RU2008445C1 - Устройство для выхлопной системы двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Устройство для выхлопной системы двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008445C1 RU2008445C1 SU4901159/06A SU4901159A RU2008445C1 RU 2008445 C1 RU2008445 C1 RU 2008445C1 SU 4901159/06 A SU4901159/06 A SU 4901159/06A SU 4901159 A SU4901159 A SU 4901159A RU 2008445 C1 RU2008445 C1 RU 2008445C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- additional
- outlet
- separation
- cleaner
- drain
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Cyclones (AREA)
Abstract
Использование: выхлопные системы двигателей внутреннего сгорания транспортных средств с ограниченным габаритом. Сущность изобретения: устройство содержит корпус с впускным и выпускным каналами и очиститель, включающий завихритель с основанием, экран, сливной патрубок и сепарационную решетку, охватывающую завихритель и образующую с внутренней поверхностью корпуса камеру, подключенную к отводящему трубопроводу, завихритель сообщен с выпускным каналом через сепарационную камеру, образованную решеткой, установленной в выпускном канале, и внутренней полостью кожуха, охватывающего выпускной канал. Новым в устройстве является то, что оно снабжено по меньшей мере одним дополнительным очистителем с дополнительным сливным патрубком и дополнительными впускным и выпускным патрубками, причем дополнительный очиститель размещен в камере с образованием с очистительной секцией сепарационной полости, сливной и дополнительный сливной патрубки направлены в противоположные стороны один относительно другого, а отводящий и дополнительный отводящий трубопроводы очистителей закреплены вблизи оснований завихрителей. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для выхлопных систем двигателей внутреннего сгорания транспортных средств с ограниченным габаритом.
Известно устройство нейтрализации отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, в котором происходит разделение общего потока отработавших газов на несколько параллельных потоков и каждый поток поступает в соответствующую очистительную камеру.
Недостаток указанной конструкции заключается в том, что общий входной патрубок с завихрителем и общий выхлопной патрубок увеличивают габарит устройства по высоте из-за необходимости размещения боковых патрубков (каналов) от завихрителя к очистной камере и от очистной камеры к общему выхлопному патрубку, а применение разделенных корпусов очистной камеры увеличивает габарит устройства по ширине.
Известно устройство для выхлопной системы, в котором обе камеры размещены в одном корпусе соосно друг другу и выхлопному патрубку, а два входных патрубка расположены перпендикулярно камерам и выхлопному патрубку.
Недостатком указанной конструкции являются последовательное размещение реакционных (очистных) камер и соосно им расположенного выпускного патрубка, что значительно увеличивает габарит устройства по длине, а также отсутствие сепарационных и дренажных устройств.
Наиболее близким к изобретению техническим решением является устройство для выхлопной системы двигателя внутреннего сгорания, содержащее размещенный в корпусе завихритель с экраном, образующим с сепарационной решеткой конфузорный канал и дренажную магистраль, завихpитель и экран образуют полость, разделенную перфорированной перегородкой.
Однако это устройство невозможно применить на транспортном средстве с ограниченным габаритом при необходимости повышения мощности силовой установки (двигателя внутреннего сгорания).
Цель изобретения - повышение компактности выхлопного устройства.
Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено по меньшей мере одним дополнительным очистителем и дополнительными впускным и выпускным каналами, причем дополнительный очиститель размещен в камере с образованием с очистительной секцией сепарационной полости, сливной и дополнительный сливной патрубки направлены в противоположные стороны один относительно другого, а отводящий и дополнительный отводящий трубопроводы очистителей закреплены вблизи оснований завихрителей.
Таким образом, заявляемое устройство соответствует критерию "новизна". При сравнении заявляемого решения не только с прототипом, но и с другими известными техническими решениями не обнаружены решения, обладающие сходными признаками. Это позволяет сделать вывод о соответствии технического решения критерию "существенное отличие".
На чертеже изображено устройство для выхлопной системы двигателя внутреннего сгорания.
Устройство содержит корпус 1 с впускным 2, выпускным 3, дополнительным впускным 4 и дополнительным выпускным 5 каналами, очиститель 6 и дополнительный очиститель 7, включающие завихрители с основаниями 8, экраны 9 и сепарационные решетки 10, образующие с внутренней поверхностью корпуса камеру 11, подключенную к отводящему 12 и дополнительному отводящему 13 трубопроводам. Завихрители с основаниями 8 сообщены с выпускным 3 и дополнительным выпускным 5 каналами через сепарационные камеры 14, образованные решетками 15, установленными в выпускном 3 и дополнительном выпускном 5 каналах, и внутренними поверхностями кожухов 16, охватывающих выпускные каналы. Сепарационные камеры 14 имеют дренажные каналы 17, а сепарационные камеры 18, образованные решетками 19 и конусами 20 завихрителей, имеют сливной 21 и дополнительный сливной 22 патрубки, причем дополнительный очиститель 7 размещен в камере 11 с образованием с очистительной секцией 23 сепарационной полости 24.
