RU2006106116A

RU2006106116A - Способ устройства дорожного покрытия

Info

Publication number: RU2006106116A
Application number: RU2006106116/03A
Authority: RU
Inventors: Виктор Васильевич Ушаков (RU); Виктор Васильевич Ушаков; Виталий Сергеевич Агеев (RU); Виталий Сергеевич Агеев
Original assignee: Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет) (RU); Московский автомобильно-дорожный институт (Государственный технический университет)
Priority date: 2006-02-28
Filing date: 2006-02-28
Publication date: 2007-09-20
Also published as: RU2318947C2

Abstract

1. Способ устройства дорожного покрытия, включающий укладку на предварительно отремонтированное дорожное основание комбинированного трещинопрерывающего слоя, в состав которого введена эластичная мембрана, а поверх нее - армирующая геосетка высокой прочности, и последующую укладку поверх комбинированного трещинопрерывающего слоя несущего покрытия, выполненного из асфальтобетонной смеси, отличающийся тем, что укладку комбинированного трещинопрерывающего слоя производят на предварительно подготовленное дорожное основание, подготовка которого предусматривает деление основания на ряд отдельных составленных элементов, как по длине, так и по ширине, с последующим их уплотнением и посадкой на грунт земляного полотна, а в качестве эластичной мембраны в состав комбинированного трещинопрерывающего слоя введен выравнивающий слой, состоящий из асфальтобетонной смеси с комплексным органическим вяжущим, состав которого подбирают с температурой хрупкости, равной минимальной температуре наиболее холодных суток района эксплуатации, при этом армирующая геосетка изготовлена из стекломатериала, обладающего низкой степенью деформативности, близкой к деформативности несущего покрытия.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что подготовку дорожного основания осуществляют в виде деления на блоки с размерами сторон в пределах 1,5÷2,5 м и преимущественно при незначительной степени разрушения старого дорожного покрытия.3. Способ по п.1, отличающийся тем, что подготовку дорожного основания осуществляют в виде деления его на фрагменты с размерами элементов в пределах 200-250 мм и преимущественно при сильной степени разрушен

Claims

1. Способ устройства дорожного покрытия, включающий укладку на предварительно отремонтированное дорожное основание комбинированного трещинопрерывающего слоя, в состав которого введена эластичная мембрана, а поверх нее - армирующая геосетка высокой прочности, и последующую укладку поверх комбинированного трещинопрерывающего слоя несущего покрытия, выполненного из асфальтобетонной смеси, отличающийся тем, что укладку комбинированного трещинопрерывающего слоя производят на предварительно подготовленное дорожное основание, подготовка которого предусматривает деление основания на ряд отдельных составленных элементов, как по длине, так и по ширине, с последующим их уплотнением и посадкой на грунт земляного полотна, а в качестве эластичной мембраны в состав комбинированного трещинопрерывающего слоя введен выравнивающий слой, состоящий из асфальтобетонной смеси с комплексным органическим вяжущим, состав которого подбирают с температурой хрупкости, равной минимальной температуре наиболее холодных суток района эксплуатации, при этом армирующая геосетка изготовлена из стекломатериала, обладающего низкой степенью деформативности, близкой к деформативности несущего покрытия.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что подготовку дорожного основания осуществляют в виде деления на блоки с размерами сторон в пределах 1,5÷2,5 м и преимущественно при незначительной степени разрушения старого дорожного покрытия.

3. Способ по п.1, отличающийся тем, что подготовку дорожного основания осуществляют в виде деления его на фрагменты с размерами элементов в пределах 200-250 мм и преимущественно при сильной степени разрушения старого дорожного покрытия.

4. Способ по п.2 или 3, отличающийся тем, что комбинированный трещинопрерывающий слой выполнен толщиной в пределах 20÷40 мм.

5. Способ по п.2 или 3, отличающийся тем, что в состав органического вяжущего асфальтобетонной смеси выравнивающего слоя введена дробленная резина в количестве 5÷10% от общего содержания органического вяжущего.