RU200849U1 - Устройство для буксировки гусеничной машины с демонтированными гусеничными лентами - Google Patents
Устройство для буксировки гусеничной машины с демонтированными гусеничными лентами Download PDFInfo
- Publication number
- RU200849U1 RU200849U1 RU2020118622U RU2020118622U RU200849U1 RU 200849 U1 RU200849 U1 RU 200849U1 RU 2020118622 U RU2020118622 U RU 2020118622U RU 2020118622 U RU2020118622 U RU 2020118622U RU 200849 U1 RU200849 U1 RU 200849U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- towing
- vehicle
- dismounted
- tracked
- dismantled
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Предложение относится к военным гусеничным машинам, а именно к оборудованию для буксировки.Техническим результатом заявленного устройства является уменьшение времени на подготовку машины к буксировке.Технический результат достигается за счет размещения на ведущих колесах и рядом расположенных опорных катках зубчатых венцов, соединенных между собой приводной цепью.
Description
Предложение относится к военным гусеничным машинам, а именно к оборудованию для их буксировки.
Известен способ буксировки боевой машины десанта с демонтированными гусеничными лентами с использованием колесного тягача. Однако, согласно пункта 20.4 Правил дорожного движения Российской Федерации, буксировка транспортных средств с недействующей тормозной системой запрещена, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства.
Известно устройство для торможения боевой машины десанта с демонтированными гусеничными лентами (Патент RU №182901, U1, МПК В60Т 1/02, F16D 65/18), содержащее раму, кронштейны крепления рамы к балансирам ходовой части, пневматический шланг тормозной системы, пневматический тормозной цилиндр, тормозные рычаги, тормозные накладки.
Недостатком указанного устройства для торможения боевой машины десанта с демонтированными гусеничными лентами является сложность конструкции и низкая надежность. Такой вывод можно сделать в связи с наличием общего пневматического контура тормозной системы тягача и буксируемой машины. Это техническое решение может привести к тому, что при нарушении герметичности контура (в случае действия огня противника или механических повреждений о естественные препятствия) выйдет из строя тормозная система буксируемой, а в худшем случае тормозная система обеих машин включая тягач.
Из изученных аналогов в качестве прототипа принято устройство для торможения гусеничной машины при буксировке с демонтированными гусеничными лентами (Патент RU №191735, U1, МПК В60Т 1/00), содержащее опорные катки и ведущие колеса с установленными на них ступицами, соединенными между собой шатунами.
Недостатком данного устройства являются значительные затраты времени на подготовку машины к буксировке (монтаж ступиц на два ведущих колеса и четыре опорные катка), что значительно увеличивает риск гибели экипажа при эвакуации машины, особенно из-под огня противника.
Техническим результатом заявленного устройства является уменьшение времени на подготовку машины к буксировке.
Технический результат достигается за счет размещения на ведущих колесах и рядом расположенных опорных катках зубчатых венцов (звездочек), соединенных их между собой приводной цепью.
Размещать зубчатые венцы на ведущих колесах и опорных катках предлагается на заводе при их изготовлении либо при модернизации гусеничных машин.
Предложение поясняется рисунками:
фиг. 1 - вид общий устройства для буксировки гусеничной машины с демонтированными гусеничными лентами;
фиг. 2 - опорный каток с установленным зубчатым венцом.
Заявленное устройство для буксировки гусеничной машины с демонтированными гусеничными лентами содержит ведущее колесо 1 и опорный каток 2 с установленными на них зубчатыми венцами 3, при этом они соединены между собой приводной цепью 4.
Вариант установки на опорном катке 2 зубчатого сектора 3 между двух дисков 5, стянутых болтовым соединением 6, представлен на фиг. 2. В свою очередь, на ведущем колесе 1 целесообразно применять наплавленный зубчатый венец 3.
Заявленное устройство для буксировки гусеничной машины с демонтированными гусеничными лентами работает следующим образом. Перед началом буксировки силами экипажа тягача или буксируемой гусеничной машины ведущее колесо 1 и рядом расположенный опорный каток 2 соединяют между собой приводной цепью 4. В ходе буксировки при торможении основной тормозной системой буксируемой гусеничной машины происходит затормаживание ведущего колеса 1, при этом тормозной момент через зубчатый венец 3, расположенный на ведущем колесе 1, через приводную цепь 4 передается на зубчатый венец 3, размещенный на опорном катке 1. Так как зубчатые венцы 3 выполнены заодно с ведущими колесами 1 и опорными катками 2 гусеничной машины торможение происходит за счет трения бандажей опорных катков 2 об опорную поверхность (дорожное покрытие).
По сравнению с прототипом предлагаемое устройство для буксировки гусеничной машины с демонтированными гусеничными лентами позволяет значительно сократить время на подготовку машины к буксировке, следовательно, снизить вероятность гибели экипажа при эвакуации машины, особенно из-под огня противника.
