RU2006121445A - Многоступенчатая коробка передач - Google Patents
Многоступенчатая коробка передач Download PDFInfo
- Publication number
- RU2006121445A RU2006121445A RU2006121445/11A RU2006121445A RU2006121445A RU 2006121445 A RU2006121445 A RU 2006121445A RU 2006121445/11 A RU2006121445/11 A RU 2006121445/11A RU 2006121445 A RU2006121445 A RU 2006121445A RU 2006121445 A RU2006121445 A RU 2006121445A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- box according
- power
- gear
- power stream
- stream
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
- F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
- F16H3/666—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another with compound planetary gear units, e.g. two intermeshing orbital gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
- F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/04—Combinations of toothed gearings only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/0008—Transmissions for multiple ratios specially adapted for front-wheel-driven vehicles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
- F16H2200/0052—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising six forward speeds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
- F16H2200/2012—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with four sets of orbital gears
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Retarders (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Claims (18)
1. Многоступенчатая коробка передач, соединяющая двигатель с нагрузкой, например, для моторизованного транспортного средства, содержащая
ведущий вал (2);
ведомый вал (4),
соединенные друг с другом, по меньшей мере, двумя потоками (8а, 8b) мощности, по меньшей мере, один из которых определяет, по меньшей мере, два передаточных отношения, при этом передаточные отношения у ведущего и ведомого валов отличаются одно от другого;
расположенные в каждом потоке мощности селективные активаторы (18а, 18b; 118а, 218а, 318а, 118b, 218b, 318b) для установления каждого заданного передаточного отношения и для отключения передачи мощности, по меньшей мере, в одном потоке мощности, не определяющем указанные заданные передаточные отношения,
отличающаяся тем, что
соединение между ведущим валом (2) и соответствующим входным устройством (9а, 9b) каждого потока (8а, 8b) мощности является постоянным, и
селективные активаторы относятся к типу, работающему постепенно, и/или выполнены с возможностью адаптировать частоту вращения двигателя к частоте вращения нагрузки.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждый поток (8а, 8b) мощности является кинематически независимым и содержит выходное устройство (11а, 11b), постоянно соединенное с ведомым валом (4).
3. Коробка по п.1, отличающаяся тем, что два потока (8а, 8b) мощности приблизительно идентичны и выполнены с возможностью создания между своими входными устройствами (9а, 9b) и своими выходными устройствами (11а, 11b) идентичных передаточных отношений, но соединены с ведущим валом (2) и/или с ведомым валом (4) с разными коэффициентами передачи.
4. Коробка по п.1, отличающаяся тем, что каждый поток (8а, 8b) мощности выполнен с возможностью создания локального передаточного отношения прямой передачи.
5. Коробка по п.1, отличающаяся тем, что каждый селективный активатор выполнен с возможностью перевода в нейтральное положение так, что каждое передаточное отношение в потоке мощности включается переводом единственного активатора во включенное состояние, а при переводе всех активаторов потока мощности в нейтральное положение этот поток мощности переходит на нейтраль.
6. Коробка по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один поток (8а, 8b) мощности содержит субпотоки, каждый из которых соответствует соответствующему локальному передаточному отношению и которые механически установлены параллельно между входным устройством (9а, 9b) и выходным устройством (11а, 11b).
7. Коробка по п.1, отличающаяся тем, что она содержит устройства (17) управления, выполненные с возможностью синхронизации постепенного перевода селективного активатора в нейтральное положение с постепенным переводом другого селективного активатора во включенное состояние.
8. Коробка по любому из пп.3-7, отличающееся тем, что каждый поток (8а, 8b) мощности является кинематически независимым и содержит выходное устройство (11а, 11b), постоянно соединенное с ведомым валом (4).
9. Коробка по любому из пп.4-7, отличающаяся тем, что два потока (8а, 8b) мощности приблизительно идентичны и выполнены с возможностью создания между своими входными устройствами (9а, 9b) и своими выходными устройствами (11а, 11b) идентичных передаточных отношений, но соединены с ведущим валом (2) и/или с ведомым валом (4) с разными коэффициентами передачи.
10. Коробка по любому из пп.5-7, отличающаяся тем, что каждый поток (8а, 8b) мощности выполнен с возможностью создания локального передаточного отношения прямой передачи.
