RU2010146073A - Устройство и способ защиты компрессора и охладителя воздуха турбонаддува в двигателе внутреннего сгорания - Google Patents

Устройство и способ защиты компрессора и охладителя воздуха турбонаддува в двигателе внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2010146073A
RU2010146073A RU2010146073/06A RU2010146073A RU2010146073A RU 2010146073 A RU2010146073 A RU 2010146073A RU 2010146073/06 A RU2010146073/06 A RU 2010146073/06A RU 2010146073 A RU2010146073 A RU 2010146073A RU 2010146073 A RU2010146073 A RU 2010146073A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
temperature
exhaust
intake manifold
compressor
exhaust gas
Prior art date
Application number
RU2010146073/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2555091C2 (ru
Inventor
Альберто ВАССАЛЛО (IT)
Альберто ВАССАЛЛО
Федерико ФЕРРЕРО (IT)
Федерико ФЕРРЕРО
Федерико Луиджи ГУЛЬЕЛЬМОНЕ (IT)
Федерико Луиджи ГУЛЬЕЛЬМОНЕ
Кристиан ТАИБИ (IT)
Кристиан ТАИБИ
Original Assignee
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us), Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. filed Critical Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us)
Publication of RU2010146073A publication Critical patent/RU2010146073A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2555091C2 publication Critical patent/RU2555091C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/50—Arrangements or methods for preventing or reducing deposits, corrosion or wear caused by impurities
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/24—Layout, e.g. schematics with two or more coolers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/10—Introducing corrections for particular operating conditions for acceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/07—Mixed pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is either taken out upstream of the turbine and reintroduced upstream of the compressor, or is taken out downstream of the turbine and reintroduced downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/38—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with two or more EGR valves disposed in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/49—Detecting, diagnosing or indicating an abnormal function of the EGR system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0414—Air temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
    • F02M26/15—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system in relation to engine exhaust purifying apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
    • F02M26/46—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition
    • F02M26/47—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition the characteristics being temperatures, pressures or flow rates
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Abstract

1. Устройство для защиты компрессора и охладителя воздуха турбонаддува в двигателе внутреннего сгорания, в частности в дизельном двигателе, причем указанный двигатель имеет впускной коллектор (10) и выпускной коллектор (11), а также соответствующие впускную (2) и выпускную (3) магистрали, первый и второй маршруты рециркуляции отработавших газов (РОГ), охладитель (21) воздуха турбонаддува, находящийся во впускной магистрали (2) выше по потоку от впускного коллектора (10) и ниже по потоку от второго маршрута (60) РОГ, турбонагнетатель (4), имеющий компрессор (40), находящийся во впускной магистрали (2), и турбину (41) в выпускной магистрали (3), при этом система имеет регулирующие средства (52, 62, 63) для регулирования расхода отработавшего газа и разделения отработавшего газа между первым и вторым маршрутами РОГ, отличающееся тем, что дополнительно содержит средство (90) датчика температуры для измерения температуры газа на выходе компрессора. ! 2. Способ защиты компрессора и охладителя воздуха турбонаддува в двигателе внутреннего сгорания, в частности в дизельном двигателе, причем указанный двигатель имеет впускной коллектор (10) и выпускной коллектор (11), а также соответствующие впускную (2) и выпускную (3) магистрали, первый и второй маршруты рециркуляции отработавших газов (РОГ), охладитель (21) воздуха турбонаддува, находящийся во впускной магистрали (2) выше по потоку от впускного коллектора (10) и ниже по потоку от второго маршрута (60) РОГ, турбонагнетатель (4), имеющий компрессор (40), находящийся во впускной магистрали (2), и турбину (41) в выпускной магистрали (3), при этом система имеет регулирующие средства (52, 62, 63) для регулирования расхода

Claims (12)

