эксплуатации системы дизельного двигателя - Google Patents

Способ эксплуатации системы дизельного двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2010146521A
RU2010146521A RU2010146521/06A RU2010146521A RU2010146521A RU 2010146521 A RU2010146521 A RU 2010146521A RU 2010146521/06 A RU2010146521/06 A RU 2010146521/06A RU 2010146521 A RU2010146521 A RU 2010146521A RU 2010146521 A RU2010146521 A RU 2010146521A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
soot
particulate filter
amount
diesel particulate
entering
Prior art date
Application number
RU2010146521/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2552879C2 (ru
Inventor
Федерико Луиджи ГУЛЬЕЛЬМОНЕ (IT)
Федерико Луиджи ГУЛЬЕЛЬМОНЕ
Кристиан ТАИБИ (IT)
Кристиан ТАИБИ
Федерико ФЕРРЕРО (IT)
Федерико ФЕРРЕРО
Original Assignee
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us), Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. filed Critical Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Publication of RU2010146521A publication Critical patent/RU2010146521A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2552879C2 publication Critical patent/RU2552879C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F01N9/002—Electrical control of exhaust gas treating apparatus of filter regeneration, e.g. detection of clogging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1466—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a soot concentration or content
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1466—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a soot concentration or content
    • F02D41/1467—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a soot concentration or content with determination means using an estimation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/07—Mixed pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is either taken out upstream of the turbine and reintroduced upstream of the compressor, or is taken out downstream of the turbine and reintroduced downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
    • F02M26/46—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1433—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using a model or simulation of the system
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

1. Способ эксплуатации системы дизельного двигателя, содержащий дизельный двигатель (1), впускной трубопровод (2) для подачи чистого подводимого воздуха в дизельный двигатель (1), выхлопной трубопровод (3) для выпуска выхлопного газа из дизельного двигателя (1), дизельный сажевый фильтр (31), расположенный в выхлопном трубопроводе (3), и систему (50, 60) рециркуляции отработавших газов для возврата выхлопного газа в дизельный двигатель (1), причем система рециркуляции отработавших газов включает в себя рециркуляцию отработавших газов по длинному пути (РДП) (60), которая принимает выхлопной газ из выхлопного трубопровода (3) после дизельного сажевого фильтра (31), отличающийся тем, что: ! устанавливают порог (Sth) сажи для количества сажи, поступающей в РДП (60), ! определяют фактическое количество сажи (Saa), поступающей в РДП (60), и ! запускают процедуру защиты РДП, если фактическое количество сажи (Saa) превышает порог сажи (Sth). ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при определении фактического количества сажи (Saa), поступающей в РДП (60): ! определяют количество сажи (DPFin), поступающей в дизельный сажевый фильтр (31), ! определяют эффективность (DPFeff) фильтрации дизельного сажевого фильтра и ! вычисляют количество сажи (Saa), поступающей в РДП (60), как функции определяемого количества сажи (DPFin), поступающей в дизельный сажевый фильтр (31), и эффективности (DPFeff) фильтрации дизельного сажевого фильтра. ! 3. Способ по п.2, отличающийся тем, что количество сажи (DPFin), поступающей в дизельный сажевый фильтр (31), оценивают с помощью модели сажи в отказавшем двигателе. ! 4. Способ по п.2, отличающийся тем, что эффективность (DPFeff) фильтрации дизельного сажевого фил

Claims (15)

