RU2008103374A - Способ контроля двигателя самолета - Google Patents
Способ контроля двигателя самолета Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008103374A RU2008103374A RU2008103374/11A RU2008103374A RU2008103374A RU 2008103374 A RU2008103374 A RU 2008103374A RU 2008103374/11 A RU2008103374/11 A RU 2008103374/11A RU 2008103374 A RU2008103374 A RU 2008103374A RU 2008103374 A RU2008103374 A RU 2008103374A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- computer
- engines
- computers
- values
- diagnostic
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 13
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 claims abstract 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims abstract 2
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
- G05B23/02—Electric testing or monitoring
- G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
- G05B23/0218—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterised by the fault detection method dealing with either existing or incipient faults
- G05B23/0224—Process history based detection method, e.g. whereby history implies the availability of large amounts of data
- G05B23/0227—Qualitative history assessment, whereby the type of data acted upon, e.g. waveforms, images or patterns, is not relevant, e.g. rule based assessment; if-then decisions
- G05B23/0237—Qualitative history assessment, whereby the type of data acted upon, e.g. waveforms, images or patterns, is not relevant, e.g. rule based assessment; if-then decisions based on parallel systems, e.g. comparing signals produced at the same time by same type systems and detect faulty ones by noticing differences among their responses
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Safety Devices In Control Systems (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
Abstract
1. Способ контроля двигателей самолета, содержащего, по меньшей мере, два двигателя (m1, m2, m3, m4), каждый из которых управляется компьютером управления двигателем, при этом компьютеры соединены между собой при помощи сети связи, и каждый компьютер контролирует рабочие параметры (p, V) двигателя (m1, m2, m3, m4), которым он управляет, отличающийся тем, что направляют в сеть значение (V(k)), по меньшей мере, одного из упомянутых параметров (p(k)) от двух компьютеров, сравнивают эти значения со значениями (V(k')) этого же параметра (p(k)=p(k')), поступающего от другого компьютера, и если одно значение (V(k)) отличается от другого (V(k')) на величину разности (d1(k), d2(k), d3(k)), превышающую заранее определенное пороговое значение (S), делают вывод о том, что один из диагностируемых двигателей (m(k)) работает ненормально. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что осуществляют сравнения значений с помощью компьютеров управляющих двигателями (m1, m2, m3, m4) и на основании сравнений осуществляют индикацию (63; 106) данных диагностики. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что диагностику осуществляют независимым центральным компьютером, соединенным с сетью. ! 4. Способ по п.2, отличающийся тем, что каждый результат диагностики компьютера направляют из компьютера в другой компьютер, в котором производят сравнение этого результата. ! 5. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что каждый результат диагностики вводят в память (М1, М2, М3, М4) для использования при дальнейшем техническом обслуживании. ! 6. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что результаты диагностики выводят на дисплей пилота или передают по радио в наземный пункт управления.
Claims (6)
1. Способ контроля двигателей самолета, содержащего, по меньшей мере, два двигателя (m1, m2, m3, m4), каждый из которых управляется компьютером управления двигателем, при этом компьютеры соединены между собой при помощи сети связи, и каждый компьютер контролирует рабочие параметры (p, V) двигателя (m1, m2, m3, m4), которым он управляет, отличающийся тем, что направляют в сеть значение (V(k)), по меньшей мере, одного из упомянутых параметров (p(k)) от двух компьютеров, сравнивают эти значения со значениями (V(k')) этого же параметра (p(k)=p(k')), поступающего от другого компьютера, и если одно значение (V(k)) отличается от другого (V(k')) на величину разности (d1(k), d2(k), d3(k)), превышающую заранее определенное пороговое значение (S), делают вывод о том, что один из диагностируемых двигателей (m(k)) работает ненормально.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что осуществляют сравнения значений с помощью компьютеров управляющих двигателями (m1, m2, m3, m4) и на основании сравнений осуществляют индикацию (63; 106) данных диагностики.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что диагностику осуществляют независимым центральным компьютером, соединенным с сетью.
4. Способ по п.2, отличающийся тем, что каждый результат диагностики компьютера направляют из компьютера в другой компьютер, в котором производят сравнение этого результата.
5. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что каждый результат диагностики вводят в память (М1, М2, М3, М4) для использования при дальнейшем техническом обслуживании.