Claims (1)
- Устройство для буксировки гусеничной машины с демонтированными гусеничными лентами, содержащее соединенные между собой приводной цепью зубчатые венцы, выполненные с возможностью их расположения на ведущих колесах и рядом расположенных опорных катках.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020118622U RU200849U1 (ru) | 2020-04-27 | 2020-04-27 | Устройство для буксировки гусеничной машины с демонтированными гусеничными лентами |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020118622U RU200849U1 (ru) | 2020-04-27 | 2020-04-27 | Устройство для буксировки гусеничной машины с демонтированными гусеничными лентами |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU200849U1 true RU200849U1 (ru) | 2020-11-13 |
Family
ID=73456077
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020118622U RU200849U1 (ru) | 2020-04-27 | 2020-04-27 | Устройство для буксировки гусеничной машины с демонтированными гусеничными лентами |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU200849U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20050057088A1 (en) * | 2003-05-23 | 2005-03-17 | Washington William E. | Pneumatic closed-looped antilock pressure modulating device for pneumatic brake systems |
RU2472662C1 (ru) * | 2011-06-22 | 2013-01-20 | Геннадий Феофанович Мамарин | Гусеничный движитель транспортного средства для преодоления эскарпа, контрэскарпа и лестничных маршей |
RU182901U1 (ru) * | 2017-12-15 | 2018-09-05 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Устройство для торможения боевой машины десанта с демонтированными гусеничными лентами |
RU191735U1 (ru) * | 2019-03-14 | 2019-08-19 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный университет" Министерства обороны Российской Федерации | Устройство для торможения гусеничной машины при буксировке с демонтированными гусеничными лентами |
-
2020
- 2020-04-27 RU RU2020118622U patent/RU200849U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20050057088A1 (en) * | 2003-05-23 | 2005-03-17 | Washington William E. | Pneumatic closed-looped antilock pressure modulating device for pneumatic brake systems |
RU2472662C1 (ru) * | 2011-06-22 | 2013-01-20 | Геннадий Феофанович Мамарин | Гусеничный движитель транспортного средства для преодоления эскарпа, контрэскарпа и лестничных маршей |
RU182901U1 (ru) * | 2017-12-15 | 2018-09-05 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Устройство для торможения боевой машины десанта с демонтированными гусеничными лентами |
RU191735U1 (ru) * | 2019-03-14 | 2019-08-19 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный университет" Министерства обороны Российской Федерации | Устройство для торможения гусеничной машины при буксировке с демонтированными гусеничными лентами |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3689123A (en) | Track laying attachment for a vehicle | |
JPS6238190B2 (ru) | ||
RU200849U1 (ru) | Устройство для буксировки гусеничной машины с демонтированными гусеничными лентами | |
US2003528A (en) | Wear compensating means | |
RU182901U1 (ru) | Устройство для торможения боевой машины десанта с демонтированными гусеничными лентами | |
RU191735U1 (ru) | Устройство для торможения гусеничной машины при буксировке с демонтированными гусеничными лентами | |
ATE7004T1 (de) | Nutzfahrzeugrad fuer einzel- und zwillingsanordnung. | |
US7475950B1 (en) | Motorcycle wheel assembly | |
RU2017125232A (ru) | Съемная система для обеспечения сцепления с грунтом для гусеничного транспортного средства | |
RU2694993C1 (ru) | Крепление модуля на автомобиль и универсальный гусеничный модуль с этим креплением | |
US3913651A (en) | Quickly installed tire chain | |
RU2705718C1 (ru) | Универсальный гусеничный модуль | |
RU192569U1 (ru) | Универсальное устройство для торможения боевых машин с демонтированными гусеничными лентами | |
RU136764U1 (ru) | Гусеница для колеса задней тележки автомобиля | |
JP5868235B2 (ja) | 軌陸両用作業車における鉄車輪の応急転動方法およびその装置 | |
US2084216A (en) | V-type brake for motor vehicles | |
RU2341402C2 (ru) | Быстросъемная гусеничная приставка к автомобилю с приводом на передние колеса | |
JPH06144304A (ja) | 車両の走行装置 | |
US11643156B2 (en) | Track assembly for a motorized vehicle field | |
RU190192U1 (ru) | Колесо тормозное с гидравлическим тормозом, углерод - углеродными монодисками и воздушным охлаждением | |
RU193983U1 (ru) | Устройство для повышения проходимости колесной техники | |
RU221205U1 (ru) | Устройство для защиты колес и шин автотранспортного средства | |
CN205483599U (zh) | 车辆地面力学土槽试验台用测试履带行走机构 | |
RU2087323C1 (ru) | Защитный экран для колеса автомобиля | |
RU179949U1 (ru) | Колесо для снегохода |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20201201 |