JPS61108095A - タレツトムアリング船 - Google Patents
タレツトムアリング船Info
- Publication number
- JPS61108095A JPS61108095A JP22794384A JP22794384A JPS61108095A JP S61108095 A JPS61108095 A JP S61108095A JP 22794384 A JP22794384 A JP 22794384A JP 22794384 A JP22794384 A JP 22794384A JP S61108095 A JPS61108095 A JP S61108095A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turret
- hull
- post
- bearing
- neutral axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
- B63B21/507—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers with mooring turrets
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明にタレツトムアリング船に関する。
海洋油田は世界的に深水海域や海象条件の悪い海域、或
は埋蔵ｔか少なく放置さｎてきた油田の開発が進む傾向
にあシ、こ几に対応するものとして浮体式の石油生産シ
ステムが注目されている。この石油生理システムは浮体
構造物上に設置された石油生産システムで、原油の生産
・−次処理設備及び貯薦設備等を備えており、海底の油
井からライザーパイプで送り込ま几た原油を一次処理し
て貯菫し、小型タン力で陸上の受入れ基地に運ぶもので
ある。そして近時との浮体構造物として移動及び設置の
簡易性から船舶を用い、これに海底掘削用機械を府する
タレットを装備したタレツトムアリング船が用いられτ
いる。このタレツトムアリング船は波、潮流等の影響を
受は易く、そのため第２図に示すタレツトムアリングシ
ステムといわれる旋回係留装置を設けている。即ち、船
体（１）上下方図に貫通口（２）を設け、該貫通口（２
）にタレット（３）を嵌装し、更に該タレット（３）を
貫通口（２）周縁部の上甲板（４）上に設けらｎた台（
４ａ）にベアリング（５）によって回転自在に支持し、
且つタレット（３）に連結さｆ′Ｌ７’５チェーン（６
） ｒそこから海底にアンカが降下される◎このように
すると潮流等の影響には船体（１）が応答することがで
きると共に、タレット（３）ハ数個のアンカとダイナミ
ックポジ７ヨニング・システム（位置保持システム）に
よって油井の真上に定置され、ライザーパイプは上記タ
レツトムアリングゾステムによつ１船体（１）の動きに
左右さ几ずに海底と同じ位置に保持されるようになる。
は埋蔵ｔか少なく放置さｎてきた油田の開発が進む傾向
にあシ、こ几に対応するものとして浮体式の石油生産シ
ステムが注目されている。この石油生理システムは浮体
構造物上に設置された石油生産システムで、原油の生産
・−次処理設備及び貯薦設備等を備えており、海底の油
井からライザーパイプで送り込ま几た原油を一次処理し
て貯菫し、小型タン力で陸上の受入れ基地に運ぶもので
ある。そして近時との浮体構造物として移動及び設置の
簡易性から船舶を用い、これに海底掘削用機械を府する
タレットを装備したタレツトムアリング船が用いられτ
いる。このタレツトムアリング船は波、潮流等の影響を
受は易く、そのため第２図に示すタレツトムアリングシ
ステムといわれる旋回係留装置を設けている。即ち、船
体（１）上下方図に貫通口（２）を設け、該貫通口（２
）にタレット（３）を嵌装し、更に該タレット（３）を
貫通口（２）周縁部の上甲板（４）上に設けらｎた台（
４ａ）にベアリング（５）によって回転自在に支持し、
且つタレット（３）に連結さｆ′Ｌ７’５チェーン（６
） ｒそこから海底にアンカが降下される◎このように
すると潮流等の影響には船体（１）が応答することがで
きると共に、タレット（３）ハ数個のアンカとダイナミ
ックポジ７ヨニング・システム（位置保持システム）に
よって油井の真上に定置され、ライザーパイプは上記タ
レツトムアリングゾステムによつ１船体（１）の動きに
左右さ几ずに海底と同じ位置に保持されるようになる。
しかし、従来のタレット（３）は上甲板（４）の台（４
＆）で支持されているため、船体（１）の縦曲げによる
甲板（４）の変形（約２０〜３０ ｍ ）が直接ベアリ
ング（５）ＩＩＣ作用してしまい、ベアリング（５）が
