RU2010106279A

RU2010106279A - Винт вертолета и вертолет (варианты), содержащий этот винт

Info

Publication number: RU2010106279A
Application number: RU2010106279/11A
Authority: RU
Inventors: Фабио НАННОНИ (IT); Фабио НАННОНИ; Данте БАЛЛЕРИО (IT); Данте БАЛЛЕРИО; НУАР Пьер АБДЕЛЬ (IT); НУАР Пьер АБДЕЛЬ; Аттилио КОЛОМБО (IT); Аттилио КОЛОМБО
Original assignee: АГУСТА С.п.А. (IT); Агуста С.П.А.
Priority date: 2009-02-25
Filing date: 2010-02-25
Publication date: 2011-08-27
Also published as: JP2010195391A; KR101721520B1; ATE513736T1; KR20100097079A; PL2223854T3; US20100215496A1; PT2223854E; CN101811573A; EP2223854B1; CN101811573B; EP2223854B8; RU2525356C2; EP2223854A1; JP5511436B2; US8496435B2

Abstract

1. Винт вертолета, содержащий приводной вал, выполненный с возможностью вращения вокруг первой оси; втулку, установленную с возможностью вращения как единое целое с приводным валом вокруг первой оси; и по меньшей мере две лопасти, выступающие из втулки с противоположных сторон первой оси и удлиненные вдоль соответствующих вторых осей, перпендикулярных первой оси, при этом каждая лопасть выполнена с возможностью перемещения по отношению к втулке и к другой лопасти вокруг соответствующей третьей оси, перпендикулярной соответствующей второй оси, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере два гасителя колебаний, предназначенных для демпфирования колебаний соответствующих лопастей относительно соответствующих третьих осей, при этом гасители колебаний содержат соответствующие первые части, выполненные с возможностью перемещения как единое целое с соответствующими указанными лопастями относительно соответствующих третьих осей, и соответствующие вторые части, которые упруго соединены с соответствующими первыми частями и функционально соединены друг с другом. ! 2. Винт по п.1, отличающийся тем, что каждый гаситель колебаний выполнен, по меньшей мере частично, из упруго деформируемого материала, имеет форму трубчатого корпуса, расположенного вокруг четвертой оси, и содержит два основания, включающие указанную первую часть и прикрепленные к противоположным стенкам соответствующей лопасти, разнесенным вдоль четвертой оси; и боковую поверхность, содержащую указанную вторую часть и окружающую четвертую ось. ! 3. Винт по п.2, отличающийся тем, что каждая лопасть содержит выступающий элемент, эксцентричный п�

Claims

1. Винт вертолета, содержащий приводной вал, выполненный с возможностью вращения вокруг первой оси; втулку, установленную с возможностью вращения как единое целое с приводным валом вокруг первой оси; и по меньшей мере две лопасти, выступающие из втулки с противоположных сторон первой оси и удлиненные вдоль соответствующих вторых осей, перпендикулярных первой оси, при этом каждая лопасть выполнена с возможностью перемещения по отношению к втулке и к другой лопасти вокруг соответствующей третьей оси, перпендикулярной соответствующей второй оси, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере два гасителя колебаний, предназначенных для демпфирования колебаний соответствующих лопастей относительно соответствующих третьих осей, при этом гасители колебаний содержат соответствующие первые части, выполненные с возможностью перемещения как единое целое с соответствующими указанными лопастями относительно соответствующих третьих осей, и соответствующие вторые части, которые упруго соединены с соответствующими первыми частями и функционально соединены друг с другом.

2. Винт по п.1, отличающийся тем, что каждый гаситель колебаний выполнен, по меньшей мере частично, из упруго деформируемого материала, имеет форму трубчатого корпуса, расположенного вокруг четвертой оси, и содержит два основания, включающие указанную первую часть и прикрепленные к противоположным стенкам соответствующей лопасти, разнесенным вдоль четвертой оси; и боковую поверхность, содержащую указанную вторую часть и окружающую четвертую ось.

3. Винт по п.2, отличающийся тем, что каждая лопасть содержит выступающий элемент, эксцентричный по отношению к соответствующей второй оси, при этом выступающий элемент содержит указанные стенки и выполнен с возможностью вращения соответствующей лопасти вокруг соответствующей второй оси под действием на него внешнего органа.

4. Винт по п.1, отличающийся тем, что вторые части гасителей колебаний жестко соединены друг с другом.

5. Винт по п.4, отличающийся тем, что содержит жесткий рычаг, расположенный между вторыми частями гасителей колебаний.

6. Винт по п.2, отличающийся тем, что первая и четвертая оси являются параллельными.

7. Винт по п.1, отличающийся тем, что содержит несколько лопастей и гасителей колебаний, а также несколько рычагов, расположенных между указанными лопастями вокруг первой оси, причем каждый гаситель колебаний содержит две вторых части и соединен с двумя соседними гасителями колебаний, при этом каждая вторая часть каждого гасителя колебаний соединена соответствующим рычагом с соответствующей второй частью одного из соседних гасителей колебаний.

8. Винт по п.7, отличающийся тем, что вторые части каждого гасителя колебаний расположены со стороны соответствующей четвертой оси, противоположной первой оси.

9. Винт по п.7, отличающийся тем, что указанные рычаги проходят со стороны четвертой оси, противоположной первой оси.

10. Винт по п.7, отличающийся тем, что по меньшей мере одна из указанных вторых частей расположена между первой осью и четвертой осью соответствующего гасителя колебаний.

11. Винт по п.10, отличающийся тем, что другая из указанных вторых частей каждого гасителя колебаний расположена сбоку от второй оси соответствующей лопасти.

12. Винт по п.11, отличающийся тем, что каждый рычаг соединяет одну из вторых частей соответствующего гасителя колебаний с другой из вторых частей соседнего гасителя колебаний.

13. Вертолет, содержащий рулевой винт и винт по п.1, выполненный в виде несущего винта.

14. Вертолет, содержащий несущий винт и винт по п.1, выполненный в виде рулевого винта.