RU2010114786A - Фюзеляж и способ модернизации крещишина - Google Patents
Фюзеляж и способ модернизации крещишина Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010114786A RU2010114786A RU2010114786/11A RU2010114786A RU2010114786A RU 2010114786 A RU2010114786 A RU 2010114786A RU 2010114786/11 A RU2010114786/11 A RU 2010114786/11A RU 2010114786 A RU2010114786 A RU 2010114786A RU 2010114786 A RU2010114786 A RU 2010114786A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuselage
- roof
- curved
- aerodynamic
- aerodynamic channel
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 4
- 238000007688 edging Methods 0.000 claims 2
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 claims 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims 1
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/0009—Aerodynamic aspects
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C5/00—Stabilising surfaces
- B64C5/06—Fins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C7/00—Structures or fairings not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
1. Фюзеляж, содержащий изогнутую крышу, отличающийся тем, что боковые края крыши выгнуты вдоль крыши вверх и в поперечном направлении выше соединяющей их срединной части крыши. ! 2. Фюзеляж, содержащий изогнутую крышу, отличающийся тем, что крыша искривлена по форме выпуклой стороны аэродинамического профиля. ! 3. Фюзеляж, содержащий изогнутую крышу, отличающийся тем, что крыша вдоль фюзеляжа разделена, по крайней мере, надвое длинным изогнутым вверх выступом, возможно, помещенным вдоль середины крыши. ! 4. Фюзеляж, содержащий изогнутую крышу, отличающийся тем, что ширина конца фюзеляжа превышает его высоту. ! 5. Фюзеляж, содержащий изогнутую крышу, по п.4, отличающийся тем, что ширина конца фюзеляжа больше его высоты в самом высоком месте фюзеляжа. ! 6. Фюзеляж, содержащий изогнутую крышу, отличающийся тем, что на его внешней поверхности выполнен сквозной плавноизогнутый аэродинамический канал. ! 7. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что дно аэродинамического канала по длине искривлено по форме выпуклой стороны аэродинамического профиля. ! 8. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что его крыша совмещена, например, соединена с изогнутым дном аэродинамического канала. ! 9. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что боковые борта аэродинамического канала выгнуты вверх, возможно, симметрично продольной оси аэродинамического канала. ! 10. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что аэродинамический канал выполнен открытым. ! 11. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что авиадвигатели укреплены впереди аэродинамического канала, возможно, на средней части фюзеляжа и над зоной крепления к фюзеляжу крыла самолета. ! 12. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что в
Claims (28)
1. Фюзеляж, содержащий изогнутую крышу, отличающийся тем, что боковые края крыши выгнуты вдоль крыши вверх и в поперечном направлении выше соединяющей их срединной части крыши.
2. Фюзеляж, содержащий изогнутую крышу, отличающийся тем, что крыша искривлена по форме выпуклой стороны аэродинамического профиля.
3. Фюзеляж, содержащий изогнутую крышу, отличающийся тем, что крыша вдоль фюзеляжа разделена, по крайней мере, надвое длинным изогнутым вверх выступом, возможно, помещенным вдоль середины крыши.
4. Фюзеляж, содержащий изогнутую крышу, отличающийся тем, что ширина конца фюзеляжа превышает его высоту.
5. Фюзеляж, содержащий изогнутую крышу, по п.4, отличающийся тем, что ширина конца фюзеляжа больше его высоты в самом высоком месте фюзеляжа.
6. Фюзеляж, содержащий изогнутую крышу, отличающийся тем, что на его внешней поверхности выполнен сквозной плавноизогнутый аэродинамический канал.
7. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что дно аэродинамического канала по длине искривлено по форме выпуклой стороны аэродинамического профиля.
8. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что его крыша совмещена, например, соединена с изогнутым дном аэродинамического канала.
9. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что боковые борта аэродинамического канала выгнуты вверх, возможно, симметрично продольной оси аэродинамического канала.
10. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что аэродинамический канал выполнен открытым.
11. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что авиадвигатели укреплены впереди аэродинамического канала, возможно, на средней части фюзеляжа и над зоной крепления к фюзеляжу крыла самолета.
12. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что в его обшивке выполнены расположенные последовательно друг за другом отверстия, соединенные сквозным плавноизогнутым аэродинамическим каналом, в верхней части обшивки выполнено переднее отверстие большей площади по сравнению с задним отверстием в конце фюзеляжа, которое совмещено с задней кромкой аэродинамического канала.