スムーズに回転せず、タレツトムアリングの本来の機能
が充分に発揮出来ていないのが現状である。ボールベア
リングのようなものなら前後方間の変形にもと右方向の
変形にも対応出来るが、タレット（３）の自重やアンカ
チェーン（６）からの係留力か非常に太きい九め、現有
のポールベアリングでは許容範囲を越えてしまい、ロー
ラベアリング方式とせざるをえない。そのためローラベ
アリングの回転方向と直父する方向の動きに対応する九
め、構造も複雑となっている。
＆）で支持されているため、船体（１）の縦曲げによる
甲板（４）の変形（約２０〜３０ ｍ ）が直接ベアリ
ング（５）ＩＩＣ作用してしまい、ベアリング（５）が
スムーズに回転せず、タレツトムアリングの本来の機能
が充分に発揮出来ていないのが現状である。ボールベア
リングのようなものなら前後方間の変形にもと右方向の
変形にも対応出来るが、タレット（３）の自重やアンカ
チェーン（６）からの係留力か非常に太きい九め、現有
のポールベアリングでは許容範囲を越えてしまい、ロー
ラベアリング方式とせざるをえない。そのためローラベ
アリングの回転方向と直父する方向の動きに対応する九
め、構造も複雑となっている。
本発明は、以上の問題点を解決するためになされたもの
で、強度的に有利で製造工数低減に役立つ構造様式のタ
レツトムアリング船を提供せんとするものである。
で、強度的に有利で製造工数低減に役立つ構造様式のタ
レツトムアリング船を提供せんとするものである。
以下本発明の詳細な説明する。
第１図は不発明の構成を示しており、本発明に上記タレ
ツトムアリング船の船体（１）に孔設された貫通口（２
）周縁部の船体（１）からタレット（３）支持用のポス
ト（７）を立てたことにある。
ツトムアリング船の船体（１）に孔設された貫通口（２
）周縁部の船体（１）からタレット（３）支持用のポス
ト（７）を立てたことにある。
即ち、該ポスト（７） ｆ１円筒状のもので構成され、
前記貫通口（２）周縁部の船体中性軸（Ａ）付近から上
方に向けて立役さ九、該ポスト（７）上部でベアリング
（５）を介して回転自在にタレット（３）を支持するも
のである◎ 〔作 用〕 以上のような構造によｎば、円筒状ポスト（７）ハ船体
（１）中性軸（Ａ）から上方に向けて立設しているため
、船体（１）の縦曲げによる変形の影響を受けることが
なく、ベアリング（５）ハポスト（７）上部でスムーズ
に回転出来、タレツトムアリングの本来の機能をスムー
ズに発揮できる。
前記貫通口（２）周縁部の船体中性軸（Ａ）付近から上
方に向けて立役さ九、該ポスト（７）上部でベアリング
（５）を介して回転自在にタレット（３）を支持するも
のである◎ 〔作 用〕 以上のような構造によｎば、円筒状ポスト（７）ハ船体
（１）中性軸（Ａ）から上方に向けて立設しているため
、船体（１）の縦曲げによる変形の影響を受けることが
なく、ベアリング（５）ハポスト（７）上部でスムーズ
に回転出来、タレツトムアリングの本来の機能をスムー
ズに発揮できる。
以下本発明の具体的実施例を図面に基づいて説明する。
第３図は本発明の一実施例を示しており、本発明は、船
体σ０上下方同に貫通口（７）を設け、該貫通口（７）
にタレット■を嵌装しているが、この貫通口善周縁部の
船体［１Ｇからポスト（７０）を立設し、その上にベア
リング（５０）のついたタレット（７）を支持したもの
である。
体σ０上下方同に貫通口（７）を設け、該貫通口（７）
にタレット■を嵌装しているが、この貫通口善周縁部の
船体［１Ｇからポスト（７０）を立設し、その上にベア
リング（５０）のついたタレット（７）を支持したもの
である。
前記貫通口四に上方が拡径し、中性軸（Ａ）よシ下方の
径が小さくなった段状をしておシ、この段？没の部分に
上記ポスト（７０）下端が載置されている。
径が小さくなった段状をしておシ、この段？没の部分に
上記ポスト（７０）下端が載置されている。
前記ボス）（７０）ｔ−！：、拡径貫通口（イ）よりや
や小さな径を有する円筒状部（７りと、その上部に設け
られ内側下面に台座（７３）部分を有する断面り字フッ
ク型枠体（７２）とを有する鋼製支持体からなり、上述
のようにその下端を船体αＯ中性軸（Ａ）の段シル上に
載置し固定している。
や小さな径を有する円筒状部（７りと、その上部に設け
られ内側下面に台座（７３）部分を有する断面り字フッ
ク型枠体（７２）とを有する鋼製支持体からなり、上述
のようにその下端を船体αＯ中性軸（Ａ）の段シル上に
載置し固定している。
タレットωに円筒状ボス？ （７０）内に貫入する下部
タレット（３１）と、その上部に連結し、前記の断面り
字フック型枠体（７２）の台座（７３）上に支持される