11. Коробка по п.6 или 7, отличающаяся тем, что каждый селективный активатор выполнен с возможностью перевода в нейтральное положение так, что каждое передаточное отношение в потоке мощности включается переводом единственного активатора во включенное состояние, а при переводе всех активаторов потока мощности в нейтральное положение этот поток мощности переходит на нейтраль.
12. Коробка по п.7, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один поток (8а, 8b) мощности содержит субпотоки, каждый из которых соответствует соответствующему локальному передаточному отношению и которые механически установлены параллельно между входным устройством (9а, 9b) и выходным устройством (11а, 11b).
13. Коробка по любому из пп.1-7 или 12, отличающаяся тем, что селективные активаторы являются многодисковыми муфтами (118а, 218а, 318а; 118b, 218b, 318b), работающими в масляной ванне.
14. Коробка по любому из пп.1-7 или 2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, некоторые из селективных активаторов являются тормозами (118а, 318а, 118b, 218b), которые селективно соединяют реактивный элемент с корпусом (22) коробки передачи.
15. Коробка по любому из пп.1, 3-7 или 12, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один поток мощности (8а, 8b) содержит, по меньшей мере, одну планетарную зубчатую передачу (123а, 223а; 123b, 223b).
16. Коробка по любому из пп.1-7 или 12, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один (8b) из потоков мощности содержит первую и вторую планетарные зубчатые передачи (123b, 223b), соответственно содержащие:
первое и второе водила (124b, 224b), в которых сателлиты установлены парами (128i, 128e; 228i, 228e) последовательно,
первое и второе солнечные зубчатые колеса (126b, 226b);
первый и второй зубчатые венцы (127b, 227b),
при этом два зубчатых венца (127b, 227b) прикреплены к выходному устройству (11b),
первое водило (124b) и второе солнечное зубчатое колесо (226b) соединены с входным устройством (9b),
причем селективные активаторы содержат
тормоз (118b) для первого солнечного зубчатого колеса (126b),
тормоз (218b) для второго водила (224b), и
муфту (318b) прямой передачи.
17. Коробка по любому из пп.1-7 или 12, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один (8а) из потоков мощности содержит первую и вторую планетарные зубчатые передачи (123а, 223а), соответственно содержащие
первое и второе водила (124а, 224а),
первое и второе солнечные зубчатые колеса (126а, 226а);
первый и второй зубчатые венцы (127а, 227а),
при этом первый зубчатый венец (127а) и второе водило (224а) соединены с выходным устройством (11а),
первое водило (124а) и второе солнечное зубчатое колесо (226а) соединены с входным устройством (9а),
причем селективные активаторы содержат
тормоз (118а) для второго зубчатого венца (227а),
тормоз (318а) для первого солнечного зубчатого колеса (126а), и
муфту (218а) прямой передачи.
18. Коробка по любому из пп.1-7 или 12, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одно входное устройство (9а) и выходное устройство (11а) в каждом потоке (8а) мощности расположено в промежуточном положении между пространственными концами этого потока мощности.
13. Коробка по любому из пп.1-7 или 12, отличающаяся тем, что выходное устройство и входное устройство в каждом потоке мощности совмещены по оси, в частности, на одном пространственном конце этого потока.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0313510 | 2003-11-18 | ||
FR0313510A FR2862363B1 (fr) | 2003-11-18 | 2003-11-18 | Dispositif de transmission a rapports multiples, notamment pour l'automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2006121445A true RU2006121445A (ru) | 2007-12-27 |
Family
ID=34508568