1. Устройство для защиты компрессора и охладителя воздуха турбонаддува в двигателе внутреннего сгорания, в частности в дизельном двигателе, причем указанный двигатель имеет впускной коллектор (10) и выпускной коллектор (11), а также соответствующие впускную (2) и выпускную (3) магистрали, первый и второй маршруты рециркуляции отработавших газов (РОГ), охладитель (21) воздуха турбонаддува, находящийся во впускной магистрали (2) выше по потоку от впускного коллектора (10) и ниже по потоку от второго маршрута (60) РОГ, турбонагнетатель (4), имеющий компрессор (40), находящийся во впускной магистрали (2), и турбину (41) в выпускной магистрали (3), при этом система имеет регулирующие средства (52, 62, 63) для регулирования расхода отработавшего газа и разделения отработавшего газа между первым и вторым маршрутами РОГ, отличающееся тем, что дополнительно содержит средство (90) датчика температуры для измерения температуры газа на выходе компрессора.
2. Способ защиты компрессора и охладителя воздуха турбонаддува в двигателе внутреннего сгорания, в частности в дизельном двигателе, причем указанный двигатель имеет впускной коллектор (10) и выпускной коллектор (11), а также соответствующие впускную (2) и выпускную (3) магистрали, первый и второй маршруты рециркуляции отработавших газов (РОГ), охладитель (21) воздуха турбонаддува, находящийся во впускной магистрали (2) выше по потоку от впускного коллектора (10) и ниже по потоку от второго маршрута (60) РОГ, турбонагнетатель (4), имеющий компрессор (40), находящийся во впускной магистрали (2), и турбину (41) в выпускной магистрали (3), при этом система имеет регулирующие средства (52, 62, 63) для регулирования расхода отработавшего газа и разделения отработавшего газа между первым и вторым маршрутами РОГ, отличающийся тем, что он включает по меньшей мере первую фазу мониторинга параметра, характеризующего температуру газа на выходе компрессора, и по меньшей мере вторую фазу, в которой осуществляется процесс, включающий в себя работу компонентов двигателя, причем указанный процесс осуществляется также с использованием значения температуры, определенного в фазе мониторинга.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что указанный процесс направлен на снижение температуры газа на выходе компрессора и осуществляется в случае, если температура, определенная в фазе мониторинга температуры, превышает заданный порог.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что когда температура газа на выходе компрессора ниже заданного порога, указанный процесс, направленный на снижение температуры, деактивируется.
5. Способ по п.3 или 4, отличающийся тем, что осуществление и деактивация указанного процесса снижения температуры имеют место после истечения заданного промежутка времени от достижения соответствующего состояния порога.
6. Способ по п.3, отличающийся тем, что указанный процесс, направленный на снижение температуры, включает фазу регулирования разделения расхода отработавшего газа по второму маршруту и согласно по отношению к расходу отработавшего газа по первому маршруту в течение заданного промежутка времени, если фактическая температура газа на выходе компрессора превышает пороговую температуру.
7. Способ по п.3, отличающийся тем, что указанный процесс, направленный на снижение упомянутой температуры, включает фазу регулирования геометрии корпуса турбины в течение заданного промежутка времени, если фактическая температура газа на выходе компрессора превышает пороговую температуру.
8. Способ по п.2, отличающийся тем, что указанный процесс включает обеспечение дополнительного наддува во время ускорения, чтобы оптимизировать рабочую характеристику двигателя во время переходных процессов.
9. Способ по п.2, отличающийся тем, что указанный процесс дополнительно включает измерение температуры окружающей среды и температуры коллектора, чтобы осуществить мониторинг КПД охладителя воздуха турбонаддува на основании следующего соотношения:
Figure 00000001
при условии, что первый маршрут РОГ замкнут.
10. Двигатель внутреннего сгорания, в частности дизельный двигатель, причем двигатель внутреннего сгорания имеет соответствующие датчики для измерения параметров сгорания, отличающийся тем, что содержит электронный блок управления (ЭБУ), выполненный с возможностью осуществления способа по любому из пп.2-9.
11. Устройство управления, содержащее компьютерную программу, включающую код программы для осуществления способа по п.2.
12. Электромагнитный сигнал, модулированный как носитель для последовательности битов данных, представляющих компьютерную программу, хранимую в устройстве управления по п.11.
RU2010146073/06A 2009-11-12 2010-11-11 Устройство и способ защиты компрессора и охладителя воздуха турбонаддува в двигателе внутреннего сгорания, двигатель внутреннего сгорания и устройство управления RU2555091C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB0919782.3 2009-11-12
GB0919782.3A GB2475274B (en) 2009-11-12 2009-11-12 Device and method for compressor and charge air cooler protection in an internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010146073A true RU2010146073A (ru) 2012-05-20
RU2555091C2 RU2555091C2 (ru) 2015-07-10

