RU2007128869A - Нос судна - Google Patents
Нос судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2007128869A RU2007128869A RU2007128869/11A RU2007128869A RU2007128869A RU 2007128869 A RU2007128869 A RU 2007128869A RU 2007128869/11 A RU2007128869/11 A RU 2007128869/11A RU 2007128869 A RU2007128869 A RU 2007128869A RU 2007128869 A RU2007128869 A RU 2007128869A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- runners
- vessel
- section
- hoc
- skew
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
- B63B1/06—Shape of fore part
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
- B63B1/06—Shape of fore part
- B63B2001/066—Substantially vertical stems
Landscapes
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Toys (AREA)
- Catalysts (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Prostheses (AREA)
- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Medicines Containing Material From Animals Or Micro-Organisms (AREA)
- Instructional Devices (AREA)
Claims (7)
1. Hoc (1) судна со средним косоповерхностным участком (9), выполненном в виде салазок, и предусмотренными с боков от него со стороны правого и левого бортов катамаранными полозьями (6, 7), причем косоповерхностный участок (9) и полозья (6, 7) в направлении средней части судна переходят приблизительно в воображаемую килевую линию (4), полозья (6, 7) выполнены клинообразными и в направлении средней части судна имеют максимальную ширину (25), на переднем конце (3) полозьев предусмотрено расстояние А в качестве свободного проема обтекания для косоповерхностного участка (9), при этом косоповерхностный участок (9) имеет основную поверхность под углом наклона α 10-25° по отношению к воображаемой килевой линии (4), отличающийся тем, что косоповерхностный участок (9) имеет впереди между полозьями (6, 7) другой участок, который располагается над главной поверхностью под углом ψ примерно от 1 до 20°.
2. Hoc по п.2, отличающийся тем, что полозья (6, 7) имеют в горизонтальном разрезе прямую внутреннюю линию (18) или внутреннюю поверхность, предусмотренную приблизительно параллельно средней линии (30) судна или под углом β в диапазоне от -5 до +5° к параллельной средней линии (30) судна, внешняя линия (19) полозьев (6, 7) проходит, в основном, под углом λ к параллельной средней линии судна, в частности с дугообразным контуром, причем λ лежит в диапазоне 6-20°.
3. Hoc по п.1, отличающийся тем, что отношение V максимальной общей ширины В носа к расстоянию А выбрано в диапазоне от 1,5 до примерно 3,5.
4. Hoc по п.1, отличающийся тем, что косоповерхностный участок (9) в направлении средней части судна непрерывно с большой дуговой структурой, в частности с радиусом С 10-45 м, переходит в воображаемую килевую линию (4) или в дно (5) судна и имеет в передней носовой части дугообразный переход (15) с радиусом D 10-30 м.
5. Hoc по п.1, отличающийся тем, что внутреннее расстояние А между полозьями (6, 7) постоянное, при этом внешний контур (19) полозьев (6, 7) проходит непрерывно дугообразно от вершины (3) клина до максимальной ширины (25).
6. Hoc по п.1, отличающийся тем, что геометрия соответствует относительным размерам на фиг.1 и/или фиг.2.
7. Hoc по одному из пп.1-6, отличающийся тем, что на косоповерхностном участке (9) и в зоне внешних сторон дна (5) судна предусмотрены продольные ребра (23) небольшой высоты, в частности 2-3 см, для ведения воздушных пузырьков.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE200520001574 DE202005001574U1 (de) | 2005-02-01 | 2005-02-01 | Schiffsbug |
| DE202005001574.1 | 2005-02-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2007128869A true RU2007128869A (ru) | 2009-03-10 |
| RU2357890C2 RU2357890C2 (ru) | 2009-06-10 |
Family
ID=34400380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007128869/11A RU2357890C2 (ru) | 2005-02-01 | 2005-09-28 | Нос судна |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7685958B2 (ru) |
| EP (1) | EP1843938B1 (ru) |
| JP (1) | JP2008528375A (ru) |
| CN (1) | CN100537346C (ru) |
| AT (1) | ATE461105T1 (ru) |
| BR (1) | BRPI0519888A2 (ru) |
| CA (1) | CA2592697C (ru) |
| DE (2) | DE202005001574U1 (ru) |
| HK (1) | HK1112732A1 (ru) |
| PL (1) | PL1843938T3 (ru) |
| RU (1) | RU2357890C2 (ru) |
| WO (1) | WO2006081846A1 (ru) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202008001708U1 (de) * | 2008-02-07 | 2008-04-03 | New-Logistics Gmbh | Wasserfahrzeug |
| TWI381977B (zh) * | 2010-07-28 | 2013-01-11 | Ship & Ocean Ind R & D Ct | Side bend can be broken buffer type bow |
| CN104340330B (zh) * | 2013-07-24 | 2016-12-28 | 富阳友凯船艇有限公司 | 一种单双体船 |
| US10017227B2 (en) * | 2016-12-13 | 2018-07-10 | Naviform Consulting & Research Ltd. | Minimum wave bow |
| JP2020132027A (ja) * | 2019-02-22 | 2020-08-31 | ジャパンマリンユナイテッド株式会社 | 船首形状及び船舶 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US229000A (en) * | 1880-06-22 | Ghaeles g | ||
