RU2009132958A - Применение подшипниковых опор для крепления ступенчатых пролетов в самолете - Google Patents

Применение подшипниковых опор для крепления ступенчатых пролетов в самолете Download PDF

Info

Publication number
RU2009132958A
RU2009132958A RU2009132958/11A RU2009132958A RU2009132958A RU 2009132958 A RU2009132958 A RU 2009132958A RU 2009132958/11 A RU2009132958/11 A RU 2009132958/11A RU 2009132958 A RU2009132958 A RU 2009132958A RU 2009132958 A RU2009132958 A RU 2009132958A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
axis
ladder
bearings
deck
fixed
Prior art date
Application number
RU2009132958/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2470835C2 (ru
Inventor
Кристине ХЭФНЕР (DE)
Кристине ХЭФНЕР
Бернд БЕШОРНЕР (DE)
Бернд БЕШОРНЕР
Франк ВЕРФ (DE)
Франк ВЕРФ
Original Assignee
Эйрбас Оператионс Гмбх (De)
Эйрбас Оператионс Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эйрбас Оператионс Гмбх (De), Эйрбас Оператионс Гмбх filed Critical Эйрбас Оператионс Гмбх (De)
Publication of RU2009132958A publication Critical patent/RU2009132958A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2470835C2 publication Critical patent/RU2470835C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C2001/0018—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like comprising two decks adapted for carrying passengers only
    • B64C2001/0027—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like comprising two decks adapted for carrying passengers only arranged one above the other
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F11/00—Stairways, ramps, or like structures; Balustrades; Handrails
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Steps, Ramps, And Handrails (AREA)
  • Ladders (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Abstract

1. Лестница (5, 7) в самолете (1), в котором лестница (5, 7) соединяет по меньшей мере две палубы (2, 3, 4), и лестница (5, 7) имеет нижний конец (22, 32) и верхний конец (27, 36), отличающаяся тем, что нижний конец (22, 32) лестницы имеет по меньшей мере два нижних подшипника (23, 24, 33, 34) для соединения с нижней палубой (2), и верхний конец (27, 36) лестницы имеет по меньшей мере два верхних подшипника (28, 29, 37, 38) для соединения с верхней палубой (3, 4), причем подшипники (23, 24, 28, 29, 33, 34, 37, 38) лестницы (5, 7) могут поворачиваться относительно х-оси, у-оси и z-оси, чтобы компенсировать относительные перемещения палуб (2, 3, 4) в результате перемещений фюзеляжа самолета (1). !2. Лестница (7) по п.1, отличающаяся тем, что верхние подшипники (28, 29) лестницы (7) зафиксированы в поступательном направлении относительно х-оси, у-оси и z-оси. ! 3. Лестница (7) по п.2, отличающаяся тем, что каждый из верхних подшипников (28, 29) содержит две шарнирные опоры (53, 54), каждая из которых введена в проушину (58, 58), причем проушины (58, 59) ввинчены на обеих сторонах в стержень (55), и каждая из шарнирных опор (53, 54) может поворачиваться относительно х-оси, у-оси и z-оси. ! 4. Лестница (7) по п.2, отличающаяся тем, что нижний подшипник (23) зафиксирован в поступательном направлении относительно х-оси, у-оси и z-оси и что другой нижний подшипник (24) зафиксирован в поступательном направлении относительно х-оси и z-оси. ! 5. Лестница (7) по п.2, отличающаяся тем, что каждый из нижних подшипников (23, 24) имеет шарнирную опору (50), введенную в проушину (51), причем шарнирные опоры (50) могут поворачиваться относительно х-оси, у-оси и z-оси. ! 6. Лестница (7) по п.2, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна из продольных балок (12, 13) лестницы снабже�

Claims (14)

