RU2006135150A - Устройство с поршнем, имеющим верхние удлинительные элементы - Google Patents

Устройство с поршнем, имеющим верхние удлинительные элементы Download PDF

Info

Publication number
RU2006135150A
RU2006135150A RU2006135150/06A RU2006135150A RU2006135150A RU 2006135150 A RU2006135150 A RU 2006135150A RU 2006135150/06 A RU2006135150/06 A RU 2006135150/06A RU 2006135150 A RU2006135150 A RU 2006135150A RU 2006135150 A RU2006135150 A RU 2006135150A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
piston
piston cylinder
chamber
cylinder
side wall
Prior art date
Application number
RU2006135150/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2370656C2 (ru
Inventor
Крейг С. БИШОР (US)
Крейг С. БИШОР
Original Assignee
Крейг С. БИШОР (US)
Крейг С. БИШОР
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Крейг С. БИШОР (US), Крейг С. БИШОР filed Critical Крейг С. БИШОР (US)
Publication of RU2006135150A publication Critical patent/RU2006135150A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2370656C2 publication Critical patent/RU2370656C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L11/00—Valve arrangements in working piston or piston-rod
    • F01L11/02—Valve arrangements in working piston or piston-rod in piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/28—Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/10—Adaptations or arrangements of distribution members
    • F04B39/1073—Adaptations or arrangements of distribution members the members being reed valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B5/00—Machines or pumps with differential-surface pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/10—Valves; Arrangement of valves
    • F04B53/1037—Flap valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)
  • Compressor (AREA)

Claims (21)

