RU2010136333A

RU2010136333A - Внедорожное транспортное средство, имеющее охлаждающий туннель

Info

Publication number: RU2010136333A
Application number: RU2010136333/11A
Authority: RU
Inventors: Давид БЕЛЬЗИЛЬ (CA); Давид БЕЛЬЗИЛЬ; Клод ГАНЬОН (CA); Клод ГАНЬОН; Стефан САНШАГРЕН (CA); Стефан САНШАГРЕН
Original assignee: Бомбардир Рекриейшнл Продактс Инк. (Ca); Бомбардир Рекриейшнл Продактс Инк.
Priority date: 2008-01-31
Filing date: 2008-01-31
Publication date: 2012-03-10
Also published as: RU2455174C2

Abstract

1. Внедорожное транспортное средство, содержащее: ! раму, имеющую переднюю часть, среднюю часть и заднюю часть; ! по меньшей мере, четыре колеса, подвешенные на раме, причем каждое из, по меньшей мере, четырех колес включает шину; ! левое и правое сиденья, оба установленные на средней части рамы; ! рулевой узел, расположенный перед одним из сидений и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес; ! двигатель, установленный на средней части рамы и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес, причем двигатель имеет верхнюю часть и нижнюю часть; ! консоль, установленную на средней части рамы между левым сиденьем и правым сиденьем, причем консоль накрывает, по меньшей мере, верхнюю часть двигателя и отделяет двигатель от левого и правого сидений, при этом консоль имеет внешнюю сторону и внутреннюю сторону, причем внутренняя сторона консоли образует центральный охлаждающий туннель, проходящий вперед и назад от двигателя; ! при этом центральный охлаждающий туннель охватывает, по меньшей мере, верхнюю часть двигателя и включает переднее отверстие и заднее отверстие, обеспечивающие прохождение воздуха через центральный охлаждающий туннель от переднего отверстия к заднему отверстию и вокруг, по меньшей мере, верхней части двигателя. ! 2. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором центральный охлаждающий туннель проходит от передней части рамы к задней части рамы. ! 3. Внедорожное транспортное средство по п.1, дополнительно содержащее проход перед центральным охлаждающим туннелем и вентилятор, выровненный относительно прохода, причем

Claims

1. Внедорожное транспортное средство, содержащее:

раму, имеющую переднюю часть, среднюю часть и заднюю часть;

по меньшей мере, четыре колеса, подвешенные на раме, причем каждое из, по меньшей мере, четырех колес включает шину;

левое и правое сиденья, оба установленные на средней части рамы;

рулевой узел, расположенный перед одним из сидений и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес;

двигатель, установленный на средней части рамы и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес, причем двигатель имеет верхнюю часть и нижнюю часть;

консоль, установленную на средней части рамы между левым сиденьем и правым сиденьем, причем консоль накрывает, по меньшей мере, верхнюю часть двигателя и отделяет двигатель от левого и правого сидений, при этом консоль имеет внешнюю сторону и внутреннюю сторону, причем внутренняя сторона консоли образует центральный охлаждающий туннель, проходящий вперед и назад от двигателя;

при этом центральный охлаждающий туннель охватывает, по меньшей мере, верхнюю часть двигателя и включает переднее отверстие и заднее отверстие, обеспечивающие прохождение воздуха через центральный охлаждающий туннель от переднего отверстия к заднему отверстию и вокруг, по меньшей мере, верхней части двигателя.

2. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором центральный охлаждающий туннель проходит от передней части рамы к задней части рамы.

3. Внедорожное транспортное средство по п.1, дополнительно содержащее проход перед центральным охлаждающим туннелем и вентилятор, выровненный относительно прохода, причем вентилятор выполнен с возможностью увеличения воздушного потока через центральный охлаждающий туннель, когда это требуется.

4. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором площадь переднего отверстия, по существу, равна средней площади сечения центрального охлаждающего туннеля.

5. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором площадь заднего отверстия, по существу, равна средней площади сечения центрального охлаждающего туннеля.