1. Способ эксплуатации системы дизельного двигателя, содержащий дизельный двигатель (1), впускной трубопровод (2) для подачи чистого подводимого воздуха в дизельный двигатель (1), выхлопной трубопровод (3) для выпуска выхлопного газа из дизельного двигателя (1), дизельный сажевый фильтр (31), расположенный в выхлопном трубопроводе (3), и систему (50, 60) рециркуляции отработавших газов для возврата выхлопного газа в дизельный двигатель (1), причем система рециркуляции отработавших газов включает в себя рециркуляцию отработавших газов по длинному пути (РДП) (60), которая принимает выхлопной газ из выхлопного трубопровода (3) после дизельного сажевого фильтра (31), отличающийся тем, что:
устанавливают порог (Sth) сажи для количества сажи, поступающей в РДП (60),
определяют фактическое количество сажи (Saa), поступающей в РДП (60), и
запускают процедуру защиты РДП, если фактическое количество сажи (Saa) превышает порог сажи (Sth).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при определении фактического количества сажи (Saa), поступающей в РДП (60):
определяют количество сажи (DPFin), поступающей в дизельный сажевый фильтр (31),
определяют эффективность (DPFeff) фильтрации дизельного сажевого фильтра и
вычисляют количество сажи (Saa), поступающей в РДП (60), как функции определяемого количества сажи (DPFin), поступающей в дизельный сажевый фильтр (31), и эффективности (DPFeff) фильтрации дизельного сажевого фильтра.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что количество сажи (DPFin), поступающей в дизельный сажевый фильтр (31), оценивают с помощью модели сажи в отказавшем двигателе.
4. Способ по п.2, отличающийся тем, что эффективность (DPFeff) фильтрации дизельного сажевого фильтра определяют как функцию количества сажи, поступающей в дизельный сажевый фильтр (31).
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что при определении эффективности (DPFeff) фильтрации дизельного сажевого фильтра:
определяют количество сажи, которая задерживается дизельным сажевым фильтром (31), и
вычисляют эффективность (DPFeff) фильтрации дизельного сажевого фильтра как функции задерживаемого количества сажи и количества сажи (DPFin), поступающей в дизельный сажевый фильтр (31).
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что количество сажи, которая задерживается дизельным сажевым фильтром (31), оценивают с помощью модели засорения дизельного сажевого фильтра сажей.
7. Способ по п.4, отличающийся тем, что при определении эффективности (DPFeff) фильтрации дизельного сажевого фильтра:
определяют количество сажи, выходящей из дизельного сажевого фильтра (31),
вычисляют эффективность (DPFeff) фильтрации дизельного сажевого фильтра как функции количества сажи, выходящей из дизельного сажевого фильтра (31), и количества сажи (DPFin), поступающей в дизельный сажевый фильтр (31).
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что количество сажи, выходящей из дизельного сажевого фильтра (31), измеряют с помощью датчика (33) сажи.
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что процедура защиты РДП предусматривает регулирование, по меньшей мере, одного параметра управления сгоранием, который влияет на образование сажи в дизельном двигателе (1), для уменьшения таким образом образования сажи.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что процедура защиты РДП предусматривает определение поправочного коэффициента (Cegr, Clre), применяемого к уставке (EGRsp, LREsp) параметра управления сгоранием.
11. Способ по п.9, отличающийся тем, что параметром управления сгоранием является общее количество выхлопного газа, возвращаемого системой (50, 60) рециркуляции отработавших газов и/или количество выхлопного газа, возвращаемого с помощью РДП (60).
12. Компьютерная программа, содержащая компьютерный код для реализации способа по любому из предыдущих пунктов.
13. Компьютерный программный продукт, содержащий компьютерную программу по п.12.
14. Компьютерный программный продукт по п.13, содержащий управляющее устройство, в котором хранится компьютерная программа.
15. Электромагнитный сигнал, который модулируется как носитель для последовательности информационных разрядов, представляющих компьютерную программу по п.12.
RU2010146521/06A 2009-11-16 2010-11-15 Способ эксплуатации системы дизельного двигателя и управляющее устройство RU2552879C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB0920017.1A GB2475317B (en) 2009-11-16 2009-11-16 Method for operating a diesel engine system
GB0920017.1 2009-11-16

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010146521A true RU2010146521A (ru) 2012-05-20
RU2552879C2 RU2552879C2 (ru) 2015-06-10

Family

ID=41509428

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010146521/06A RU2552879C2 (ru) 2009-11-16 2010-11-15 Способ эксплуатации системы дизельного двигателя и управляющее устройство

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20110153179A1 (ru)
CN (1) CN102062003B (ru)
GB (1) GB2475317B (ru)
RU (1) RU2552879C2 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9140169B2 (en) * 2011-11-17 2015-09-22 GM Global Technology Operations LLC Method for controlling regeneration within an after-treatment component of a compression-ignition engine
US9175616B2 (en) * 2012-10-10 2015-11-03 Ford Global Technologies, Llc Approach for controlling exhaust gas recirculation
US9309804B2 (en) * 2013-03-14 2016-04-12 Southwest Research Institute Dual path (low pressure loop and high pressure loop) EGR for improved air boosting efficiency
US10132256B2 (en) * 2013-05-10 2018-11-20 GM Global Technology Operations LLC Particulate filter device monitoring system for an engine
IT201800000951A1 (it) * 2018-01-15 2019-07-15 Magneti Marelli Spa Metodo per controllare la portata di particolato in uscita da un filtro antiparticolato per un motore a combustione interna