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006121445/11A RU2006121445A (ru) | 2003-11-18 | 2004-11-18 | Многоступенчатая коробка передач |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7537539B2 (ru) |
EP (1) | EP1687552B1 (ru) |
JP (1) | JP2007511723A (ru) |
KR (1) | KR20060120202A (ru) |
CN (1) | CN1882794B (ru) |
AR (1) | AR046633A1 (ru) |
AT (1) | ATE528537T1 (ru) |
AU (1) | AU2004291705A1 (ru) |
BR (1) | BRPI0416615A (ru) |
CA (1) | CA2546105A1 (ru) |
FR (1) | FR2862363B1 (ru) |
RU (1) | RU2006121445A (ru) |
TW (1) | TW200521357A (ru) |
WO (1) | WO2005050060A1 (ru) |
ZA (1) | ZA200604637B (ru) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2354139A1 (en) * | 2005-05-20 | 2011-08-10 | Vertex Pharmaceuticals Incorporated | Pyrrolopyridines useful as inhibitors of protein kinase |
FR2896844B1 (fr) * | 2006-01-27 | 2010-03-12 | Antonov Automotive Tech Bv | "dispositif de transmission a rapports multiples et activation individuelle" |
JP2007292227A (ja) * | 2006-04-26 | 2007-11-08 | Kyowa Metal Work Co Ltd | 多段変速遊星歯車列 |
DE102006028798A1 (de) * | 2006-06-23 | 2008-01-31 | Zf Friedrichshafen Ag | Doppelkupplungsgetriebe |
DE102007035128A1 (de) * | 2006-08-18 | 2008-02-21 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Getriebe für zwei Drehmomentwege mit schaltbarem, radial verschiebbarem Freilauf und Bremse mit Flüssigkeitskupplung |
FR2906331B1 (fr) * | 2006-09-26 | 2009-07-10 | Antonov Automotive Europ | "dispositif de transmission a rapports multiples compact" |
DE102007014150A1 (de) | 2007-03-23 | 2008-09-25 | EGS Entwicklungsgesellschaft für Getriebesysteme mbH | Lastschaltbares Mehrstufengetriebe |
DE202008004052U1 (de) | 2007-03-23 | 2008-05-29 | EGS Entwicklungsgesellschaft für Getriebesysteme mbH | Lastschaltbares Mehrstufengetriebe |
GB0717143D0 (en) * | 2007-09-04 | 2007-10-17 | Torotrak Dev Ltd | Continuously variable transmission |
US8597149B2 (en) | 2011-05-11 | 2013-12-03 | Zf Friedrichshafen Ag | Split axis transmission architecture |
CN102364161B (zh) * | 2011-11-29 | 2013-08-28 | 何东 | 一种不间断输出动力的齿轮变速装置 |
US8777789B2 (en) * | 2012-01-04 | 2014-07-15 | Zf Friedrichshafen Ag | Split axis transmission hybrid system architecture |
DE102018001508B3 (de) * | 2018-02-26 | 2019-05-29 | Daimler Ag | Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen |
DE102018005042B3 (de) | 2018-06-25 | 2019-06-27 | Daimler Ag | Getriebeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen |
DE102020105959A1 (de) * | 2020-03-05 | 2020-10-22 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Lastschaltfähiges Planetenradgetriebe |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2981126A (en) * | 1952-12-23 | 1961-04-25 | Gen Motors Corp | Power shifting multi-step transmissions |
US3802293A (en) * | 1972-08-28 | 1974-04-09 | Eaton Corp | Power shift |
US4468980A (en) * | 1981-11-27 | 1984-09-04 | Allis-Chalmers Corp. | Twin clutch pack for power shift transmission |
GB2112883B (en) * | 1982-01-07 | 1986-03-19 | Brown Gear Ind | Multi-ratio gearbox |
JPS6155436A (ja) * | 1984-08-25 | 1986-03-19 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 変速装置 |
JPH0611408Y2 (ja) * | 1985-03-11 | 1994-03-23 | トヨタ自動車株式会社 | 車輛用変速装置 |
JP2680708B2 (ja) * | 1990-01-25 | 1997-11-19 | 三菱重工業株式会社 | 変速歯車装置 |
JP2693632B2 (ja) * | 1990-09-14 | 1997-12-24 | 本田技研工業株式会社 | 遊星歯車変速機 |
US5342258A (en) * | 1991-08-16 | 1994-08-30 | Motion Sciences Inc. | Combinational incrementally variable transmissions and other gearing arrangements allowing maximum kinematic degrees of freedom |
JP3448965B2 (ja) * | 1994-06-21 | 2003-09-22 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | エンジン横置式車輌用自動変速機 |
JP3414077B2 (ja) * | 1995-03-24 | 2003-06-09 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 車両用自動変速機 |
CN2293683Y (zh) * | 1997-01-16 | 1998-10-07 | 萧南平 | 全对称平移连杆减速箱 |