6. Внедорожное транспортное средство по п.1, дополнительно содержащее левую панель пола под левым сиденьем и правую панель пола под правым сиденьем, при этом консоль включает верхнюю часть и пару боковых стенок, проходящих вниз от верхней части до левой и правой панелей пола.

7. Внедорожное транспортное средство по п.6, дополнительно содержащее приборную панель перед сиденьями, имеющую центральную секцию, при этом верхняя часть консоли проходит к центральной секции приборной панели.

8. Внедорожное транспортное средство по п.7, в котором каждая из левой и правой панелей пола включает переднюю панель, проходящую перед левым и правым сиденьями до нижней части приборной панели, причем передние панели проходят к боковым стенкам консоли.

9. Внедорожное транспортное средство по п.8, в котором панели пола и приборная панель ограничивают, по меньшей мере, частично область размещения водителя и пассажира, изолированную от земли.

10. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором консоль дополнительно содержит, по меньшей мере, одну съемную панель для получения доступа к двигателю.

11. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором консоль дополнительно содержит, по меньшей мере, один теплоуловитель, позволяющий теплу от двигателя достигать одного из сидений.

12. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором средняя часть рамы дополнительно содержит конструктивную траверсу, в целом расположенную под консолью и соединяющую заднюю часть рамы с передней частью рамы.

13. Внедорожное транспортное средство по п.1, в котором центральный охлаждающий туннель дополнительно содержит нижнюю часть, причем нижняя часть центрального охлаждающего туннеля закрыта поддоном.

14. Внедорожное транспортное средство, содержащее:

раму;

по меньшей мере, четыре колеса, подвешенные на раме, причем каждое из, по меньшей мере, четырех колес, включает шину;

область размещения водителя и пассажира, имеющую левое сиденье и правое сиденье, установленные на раме, панели пола, включающие передние панели, проходящие под левым и правым сиденьями, и приборную панель, расположенную перед левым и правым сиденьями, причем область размещения водителя и пассажира проходит от задней части левого и правого сидений до передних панелей;

рулевой узел, расположенный в области размещения водителя и пассажира перед одним из сидений и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес;

двигатель, установленный на раме и функционально соединенный с, по меньшей мере, двумя из, по меньшей мере, четырех колес, причем двигатель имеет верхнюю часть и нижнюю часть;

консоль, установленную на раме между левым сиденьем и правым сиденьем, при этом консоль накрывает, по меньшей мере, верхнюю часть двигателя и отделяет двигатель от области размещения водителя и пассажира, причем консоль имеет внешнюю сторону и внутреннюю сторону, при этом внутренняя сторона консоли образует центральный охлаждающий туннель, проходящий по большей части длины области размещения водителя и пассажира;

причем центральный охлаждающий туннель охватывает, по меньшей мере, верхнюю часть двигателя и включает переднее отверстие и заднее отверстие, обеспечивающие прохождение воздуха через центральный охлаждающий туннель.

15. Внедорожное транспортное средство по п.14, в котором площадь переднего отверстия, по существу, равна площади средней площади сечения центрального охлаждающего туннеля.

16. Внедорожное транспортное средство по п.14, в котором консоль дополнительно включает, по меньшей мере, одну съемную панель для получения доступа к двигателю.

17. Внедорожное транспортное средство по п.14, в котором консоль дополнительно включает, по меньшей мере, один теплоуловитель, допускающий прохождение тепла в область размещения водителя и пассажира.

18. Внедорожное транспортное средство по п.14, в котором консоль включает верхнюю часть и пару боковых стенок, проходящих вниз от верхней части, причем боковые стенки проходят к левой и правой панелям пола.

19. Внедорожное транспортное средство по п.14, в котором центральный охлаждающий туннель дополнительно включает нижнюю часть, при этом нижняя часть центрального охлаждающего туннеля закрыта поддоном.

20. Внедорожное транспортное средство по п.14, дополнительно содержащее проход перед центральным охлаждающим туннелем и вентилятор, выровненный с проходом, причем вентилятор выполнен с возможностью увеличения воздушного потока через центральный охлаждающий туннель, когда это требуется.