13. Фюзеляж по п.12, отличающийся тем, что, по крайней мере, одно отверстие выполнено вдоль средней части киля, например, вдоль средней части опоры киля.
14. Фюзеляж по п.6, отличающийся тем, что дно хвостовой части фюзеляжа выполнено, по крайней мере, с одним проемом.
15. Фюзеляж по п.14, отличающийся тем, что, по крайней мере, один проем закрыт воротами с открывающимися и закрывающимися створками, подвешенными к окантовкам проема.
16. Фюзеляж по п.15, отличающийся тем, что створки ворот выполнены съемными и могут быть демонтированы.
17. Фюзеляж по п.15, отличающийся тем, что кромки хвоста аэродинамического канала совмещены и соединены с окантовками проема в хвосте фюзеляжа.
18. Фюзеляж по п.15, отличающийся тем, что створки ворот оснащены механизмами поворота.
19. Фюзеляж по п.13, отличающийся тем, что, по крайней мере, часть опоры киля укреплена в поднятом вверх окончании хвостовой части фюзеляжа, внутри которого помещена задняя трубообразная часть аэродинамического канала.
20. Фюзеляж по п.13, отличающийся тем, что отверстие, совмещенное с аэродинамическим каналом, разделено надвое направо и налево по обе сторон вдоль опоры киля.
21. Фюзеляж по п.13, отличающийся тем, что верх окончания хвостовой части выполнен в виде крыла, возможно двояковыпуклого и, возможно, несимметричной формы.
22. Фюзеляж по п.21, отличающийся тем, что отверстие, совмещенное с передней верхней кромкой аэродинамического канала, ограничено от своего начала на крыше пассажирской кабины до упомянутого крыла, а по ширине искривлено по форме крыши фюзеляжа, например, в пределах мест крепления к фюзеляжу стабилизатора.
23. Фюзеляж по п.13, отличающийся тем, что у аэродинамического канала воздухозаборник помещен впереди киля над фюзеляжем, его передняя кромка плавно криволинейно сопряжена с передней кромкой киля.
24. Фюзеляж по п.12, отличающийся тем, что в местах проемов оснащен подъемниками, например, для обслуживания пассажиров-инвалидов, и возможно, для обслуживания биотуалетов.
25. Способ уменьшения сопротивления полету, отличающийся тем, что при выбранном аэродинамическом профиле крыла и фюзеляжа изменяют и выбирают их угол атаки в пределах, меньших началу срыва на них скоростного воздушного потока.
26. Способ уменьшения сопротивления полету, например, воздушного судна, отличающийся тем, что часть завихренного воздушного потока с верхней поверхности хвостовой части фюзеляжа всасывается во вход аэродинамического канала под действием разряжения воздуха за хвостовой частью фюзеляжа, стабилизируется и формируется в струю в аэродинамическом канале и упорядоченной струей выбрасывается в пространство за хвостовой частью фюзеляжа в завихрения воздушного потока.
27. Способ модернизации фюзеляжа с уменьшением полного сопротивления, состоящий в том, что создают в верхней части обшивки, по крайней мере, одно отверстие с закругленными внутрь фюзеляжа краями, а другое отверстие должно быть в виде среза конца хвостовой части и соединяют отверстия аэродинамическим каналом.