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6240721B1 (en) * 1998-09-17 2001-06-05 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Internal combustion engine and method for controlling an internal combustion engine
EP1269089B1 (en) * 2000-03-02 2004-10-27 Tempra Technology, Inc. Portable heating/cooling and dispensing devices
ATE487029T1 (de) * 2002-07-25 2010-11-15 Refaat A Kammel Abgasnachbehandlungssystem zur minderung der schadstoffe aus dieselmotorabgas und damit verbundenes verfahren
US6978604B2 (en) * 2003-11-06 2005-12-27 International Engine Intellectual Property Company, Llc Soot burn-off control strategy for a catalyzed diesel particulate filter
US7353648B2 (en) * 2004-12-14 2008-04-08 International Engine Intellectual Property Company, Llc Robust EGR control for counteracting exhaust back-pressure fluctuation attributable to soot accumulation in a diesel particulate filter
JP4270155B2 (ja) * 2005-04-08 2009-05-27 トヨタ自動車株式会社 排気浄化触媒の熱劣化状態検出装置
US8261535B2 (en) * 2005-06-30 2012-09-11 GM Global Technology Operations LLC Enhanced post injection control system for diesel particulate filters
US7278304B2 (en) * 2005-12-06 2007-10-09 Ford Global Technologies Llc System and method for performing a particulate sensor diagnostic
JP4225322B2 (ja) * 2006-01-27 2009-02-18 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気還流装置
US7610751B2 (en) * 2006-07-21 2009-11-03 Eaton Corporation Fuel injection before turbocharger
US20080155964A1 (en) * 2006-12-28 2008-07-03 Caterpillar Inc. Engine control system based on soot loading
JP2008180185A (ja) * 2007-01-26 2008-08-07 Hitachi Ltd エンジンの排気還流制御装置
EP1990082B1 (en) * 2007-05-11 2011-08-17 Ford Global Technologies, LLC PGM-free DPF catalyst for soot oxidation
DE102012209370A1 (de) * 2012-06-04 2013-12-05 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Erniedrigung der Lufttemperatur eines Motorraums eines Fahrzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
CN102062003B (zh) 2016-01-20
US20110153179A1 (en) 2011-06-23
RU2552879C2 (ru) 2015-06-10
GB2475317B (en) 2015-03-18
CN102062003A (zh) 2011-05-18
GB0920017D0 (en) 2009-12-30
GB2475317A (en) 2011-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100412328C (zh) 内燃机排气净化装置
JP3801135B2 (ja) エンジンの排気ガス浄化装置
RU2010146521A (ru) Способ эксплуатации системы дизельного двигателя
JP2007016619A (ja) ディーゼルエンジンの排気後処理装置
RU2010146073A (ru) Устройство и способ защиты компрессора и охладителя воздуха турбонаддува в двигателе внутреннего сгорания
JP5986736B2 (ja) 内燃機関の排気浄化システム
KR101326432B1 (ko) 엔진의 배기압 손실의 연산 장치
JP2005180322A (ja) ディーゼルエンジンの排気後処理装置
RU2014124141A (ru) Способ и система, относящиеся к мониторингу выбросов частиц в выхлопных газах двигателя внутреннего сгорания
WO2013027546A1 (ja) 排気ガス浄化装置
JP5009189B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP4648274B2 (ja) 内燃機関の制御装置
ATE519025T1 (de) Verfahren zur einschätzung des druckabfalls zwischen zwei abschnitten der abgasleitung eines verbrennungsmotors
JP2013148045A (ja) エンジンの排気浄化システム
JP5912494B2 (ja) ディーゼルエンジンの排気浄化装置
JP4613895B2 (ja) 内燃機関の制御装置
RU2011102271A (ru) Способ управления восстановлением дизельного сажевого фильтра (дсф) в системе дизельного двигателя
JP2011069325A (ja) ディーゼルエンジンの排気処理装置
JP4930397B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
ATE449238T1 (de) Verfahren und vorrichtung zur steuerung eines katalysators zur abgasentgiftung eines dieselmotors
JP2015224575A (ja) 排気ガス浄化装置
JP4356583B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置
JP2004286026A (ja) エンジンの排気浄化装置
JP4496939B2 (ja) 排気浄化装置
JP2009299652A (ja) 内燃機関の制御装置及び制御方法

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20171116