RU2007145518A - Способ регулирования тормозной характеристики тормоза-замедлителя для автомобиля - Google Patents
Способ регулирования тормозной характеристики тормоза-замедлителя для автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2007145518A RU2007145518A RU2007145518/11A RU2007145518A RU2007145518A RU 2007145518 A RU2007145518 A RU 2007145518A RU 2007145518/11 A RU2007145518/11 A RU 2007145518/11A RU 2007145518 A RU2007145518 A RU 2007145518A RU 2007145518 A RU2007145518 A RU 2007145518A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- retarder
- reference points
- braking
- characteristic
- values
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T10/00—Control or regulation for continuous braking making use of fluid or powdered medium, e.g. for use when descending a long slope
- B60T10/02—Control or regulation for continuous braking making use of fluid or powdered medium, e.g. for use when descending a long slope with hydrodynamic brake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D57/00—Liquid-resistance brakes; Brakes using the internal friction of fluids or fluid-like media, e.g. powders
- F16D57/04—Liquid-resistance brakes; Brakes using the internal friction of fluids or fluid-like media, e.g. powders with blades causing a directed flow, e.g. Föttinger type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
1. Способ регулирования тормозной характеристики тормоза-замедлителя для автомобиля, отличающийся тем, что в памяти устройства управления или регулирования тормоза-замедлителя сохраняют многопараметровую или однопараметровую тормозную характеристику, представляющую зависимость тормозного момента от управляющего воздействия и имеющую несколько опорных точек с возможностью изменения в этих точках соотношения между управляющим воздействием и тормозным моментом путем отдельных смещений, на стенде для серийных приемочных испытаний для каждого тормоза-замедлителя в заданных точках характеристики выполняют сравнение фактического значения тормозного момента с заданным значением и опорные точки, положение которых изменяют отдельными смещениями, поднимают или опускают из условия попадания фактического значения в заранее заданный диапазон допустимых значений. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что на основе скорректированных значений для опорных точек получают скорректированную тормозную характеристику, промежуточные значения которой находят путем интерполяции, а скорректированные значения сохраняют в памяти устройства управления или регулирования тормоза-замедлителя. ! 3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что точность регулирования тормозной характеристики устанавливают в зависимости от числа опорных точек.
Claims (3)
1. Способ регулирования тормозной характеристики тормоза-замедлителя для автомобиля, отличающийся тем, что в памяти устройства управления или регулирования тормоза-замедлителя сохраняют многопараметровую или однопараметровую тормозную характеристику, представляющую зависимость тормозного момента от управляющего воздействия и имеющую несколько опорных точек с возможностью изменения в этих точках соотношения между управляющим воздействием и тормозным моментом путем отдельных смещений, на стенде для серийных приемочных испытаний для каждого тормоза-замедлителя в заданных точках характеристики выполняют сравнение фактического значения тормозного момента с заданным значением и опорные точки, положение которых изменяют отдельными смещениями, поднимают или опускают из условия попадания фактического значения в заранее заданный диапазон допустимых значений.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что на основе скорректированных значений для опорных точек получают скорректированную тормозную характеристику, промежуточные значения которой находят путем интерполяции, а скорректированные значения сохраняют в памяти устройства управления или регулирования тормоза-замедлителя.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что точность регулирования тормозной характеристики устанавливают в зависимости от числа опорных точек.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102005021718A DE102005021718A1 (de) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | Verfahren zur Bremskennlinieneinstellung eines Retarders für ein Kraftfahrzeug |
| DE102005021718.4 | 2005-05-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2007145518A true RU2007145518A (ru) | 2009-07-10 |
| RU2384436C2 RU2384436C2 (ru) | 2010-03-20 |
Family
ID=36649417
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007145518/11A RU2384436C2 (ru) | 2005-05-11 | 2006-04-20 | Способ регулирования тормозной характеристики тормоза-замедлителя для автомобиля |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1879777B1 (ru) |
| JP (1) | JP2008540226A (ru) |
| KR (1) | KR20080005540A (ru) |
| CN (1) | CN101175656B (ru) |
| BR (1) | BRPI0608965A2 (ru) |
| DE (1) | DE102005021718A1 (ru) |
| RU (1) | RU2384436C2 (ru) |
| WO (1) | WO2006119849A1 (ru) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006024011A1 (de) * | 2006-05-23 | 2007-11-29 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Einstellung und Ansteuerung eines hydrodynamischen Retarders eines Kraftfahrzeuges |
| DE102007002038A1 (de) * | 2007-01-13 | 2008-07-17 | Zf Friedrichshafen Ag | Steuerverfahren eines Aggregates mit einem adaptierbaren Kennfeld |