US5921152A (en) * | 1998-02-03 | 1999-07-13 | Morgan Construction Company | Optional multi-ratio gear transmission system |
US6558283B1 (en) * | 1998-11-03 | 2003-05-06 | Robert Bosch Gmbh | Hybrid transmission, especially for motor vehicles |
DE10021025A1 (de) * | 2000-05-02 | 2001-11-15 | Bosch Gmbh Robert | Getriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
JP3870790B2 (ja) * | 2002-01-23 | 2007-01-24 | トヨタ自動車株式会社 | 2連遊星歯車装置型車輌用自動変速機 |
US6645114B1 (en) * | 2002-04-19 | 2003-11-11 | General Motors Corporation | Multiple axes planetary transmission |
-
2003
- 2003-11-18 FR FR0313510A patent/FR2862363B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-11-17 TW TW093135203A patent/TW200521357A/zh unknown
- 2004-11-18 WO PCT/FR2004/002935 patent/WO2005050060A1/fr active Application Filing
- 2004-11-18 CN CN2004800340474A patent/CN1882794B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2004-11-18 JP JP2006540514A patent/JP2007511723A/ja active Pending
- 2004-11-18 CA CA002546105A patent/CA2546105A1/fr not_active Abandoned
- 2004-11-18 AT AT04805472T patent/ATE528537T1/de not_active IP Right Cessation
- 2004-11-18 EP EP04805472A patent/EP1687552B1/fr not_active Not-in-force
- 2004-11-18 AR ARP040104249A patent/AR046633A1/es unknown
- 2004-11-18 AU AU2004291705A patent/AU2004291705A1/en not_active Abandoned
- 2004-11-18 BR BRPI0416615-9A patent/BRPI0416615A/pt not_active Application Discontinuation
- 2004-11-18 US US10/579,669 patent/US7537539B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-11-18 KR KR1020067011873A patent/KR20060120202A/ko not_active Application Discontinuation
- 2004-11-18 RU RU2006121445/11A patent/RU2006121445A/ru unknown
-
2006
- 2006-06-06 ZA ZA200604637A patent/ZA200604637B/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1882794B (zh) | 2011-07-06 |
CN1882794A (zh) | 2006-12-20 |
TW200521357A (en) | 2005-07-01 |
AU2004291705A1 (en) | 2005-06-02 |
FR2862363A1 (fr) | 2005-05-20 |
EP1687552B1 (fr) | 2011-10-12 |
WO2005050060A1 (fr) | 2005-06-02 |
FR2862363B1 (fr) | 2007-01-26 |
KR20060120202A (ko) | 2006-11-24 |
AR046633A1 (es) | 2005-12-14 |
US20070111840A1 (en) | 2007-05-17 |
EP1687552A1 (fr) | 2006-08-09 |
US7537539B2 (en) | 2009-05-26 |
JP2007511723A (ja) | 2007-05-10 |
ZA200604637B (en) | 2007-09-26 |
ATE528537T1 (de) | 2011-10-15 |
CA2546105A1 (fr) | 2005-06-02 |
BRPI0416615A (pt) | 2007-01-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101234667B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 | |
KR101592368B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 | |
KR100931050B1 (ko) | 차량용 자동 변속기의 기어 트레인 | |
KR101294075B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 | |
KR101283890B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 | |
RU2006121445A (ru) | Многоступенчатая коробка передач | |
CN100445595C (zh) | 多级变速器 | |
KR930010446B1 (ko) | 자동 변속기 | |
KR100793882B1 (ko) | 자동변속기의 파워 트레인 | |
JP2004526108A (ja) | 多段変速機 | |
KR20070095631A (ko) | 자동변속기의 파워 트레인 | |
KR101234641B1 (ko) | 차량용 자동 변속기의 기어 트레인 | |
CA2465460A1 (en) | Eight-speed automatic transmission | |
KR100793884B1 (ko) | 자동변속기의 파워 트레인 | |
KR101283594B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 | |
KR20060072032A (ko) | 자동변속기의 6속 파워 트레인 | |
KR100878603B1 (ko) | 자동변속기의 파워트레인 | |
KR100916784B1 (ko) | 차량용 자동 변속기의 기어 트레인 | |
KR101846896B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 | |
KR101283595B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 | |
US6422968B1 (en) | Compact six speed power transmission | |
KR100931048B1 (ko) | 차량용 자동 변속기의 기어 트레인 | |
KR101846881B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 | |
KR101846893B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 | |
KR100305479B1 (ko) | 차량용5속자동변속기의파워트레인 |