Family

ID=41509235

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010146073/06A RU2555091C2 (ru) 2009-11-12 2010-11-11 Устройство и способ защиты компрессора и охладителя воздуха турбонаддува в двигателе внутреннего сгорания, двигатель внутреннего сгорания и устройство управления

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9109544B2 (ru)
CN (1) CN102062002B (ru)
GB (1) GB2475274B (ru)
RU (1) RU2555091C2 (ru)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9062633B2 (en) * 2009-08-01 2015-06-23 Electro-Motive Diesel, Inc. Pressure balanced exhaust gas recirculation assembly for a locomotive two-stroke uniflow scavenged diesel engine
FR2972767B1 (fr) * 2011-03-18 2013-05-10 Renault Sa Procede de detection de la defaillance d'un refroidisseur d'air de suralimentation
JP5883289B2 (ja) * 2011-12-22 2016-03-09 日野自動車株式会社 異常検出方法
US9664104B2 (en) 2012-10-30 2017-05-30 Ford Global Technologies, Llc Condensation control in a charge air cooler by controlling charge air cooler temperature
US9506430B2 (en) * 2012-12-05 2016-11-29 Ford Global Technologies, Llc Charge air cooler component diagnostics
US9394858B2 (en) * 2013-03-11 2016-07-19 Ford Global Technologies, Llc Charge air cooling control for boosted engines to actively maintain targeted intake manifold air temperature
JP5971232B2 (ja) * 2013-12-24 2016-08-17 トヨタ自動車株式会社 機関システムの制御装置
CN106704015B (zh) * 2015-08-19 2019-12-20 北汽福田汽车股份有限公司 车辆及其进气温度管理控制器、系统和方法
DE102015216156B3 (de) * 2015-08-25 2016-08-18 Ford Global Technologies, Llc Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einer Niederdruck-Abgasrückführungseinrichtung
WO2017041857A1 (en) * 2015-09-11 2017-03-16 Volvo Truck Corporation Exhaust gas recirculation arrangement
US10273874B2 (en) * 2016-04-15 2019-04-30 Ford Global Technologies, Llc Method and system for compressor outlet temperature regulation
JP6565109B2 (ja) * 2016-09-09 2019-08-28 日産自動車株式会社 内燃機関の制御方法及び制御装置
CN107816400A (zh) * 2017-10-31 2018-03-20 潍柴动力股份有限公司 一种高低压egr系统
CN107989720A (zh) * 2017-12-28 2018-05-04 东风商用车有限公司 Egr冷却水控制系统及其使用方法
JP6559291B1 (ja) * 2018-04-25 2019-08-14 本田技研工業株式会社 内燃機関の吸気冷却装置異常検知システム
JP7054716B2 (ja) * 2020-03-18 2022-04-14 本田技研工業株式会社 内燃機関の過給圧制御装置
CN113833586B (zh) * 2020-06-24 2022-12-20 广州汽车集团股份有限公司 废气再循环系统及其方法、汽车
CN113958430B (zh) * 2020-07-21 2023-01-31 广州汽车集团股份有限公司 车辆废气再循环的控制方法、装置和电子设备

