RU2008131955A

RU2008131955A - Отсоединяемая система якорного крепления для судна

Info

Publication number: RU2008131955A
Application number: RU2008131955/11A
Authority: RU
Inventors: ТОЛ Хейберт ВАН (NL); ТОЛ Хейберт ВАН; БЕР Рудольф Лоренс Лолкес ДЕ (NL); БЕР Рудольф Лоренс Лолкес ДЕ; Питер Корнелис БУРГЕР (NL); Питер Корнелис БУРГЕР; Йоханнес Корнелис ПЕРДЭЙК (NL); Йоханнес Корнелис ПЕРДЭЙК
Original assignee: Блювотер Энерджи Сервисиз Б.В. (Nl); Блювотер Энерджи Сервисиз Б.В.
Priority date: 2006-01-03
Filing date: 2006-12-19
Publication date: 2010-02-20
Also published as: AU2006334427B2; PT1803641E; WO2007077126A1; BRPI0620883B1; EP1803641B1; MX2008008698A; ATE389580T1; EP1803641A1; CA2571227A1; DK1803641T3; US7510452B2; DE602006000762D1; CN101336190B; CN101336190A; CA2571227C; NO336895B1; BRPI0620883A2; ES2303716T3; AU2006334427A1; RU2414375C2

Abstract

1. Отсоединяемая система якорного крепления, предназначенная для судна и содержащая швартовный буйковый элемент и турельную конструкцию, смонтированную в буровой шахте судна, при этом швартовный буйковый элемент прикреплен к морскому дну и имеет множество каналов, каждый из которых выполнен с возможностью приема водоотделяющей колонны, причем турельная конструкция имеет гнездо для размещения буйкового элемента и фиксирующие средства для фиксации буйкового элемента в гнезде, причем в турельной конструкции размещено множество трубопроводов, подлежащих соединению с водоотделяющими колоннами, установленными в каналах буйкового элемента, при этом турельная конструкция закреплена с возможностью вращения в буровой шахте судна посредством, по меньшей мере, подшипникового узла, смонтированного над уровнем моря, отличающаяся тем, что буйковый элемент снабжен коническим наружным кожухом, а гнездо турельной конструкции имеет коническую форму, соответствующую коническому наружному кожуху буйкового элемента, при этом турельная конструкция содержит поворотную платформу, несущую трубопроводы, подлежащие соединению с водоотделяющими колоннами, причем поворотная платформа опирается на подшипниковый узел так, что обеспечивается возможность ее вращения относительно турельной конструкции для выравнивания трубопроводов относительно водоотделяющих колонн, когда буйковый элемент размещают и фиксируют в гнезде турельной конструкции. ! 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что подшипниковый узел содержит первую, вторую и третью части, выполненные с возможностью перемещения относительно друг друга, при этом первая �

Claims

1. Отсоединяемая система якорного крепления, предназначенная для судна и содержащая швартовный буйковый элемент и турельную конструкцию, смонтированную в буровой шахте судна, при этом швартовный буйковый элемент прикреплен к морскому дну и имеет множество каналов, каждый из которых выполнен с возможностью приема водоотделяющей колонны, причем турельная конструкция имеет гнездо для размещения буйкового элемента и фиксирующие средства для фиксации буйкового элемента в гнезде, причем в турельной конструкции размещено множество трубопроводов, подлежащих соединению с водоотделяющими колоннами, установленными в каналах буйкового элемента, при этом турельная конструкция закреплена с возможностью вращения в буровой шахте судна посредством, по меньшей мере, подшипникового узла, смонтированного над уровнем моря, отличающаяся тем, что буйковый элемент снабжен коническим наружным кожухом, а гнездо турельной конструкции имеет коническую форму, соответствующую коническому наружному кожуху буйкового элемента, при этом турельная конструкция содержит поворотную платформу, несущую трубопроводы, подлежащие соединению с водоотделяющими колоннами, причем поворотная платформа опирается на подшипниковый узел так, что обеспечивается возможность ее вращения относительно турельной конструкции для выравнивания трубопроводов относительно водоотделяющих колонн, когда буйковый элемент размещают и фиксируют в гнезде турельной конструкции.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что подшипниковый узел содержит первую, вторую и третью части, выполненные с возможностью перемещения относительно друг друга, при этом первая подвижная часть присоединена к судну, вторая подвижная часть присоединена к поворотной платформе, а третья подвижная часть присоединена к турельной конструкции.

3. Система по п.2, отличающаяся тем, что поворотная платформа служит опорой приводному средству, предназначенному для приведения поворотной платформы во вращение относительно турельной конструкции, при этом приводное средство выполнено предпочтительно в виде приводного двигателя, прикрепленного к поворотной платформе и сцепленного с зубчатой рейкой, предусмотренной на третьей подвижной части подшипникового узла.

4. Система по п.1, отличающаяся тем, что каждый трубопровод содержит нижнюю часть, выполненную с возможностью перемещения относительно турельной конструкции для выравнивания нижней части относительно соответствующей водоотделяющей колонны.

5. Система по п.1, отличающаяся тем, что буйковый элемент снабжен коническим наружным кожухом, и гнездо турельной конструкции имеет коническую форму, соответствующую коническому наружному кожуху буйкового элемента, при этом каждый трубопровод содержит нижнюю часть, выполненную с возможностью перемещения относительно турельной конструкции для выравнивания нижней части относительно соответствующей водоотделяющей колонны.

6. Система по п.5, отличающаяся тем, что поворотная платформа служит опорой приводному средству, предназначенному для приведения поворотной платформы и турельной конструкции во вращение относительно судна.