Устройство работает следующим образом.
Выхлопные газы через впускной 2 и дополнительный впускной 4 каналы попадают на завихрители с основаниями 8, омывая сепарационные решетки 10, завихренные газы попадают во внутреннюю полость экранов 9, а жидкая фаза, частички сажи и кокса - в камеру 11, образованную внутренней поверхностью корпуса 1 и сепарационными решетками 10, и сепарационную полость 24, затем в отводящий 12 и дополнительный отводящий 13 трубопроводы. Далее газы, встретив сопротивление решеток 19, разворачиваются и направляются в выпускной 3 и дополнительный выпускной 5 каналы, а часть жидкой фазы и частички сажи и кокса попадают в сепарационные камеры 18, а затем в сливной 21 и дополнительный сливной 22 патрубки.
Так как по выпускному 3 и дополнительному выпускному 5 каналам продолжает движение завихренный поток газа, то оставшаяся в газе жидкая фаза, частички сажи и кокса сепарируются из потока через решетки 15 и сепарационные камеры 14 и отводятся через дренажные каналы 17 в сепарационные камеры 18 и далее в сливной 21 и дополнительный сливной 22 патрубки. (56) Авторское свидетельство СССР N 428102, кл. F 01 N 3/00, 1975.
Claims (1)
- УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее корпус с впускным и выпускным каналами и очиститель, включающий завихритель с основанием экран, сливной патрубок и сепарационную решетку, охватывающую завихритель и образующую с внутренней поверхностью корпуса камеру, подключенную к отводящему трубопроводу, завихритель сообщен с выпускным каналом через сепарационную камеру, образованную решеткой, установленной в выпускном канале, и внутренней поверхностью кожуха, охватывающего выпускной канал, отличающееся тем, что, с целью повышения компактности, оно снабжено по меньшей мере одним дополнительным очистителем с дополнительным сливным патрубком и дополнительными впускным и выпускным каналами, причем дополнительный очиститель размещен в камере с образованием с очистительной секцией сепарационной полости, сливной и дополнительный сливной патрубки направлены в противоположные стороны один относительно другого, а отводящий и дополнительный отводящий трубопроводы очистителей закреплены вблизи оснований завихрителей.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4901159/06A RU2008445C1 (ru) | 1991-01-09 | 1991-01-09 | Устройство для выхлопной системы двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4901159/06A RU2008445C1 (ru) | 1991-01-09 | 1991-01-09 | Устройство для выхлопной системы двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008445C1 true RU2008445C1 (ru) | 1994-02-28 |
Family
ID=21554834
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4901159/06A RU2008445C1 (ru) | 1991-01-09 | 1991-01-09 | Устройство для выхлопной системы двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2008445C1 (ru) |
-
1991
- 1991-01-09 RU SU4901159/06A patent/RU2008445C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1781907B1 (en) | Combination silencer | |
RU2008445C1 (ru) | Устройство для выхлопной системы двигателя внутреннего сгорания | |
SU1123549A3 (ru) | Котельный глушитель шума | |
KR20050061526A (ko) | 연소 기관의 배기 가스 시스템 내에 설치되는 하우징 | |
JPH10300007A (ja) | 気水分離器 | |
US4466816A (en) | Condenser filter insert for mufflers for internal combustion engines | |
GB1443652A (en) | Combination exhaust-gas cleaner and muffler for an automobile engine | |
GB2374385A (en) | I.c. engine exhaust component for removing sparks and attenuating noise | |
RU2051716C1 (ru) | Искрогаситель | |
RU2265732C1 (ru) | Глушитель шума газового потока | |
SU1721274A1 (ru) | Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани | |
KR910002401Y1 (ko) | 내 · 외연기관용 소음기 | |
JP4218608B2 (ja) | バグフィルタ用ダクト | |
SU889045A1 (ru) | Воздухоочиститель | |
SU989112A1 (ru) | Глушитель-искрогаситель двигател внутреннего сгорани | |
SU1188341A1 (ru) | Жидкостный нейтрализатор | |
RU2107827C1 (ru) | Фильтр-глушитель | |
JP2017089613A (ja) | マフラー統合型煤煙低減装置 | |
RU2176152C1 (ru) | Устройство для очистки газов | |
RU2235891C2 (ru) | Глушитель шума | |
RU2046982C1 (ru) | Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания | |
KR200182993Y1 (ko) | 중장비의 공기청정기 | |
SU958771A1 (ru) | Камера сгорани | |
SU1039054A1 (ru) | Инерционный воздухоочиститель | |
SU976120A1 (ru) | Воздухоочиститель дл двигател внутреннего сгорани |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050110 |