| DE102017006031A1 (de) * | 2017-06-26 | 2018-12-27 | Wabco Gmbh | Verfahren zum Einlernen von Bremsstufen-Schwellwerten einer in Bremsstufen geschalteten Dauerbremse sowie Bremssystem |
| CN111308932B (zh) * | 2020-02-25 | 2021-08-31 | 北京百度网讯科技有限公司 | 刹车系统的标定方法、装置、设备及存储介质 |
| DE102020210031A1 (de) | 2020-08-07 | 2022-02-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Adaption der Bremswirkung einer Fahrzeugbremse |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5161864A (en) * | 1990-05-07 | 1992-11-10 | Cardenas Richard A | Adjustable pressure control device for hydraulic brake systems |
| US5854544A (en) * | 1994-10-21 | 1998-12-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Velocity control with limited jolting |
| DE19643079A1 (de) * | 1996-10-18 | 1998-04-23 | Voith Turbo Kg | Bremsmomentenanpassung eines Primärsystems in Abhängigkeit von der Getriebegangstellung |
| DE19853830C1 (de) * | 1998-11-21 | 2000-03-02 | Voith Turbo Kg | Bremsanlage mit einem hydrodynamischen Retarder, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| DE10141794A1 (de) * | 2001-08-25 | 2003-03-20 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Hydrodynamischer Retarder |
| DE102004048121A1 (de) | 2004-10-02 | 2006-04-13 | Voith Turbo Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur Anpassung einer die Betriebsweise einer hydrodynamischen Komponente charakterisierenden Ist-Kennlinie oder Ist-Kennfeldes an eine vordefinierte oder vorgebbare Soll-Kennlinie oder Kennfeld bei der Endabnahme der hydrodynamischen Komponente |
-
2005
- 2005-05-11 DE DE102005021718A patent/DE102005021718A1/de not_active Withdrawn
-
2006
- 2006-04-20 WO PCT/EP2006/003636 patent/WO2006119849A1/de active Application Filing
- 2006-04-20 EP EP06724465A patent/EP1879777B1/de not_active Revoked
- 2006-04-20 RU RU2007145518/11A patent/RU2384436C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-04-20 CN CN2006800163093A patent/CN101175656B/zh active Active
- 2006-04-20 BR BRPI0608965-8A patent/BRPI0608965A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2006-04-20 KR KR1020077026043A patent/KR20080005540A/ko not_active Application Discontinuation
- 2006-04-20 JP JP2008510435A patent/JP2008540226A/ja not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2006119849A1 (de) | 2006-11-16 |
| BRPI0608965A2 (pt) | 2010-02-17 |
| CN101175656A (zh) | 2008-05-07 |
| KR20080005540A (ko) | 2008-01-14 |
| EP1879777A1 (de) | 2008-01-23 |
| DE102005021718A1 (de) | 2007-01-11 |
| JP2008540226A (ja) | 2008-11-20 |
| CN101175656B (zh) | 2013-08-28 |
| EP1879777B1 (de) | 2013-02-13 |
| RU2384436C2 (ru) | 2010-03-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2007145518A (ru) | Способ регулирования тормозной характеристики тормоза-замедлителя для автомобиля | |
| EP1626317A3 (de) | Verfahren zur Erstellung eines nichtlinearen, stationären oder dynamischen Modells einer Steuergrösse einer Arbeitsmaschine | |
| ATE437351T1 (de) | Verfahren zur gewichtsbestimmung einer von einem heber einer hebeeinrichtung getragenen last und wägeeinrichtung | |
| RU2377149C2 (ru) | Способ сопряжения истинной характеристической кривой гидродинамического компонента с предварительно определенной заданной характеристической кривой при окончательной приемке гидродинамического компонента | |
| EP1508893A3 (en) | Method of noise reduction using instantaneous signal-to-noise ratio as the Principal quantity for optimal estimation | |
| JP2008516411A5 (ru) | ||
| WO2006050767A3 (de) | Verfahren zum ermitteln einer eigenschaft eines fluids für ein haushaltsgerät | |
| DE102014224882A1 (de) | Verfahren und System zur Erzeugung eines virtuellen Motorgeräuschs | |
| JP2011504691A5 (ja) | 補聴器を提供する方法、コンピュータープログラムおよびシステム | |
| DE502004002475D1 (de) | Vorrichtung und verfahren zum verarbeiten eines signals | |
| JPH05505439A (ja) | 内燃機関の適応式ノッキング制御方法 | |
| RU2016150409A (ru) | Способ регулирования уровня транспортного средства с пневматической подвеской | |
| EP2178313A3 (de) | Verfahren und Hörgerät zur Parameteradaption durch Ermittlung einer Sprachverständlichkeitsschwelle | |
| RU2015155201A (ru) | Способ (варианты) и система предотвращения помпажа | |
| WO2006099157A3 (en) | Real-time spectral analysis of internal combustion engine knock | |
| JP2013162563A (ja) | 電力需給制御装置および電力需給制御方法 | |
| EP1719892A3 (en) | Engine control device and engine control method for straddle-type vehicle | |
| CA2669408A1 (en) | Systems and methods for dynamic normalization to reduce loss in precision for low-level signals | |
| ATE333695T1 (de) | Werkzeug zur qualitätserfassung | |
| JP2012194262A5 (ru) | ||
| ES2901749T3 (es) | Método de descodificación, aparato de descodificación, programa y soporte de registro correspondientes | |
| TW200734805A (en) | Imaging device, method for controlling imaging device, program of method for controlling imaging device, recording medium in which program of method for controlling imaging device is recorded | |
| EP1391332A3 (en) | Semi-active damper for vehicle suspension | |
| CN106991436A (zh) | 噪声点检测方法及装置 | |
| EP1975825A3 (en) | Tire model determining method, tire transient response data calculating method, tire evaluating method, and tire designing method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110421 |