6. Способ по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что результаты диагностики выводят на дисплей пилота или передают по радио в наземный пункт управления.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0700642 | 2007-01-30 | ||
| FR0700642A FR2911972B1 (fr) | 2007-01-30 | 2007-01-30 | Procede de surveillance de moteurs d'avion |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008103374A true RU2008103374A (ru) | 2009-08-10 |
| RU2388661C2 RU2388661C2 (ru) | 2010-05-10 |
Family
ID=38519671
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008103374/11A RU2388661C2 (ru) | 2007-01-30 | 2008-01-29 | Способ контроля двигателя самолета |
Country Status (14)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7840320B2 (ru) |
| EP (1) | EP1953614B1 (ru) |
| JP (1) | JP5473226B2 (ru) |
| CN (1) | CN101236129B (ru) |
| BR (1) | BRPI0800201B1 (ru) |
| CA (1) | CA2619143C (ru) |
| FR (1) | FR2911972B1 (ru) |
| IL (1) | IL189215A (ru) |
| MA (1) | MA29724B1 (ru) |
| MX (1) | MX2008001440A (ru) |
| RU (1) | RU2388661C2 (ru) |
| SG (1) | SG144885A1 (ru) |
| UA (1) | UA96129C2 (ru) |
| ZA (1) | ZA200800923B (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108688823A (zh) * | 2017-03-29 | 2018-10-23 | 空中客车运营简化股份公司 | 允许取消推力设定上限的飞行器推进机组的降级工作模式 |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2939170B1 (fr) * | 2008-11-28 | 2010-12-31 | Snecma | Detection d'anomalie dans un moteur d'aeronef. |
| FR2971595B1 (fr) * | 2011-02-15 | 2013-03-22 | Snecma | Surveillance d'un moteur d'aeronef pour anticiper les operations de maintenance |
| FR2981474B1 (fr) * | 2011-10-17 | 2013-12-27 | Alstom Technology Ltd | Procede de detection preventive d'une panne d'un appareil, programme d'ordinateur, installation et module de detection preventive d'une panne d'un appareil |
| US20140100806A1 (en) * | 2012-10-04 | 2014-04-10 | Globalfoundries Inc. | Method and apparatus for matching tools based on time trace data |
| US9391495B2 (en) | 2013-03-05 | 2016-07-12 | Joy Mm Delaware, Inc. | Predicting motor failure based on relationship of motor pair characteristics |
| GB2513132B (en) * | 2013-04-16 | 2015-05-27 | Ge Aviat Systems Ltd | Method for predicting a bleed air system fault |
| CN104343490B (zh) * | 2013-07-24 | 2017-10-03 | 中国国际航空股份有限公司 | 一种发动机滑油监控系统及方法 |
| US9209721B2 (en) * | 2014-04-29 | 2015-12-08 | The Boeing Company | Systems and methods for the control and operation of a parallel motor controller architecture |
| CN105270353B (zh) * | 2014-06-26 | 2019-02-22 | 山东朗进科技股份有限公司 | 一种轨道车辆空调机组检修方法 |
| US10035609B2 (en) | 2016-03-08 | 2018-07-31 | Harris Corporation | Wireless engine monitoring system for environmental emission control and aircraft networking |
| US10223846B2 (en) * | 2016-10-10 | 2019-03-05 | General Electric Company | Aerial vehicle engine health prediction |
| FR3065995B1 (fr) * | 2017-05-05 | 2019-07-05 | Safran Aircraft Engines | Systeme et procede de surveillance d'une turbomachine a detection d'anomalie corrigee par un facteur d'usure |
| FR3074590B1 (fr) * | 2017-12-04 | 2023-03-17 | Soc Air France | Methode de prediction d'une anomalie de fonctionnement d'un ou plusieurs equipements d'un ensemble |
| CN109143839A (zh) * | 2018-09-04 | 2019-01-04 | 广西质量技术工程学校 | 一种高容错的传感器冗余控制方法 |
| CN109799803B (zh) * | 2018-12-11 | 2020-06-16 | 大连理工大学 | 一种基于lft的航空发动机传感器及执行机构故障诊断方法 |
