RU2008125506A - Способ управления подачей топлива и устройство для его осуществления (варианты) - Google Patents
Способ управления подачей топлива и устройство для его осуществления (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008125506A RU2008125506A RU2008125506/06A RU2008125506A RU2008125506A RU 2008125506 A RU2008125506 A RU 2008125506A RU 2008125506/06 A RU2008125506/06 A RU 2008125506/06A RU 2008125506 A RU2008125506 A RU 2008125506A RU 2008125506 A RU2008125506 A RU 2008125506A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- pressure
- valve
- cavity
- volume
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
1. Способ управления подачей топлива в двигателе внутреннего сгорания, включающий открытие управляемого клапана, подачу топлива через дроссель в полость над запорными элементами распылителя, соединение камеры над запорным элементом распылителя и камеры управляемого открытого клапана со сливом, подачу топлива на распылитель форсунки через два уровня отверстий под высоким давлением, закрытие управляемого клапана и осуществление отсечки подачи топлива, отличающийся тем, что в изменяемой полости конечного объема создают разрежение, как минимум, по одной заданной программе, как минимум, с одним шагом изменения объема, при подаче топлива в цилиндры открывают клапан путем последовательного соединения первой изменяемой полости конечного объема, камеры управляющего клапана и камеры над запорными элементами распылителя, в которую подают топливо через дроссель, создают давление в первой изменяемой полости конечного объема, подают топливо под давлением при отсечке подачи топлива в цилиндры из первой изменяемой полости конечного объема во вторую полость конечного объема и через камеру управляющего клапана в насос высокого давления и закрывают клапан. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при разрежении объем первой полости конечного объема изменяют непрерывно: от нулевого до максимального. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что при разрежении объем первой полости конечного объема изменяют дискретно: сначала от нулевого до первого промежуточного постоянного объема, а затем после, как минимум, одной задержки от первого промежуточного постоянного объема до последующего промежуточного и так до максимального пр
Claims (7)
1. Способ управления подачей топлива в двигателе внутреннего сгорания, включающий открытие управляемого клапана, подачу топлива через дроссель в полость над запорными элементами распылителя, соединение камеры над запорным элементом распылителя и камеры управляемого открытого клапана со сливом, подачу топлива на распылитель форсунки через два уровня отверстий под высоким давлением, закрытие управляемого клапана и осуществление отсечки подачи топлива, отличающийся тем, что в изменяемой полости конечного объема создают разрежение, как минимум, по одной заданной программе, как минимум, с одним шагом изменения объема, при подаче топлива в цилиндры открывают клапан путем последовательного соединения первой изменяемой полости конечного объема, камеры управляющего клапана и камеры над запорными элементами распылителя, в которую подают топливо через дроссель, создают давление в первой изменяемой полости конечного объема, подают топливо под давлением при отсечке подачи топлива в цилиндры из первой изменяемой полости конечного объема во вторую полость конечного объема и через камеру управляющего клапана в насос высокого давления и закрывают клапан.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при разрежении объем первой полости конечного объема изменяют непрерывно: от нулевого до максимального.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что при разрежении объем первой полости конечного объема изменяют дискретно: сначала от нулевого до первого промежуточного постоянного объема, а затем после, как минимум, одной задержки от первого промежуточного постоянного объема до последующего промежуточного и так до максимального при впрыске топлива.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что при создании давления в камере управляющего клапана объем полости конечного объема изменяют непрерывно: от максимального до нулевого в промежутке между впрысками топлива.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что давление в камере над управляющим клапаном изменяют клапаном регулирования давления во второй полости конечного объема.
6. Устройство для управления подачей топлива, включающее управляемую форсунку, содержащую распылитель с двумя уровнями отверстий, запорные элементы в виде иглы и втулки, управляющий клапан между камерой над запорными элементами и камерой управляемого клапана, соединенной со сливом, гидроаккумулятор системы топливоподачи высокого давления с клапаном регулирования давления, соединенный с форсункой через канал с дросселем с камерой над запорными элементами и через канал без дросселя, соединенный с полостью под запорными элементами, топливный насос высокого давления, топливный бак, топливный фильтр, соединенные между собой и гидроаккумулятором высокого давления, блок электронного управления, отличающийся тем, что форсунка выполнена электроуправляемой с подпружиненным клапаном и подпружиненными запорными элементами, а устройство дополнительно снабжено блоком управления подачи топлива, состоящим, как минимум, из одного профилированного кулачка на электроуправляемую форсунку с программой, как минимум, одного цикла впрыска, платформы с установленными на ней плунжером и копиром, взаимодействующим с профилированным кулачком, установленным на основании с отверстием гидроцилиндром и соединенным с электроуправляемой форсункой гидравлически, пружины, установленной между платформой и основанием, дополнительного аккумулятора низкого давления с клапаном регулирования давления, соединенного с топливным насосом высокого давления, с блоком электронного управления электрически, а с электроуправляемой форсункой и ее надклапанной камерой гидравлически.