上部タレット（３２）からなる。
タレット（３１）と、その上部に連結し、前記の断面り
字フック型枠体（７２）の台座（７３）上に支持される
上部タレット（３２）からなる。
この上部りＶツ） （３２）と台座（７３）との支持構
造に第４図に示すように、上部タレット（３２）下面に
円盤状板（３２ａ）が設けらｎ、更に下面にサポートロ
ーラベアリング（５１） （５１！Ｌ）が取付けらｎて
いて、こ几に対応する台１１ （７３）上に環状レール
（７４） Ｃ７４＆）が固定され、こｎに載置さ几てお
り、上部タレツ） （３２）が台座（７３）上で回動可
能に支持さ几ている。又、円盤状板（３２ａ）側面にサ
イドローラベアリング（５２）が取付けられ、ごれに対
応するＬ字フック型枠体（７２）の垂直部（７２幻に環
状レール（７５）が固定されていてこ九にガイドさｊｌ
、上部タレット（３２）か台座（７３）上で回転する時
のすｎや横振れを防いでいる。更に円盤状板（３２ａ）
上面にジャンピングローラベアリング（５３）が取付け
られ、こ几に対応するＬ字フック型枠体（７２）上腕（
７２ｂ）下面に環状レール（７６）が固定されていて、
この部分でローリングしながら上から押さえつけられて
おり、上下撮動の影響を抑えている。
造に第４図に示すように、上部タレット（３２）下面に
円盤状板（３２ａ）が設けらｎ、更に下面にサポートロ
ーラベアリング（５１） （５１！Ｌ）が取付けらｎて
いて、こ几に対応する台１１ （７３）上に環状レール
（７４） Ｃ７４＆）が固定され、こｎに載置さ几てお
り、上部タレツ） （３２）が台座（７３）上で回動可
能に支持さ几ている。又、円盤状板（３２ａ）側面にサ
イドローラベアリング（５２）が取付けられ、ごれに対
応するＬ字フック型枠体（７２）の垂直部（７２幻に環
状レール（７５）が固定されていてこ九にガイドさｊｌ
、上部タレット（３２）か台座（７３）上で回転する時
のすｎや横振れを防いでいる。更に円盤状板（３２ａ）
上面にジャンピングローラベアリング（５３）が取付け
られ、こ几に対応するＬ字フック型枠体（７２）上腕（
７２ｂ）下面に環状レール（７６）が固定されていて、
この部分でローリングしながら上から押さえつけられて
おり、上下撮動の影響を抑えている。
尚、タレット■を円筒状ボス） （７０）で回転させる
機構に、前記円盤状板（３２ａ）下面に環状小突起（３
３）を設け、更にその外側側面に環状ランク（３４）を
固定し、こ九に噛み込むピニオン（３５）を台！Ｊ！！
（７３）上に設は念駆動源〔３６〕により回転させるも
のである。又、上記円筒状ボス） （７０）の台座（７
３）下面と上甲板（４）との間に？ ７ ａ ン（４０
）等が挾持さ几ていてスムーズに滑ることができるよう
にさｎている。
機構に、前記円盤状板（３２ａ）下面に環状小突起（３
３）を設け、更にその外側側面に環状ランク（３４）を
固定し、こ九に噛み込むピニオン（３５）を台！Ｊ！！
（７３）上に設は念駆動源〔３６〕により回転させるも
のである。又、上記円筒状ボス） （７０）の台座（７
３）下面と上甲板（４）との間に？ ７ ａ ン（４０
）等が挾持さ几ていてスムーズに滑ることができるよう
にさｎている。
このようなタレツトムアリング船によれば、円筒状ボス
） （７０）が船体α０中性軸（Ａ）上より立設されて
いるため、該船体αＯの縦曲げによる変形の影響が直接
ベアリング（５１）乃至（５３）に作用しないので、ラ
ック（３４）、ビニオン（３５）及び駆動源（３６）等
の回転機構により、上記ベアリング（５１）乃至（５３
）の回転に影響を与えずタレット■をスムーズに回転さ
せることができる。
） （７０）が船体α０中性軸（Ａ）上より立設されて
いるため、該船体αＯの縦曲げによる変形の影響が直接
ベアリング（５１）乃至（５３）に作用しないので、ラ
ック（３４）、ビニオン（３５）及び駆動源（３６）等
の回転機構により、上記ベアリング（５１）乃至（５３
）の回転に影響を与えずタレット■をスムーズに回転さ
せることができる。
以上のような構成′を石する不発明のタレツトムアリン
グ船によれば、円筒状ポストを船体中性軸より上方に立
設しその上でタレットを支持することにしたので、船体
の縦曲げによる変形の影響を受けることがなくベアリン
グがスムーズに回転でき、強度的に有利であるといり優
れた効果を有している。又、単にポストを中性軸から上
方に立役するだけなので工数低減に役立つというメリッ
トも有している。
グ船によれば、円筒状ポストを船体中性軸より上方に立
設しその上でタレットを支持することにしたので、船体
の縦曲げによる変形の影響を受けることがなくベアリン
グがスムーズに回転でき、強度的に有利であるといり優