1. Устройство, пригодное для использования в двухтактном двигателе или в насосе, содержащее
(a) поршневой цилиндр, имеющий верхнюю часть, нижнюю часть, боковую стенку, имеющую внутреннюю поверхность, и верхнюю крышку и содержащий впускное окно, выполненное в верхней части поршневого цилиндра, и выхлопное окно, выполненное в нижней части поршневого цилиндра;
(b) промежуточную головку поршневого цилиндра, неподвижно расположенную внутри поршневого цилиндра с обеспечением отделения верхней части поршневого цилиндра от его нижней части, проходящую поперек через внутреннюю часть поршневого цилиндра и имеющую верхнюю поверхность и нижнюю поверхность, причем указанная головка расположена внутри поршневого цилиндра с обеспечением образования по меньшей мере одного зазора между ней и внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра;
(c) поршень, который с возможностью скольжения расположен в поршневом цилиндре, имеет боковую стенку с наружной поверхностью и размеры и протяженность которого обеспечивают создание функционального уплотнения с внутренней боковой стенкой поршневого цилиндра, причем поршень также имеет нижнюю часть с верхней поверхностью, расположенной внутри нижнего поршня, и верхнюю часть, содержащую по меньшей мере один прямой удлинительный элемент, имеющий самую верхнюю часть и проходящий вверх от нижней части поршня через указанный по меньшей мере один зазор головки с возможностью прохождения вверх в верхнюю часть цилиндра, при этом верхняя поверхность нижней части поршня выполнена с обеспечением создания, вместе с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, с указанным по меньшей мере одним прямым удлинительным элементом и нижней поверхностью головки поршневого цилиндра, замкнутой нижней камеры, а поршень функционально присоединен к коленчатому валу посредством штока с возможностью совершения возвратно-поступательного движения внутри поршневого цилиндра между циклом хода вверх и циклом хода вниз;
(d) верхнюю стенку поршня, расположенную поперечно в поршневом цилиндре, прикрепленную к самой верхней части указанного по меньшей мере одного прямого удлинительного элемента и выполненную с обеспечением создания, вместе с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, замкнутой верхней камеры в верхней части цилиндра непосредственно над верхней стенкой поршня, а также с обеспечением создания, вместе с указанным по меньшей мере одним прямым удлинительным элементом, внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра и верхней поверхностью головки поршневого цилиндра, замкнутой промежуточной камеры непосредственно под верхней стенкой поршня;
е) клапан, предназначенный для поочередного впуска текучих сред в промежуточную камеру и для поочередного предотвращения выпуска текучих сред из промежуточной камеры; и
(f) средство, предназначенное для поочередного перемещения текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой и для поочередного предотвращения перемещения текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой.
2. Устройство по п.1, дополнительно содержащее поджигающий электрод, расположенный вблизи нижней камеры, для воспламенения текучих сред внутри нижней камеры.
3. Устройство по п.1, в котором промежуточная головка поршневого цилиндра расположена внутри поршневого цилиндра с обеспечением создания пары противолежащих зазоров между ней и внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, причем указанный по меньшей мере один прямой удлинительный элемент содержит пару противолежащих прямых удлинительных элементов и каждый элемент из указанной пары проходит вверх от нижней части поршня через один из двух противолежащих зазоров головки с возможностью прохождения вверх в верхнюю часть поршневого цилиндра.
4. Устройство по п.1, дополнительно содержащее поджигающий электрод, расположенный вблизи нижней камеры, предназначенный для воспламенения текучих сред внутри нижней камеры, причем промежуточная головка поршневого цилиндра расположена внутри поршневого цилиндра с обеспечением создания пары противолежащих зазоров между ней и внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, причем указанный по меньшей мере один прямой удлинительный элемент содержит пару противолежащих прямых удлинительных элементов и каждый элемент из указанной пары проходит вверх от нижней части поршня через один из двух противолежащих зазоров головки с возможностью прохождения вверх в верхнюю часть поршневого цилиндра.
5. Устройство по п.1, в котором клапан является электромеханическим клапаном, расположенным снаружи поршневого цилиндра.
6. Устройство по п.1, в котором клапан является откидным или пластинчатым клапаном.
7. Устройство по п.1, которое функционально расположено внутри двухтактного двигателя.
8. Устройство по п.1, которое функционально расположено внутри насоса.
9. Устройство, пригодное для использования в двухтактном двигателе, содержащее:
(a) поршневой цилиндр, имеющий верхнюю часть, нижнюю часть, боковую стенку, имеющую внутреннюю поверхность, и верхнюю крышку и содержащий впускное окно, выполненное в верхней части поршневого цилиндра, и выхлопное окно, выполненное в нижней части поршневого цилиндра;
(b) промежуточную головку поршневого цилиндра, неподвижно расположенную внутри поршневого цилиндра с обеспечением отделения верхней части поршневого цилиндра от его нижней части, проходящую поперек через внутреннюю часть поршневого цилиндра и имеющую верхнюю поверхность и нижнюю поверхность, причем указанная головка расположена внутри поршневого цилиндра с обеспечением образования по меньшей мере одного зазора между ней и внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра;