| FR3095271B1 (fr) * | 2019-04-18 | 2021-07-30 | Safran | Système de surveillance de la santé d’un hélicoptère |
| CN110481804B (zh) * | 2019-08-22 | 2021-05-25 | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 | 一种飞行辅助系统和飞机 |
| US11561873B2 (en) | 2019-09-26 | 2023-01-24 | General Electric Company | Test equipment interface add-on having a production support equipment module and a selectively removable test support equipment module |
| JP7176543B2 (ja) | 2020-02-18 | 2022-11-22 | 株式会社デンソー | 異常診断システム、異常診断方法およびコンピュータプログラム |
| US11748183B2 (en) * | 2020-10-11 | 2023-09-05 | Textron Innovations Inc. | Reasonableness monitor |
| CN112373719B (zh) * | 2020-10-30 | 2023-03-14 | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 | 一种直升机发动机维护信息采集显示方法 |
| CN112607042A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-04-06 | 中国人民解放军陆军炮兵防空兵学院 | 一种无人机装载通信频谱侦测装置 |
| CN113341927B (zh) * | 2021-06-11 | 2022-12-02 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 飞控系统伺服作动器bit故障检测方法及装置 |
| CN114783162B (zh) * | 2022-06-20 | 2022-10-28 | 商飞软件有限公司 | 一种飞机三余度系统告警表决方法 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4106730A (en) * | 1976-10-01 | 1978-08-15 | The Boeing Company | Engine out control system for STOL aircraft |
| FR2488696A1 (fr) * | 1980-08-13 | 1982-02-19 | Snecma | Procede et dispositif de detection du decollement tournant apparaissant dans une turbomachine a deux corps tournants |
| US4651563A (en) * | 1985-10-16 | 1987-03-24 | Sperry Corporation | Jet engine testing apparatus |
| US4785403A (en) * | 1986-05-02 | 1988-11-15 | United Technologies Corporation | Distributed flight condition data validation system and method |
| JPH0588701A (ja) * | 1991-09-30 | 1993-04-09 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ３重冗長系用同期装置 |
| US5349654A (en) * | 1992-02-20 | 1994-09-20 | The Boeing Company | Fault tolerant data exchange unit |
| JPH06250868A (ja) * | 1993-02-25 | 1994-09-09 | Mitsubishi Electric Corp | 計算機 |
| IL157911A0 (en) * | 2001-03-12 | 2004-03-28 | Honeywell Int Inc | Method of recovering a flight critical computer after a radiation event |
| WO2003042928A2 (en) * | 2001-11-13 | 2003-05-22 | Goodrich Pump & Engine Control Systems, Inc. | Fault management system for gas turbine engines |
| FR2846375B1 (fr) * | 2002-10-25 | 2006-06-30 | Hispano Suiza Sa | Inverseur de poussee electromacanique pour turboreacteur a asservissement du deplacement des portes |
| FR2846377B1 (fr) * | 2002-10-25 | 2006-06-30 | Hispano Suiza Sa | Inverseur de poussee electromecanique pour turboreacteur a controle permanent de position |
| US6983199B2 (en) * | 2003-04-30 | 2006-01-03 | General Electric Company | Vibration measurement and recording system and method |
| JP2004352071A (ja) * | 2003-05-29 | 2004-12-16 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 航空機用エンジンの機上トラブル対処装置 |
-
2007
- 2007-01-30 FR FR0700642A patent/FR2911972B1/fr active Active
-
2008
- 2008-01-23 EP EP08100793.2A patent/EP1953614B1/fr active Active
- 2008-01-25 MA MA30598A patent/MA29724B1/fr unknown
- 2008-01-28 IL IL189215A patent/IL189215A/en active IP Right Grant
- 2008-01-29 CA CA2619143A patent/CA2619143C/fr active Active
- 2008-01-29 JP JP2008017157A patent/JP5473226B2/ja active Active
- 2008-01-29 US US12/021,643 patent/US7840320B2/en active Active
- 2008-01-29 RU RU2008103374/11A patent/RU2388661C2/ru active
- 2008-01-29 BR BRPI0800201A patent/BRPI0800201B1/pt active IP Right Grant