れた効果を有している。又、単にポストを中性軸から上
方に立役するだけなので工数低減に役立つというメリッ
トも有している。
第１図に本発明の構成を示す概略説明図、第２図に従来
のタレツトムアリング船の概略を示す断面区、第３図は
本発明の一実施例を示す説明図、第４図に円筒状ポスト
の台座とタレットの支持状態を示す部分拡大図である。 図中、（１）αＯに船体、（２）翰は貫通口、（３）（
至）にタレット、（４）に上甲板、（５） （５０）
はベアリング、（６）にチェーン、 （７） （７０
）はポストを各示す。
のタレツトムアリング船の概略を示す断面区、第３図は
本発明の一実施例を示す説明図、第４図に円筒状ポスト
の台座とタレットの支持状態を示す部分拡大図である。 図中、（１）αＯに船体、（２）翰は貫通口、（３）（
至）にタレット、（４）に上甲板、（５） （５０）
はベアリング、（６）にチェーン、 （７） （７０
）はポストを各示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 船体上下方向に貫通口を設け、該貫通口 にタレツトを嵌装し、該タレツトを係留す るタレツトムアリング船において、前記貫 通口周縁部の船体中性軸付近から円筒状の ポストを上方に向けて立て、該ポスト上部 て前記タレツトを支持することを特徴とす るタレツトムアリング船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22794384A JPS61108095A (ja) | 1984-10-31 | 1984-10-31 | タレツトムアリング船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22794384A JPS61108095A (ja) | 1984-10-31 | 1984-10-31 | タレツトムアリング船 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61108095A true JPS61108095A (ja) | 1986-05-26 |
| JPH0321399B2 JPH0321399B2 (ja) | 1991-03-22 |
Family
ID=16868708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22794384A Granted JPS61108095A (ja) | 1984-10-31 | 1984-10-31 | タレツトムアリング船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61108095A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1803641A1 (en) * | 2006-01-03 | 2007-07-04 | Bluewater Energy Services B.V. | Disconnectable mooring system for a vessel |
| KR100943457B1 (ko) * | 2008-10-10 | 2010-02-22 | 삼성중공업 주식회사 | 시추선용 계류 시스템 및 그것을 이용한 시추선 |
-
1984
- 1984-10-31 JP JP22794384A patent/JPS61108095A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1803641A1 (en) * | 2006-01-03 | 2007-07-04 | Bluewater Energy Services B.V. | Disconnectable mooring system for a vessel |
| WO2007077126A1 (en) * | 2006-01-03 | 2007-07-12 | Bluewater Energy Services B.V. | Disconnectable mooring system for a vessel |
| KR100943457B1 (ko) * | 2008-10-10 | 2010-02-22 | 삼성중공업 주식회사 | 시추선용 계류 시스템 및 그것을 이용한 시추선 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0321399B2 (ja) | 1991-03-22 |
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