1. Лестница (5, 7) в самолете (1), в котором лестница (5, 7) соединяет по меньшей мере две палубы (2, 3, 4), и лестница (5, 7) имеет нижний конец (22, 32) и верхний конец (27, 36), отличающаяся тем, что нижний конец (22, 32) лестницы имеет по меньшей мере два нижних подшипника (23, 24, 33, 34) для соединения с нижней палубой (2), и верхний конец (27, 36) лестницы имеет по меньшей мере два верхних подшипника (28, 29, 37, 38) для соединения с верхней палубой (3, 4), причем подшипники (23, 24, 28, 29, 33, 34, 37, 38) лестницы (5, 7) могут поворачиваться относительно х-оси, у-оси и z-оси, чтобы компенсировать относительные перемещения палуб (2, 3, 4) в результате перемещений фюзеляжа самолета (1).
2. Лестница (7) по п.1, отличающаяся тем, что верхние подшипники (28, 29) лестницы (7) зафиксированы в поступательном направлении относительно х-оси, у-оси и z-оси.
3. Лестница (7) по п.2, отличающаяся тем, что каждый из верхних подшипников (28, 29) содержит две шарнирные опоры (53, 54), каждая из которых введена в проушину (58, 58), причем проушины (58, 59) ввинчены на обеих сторонах в стержень (55), и каждая из шарнирных опор (53, 54) может поворачиваться относительно х-оси, у-оси и z-оси.
4. Лестница (7) по п.2, отличающаяся тем, что нижний подшипник (23) зафиксирован в поступательном направлении относительно х-оси, у-оси и z-оси и что другой нижний подшипник (24) зафиксирован в поступательном направлении относительно х-оси и z-оси.
5. Лестница (7) по п.2, отличающаяся тем, что каждый из нижних подшипников (23, 24) имеет шарнирную опору (50), введенную в проушину (51), причем шарнирные опоры (50) могут поворачиваться относительно х-оси, у-оси и z-оси.
6. Лестница (7) по п.2, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна из продольных балок (12, 13) лестницы снабжена по меньшей мере в определенных областях уплотнением (20, 21) в отношении по меньшей мере одного компонента (18, 19), примыкающего к лестнице (7).
7. Лестница (5) по п.1, отличающаяся тем, что верхний подшипник (37) лестницы (5) зафиксирован в поступательном направлении относительно х-оси и z-оси, и другой верхний подшипник (38) зафиксирован в поступательном направлении относительно у-оси и z-оси.
8. Лестница (5) по п.7, отличающаяся тем, что два нижних подшипника (33, 34) зафиксированы в поступательном направлении относительно х-оси, у-оси и z-оси.
9. Лестница (5) по п.7 или 8, отличающаяся тем, что каждый из нижних подшипников (33, 34) имеет две шарнирные опоры (53, 54), каждая из которых введена в проушину (58, 59), причем проушины (58, 59) ввинчены на обеих сторонах в стержень (55), и каждая из шарнирных опор (53, 54) может поворачиваться относительно х-оси, у-оси и z-оси.
10. Лестница (5) по п.7, отличающаяся тем, что по меньшей мере один поперечный стабилизатор (35) расположен между нижними подшипниками (33, 34), чтобы ограничивать поперечные перемещения лестницы (5), причем поперечный стабилизатор (35) имеет две шарнирные опоры (53, 54), каждая из которых введена в проушину (58, 59), и проушины (58, 59) ввинчены на обеих сторонах в стержень (55), и каждая из шарнирных опор (53, 54) может поворачиваться относительно х-оси, у-оси и z-оси.
11. Лестница (5) по п.7, отличающаяся тем, что стержень (55) имеет полую цилиндрическую центральную секцию, к которой предпочтительно конусные концы (56, 57) с внутренней резьбой подсоединены на обеих сторонах.
12. Лестница (5) по п.7, отличающаяся тем, что внутренняя резьба выполнена в противоположных направлениях на соответствующих концах (56, 57) стержня (55), чтобы позволить продольную регулировку путем вращения стержня (55) относительно его продольной оси, причем предусмотрена блокировка вращения предпочтительно посредством двух стопорных гаек (62, 63).
13. Лестница (6) в самолете (1), в котором лестница (6) соединяет по меньшей мере две палубы (2, 3), и лестница (6) имеет нижний конец (41) и верхний конец (44), отличающаяся тем, что нижний конец (41) лестницы имеет по меньшей мере два нижних подшипника (42, 43) для соединения с нижней палубой (2), и верхний конец (27, 36) лестницы имеет по меньшей мере два верхних подшипника (45, 46) для соединения с верхней палубой (3), причем один верхний подшипник (46) лестницы (6) жестко соединен с верхней палубой (3), и другой верхний подшипник (45) может перемещаться параллельно у-оси и в остальном жестко соединен с верхней палубой (3), и причем каждый из двух нижних подшипников (42, 43) жестко соединен с нижней палубой (2).
14. Расположение подшипников по п.13, отличающееся тем, что нижние подшипники (42, 43) лестницы (6) жестко соединены по меньшей мере с одним посадочным рельсом на нижней палубе (2).
RU2009132958/11A 2007-04-18 2008-04-17 Применение подшипниковых опор для крепления ступенчатых пролетов в самолете RU2470835C2 (ru)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US91264807P 2007-04-18 2007-04-18
DE102007018326A DE102007018326B4 (de) 2007-04-18 2007-04-18 Lagerung zur Befestigung von Treppen in einem Flugzeug
DE102007018326.9 2007-04-18
US60/912,648 2007-04-18
PCT/EP2008/054683 WO2008128969A1 (en) 2007-04-18 2008-04-17 Bearing application for fastening step flights in an aircraft