(c) поршень, который с возможностью скольжения расположен в поршневом цилиндре, имеет боковую стенку с наружной поверхностью и размеры и протяженность которого обеспечивают создание функционального уплотнения с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, причем поршень также имеет нижнюю часть с верхней поверхностью, расположенной внутри нижней части поршня цилиндра, и верхнюю часть, содержащую по меньшей мере один прямой удлинительный элемент, имеющий самую верхнюю часть и проходящий вверх от нижней части поршня через указанный по меньшей мере один зазор головки с возможностью прохождения вверх в верхнюю часть цилиндра, при этом верхняя поверхность нижней части поршня выполнена с обеспечением создания, вместе с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, с указанным по меньшей мере одним прямым удлинительным элементом и нижней поверхностью головки поршневого цилиндра, замкнутой нижней камеры, причем поршень функционально присоединен к коленчатому валу посредством штока с возможностью совершения возвратно-поступательного движения внутри поршневого цилиндра между циклом хода вверх и циклом хода вниз;
(d) верхнюю стенку поршня, расположенную поперечно в поршневом цилиндре, прикрепленную к самой верхней части указанного по меньшей мере одного прямого удлинительного элемента и выполненную с обеспечением создания, вместе с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, замкнутой верхней камеры в верхней части цилиндра непосредственно над верхней стенкой поршня, а также с обеспечением создания, вместе с указанным по меньшей мере одним прямым удлинительным элементом, внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра и верхней поверхностью головки поршневого цилиндра, замкнутой промежуточной камеры непосредственно под верхней стенкой поршня;
е) клапан, предназначенный для поочередного перемещения текучих сред между верхней камерой и промежуточной камерой и для поочередного предотвращения выпуска текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой; и
(f) средство, предназначенное для поочередного перемещения текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой и для поочередного предотвращения перемещения текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой;
(g) поджигающий электрод, расположенный вблизи нижней камеры и предназначенный для воспламенения текучих сред внутри нижней камеры.
10. Устройство, пригодное для использования в двухтактном двигателе, содержащее
(а) поршневой цилиндр, имеющий верхнюю часть, нижнюю часть, боковую стенку, имеющую внутреннюю поверхность, и верхнюю крышку и содержащий впускное окно, выполненное в верхней части поршневого цилиндра, и выхлопное окно, выполненное в нижней части поршневого цилиндра;
(b) промежуточную головку поршневого цилиндра, неподвижно расположенную внутри поршневого цилиндра с обеспечением отделения верхней части поршневого цилиндра от его нижней части, проходящую поперек через внутреннюю часть поршневого цилиндра и имеющую верхнюю поверхность и нижнюю поверхность, причем указанная головка расположена внутри поршневого цилиндра с обеспечением образования пары противолежащих зазоров между ней и внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра;
(c) поршень, который с возможностью скольжения расположен в поршневом цилиндре, имеет боковую стенку с наружной поверхностью и размеры и протяженность которого обеспечивают создание функционального уплотнения с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, причем поршень также имеет нижнюю часть с верхней поверхностью, расположенной внутри нижней части поршня цилиндра, и верхнюю часть, содержащую пару прямых удлинительных элементов, которые имеют самые верхние части и каждый из которых проходит вверх от нижней части поршня через один из двух противолежащих зазоров головки с возможностью прохождения вверх в верхнюю часть цилиндра, при этом верхняя поверхность нижней части поршня выполнена с обеспечением создания, вместе с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, с указанными прямыми удлинительными элементами и нижней поверхностью головки поршневого цилиндра, замкнутой нижней камеры, а поршень функционально присоединен к коленчатому валу посредством штока с возможностью совершения возвратно-поступательного движения внутри поршневого цилиндра между циклом хода вверх и циклом хода вниз;
(d) верхнюю стенку поршня, расположенную поперечно в поршневом цилиндре, прикрепленную к обеим самым верхним частям указанной пары удлинительных элементов и выполненную с обеспечением создания, вместе с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, замкнутой верхней камеры в верхней части цилиндра непосредственно над верхней стенкой поршня, а также с обеспечением создания, вместе с указанными двумя прямыми удлинительными элементами, внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра и верхней поверхностью головки поршневого цилиндра, замкнутой промежуточной камеры непосредственно под верхней стенкой поршня;
е) клапан, предназначенный для поочередного перемещения текучих сред между верхней камерой и промежуточной камерой и для поочередного предотвращения выпуска текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой; и
(f) средство, предназначенное для поочередного перемещения текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой и для поочередного предотвращения перемещения текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой;