7. Система по п.4, отличающаяся тем, что нижняя часть каждого трубопровода присоединена к его верхней части посредством гибкой промежуточной части, предпочтительно содержащей множество шарнирных соединений и коленчатых частей.

8. Система по п.1, отличающаяся тем, что буйковый элемент имеет верхний конец с кольцевым фиксирующим буртиком, выполненным с возможностью взаимодействия с фиксирующими средствами турели, при этом фиксирующие средства содержат множество фиксирующих пальцев, распределенных вокруг кольцевого фиксирующего буртика, причем каждый фиксирующий палец выполнен с возможностью перемещения посредством гидравлического приводного механизма между положением фиксации, в котором он входит в контакт с кольцевым фиксирующим буртиком, и исходным положением, при котором кольцевой фиксирующий буртик проходит мимо фиксирующих пальцев, при этом приводной механизм предпочтительно смонтирован в турельной конструкции.

9. Система по п.8, отличающаяся тем, что каждый гидравлический приводной механизм содержит фиксирующий элемент, предназначенный для фиксации приводного механизма в положении фиксации для сохранения положения фиксации без гидравлической активации приводного механизма.

10. Система по п.8, отличающаяся тем, что каждый гидравлический приводной механизм содержит систему, обеспечивающую повышение безопасности при отказе отдельных элементов, предназначенную для расфиксации фиксирующих пальцев.

11. Система по п.1, отличающаяся тем, что она имеет средства для перемещения каждого трубопровода или группы трубопроводов относительно соответствующей(-их) водоотделяющей(-их) колонны (колонн) вверх и вниз между исходным положением и рабочим положением, при этом каждая водоотделяющая колонна снабжена соединительным фланцем, который расположен ниже верхнего конца буйкового элемента и выше площадки буйкового элемента, предназначенной для соединения водоотделяющих колонн.

12. Система по п.1, отличающаяся тем, что каждая водоотделяющая колонна и трубопровод снабжены концевой конструкцией соответственно на их верхнем и нижнем конце, при этом, по меньшей мере, одна концевая конструкция соответствующей водоотделяющей колонны или трубопровода содержит линейный соединитель, который приводится в действие для перемещения соединительного фланца водоотделяющей колонны или трубопровода вверх и вниз.

13. Система по п.1, отличающаяся тем, что каждая водоотделяющая колонна или группа водоотделяющих колон опирается в буйковом элементе на опору, которая выполнена с возможностью перемещения вверх и вниз между исходным положением и рабочим положением, при этом каждая водоотделяющая колонна снабжена соединительным фланцем, который расположен ниже верхнего конца буйкового элемента и выше площадки буйкового элемента, предназначенной для соединения водоотделяющих колонн, при исходном положении опоры и выступает наружу от верхнего конца буйкового элемента при рабочем положении опоры.

14. Система по п.1, отличающаяся тем, что уплотнительное средство предусмотрено между буйковым элементом и коническим гнездом турельной конструкции для изоляции внутреннего пространства турельной конструкции от попадания морской воды, когда буйковый элемент вставлен и зафиксирован в коническом гнезде, при этом каналы и установленные водоотделяющие колонны расположены внутри уплотнительного средства, и доступ к ним возможен через турельную конструкцию, когда буйковый элемент вставлен и зафиксирован в гнезде турельной конструкции.

15. Система по п.1, отличающаяся тем, что буйковый элемент содержит подъемный элемент и центральную направляющую трубу для подъемного элемента, при этом центральная направляющая труба имеет кольцевой фланец на ее нижнем конце, и подъемный элемент на своем нижнем конце несет стопорную плиту, выполненную с возможностью входа в контакт с кольцевым фланцем с обеспечением герметичности, причем подъемный элемент на его другом конце выполнен с возможностью втягивания его посредством системы натяжения, предусмотренной на судне.

16. Система по п.15, отличающаяся тем, что подъемный элемент снабжен уплотнительным средством, взаимодействующим с внутренней стороной центральной направляющей трубы с обеспечением герметичности, когда подъемный элемент втянут и стопорная плита контактирует с кольцевым фланцем.

17. Система по п.15, отличающаяся тем, что кольцевой фланец соединен с центральной направляющей трубой посредством демпфера.

18. Турельная конструкция, используемая в отсоединяемой системе якорного крепления по любому из предшествующих пунктов.

19. Буйковый элемент, используемый в отсоединяемой системе якорного крепления по любому из пп.1-17.

20. Судно, содержащее турельную конструкцию по п.18.

21. Способ соединения судна со швартовным буйковым элементом, причем судно содержит турельную конструкцию, имеющую гнездо для приема буйкового элемента и фиксирующие средства для фиксации буйкового элемента в гнезде, при этом швартовный буйковый элемент прикреплен к морскому дну и имеет множество каналов, каждый из которых выполнен с возможностью приема водоотделяющей колонны, причем в турельной конструкции размещено множество трубопроводов, подлежащих соединению с водоотделяющими колоннами, установленными в каналах буйкового элемента, при этом буйковый элемент втягивают в коническое гнездо и приводят в действие фиксирующие средства для фиксации буйкового элемента в коническом гнезде, отличающийся тем, что после фиксации буйкового элемента в коническом гнезде трубопроводы выравнивают относительно соответствующих водоотделяющих колонн посредством поворота поворотной платформы, несущей трубопроводы.

22. Способ по п.21, отличающийся тем, что трубопроводы выравнивают относительно соответствующих водоотделяющих колонн посредством перемещения нижней части каждого трубопровода относительно его соответствующей верхней части.

23. Способ по п.21 или 22, отличающийся тем, что после выравнивания трубопроводов относительно водоотделяющих колонн водоотделяющие колонны перемещают относительно трубопроводов для соединения трубопроводов с соответствующими водоотделяющими колоннами.