RU2010101665A

RU2010101665A - Винт вертолета, содержащий гаситель колебаний, и способ модернизации того же

Info

Publication number: RU2010101665A
Application number: RU2010101665/11A
Authority: RU
Inventors: Сантино ПАНКОТТИ (IT); Сантино ПАНКОТТИ
Original assignee: АГУСТА С.п.А. (IT); Агуста С.П.А.
Priority date: 2007-06-20
Filing date: 2008-06-19
Publication date: 2011-07-27
Also published as: DE602008004141D1; JP5357145B2; ATE492470T1; RU2475415C2; US20100183442A1; CN101784440B; PT2160325E; JP2010530334A; WO2008155632A1; KR20100040807A; PL2160325T3; KR101497533B1; US8573935B2; EP2160325B1; ITTO20070442A1; CN101784440A; EP2160325A1

Abstract

1. Винт (3) для вертолета (1), содержащий: ! - втулку (5), вращающуюся вокруг оси (А) и, в свою очередь, содержащую некоторое количество лопастей (9); и ! - по меньшей мере, частично пустотелый приводной вал (6), присоединяемый к приводу упомянутого вертолета (1) и функционально присоединенный к упомянутой втулке (5) для вращения втулки (5) вокруг упомянутой оси (А); ! и отличающийся содержанием средства (15) гашения колебаний, в свою очередь, содержащего массу (17) и упругодеформируемый элемент (16), присоединенный к упомянутой массе (17) и поддерживаемый упомянутым валом (6); причем упомянутый элемент (16) простирается, по меньшей мере, частично внутри упомянутого вала (6) и вытянут параллельно упомянутой оси (А); и причем упомянутое средство (17) при использовании колеблется с такой частотой, чтобы противодействовать передаче на упомянутый вал (6) колебания, производимого вращением упомянутой втулки (5) и упомянутых лопастей (9). ! 2. Винт по п.1, отличающийся содержанием поддерживающего тела (20), вставленного между упомянутым валом (6) и упомянутым элементом (16) и под углом, составляющим одно целое с упомянутым валом (6) и упомянутым элементом (16). ! 3. Винт по п.2, отличающийся тем, что упомянутое поддерживающее тело (20) содержит на противоположных осевых концах поддерживающего тела опору (23), сцепленную с упомянутым элементом (16), и концевую поверхность (21), прикрепленную к упомянутому валу (6). ! 4. Винт по п.3, отличающийся тем, что упомянутым элементом (16) является стержень (16), простирающийся параллельно упомянутой оси (А) и имеющий первый осевой конец (18), сцепленный с упомянутой опорой (23), и второй осевой конец (19), противоположный упомянутому первому ос�

Claims

1. Винт (3) для вертолета (1), содержащий:

- втулку (5), вращающуюся вокруг оси (А) и, в свою очередь, содержащую некоторое количество лопастей (9); и

- по меньшей мере, частично пустотелый приводной вал (6), присоединяемый к приводу упомянутого вертолета (1) и функционально присоединенный к упомянутой втулке (5) для вращения втулки (5) вокруг упомянутой оси (А);

и отличающийся содержанием средства (15) гашения колебаний, в свою очередь, содержащего массу (17) и упругодеформируемый элемент (16), присоединенный к упомянутой массе (17) и поддерживаемый упомянутым валом (6); причем упомянутый элемент (16) простирается, по меньшей мере, частично внутри упомянутого вала (6) и вытянут параллельно упомянутой оси (А); и причем упомянутое средство (17) при использовании колеблется с такой частотой, чтобы противодействовать передаче на упомянутый вал (6) колебания, производимого вращением упомянутой втулки (5) и упомянутых лопастей (9).

2. Винт по п.1, отличающийся содержанием поддерживающего тела (20), вставленного между упомянутым валом (6) и упомянутым элементом (16) и под углом, составляющим одно целое с упомянутым валом (6) и упомянутым элементом (16).

3. Винт по п.2, отличающийся тем, что упомянутое поддерживающее тело (20) содержит на противоположных осевых концах поддерживающего тела опору (23), сцепленную с упомянутым элементом (16), и концевую поверхность (21), прикрепленную к упомянутому валу (6).

4. Винт по п.3, отличающийся тем, что упомянутым элементом (16) является стержень (16), простирающийся параллельно упомянутой оси (А) и имеющий первый осевой конец (18), сцепленный с упомянутой опорой (23), и второй осевой конец (19), противоположный упомянутому первому осевому концу (18) и прикрепленный к упомянутой массе (17); причем стержень (16) также содержит промежуточную часть, простирающуюся между упомянутыми первым и вторым осевыми концами (18, 19) и сквозь упомянутую концевую поверхность (21).

5. Винт по п.1, отличающийся тем, что упомянутая масса (17) содержит главное тело (26); и, по меньшей мере, одну пластину (27), разъемно присоединенную к упомянутому главному телу (26) для регулировки частоты колебания упомянутой массы (17).

6. Винт по п.1, отличающийся содержанием отражателя (10) потока, присоединенного к упомянутой втулке (5) для направления вдоль заданного пути воздушного потока, образованного при использовании вращением упомянутых лопастей (9).

7. Винт по п.6, отличающийся тем, что упомянутый элемент (16) и упомянутая масса (17) размещены в полости (30), определенной упомянутым отражателем (10) потока и упомянутым валом (6); причем упомянутая полость (30) изолирует упомянутое средство (15) гашения колебаний от упомянутой втулки (5).

8. Винт по п.6 или 7, отличающийся тем, что упомянутая масса (17) размещена в упомянутом отражателе (10) потока.

9. Винт по любому одному из пп.2-7, отличающийся тем, что упомянутый элемент (16), упомянутое поддерживающее тело (20) и упомянутая масса (17) простираются симметрично вокруг оси (А).

10. Винт по п.8, отличающийся тем, что упомянутый элемент (16), упомянутое поддерживающее тело (20) и упомянутая масса (17) простираются симметрично вокруг оси (А).

11. Вертолет (1), отличающийся содержанием винта (3) по любому одному из предшествующих пунктов.

12. Способ модернизации винта (3) вертолета (1);

причем упомянутый винт (3) содержит:

причем упомянутый способ отличается содержанием следующих этапов, на которых:

- помещают деформируемый элемент (16), по меньшей мере, частично вовнутрь упомянутого вала (6) и крепят его к упомянутому валу (6); и

- вставляют упомянутый элемент (16) между упомянутым валом (6) и массой (17);

причем упомянутый элемент (16) и упомянутая масса (17) определяют средство (15) гашения колебаний для гашения колебания, производимого вращением упомянутой втулки (5) и упомянутых лопастей (9); и упомянутая масса (17) при использовании колеблется с такой частотой, чтобы противодействовать передаче на упомянутый вал (6) колебания, производимого вращением упомянутой втулки (5) и упомянутых лопастей (9).