(g) поджигающий электрод, расположенный вблизи нижней камеры и предназначенный для воспламенения текучих сред внутри нижней камеры.
11. Устройство по п.10, в котором клапан является инерционным клапаном, расположенным в верхней стенке поршня и выполненным с возможностью открытия на ходе поршня вниз и закрытия на ходе поршня вверх.
12. Устройство по п.10, в котором средством, предназначенным для поочередного перемещения текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой, является клапан.
13. Устройство по п.10, в котором средство, предназначенное для поочередного перемещения текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой, содержит по меньшей мере один канал продувки, расположенный в каждом элементе из указанной пары прямых удлинительных элементов, причем указанные каналы продувки при ходе поршня вверх сообщаются с промежуточной камерой, а при ходе поршня вниз сообщаются с промежуточной и нижней камерами.
14. Устройство по п.13, в котором каждый элемент из пары прямых удлинительных элементов содержит каналы продувки, причем по меньшей мере один указанный канал продувки в каждом элементе из пары прямых удлинительных элементов имеет верхнюю стенку и по меньшей мере один указанный канал продувки в каждом элементе из пары прямых удлинительных элементов не имеет верхней стенки.
15. Устройство по п.10, дополнительно содержащее разнесенные друг от друга вертикальные гребни уплотнения, установленные в разнесенных по периферии пазах на внутренней поверхности стенки цилиндра.
16. Устройство по п.15, дополнительно содержащее пружины, расположенные в пазах и предназначенные для проталкивания в них соответствующих вертикальных гребней уплотнения в радиальном внутреннем направлении к поршню.
17. Устройство по п.15, в котором вертикальные гребни уплотнения расположены с возможностью скольжения в вертикальных пазах, выполненных в наружной стенке поршня.
18. Устройство по п.10, дополнительно содержащее боковой гребень уплотнения, расположенный на каждой стороне головки поршневого цилиндра.
19. Устройство по п.10, дополнительно содержащее кольца поршня, расположенные в разнесенных друг от друга пазах, выполненных на наружной поверхности поршня, и имеющие уменьшенные участки кромок для прохождения масла вверх по внутренней поверхности стенки поршня.
20. Устройство, пригодное для использования в насосе, содержащее
(a) поршневой цилиндр, имеющий верхнюю часть, нижнюю часть, боковую стенку, имеющую внутреннюю поверхность, и верхнюю крышку и содержащий впускное окно верхней части, выполненное в боковой стенке, впускное окно промежуточной части, выполненное в боковой стенке поршневого цилиндра, выпускное окно верхней части, выполненное в боковой стенке поршневого цилиндра, и выпускное окно промежуточной части, выполненное в боковой стенке поршневого цилиндра;
(b) промежуточную головку поршневого цилиндра, неподвижно расположенную внутри поршневого цилиндра с обеспечением отделения верхней части поршневого цилиндра от его нижней части, проходящую поперек через внутреннюю часть поршневого цилиндра и имеющую верхнюю поверхность и нижнюю поверхность, причем указанная головка расположена внутри поршневого цилиндра с обеспечением образования по меньшей мере одного зазора между ней и внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра;
(c) поршень, который с возможностью скольжения расположен в поршневом цилиндре, имеет боковую стенку с наружной поверхностью и размеры и протяженность которого обеспечивают создание функционального уплотнения с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, причем поршень также имеет нижнюю часть с верхней поверхностью, расположенной внутри нижней части поршня цилиндра, и верхнюю часть, содержащую по меньшей мере один прямой удлинительный элемент, имеющий самую верхнюю часть и проходящий вверх от нижней части поршня через указанный по меньшей мере один зазор головки с возможностью прохождения вверх в верхнюю часть цилиндра, при этом верхняя поверхность нижней части поршня выполнена с обеспечением создания, вместе с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, с указанным по меньшей мере одним прямым удлинительным элементом и нижней поверхностью головки поршневого цилиндра, замкнутой нижней камеры, а поршень функционально присоединен к коленчатому валу посредством штока с возможностью совершения возвратно-поступательного движения внутри поршневого цилиндра между циклом хода вверх и циклом хода вниз;
(d) верхнюю стенку поршня, расположенную поперечно в поршневом цилиндре, прикрепленную к самой верхней части указанного по меньшей мере одного прямого удлинительного элемента и выполненную с обеспечением создания, вместе с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, замкнутой верхней камеры в верхней части цилиндра непосредственно над верхней стенкой поршня, а также с обеспечением создания, вместе с указанным по меньшей мере одним прямым удлинительным элементом, внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра и верхней поверхностью головки поршневого цилиндра, замкнутой промежуточной камеры непосредственно под верхней стенкой поршня;
е) впускной клапан верхней камеры, предназначенный для впуска текучих сред в верхнюю камеру через впускное окно верхней части во время хода поршня вниз, а также для предотвращения выпуска текучих сред из верхней камеры через впускное окно верхней части во время хода поршня вверх;