| US1712281A (en) * | 1928-07-05 | 1929-05-07 | Frank S Royer | Hull for speed boats |
| US3148652A (en) * | 1962-08-31 | 1964-09-15 | Canazzi Henry Donald | Planing type speed boat hull |
| US3937164A (en) * | 1974-11-20 | 1976-02-10 | Austin Aeromarine, Inc. | High speed water craft apparatus |
| US3967571A (en) * | 1975-03-13 | 1976-07-06 | Mut Melvin E | Four-point tunnel hull for a boat |
| DE2928634C2 (de) | 1979-07-16 | 1981-08-20 | Deggendorfer Werft Und Eisenbau Gmbh, 8360 Deggendorf | Schiffsform mit Knickspant-System |
| JPS5923675Y2 (ja) * | 1980-12-25 | 1984-07-13 | 日立造船株式会社 | 船首船型 |
| JPS5847689A (ja) | 1981-09-17 | 1983-03-19 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 双頭船首船型船 |
| JPS6045492A (ja) * | 1983-08-19 | 1985-03-11 | Hitachi Zosen Corp | 船首船型 |
| JPS62247993A (ja) * | 1986-04-18 | 1987-10-29 | Nissan Motor Co Ltd | 複胴船の船体構造 |
| DE3712534A1 (de) | 1987-04-13 | 1988-11-03 | Sturm Hermann Dipl Ing Fh | Schwimmkoerper fuer schiffe |
| DE3838791A1 (de) | 1988-11-17 | 1990-05-31 | Franck Hans Heinrich | Schiff, als sportschiff typ "katayacht" |
| DE3912534C2 (de) | 1989-04-17 | 1994-07-14 | Hansa Metallwerke Ag | Benzinkühler |
| US5570649A (en) * | 1995-06-13 | 1996-11-05 | Austin; Lee | Boat hull |
| DE10343078B4 (de) * | 2003-09-17 | 2005-08-18 | New-Logistics Gmbh | Wasserfahrzeug |
| DE202004020606U1 (de) | 2004-06-08 | 2005-09-22 | New-Logistics Gmbh | Schiffsrumpf und Fähre |
| US20070266921A1 (en) * | 2006-05-18 | 2007-11-22 | Peter Brady | Multi-hull boat |
| US7487736B2 (en) * | 2006-12-05 | 2009-02-10 | Carl Daley | Hybrid boat hull |
-
2005
- 2005-02-01 DE DE200520001574 patent/DE202005001574U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2005-09-28 PL PL05796039T patent/PL1843938T3/pl unknown
- 2005-09-28 CN CNB2005800475654A patent/CN100537346C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2005-09-28 US US11/883,333 patent/US7685958B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-09-28 BR BRPI0519888-7A patent/BRPI0519888A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2005-09-28 AT AT05796039T patent/ATE461105T1/de not_active IP Right Cessation
- 2005-09-28 EP EP05796039A patent/EP1843938B1/de not_active Not-in-force
- 2005-09-28 CA CA2592697A patent/CA2592697C/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-09-28 JP JP2007553468A patent/JP2008528375A/ja active Pending
- 2005-09-28 DE DE502005009256T patent/DE502005009256D1/de active Active
- 2005-09-28 WO PCT/EP2005/010496 patent/WO2006081846A1/de active Application Filing
- 2005-09-28 RU RU2007128869/11A patent/RU2357890C2/ru not_active IP Right Cessation
-
2008
- 2008-02-14 HK HK08101629.9A patent/HK1112732A1/xx not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN100537346C (zh) | 2009-09-09 |
| EP1843938A1 (de) | 2007-10-17 |
| BRPI0519888A2 (pt) | 2009-03-31 |
| HK1112732A1 (en) | 2008-09-12 |
| ATE461105T1 (de) | 2010-04-15 |
| CN101111427A (zh) | 2008-01-23 |
| RU2357890C2 (ru) | 2009-06-10 |
| CA2592697C (en) | 2010-12-14 |
| EP1843938B1 (de) | 2010-03-17 |
| US20090120347A1 (en) | 2009-05-14 |
| WO2006081846A1 (de) | 2006-08-10 |
| DE502005009256D1 (de) | 2010-04-29 |
| PL1843938T3 (pl) | 2010-08-31 |
| DE202005001574U1 (de) | 2005-03-31 |
| CA2592697A1 (en) | 2006-08-10 |
| US7685958B2 (en) | 2010-03-30 |
| JP2008528375A (ja) | 2008-07-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CY1110080T1 (el) | Σκαφος | |
| FI75532C (fi) | Fartyg. | |
| JP5986856B2 (ja) | 商用貨物船 | |
| RU2007128869A (ru) | Нос судна | |
| JP3571023B2 (ja) | 船舶の船首形状 | |
| AU3533099A (en) | Hull for shipping with a mono-three-catamaran architecture | |
| US20050160960A1 (en) | Levitation and stabilizing hull system | |
| ATE490164T1 (de) | Wasserfahrzeug mit mehreren schiffskörpern | |
| US6067923A (en) | Turbulent stabilizing venturi system | |
| KR870003917A (ko) | 고속보트 | |
| NO851980L (no) | Skipsskrog. | |
| US20080216729A1 (en) | Hull For Sailing Craft Whereof The Bottom Enables Water Gliding Performances To Be Enhanced | |
| US10647385B2 (en) | Advances in watercraft hull lift, efficiency, and reduced hump drag with increased stability | |
| US7946242B2 (en) | Kayak hull/deck flares | |
| ES2973075T3 (es) | Embarcación marítima con casco de planeo | |
| US10759497B2 (en) | High-speed hull for a nautical vehicle | |
| CN108609110A (zh) | 最小波艏 | |
| RU68458U1 (ru) | Спортивный прогулочный катер "винджет" | |
| RU169055U1 (ru) | Корпус глиссирующего судна | |
| KR20090011576U (ko) | 선박용 선체 | |
| DK1445188T3 (da) | Bådskrog | |
| NL1015527C2 (nl) | Zeilboot met een scheepsromp met een geprofileerde dwarsdoorsnede. | |
| NO317619B1 (no) | Anordning ved fartoy | |
| WO2009097881A3 (de) | Wasserfahrzeug |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130929 |