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19618868C2 (de) * 1996-05-10 1998-07-02 Daimler Benz Ag Brennkraftmaschine mit einem Abgasrückführsystem
DE19963358A1 (de) * 1999-12-28 2001-07-12 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine mit einem Luftsystem
US6701710B1 (en) * 2002-09-11 2004-03-09 Detroit Diesel Corporation Turbocharged engine with turbocharger compressor recirculation valve
US7143580B2 (en) * 2004-10-22 2006-12-05 Detroit Diesel Corporation Virtual compressor outlet temperature sensing for charge air cooler overheating protection
JP2006207467A (ja) * 2005-01-27 2006-08-10 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
EP2312146A1 (en) * 2005-02-07 2011-04-20 Borgwarner Inc. Exhaust throttle-EGR valve module for a diesel engine
US7117078B1 (en) * 2005-04-22 2006-10-03 Gm Global Technology Operations, Inc. Intake oxygen estimator for internal combustion engine
DE602006007463D1 (de) * 2005-05-11 2009-08-06 Borgwarner Inc Motorluftverwaltungssystem
GB2434406A (en) * 2005-08-25 2007-07-25 Ford Global Tech Llc I.c. engine exhaust gas recirculation (EGR) system with dual high pressure and low pressure EGR loops
US7380400B2 (en) * 2005-10-06 2008-06-03 Ford Global Technologies, Llc System and method for high pressure and low pressure exhaust gas recirculation control and estimation
DE112006003134T5 (de) * 2005-12-02 2008-10-23 Borgwarner Inc., Auburn Hills Kombination aus AGR-Ventil und -Kühlerbypass
EP1957786A1 (en) * 2005-12-09 2008-08-20 BorgWarner Inc. Exhaust gas recirculation cooler bypass
CN101331302B (zh) * 2005-12-20 2013-05-29 博格华纳公司 在涡轮增压的发动机系统中控制排气再循环
JP4787330B2 (ja) * 2006-01-13 2011-10-05 マック トラックス インコーポレイテッド 排気および吸気ガスの温度制御
WO2008024609A1 (en) * 2006-08-04 2008-02-28 Borgwarner Inc. Multi-functional valve for use in an exhaust breathing system
WO2008033418A1 (en) * 2006-09-13 2008-03-20 Borgwarner Inc. Integration of an exhaust air cooler into a turbocharger
EP2074296A4 (en) * 2006-10-02 2016-08-17 Mack Trucks MOTOR WITH RECIRCULATION OF EXHAUST AIR AND METHOD THEREOF
DE102006054043A1 (de) * 2006-11-16 2008-05-21 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung
WO2009148917A2 (en) * 2008-06-02 2009-12-10 Borgwarner Inc. Controlling exhaust gas recirculation through multiple paths in a turbocharged engine system
JP4582231B2 (ja) * 2008-09-26 2010-11-17 トヨタ自動車株式会社 吸気温センサの異常診断装置
US8250865B2 (en) * 2008-11-05 2012-08-28 Ford Global Technologies, Llc Using compressed intake air to clean engine exhaust gas recirculation cooler
GB2473602B (en) * 2009-09-09 2013-07-31 Gm Global Tech Operations Inc Method for the diagnosis of the EGR cooler efficiency in a diesel engine

Also Published As

Publication number Publication date
GB0919782D0 (en) 2009-12-30
US20110114066A1 (en) 2011-05-19
GB2475274A (en) 2011-05-18
RU2555091C2 (ru) 2015-07-10
CN102062002B (zh) 2015-08-19
US9109544B2 (en) 2015-08-18
CN102062002A (zh) 2011-05-18
GB2475274B (en) 2016-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010146073A (ru) Устройство и способ защиты компрессора и охладителя воздуха турбонаддува в двигателе внутреннего сгорания
CN106523139B (zh) 用于喘振控制的方法和系统
US8387384B2 (en) Pressure estimation systems and methods
US9903320B2 (en) Control system for internal combustion engine
AU2012367275B2 (en) Methods and systems for exhaust gas recirculation
EP2014894B1 (en) A control method for a turbocharger supercharged internal combustion engine
US8639411B2 (en) Method to diagnose a fault of an oil piston cooling jets valve
JP6375912B2 (ja) 内燃機関の制御装置
DE602005019708D1 (de) Methode und Vorrichtung zur Drehzahl-Regelung eines Turboladers einer Brennkraftmaschine
US20100082221A1 (en) Thermal-protection based engine performance enhancement
CN103477057A (zh) 使用由发动机汽缸压力估算的排气压力进行涡轮增压器增压控制
RU2013129569A (ru) Способ и устройство для управления, по меньшей мере, одной тормозной заслонкой
EP1942262A3 (en) Exhaust gas purification apparatus and method for internal combustion engines
CN103748344A (zh) 响应于从发动机汽缸压力估算出的氧气浓度的发动机系统控制
EP3514354B1 (en) Boost pressure control method and boost pressure control device
CN107525680A (zh) 识别汽车系统中的故障部件的方法
CN104564377B (zh) 控制排气再循环气体系统的方法
EP2816208B1 (en) Control device for internal combustion engine
JP6083375B2 (ja) 内燃機関の制御装置
US8925316B2 (en) Control systems and methods for super turbo-charged engines
JP2009002281A (ja) 吸入空気量検出装置
SE0303202D0 (sv) Förfarande vid bromsning med en förbränningsmotor med variabelt turboaggregat
US20110153179A1 (en) Method for operating a diesel engine system
EP3759332B1 (en) System and method for avoiding compressor surge during cylinder deactivation of a diesel engine
JP2009002249A (ja) 内燃機関のスロットル上流圧推定装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20171112