RU2006143198A

RU2006143198A - Узел, включающий пневматическую шину и обод

Info

Publication number: RU2006143198A
Application number: RU2006143198/11A
Authority: RU
Inventors: Наоки ЮКАВА (JP); Наоки ЮКАВА
Original assignee: Сумитомо Раббер Индастриз; Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд.; Лтд. (Jp)
Priority date: 2005-12-08
Filing date: 2006-12-07
Publication date: 2008-06-20
Also published as: KR20070061401A; US8281834B2; EP1795378B1; EP1795378A3; EP1795378A2; US20100108223A1; KR101328238B1; US20070131328A1; RU2401213C2; US7743808B2

Abstract

1. Узел, состоящий из пневматической шины и обода, включающий амортизатор шума, в котором губчатый материал, простирающийся в периферическом направлении шины и имеющий объем V2, составляющий от 0,4 до 20% от общего объема V1 полости шины, образуемой ободом и пневматической шиной, собранной с этим ободом, использован в этой полости, при этом амортизатор шума включает фиксирующую поверхность, прикрепленную к поверхности, которая окружает полость шины, и свободную поверхность, направленную в полость шины, максимальная величина толщины от фиксирующей поверхности до свободной поверхности находится в диапазоне от 5 до 50 мм, включая толстый выступающий участок и тонкий участок впадины, по меньшей мере, один из наружных концов амортизатора шума в периферическом направлении шины имеет форму наклонного участка поверхности, включающего первую наклонную поверхность, поднимающуюся от фиксирующей поверхности, и вторую наклонную поверхность, простирающуюся от первой наклонной поверхности к свободной поверхности, угол наклона θ1, образующийся между первой наклонной поверхностью и фиксирующей поверхностью, находится в диапазоне от 60 до 120°, а угол наклона θ2, образующийся между второй наклонной поверхностью и фиксирующей поверхностью, находится в диапазоне от 15 до 70°, и он меньше, чем угол наклона θ1.2. Узел, состоящий из пневматической шины и обода, по п.1, где высота h точки пересечения первой наклонной поверхности и второй наклонной поверхности относительно фиксирующей поверхности в радиальном направлении находится в диапазоне от 3 до 15 мм.3. Узел, состоящий из пневматической шины и обода, по п.1, где наклонный участо

Claims

1. Узел, состоящий из пневматической шины и обода, включающий амортизатор шума, в котором губчатый материал, простирающийся в периферическом направлении шины и имеющий объем V2, составляющий от 0,4 до 20% от общего объема V1 полости шины, образуемой ободом и пневматической шиной, собранной с этим ободом, использован в этой полости, при этом амортизатор шума включает фиксирующую поверхность, прикрепленную к поверхности, которая окружает полость шины, и свободную поверхность, направленную в полость шины, максимальная величина толщины от фиксирующей поверхности до свободной поверхности находится в диапазоне от 5 до 50 мм, включая толстый выступающий участок и тонкий участок впадины, по меньшей мере, один из наружных концов амортизатора шума в периферическом направлении шины имеет форму наклонного участка поверхности, включающего первую наклонную поверхность, поднимающуюся от фиксирующей поверхности, и вторую наклонную поверхность, простирающуюся от первой наклонной поверхности к свободной поверхности, угол наклона θ1, образующийся между первой наклонной поверхностью и фиксирующей поверхностью, находится в диапазоне от 60 до 120°, а угол наклона θ2, образующийся между второй наклонной поверхностью и фиксирующей поверхностью, находится в диапазоне от 15 до 70°, и он меньше, чем угол наклона θ1.

2. Узел, состоящий из пневматической шины и обода, по п.1, где высота h точки пересечения первой наклонной поверхности и второй наклонной поверхности относительно фиксирующей поверхности в радиальном направлении находится в диапазоне от 3 до 15 мм.

3. Узел, состоящий из пневматической шины и обода, по п.1, где наклонный участок поверхности амортизатора шума изготовлен со скошенным участком, который срезает вершину, в которой пересекаются боковая поверхность амортизатора шума, первая наклонная поверхность и фиксирующая поверхность.

4. Узел, состоящий из пневматической шины и обода, по п.1, где в качестве средства фиксации амортизатора шума использована двусторонняя лента.

5. Узел, состоящий из пневматической шины и обода, включающий амортизатор шума, в котором губчатый материал, простирающийся в периферическом направлении шины и имеющий объем V2, составляющий от 0,4 до 20% от общего объема V1 полости шины, образуемой ободом и пневматической шиной, собранной с этим ободом, использован в этой полости, при этом амортизатор шума включает фиксирующую поверхность, прикрепленную к поверхности, которая окружает полость шины, и свободную поверхность, направленную в полость шины, максимальная величина толщины от фиксирующей поверхности до свободной поверхности находится в диапазоне от 5 до 50 мм, включая толстый выступающий участок и тонкий участок впадины, по меньшей мере, один из наружных концов амортизатора шума в периферическом направлении шины имеет форму участка наклонной поверхности, и свободная поверхность амортизатора шума гофрирована в форме по существу трапецеидальной волны, угол которой скошен в виде дуги, имеющей радиус кривизны от 2,0 до 10,0 мм в направлении по ширине, образуя, по меньшей мере, два выступающих участка и участок впадины между ними.

6. Узел, состоящий из пневматической шины и обода, по п.5, где радиус кривизны дуги находится в диапазоне от 3,0 до 6,0 мм.

7. Узел, состоящий из пневматической шины и обода, по п.5, где дуга амортизатора шума включает наружную дугу, имеющую центр на боковой стороне амортизатора шума, и внутреннюю дугу, имеющую центр снаружи амортизатора шума, причем радиус кривизны наружной дуги меньше, чем радиус кривизны внутренней дуги.