(f) впускной клапан промежуточной камеры, предназначенный для впуска текучих сред в промежуточную камеру через впускное окно промежуточной части во время хода поршня вверх и для предотвращения выпуска текучих сред из промежуточной камеры через впускное окно промежуточной части во время хода поршня вниз;
(g) впускной клапан нижней камеры, предназначенный для впуска текучих сред в нижнюю камеру через впускное окно промежуточной части во время хода поршня вниз и для предотвращения выпуска текучих сред из нижней камеры через впускное окно промежуточной части во время хода поршня вверх;
(h) выпускной клапан верхней части, предназначенный для выпуска текучих сред из верхней камеры через выпускное окно верхней части во время хода поршня вверх и для предотвращения впуска текучих сред в верхнюю камеру через выпускное окно верхней части во время хода поршня вниз;
(i) выпускной клапан промежуточной камеры, предназначенный для выпуска текучих сред из промежуточной камеры через выпускное окно промежуточной части во время хода поршня вниз и для предотвращения впуска текучих сред в промежуточную камеру через выпускное окно промежуточной части во время хода поршня вверх; и
(j) выпускной клапан нижней камеры, предназначенный для выпуска текучих сред из нижней камеры через выпускное окно промежуточной части во время хода поршня вверх и для предотвращения впуска текучих сред в нижнюю камеру через выпускное окно промежуточной части во время хода поршня вниз.
21. Устройство, пригодное для использования в насосе, содержащее
(a) поршневой цилиндр, имеющий верхнюю часть, нижнюю часть, боковую стенку, имеющую внутреннюю поверхность, и верхнюю крышку и содержащий впускное окно верхней части, выполненное в боковой стенке, выпускное окно верхней части, выполненное в боковой стенке поршневого цилиндра, и выхлопное окно промежуточной части, выполненное в нижней части поршневого цилиндра;
(b) промежуточную головку поршневого цилиндра, неподвижно расположенную внутри поршневого цилиндра с обеспечением отделения верхней части поршневого цилиндра от его нижней части, проходящую поперек через внутреннюю часть поршневого цилиндра и имеющую верхнюю поверхность и нижнюю поверхность, причем указанная головка расположена внутри поршневого цилиндра с обеспечением образования по меньшей мере одного зазора между ней и внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра;
(c) поршень, который с возможностью скольжения расположен в поршневом цилиндре, имеет боковую стенку с наружной поверхностью и размеры и протяженность которого обеспечивают создание функционального уплотнения с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, причем поршень также имеет нижнюю часть с верхней поверхностью, расположенной внутри нижней части поршня цилиндра, и верхнюю часть, содержащую по меньшей мере один прямой удлинительный элемент, имеющий самую верхнюю часть и проходящий вверх от нижней части поршня через указанный по меньшей мере один зазор головки с возможностью прохождения вверх в верхнюю часть цилиндра, при этом верхняя поверхность нижней части поршня выполнена с обеспечением создания, вместе с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, с указанным по меньшей мере одним прямым удлинительным элементом и нижней поверхностью головки поршневого цилиндра, замкнутой нижней камеры, причем поршень функционально присоединен к коленчатому валу посредством штока с возможностью совершения возвратно-поступательного движения внутри поршневого цилиндра между циклом хода вверх и циклом хода вниз;
(d) верхнюю стенку поршня, расположенную поперечно в поршневом цилиндре, прикрепленную к самой верхней части указанного по меньшей мере одного прямого удлинительного элемента и выполненную с обеспечением создания, вместе с внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра, замкнутой верхней камеры в верхней части цилиндра непосредственно над верхней стенкой поршня, а также с обеспечением создания, вместе с указанным по меньшей мере одним прямым удлинительным элементом, внутренней поверхностью боковой стенки поршневого цилиндра и верхней поверхностью головки поршневого цилиндра, замкнутой промежуточной камеры непосредственно под верхней стенкой поршня;
е) впускной клапан верхней камеры, предназначенный для впуска текучих сред в верхнюю камеру через впускное окно верхней части во время хода поршня вниз, а также для предотвращения выпуска текучих сред из верхней камеры через впускное окно верхней части во время хода поршня вверх;
(f) клапан, предназначенный для поочередного впуска текучих сред в промежуточную камеру и для поочередного предотвращения выпуска текучих сред из промежуточной камеры;
(g) средство, предназначенное для поочередного перемещения текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой и для поочередного предотвращения перемещения текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой;
(h) средство, предназначенное для поочередного перемещения текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой и для поочередного предотвращения перемещения текучих сред между промежуточной камерой и нижней камерой; и
(i) поджигающий электрод, расположенный вблизи нижней камеры, предназначенный для воспламенения текучих сред в нижней камере.
RU2006135150/06A 2004-03-17 2005-02-14 Устройство с поршнем, имеющим верхние удлинительные элементы (варианты) RU2370656C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/804,351 US6966283B2 (en) 2004-03-17 2004-03-17 Apparatus with piston having upper piston extensions
US10/804,351 2004-03-17