- 2008-01-29 UA UAA200801060A patent/UA96129C2/ru unknown
- 2008-01-29 SG SG200800794-0A patent/SG144885A1/en unknown
- 2008-01-29 ZA ZA200800923A patent/ZA200800923B/en unknown
- 2008-01-30 CN CN200810000256.7A patent/CN101236129B/zh active Active
- 2008-01-30 MX MX2008001440A patent/MX2008001440A/es active IP Right Grant
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108688823A (zh) * | 2017-03-29 | 2018-10-23 | 空中客车运营简化股份公司 | 允许取消推力设定上限的飞行器推进机组的降级工作模式 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2911972B1 (fr) | 2009-03-27 |
| UA96129C2 (ru) | 2011-10-10 |
| CA2619143A1 (fr) | 2008-07-30 |
| EP1953614A2 (fr) | 2008-08-06 |
| EP1953614B1 (fr) | 2019-01-23 |
| FR2911972A1 (fr) | 2008-08-01 |
| US7840320B2 (en) | 2010-11-23 |
| MA29724B1 (fr) | 2008-09-01 |
| EP1953614A3 (fr) | 2009-07-08 |
| RU2388661C2 (ru) | 2010-05-10 |
| CA2619143C (fr) | 2014-12-09 |
| SG144885A1 (en) | 2008-08-28 |
| MX2008001440A (es) | 2009-02-24 |
| BRPI0800201B1 (pt) | 2018-10-09 |
| CN101236129A (zh) | 2008-08-06 |
| JP2008215345A (ja) | 2008-09-18 |
| IL189215A (en) | 2013-10-31 |
| US20080262663A1 (en) | 2008-10-23 |
| JP5473226B2 (ja) | 2014-04-16 |
| IL189215A0 (en) | 2008-11-03 |
| BRPI0800201A (pt) | 2008-09-16 |
| CN101236129B (zh) | 2013-03-20 |
| ZA200800923B (en) | 2008-11-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2008103374A (ru) | Способ контроля двигателя самолета | |
| CN105469773B (zh) | 显示屏亮度调节方法及系统 | |
| ATE366355T1 (de) | Zweibrennstoffmaschine mit mehreren zugeordneten rechnern die durch einen breitbandigen kommunikationskanal verbunden sind | |
| WO2017085694A3 (en) | Driveline modeller | |
| JP6525366B2 (ja) | エレベーター遠隔保守支援システム | |
| KR20180132798A (ko) | 엘리베이터 원격 보수 지원 시스템, 및 엘리베이터 원격 보수 지원 방법 | |
| EP2809047A3 (en) | Communication apparatus, method of controlling, computer program and storage medium | |
| CN205507550U (zh) | 一种无人飞行器的飞行控制系统和飞行控制器 | |
| WO2016034167A3 (de) | System zum erstellen von steuerungsdatensätzen für roboter | |
| CA2917240C (en) | Programmable actuator simulation card | |
| CN105824617A (zh) | 一种实现多人协同开发程序的方法、系统及开发服务器 | |
| US10017186B2 (en) | System and method for optimizing vehicle settings | |
| CN107076981B (zh) | 用于车辆诊断/编程的接口集成电路以及车辆诊断仪 | |
| US7636796B2 (en) | Smart interconnect for modular multi-component embedded devices | |
| US20180080670A1 (en) | Balancing discharge airflow during air handling system operation | |
| CN108304030A (zh) | 一种多路服务器时钟系统、多路服务器及其控制方法 | |
| SE1751648A1 (en) | Method and control unit for facilitating diagnosis for a vehicle | |
| RU2013140079A (ru) | Система и способ для передачи данных и/или специфических для прибора параметров между фильтрующим прибором с подачей воздуха фильтрующей системы с подачей воздуха и вычислительным блоком | |
| US20130253726A1 (en) | Apparatus management system, and mobile terminal which is used in apparatus management system | |
| KR101967769B1 (ko) | Hils 기반 시뮬레이션 시스템 | |
| RU2015117926A (ru) | Портативная наземная система дифференциальной коррекции | |
| KR101691393B1 (ko) | 영상 시뮬레이션 시스템 | |
| JP2016031179A (ja) | 制御システム、最適解選択装置、制御方法、及びプログラム | |
| EP3070884A1 (en) | System and method for remote set-up and adjustment of peripherals | |
| KR20180084385A (ko) | 데이터베이스 기반의 자동시험장비의 운용 시스템 및 그 운용 방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20130225 |
|
| PD4A | Correction of name of patent owner |