28. Способ полета, например, воздушного судна, имеющего фюзеляж, отличающийся тем, что используют, например, воздушное судно по любому из пп.1-27.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010114786/11A RU2010114786A (ru) | 2010-04-14 | 2010-04-14 | Фюзеляж и способ модернизации крещишина |
PCT/RU2011/000227 WO2011129721A1 (ru) | 2010-04-14 | 2011-04-06 | Фюзеляж и способ уменьшения сопротивления |
EA201101206A EA201101206A1 (ru) | 2010-04-14 | 2011-04-06 | Фюзеляж и способ уменьшения сопротивления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010114786/11A RU2010114786A (ru) | 2010-04-14 | 2010-04-14 | Фюзеляж и способ модернизации крещишина |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010114786A true RU2010114786A (ru) | 2011-10-20 |
Family
ID=44798874
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010114786/11A RU2010114786A (ru) | 2010-04-14 | 2010-04-14 | Фюзеляж и способ модернизации крещишина |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EA (1) | EA201101206A1 (ru) |
RU (1) | RU2010114786A (ru) |
WO (1) | WO2011129721A1 (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10370110B2 (en) | 2016-09-21 | 2019-08-06 | General Electric Company | Aircraft having an aft engine |
US10486796B2 (en) | 2016-09-26 | 2019-11-26 | General Electric Company | Aircraft having an AFT engine and stabilizer with a varying line of maximum thickness |
US10399670B2 (en) | 2016-09-26 | 2019-09-03 | General Electric Company | Aircraft having an aft engine and internal flow passages |
US10364021B2 (en) | 2016-09-26 | 2019-07-30 | General Electric Company | Aircraft having an aft engine and stabilizer root fillet |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1168084A (fr) * | 1956-12-10 | 1958-12-04 | Avion à fuselage porteur et à propulsion intégrée | |
US4726546A (en) * | 1986-11-17 | 1988-02-23 | Angelis Lawrence J De | Semi-venturi airfoil aircraft |
RU2092386C1 (ru) * | 1995-12-26 | 1997-10-10 | Акционерное общество открытого типа "Авиационный комплекс им.С.В.Ильюшина" | Грузовая кабина летательного аппарата для перевозки груза в контейнерах |
RU2274584C2 (ru) * | 2002-01-31 | 2006-04-20 | Геннадий Трофимович Крещишин | Хвостовая часть самолета крещишина и способ уменьшения завихрений воздушного потока |
RU2384461C2 (ru) * | 2005-12-07 | 2010-03-20 | Геннадий Трофимович Крещишин | Самолет и способ крещишина уменьшения сопротивления его полету |
RU2007134266A (ru) * | 2007-09-14 | 2009-03-20 | Геннадий Трофимович Крещишин (RU) | Хвостовая часть самолета крещишина и способ модернизации с уменьшением полного сопротивления самолета крещишина |
-
2010
- 2010-04-14 RU RU2010114786/11A patent/RU2010114786A/ru not_active Application Discontinuation
-
2011
- 2011-04-06 EA EA201101206A patent/EA201101206A1/ru unknown
- 2011-04-06 WO PCT/RU2011/000227 patent/WO2011129721A1/ru active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2011129721A1 (ru) | 2011-10-20 |
EA201101206A1 (ru) | 2012-07-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105035306B (zh) | 喷气式襟翼增升连接翼系统及其飞行器 | |
RU2388658C2 (ru) | Воздушное судно с низким уровнем шума, в частности, при взлете и посадке | |
ES2914976T3 (es) | Aletilla combinada dividida | |
RU2428354C2 (ru) | Аэродинамический закрылок летательного аппарата с влияющим на срыв потока устройством | |
US9120552B2 (en) | Fuselage and method for reducing drag | |
CA2628325A1 (en) | Rudder of a commercial aircraft | |
RU2010114786A (ru) | Фюзеляж и способ модернизации крещишина | |
RU2007134266A (ru) | Хвостовая часть самолета крещишина и способ модернизации с уменьшением полного сопротивления самолета крещишина | |
CN103419933A (zh) | 基于新型增升装置的前后翼布局垂直起降飞行器 | |
EP2604517A2 (en) | Minimally intrusive wingtip vortex wake mitigation using inside-mold-line surface modifications | |
RU2007118541A (ru) | Сверхзвуковой самолет (варианты) | |
RU2005138065A (ru) | Самолет крещишина с низким уровнем шума и способ уменьшения завихрений воздушного потока | |
CN103419935A (zh) | 基于新型增升装置的碟形布局垂直起降飞行器 | |
CN103419923A (zh) | 高速附壁流动的推力增益装置 | |
US2631794A (en) | Airfoil nose flap arrangement | |
RU2404904C1 (ru) | Крыло летательного аппарата | |
CN106240799A (zh) | 一种提高带锯齿后掠翼跨声速横向飞行品质的机翼 | |
US20080179465A1 (en) | Aircraft With Low Noise, Such as During Take-Off and Landing | |
CN107284641B (zh) | 一种适于超音速飞行的小型飞机气动外形 | |
RU2539440C1 (ru) | Крыло летательного аппарата | |
RU2002102457A (ru) | Законцовка хвоста фюзеляжа самолёта Крещишина и способ уменьшения вихревой пелены | |
CN216468433U (zh) | 一种可伸缩的腹部襟翼 | |
RU2360840C2 (ru) | Летающая машина | |
RU2173655C1 (ru) | Законцовка крыла самолета | |
CN202783786U (zh) | 一种飞行器进气道隔道 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20130415 |