7. Устройство для управления подачей топлива, включающее управляемую форсунку, содержащую распылитель с двумя уровнями отверстий, запорные элементы в виде иглы и втулки, управляемый клапан между камерой над запорными элементами и камерой управляемого клапана, соединенной со сливом, гидроаккумулятор системы топливоподачи высокого давления с клапаном регулирования давления, соединенный с форсункой через трубопровод с дросселем с камерой над запорными элементами и через канал без дросселя, соединенный с полостью под запорными элементами, соединенный с форсункой на выходе, топливный насос высокого давления, топливный бак, топливный фильтр, соединенные между собой и гидроаккумулятором высокого давления, блок электронного управления, отличающееся тем, что форсунка выполнена гидроуправляемой без подпружиненых запирающих элементов и без подпружиненого управляющего клапана, а устройство дополнительно снабжено блоком управления подачи топлива, состоящим, как минимум, из одного профилированного кулачка на форсунку с программой, как минимум, одного цикла впрыска, платформы с установленными на ней плунжером и копиром, взаимодействующим с профилированным кулачком, установленным на основании с отверстием гидроцилиндром и соединенным с форсункой гидравлически, пружины, установленной между платформой и основанием, дополнительного аккумулятора низкого давления с клапаном регулирования давления, соединенного с топливным насосом высокого давления, с блоком электронного управления электрически, а с форсункой и ее надклапанной камерой гидравлически.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008125506/06A RU2391553C2 (ru) | 2008-06-23 | 2008-06-23 | Способ управления подачей топлива и устройство для его осуществления (варианты) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008125506/06A RU2391553C2 (ru) | 2008-06-23 | 2008-06-23 | Способ управления подачей топлива и устройство для его осуществления (варианты) |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008125506A true RU2008125506A (ru) | 2009-12-27 |
RU2391553C2 RU2391553C2 (ru) | 2010-06-10 |
Family
ID=41642565
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008125506/06A RU2391553C2 (ru) | 2008-06-23 | 2008-06-23 | Способ управления подачей топлива и устройство для его осуществления (варианты) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2391553C2 (ru) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
MY165814A (en) * | 2010-12-27 | 2018-04-27 | Nissan Motor | Method and apparatus for controlling start-up of internal combustion engine |
RU2748816C1 (ru) * | 2020-03-24 | 2021-05-31 | Юрий Алексеевич Коцарь | Способ контроля параметров машино-тракторного агрегата |
-
2008
- 2008-06-23 RU RU2008125506/06A patent/RU2391553C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2391553C2 (ru) | 2010-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5646738B2 (ja) | ディーゼルエンジン及びガスエンジンのためのハイブリッド型ノズルを備える二重燃料噴射バルブ装置 | |
RU2015150294A (ru) | Способ (варианты) и система распределенного впрыска топлива под высоким давлением | |
US7574995B2 (en) | Fuel injection system | |
JP2007009815A5 (ru) | ||
RU2015150298A (ru) | Способ (варианты) и система для впрыска топлива при постоянном и переменном давлении | |
WO2009007820A3 (en) | Stop-start control apparatus and method for an internal combustion engine | |
RU2012149959A (ru) | Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем | |
RU2015143127A (ru) | Топливный клапан для впрыска газообразного топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ | |
JP2016079974A5 (ru) | ||
RU2010110548A (ru) | Способ и устройство впрыска топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания | |
RU2015143133A (ru) | Топливный клапан и способ впрыска газообразного топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания | |
RU2013142812A (ru) | Способ регулирования давления газообразного топлива в двигателе | |
WO2008122882A3 (en) | Fuel injection control device and method of controlling fuel injection for an internal combustion engine | |
JP5740467B2 (ja) | ディーゼルエンジン用二段燃料噴射バルブ | |
ATE443209T1 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine brennkraftmaschine | |
RU2008125506A (ru) | Способ управления подачей топлива и устройство для его осуществления (варианты) | |
KR20120074505A (ko) | 이중 연료분사 밸브 및 이를 사용한 이중 연료분사 장치 | |
DE602004005356D1 (de) | Speichereinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine | |
WO2004076842A3 (en) | Fuel injector for an internal combustion engine | |
KR101219977B1 (ko) | 유압 2단구동 가변압력실을 가진 연료분사펌프 | |
RU2000112548A (ru) | Способ запуска для двигателя внутреннего сгорания | |
JP4550991B2 (ja) | 燃料・水噴射内燃機関 | |
KR101178630B1 (ko) | 캠구동용 가변압력부를 구비한 연료분사펌프 | |
RU162302U1 (ru) | Устройство подачи жидкого топлива к форсунке поршневого двигателя | |
RU2635429C1 (ru) | Топливная система двигателя |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20100624 |