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006135150A true RU2006135150A (ru) 2008-04-27
RU2370656C2 RU2370656C2 (ru) 2009-10-20

Family

ID=34984857

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006135150/06A RU2370656C2 (ru) 2004-03-17 2005-02-14 Устройство с поршнем, имеющим верхние удлинительные элементы (варианты)

Country Status (9)

Country Link
US (1) US6966283B2 (ru)
EP (1) EP1725754A4 (ru)
JP (1) JP4929154B2 (ru)
CN (1) CN100480491C (ru)
AU (1) AU2005225993B2 (ru)
BR (1) BRPI0508113A (ru)
CA (1) CA2558668C (ru)
RU (1) RU2370656C2 (ru)
WO (1) WO2005093237A1 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7331324B2 (en) * 2005-05-17 2008-02-19 Jerome Matthew James Crankshaft rotary valve
US8215281B1 (en) 2009-05-07 2012-07-10 Thomas Edwin Holden Piston assembly
CA3056503A1 (en) * 2019-09-24 2021-03-24 Coutts Industries Inc. Internal combustion engine

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US621916A (en) * 1899-03-28 Patrick gately
US1133896A (en) * 1914-05-29 1915-03-30 Frank H Van Houten Jr Internal-combustion engine.
US1270295A (en) * 1915-04-26 1918-06-25 Allan S Husted Internal-combustion engine.
US1273728A (en) * 1917-10-18 1918-07-23 George Burd Air-compressor pump.
US1281669A (en) * 1918-02-02 1918-10-15 Howard I Sawyer Internal-combustion engine.
US1329514A (en) * 1918-09-06 1920-02-03 Dusoevoir Julius Engine
US1360690A (en) * 1920-03-20 1920-11-30 H I S Motor Corp Explosive-motor
US2067171A (en) * 1933-01-24 1937-01-12 Ralph H Beard Engine
DE650239C (de) * 1934-05-23 1937-09-16 Armand Phelippon Brennkraftmaschine
GB452141A (en) * 1934-11-16 1936-08-17 Western Union Telegraph Co Improvements in or relating to the laying of submarine electric cables
US2458672A (en) * 1946-11-15 1949-01-11 Jr Lawrence L Zoch Reciprocating cylinder internal-combustion engine
US3181516A (en) * 1963-12-23 1965-05-04 Ruben V Peterson Internal combustion engine
US3749066A (en) * 1971-02-22 1973-07-31 F Cseh Internal combustion engine
US3910242A (en) * 1974-07-25 1975-10-07 Hawkins Hom Internal combustion engine
DE2451209A1 (de) * 1974-10-29 1976-05-13 Fritz Prange Vielzweck kammerhubkolben zweiteilig, in verbindung mit einem zylinder-bodenring in zylindermitte eingegossen
US4261303A (en) * 1979-07-20 1981-04-14 Ram-Z, Inc. An internal combustion engine
US4586881A (en) * 1983-02-28 1986-05-06 Beshore Craig S Machine having integral piston and cylinder wall sections
US4625685A (en) * 1984-11-01 1986-12-02 Beshore Craig S Machine with double acting box piston
US6145488A (en) * 1999-07-15 2000-11-14 Mph Motors, Inc. Reduced volume scavenging system for two cycle engines

Also Published As

Publication number Publication date
RU2370656C2 (ru) 2009-10-20
JP2007529680A (ja) 2007-10-25
AU2005225993B2 (en) 2010-03-04
JP4929154B2 (ja) 2012-05-09
CN1930387A (zh) 2007-03-14
AU2005225993A1 (en) 2005-10-06
US20050205025A1 (en) 2005-09-22
CA2558668A1 (en) 2005-10-06
EP1725754A4 (en) 2012-08-08
WO2005093237A1 (en) 2005-10-06
CA2558668C (en) 2011-11-15
BRPI0508113A (pt) 2007-07-17
EP1725754A1 (en) 2006-11-29
US6966283B2 (en) 2005-11-22
CN100480491C (zh) 2009-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5117637B1 (ja) ツーストロークエンジン
RU2006135150A (ru) Устройство с поршнем, имеющим верхние удлинительные элементы
US6612273B1 (en) Dual-piston compression chamber for two-cycle engines
RU2012114380A (ru) Двухтактный поршневой дизель
US792119A (en) Internal-combustion engine.
RU2293198C2 (ru) Двухтактный двигатель
CA2817637C (en) Two stroke engine porting arrangement
CN215057746U (zh) 一种包含新型油路结构的四冲程发动机
RU2004111082A (ru) Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с дополнительным поршнем
CN103362635A (zh) 内燃机、特别是2冲程内燃机
US20050039708A1 (en) Piston exhaust system
RU2004108870A (ru) Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с дополнительным поршнем
US20120241248A1 (en) Two-stroke engine with a silencer
JP4625823B2 (ja) ６行程ツインエンジン
NO314553B1 (no) Anordning ved 4-takt forbrenningsmotor
US1136812A (en) Internal-combustion engine.
RU2264552C1 (ru) Цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания
RU2235897C1 (ru) Поршневой двс двойного действия
EP3610130A1 (en) Internal combustion engine with two working spaces of a cylinder
PL227472B1 (pl) Silnik spalania wewnętrznego z dwoma przestrzeniami roboczymi cylindra
CN103046982A (zh) 润滑油阀结构及应用该润滑油阀结构的发动机
RU2001125403A (ru) Устройство для устранения паразитного объема камеры сгорания двигателя внутреннего сгорания
RU2005100562A (ru) Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с дополнительным поршнем (двигатель солдатова)
RU2002133546A (ru) Поршневой двс двойного действия
CZ293961B6 (cs) Spalovací motor

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170215