RU2004111082A - Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с дополнительным поршнем - Google Patents

Claims (4)

1. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с дополнительным поршнем, содержащий по меньшей мере один цилиндр, в котором выполнено по меньшей мере одно нижнее впускное окно головку цилиндра с камерой сгорания и выпускным клапаном с механизмом его привода, основной поршень, движущийся в цилиндре и связанный с коленчатым валом двигателя, дополнительный поршень, движущийся в рабочей полости цилиндра выше основного поршня между камерой сгорания и верхней кромкой впускного окна, элемент перепуска, обеспечивающий сообщение рабочей полости цилиндра с камерой сгорания, отличающийся тем, что дополнительный поршень снабжен штоком, установленным с возможностью ограничения хода дополнительного поршня, механизм привода выпускного клапана снабжен верхним толкателем, закрепленным в верхней части штока дополнительного поршня, нижним толкателем, закрепленным в нижней части штока, средством амортизации удара выпускного клапана при его закрытии, при этом выпускной клапан размещен между верхним и нижним толкателями и связан со штоком дополнительного поршня с возможностью их взаимного продольного перемещения, обеспечиваемого верхним и нижним толкателями.

2. Двухтактный двигатель по п.1, отличающийся тем, в качестве верхнего и нижнего толкателей использованы элементы конструкции двигателя, например головка штока дополнительного поршня, закрепленная на верхнем конце штока и дополнительный поршень, установленный в нижней части штока.

3. Двухтактный двигатель по п.1, отличающийся тем, что средство амортизации удара выпускного клапана при его закрытии выполнено в виде гидроамортизатора.

4. Двухтактный двигатель по п.2, отличающийся тем, гидроамортизатор содержит гидроцилиндр, установленный в головке цилиндра и заполненный жидкостью, например маслом, в гидроцилиндре размещен гидропоршень с продольньми пазами на цилиндрической поверхности, при этом гидропоршень закреплен на выпускном клапане.