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009132958A true RU2009132958A (ru) 2011-03-10
RU2470835C2 RU2470835C2 (ru) 2012-12-27

Family

ID=39777321

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009132958/11A RU2470835C2 (ru) 2007-04-18 2008-04-17 Применение подшипниковых опор для крепления ступенчатых пролетов в самолете

Country Status (9)

Country Link
US (1) US9090349B2 (ru)
EP (1) EP2137071B1 (ru)
JP (1) JP2010524757A (ru)
CN (1) CN101663199B (ru)
BR (1) BRPI0809298A2 (ru)
CA (1) CA2681189A1 (ru)
DE (1) DE102007018326B4 (ru)
RU (1) RU2470835C2 (ru)
WO (1) WO2008128969A1 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101531521B1 (ko) * 2009-04-14 2015-06-25 엘지전자 주식회사 비제어 핸드오버 수행방법
AT510323B1 (de) * 2010-09-06 2012-09-15 Facc Ag Befestigungseinrichtung
FR2981634B1 (fr) * 2011-10-19 2014-10-24 Airbus Cabine d'aeronef permettant d'accueillir des passagers sur plusieurs niveaux et aeronef correspondant
DE102018109995A1 (de) 2018-04-25 2019-10-31 Airbus Operations Gmbh Befestigungssystem zum Befestigen von Einbauelementen in einer Kabine eines Fahrzeugs

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU126372A1 (ru) * 1959-09-10 1959-11-30 Е.Г. Шолухов Складна трехзвенна бортова лестница самолета
US4022404A (en) * 1975-10-22 1977-05-10 The Boeing Company Upper deck main galley in a three deck, wide-bodied passenger airplane
US4035861A (en) 1975-10-29 1977-07-19 Amerada Hess Corporation Gangway system
US4066227A (en) * 1976-07-16 1978-01-03 Buchsel Christian K E Mezzanine structure for wide-bodied passenger aircraft
US4796837A (en) * 1987-07-27 1989-01-10 Dowd Eugene G Leg seat track fitting with improved bearing member
DE68925948T2 (de) * 1988-12-14 1996-10-24 Tiodize Co Inc Verfahren zur Herstellung eines nichtmetallischen, faserverstärkten Stangenendlagers
US5108048A (en) * 1989-09-15 1992-04-28 The Boeing Company Stowage bin and support panel system for convertible aircraft and method of installation
US5115999A (en) * 1990-01-11 1992-05-26 The Boeing Company Aft double deck airplane
US6350060B1 (en) * 2000-03-02 2002-02-26 Raytheon Company Dual load path spherical bearing and a method of coupling along a dual load path
DE10026289C2 (de) * 2000-05-26 2002-10-10 Asd Herzog & Partner Handelsge Querkraftdornlager
US6581876B2 (en) * 2001-07-25 2003-06-24 The Boeing Company Aircraft multi-function overhead space access module
US6659225B2 (en) * 2001-09-13 2003-12-09 The Boeing Company Stairway for enabling access to an overhead area within a fuselage of an aircraft
EP1452443A1 (de) * 2003-02-25 2004-09-01 Lufthansa Technik AG Notbeleuchtung in einem mehrstöckigen Flugzeug
US6814522B1 (en) * 2003-07-02 2004-11-09 Aluminum Ladder Company Pivot assembly
DE202004020962U1 (de) * 2003-09-21 2006-06-01 Stiftung Alfred-Wegener-Institut Für Polar- Und Meeresforschung Neigungseinstellbare Treppe zum variablen Ausgleich unterschiedlicher Niveaudifferenzen
US6848654B1 (en) * 2004-01-09 2005-02-01 The Boeing Company Modular offset aisle overhead crew rest
US7389959B2 (en) * 2004-01-19 2008-06-24 The Boeing Company Modular overhead privacy system and method
FR2865998B1 (fr) * 2004-02-10 2006-04-28 Airbus France Echelle de communication entre un niveau superieur et un niveau inferieur d 'un aeronef, et aeronef muni d'une telle echelle
CN1247866C (zh) * 2004-04-07 2006-03-29 陈兆红 可调式楼梯
CN1699711A (zh) * 2004-05-21 2005-11-23 株式会社特古那美特高 扶手
DE102006048376B4 (de) * 2006-10-12 2010-04-15 Airbus Deutschland Gmbh Freitragende Kabinenstruktur

Also Published As

Publication number Publication date
WO2008128969A1 (en) 2008-10-30
EP2137071A1 (en) 2009-12-30
DE102007018326A1 (de) 2008-10-30
US9090349B2 (en) 2015-07-28
US20100206984A1 (en) 2010-08-19
DE102007018326B4 (de) 2010-05-06
JP2010524757A (ja) 2010-07-22
EP2137071B1 (en) 2015-10-21
CN101663199A (zh) 2010-03-03
CA2681189A1 (en) 2008-10-30
RU2470835C2 (ru) 2012-12-27
BRPI0809298A2 (pt) 2014-10-14
CN101663199B (zh) 2013-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2458820C2 (ru) Устройство, в частности соединительная тяга, для придания жесткости конструкции фюзеляжа воздушного судна и/или для закрепления компонента
RU2456204C2 (ru) Секция крыло-фюзеляж летательного аппарата
CN102307782B (zh) 在飞行器的后端中的负载引导区域的结构
RU2009132958A (ru) Применение подшипниковых опор для крепления ступенчатых пролетов в самолете
US9315262B2 (en) Skid landing gear having at least one cross-member with rockers, and an aircraft
US10458463B2 (en) Rotary joint, framework construction kit and method for manufacturing a rotary joint
CN1154324A (zh) 两脚载荷支承架
US20140241650A1 (en) Track roller food table slide
US8851425B2 (en) Removable support for optional external equipment on an aircraft, and an aircraft provided with such a support
CN102917948A (zh) 飞机的主起落架，包括以铰接方式联结到飞机结构的两个步进梁
DE19713365C1 (de) Triebwerksaufhängung, insbesondere für Propellerflugzeuge, mit einem Stabwerk zur Befestigung eines Triebwerks
CN106400699B (zh) 一种提高架桥机纵移过孔稳定性的前支腿支撑装置
US20150259063A1 (en) Apparatus and System for Preventing Wear to a Component
US20170058959A1 (en) Rotary joint, framework construction kit, framework with rotary joints and method for manufacturing a rotary joint
CN103596841B (zh) 飞机起落架
CN204644855U (zh) 移动应急轻质桥梁结构
CN110450973B (zh) 一种可调长度的反推对中支撑装置
ES2631302T3 (es) Concepto de unión intercambiable para un cono de un fuselaje trasero de un avión
US10081433B2 (en) Front engine attachment for an aircraft engine
US9834302B2 (en) Aircraft landing gear provided with an adjustable roller
CN207843296U (zh) 轻量化可调节刚度桁架式无人机机身
CN209321671U (zh) 起重机行走机构支撑装置
CN214824164U (zh) 一种新型弹体调姿支座机构
CN218317262U (zh) 一种飞机起落架舱门连接结构
CN208602697U (zh) 一种直升机旋翼支架

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170418