Claims (5)
1. Подвеска транспортного средства, содержащая двуплечий рычаг, плечи которого расположены под углом друг к другу, средней частью шарнирно связанный с шасси, одним плечом взаимодействующий со ступицей колеса, другим - с одной из опор упругого элемента и амортизатора, отличающаяся тем, что двуплечий рычаг установлен с внешней стороны рамы и средней частью шарнирно закреплен на оси, связывающей продольные лонжероны рамы, при этом рычаг выполнен коробчатого сечения и содержит, по меньшей мере, одно дополнительное отверстие для переустановки ступично-подшипникового узла колеса, упругий элемент и амортизатор установлены параллельно друг другу и связаны одними опорами с горизонтальным плечом рычага, а другими - с рамой транспортного средства.1. A vehicle suspension comprising a two-arm lever, the shoulders of which are angled to one another, pivotally connected to the chassis with the middle part, interacting with the wheel hub with one shoulder, with the other one of the supports of the elastic element and the shock absorber, characterized in that the two-arm lever mounted on the outside of the frame and the middle part is pivotally mounted on an axis connecting the longitudinal side members of the frame, while the lever is box-shaped and contains at least one additional hole for reinstallation the wheel-bearing unit of the wheel, the elastic element and the shock absorber are installed parallel to each other and are connected by some bearings to the horizontal arm of the lever, and others - with the frame of the vehicle.
2. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что на раме установлен отбойник, ограничивающий перемещение вертикального плеча рычага.2. The suspension according to claim 1, characterized in that a chipper is installed on the frame, restricting the movement of the vertical arm of the lever.
3. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что длина горизонтально плеча рычага превышает длину вертикального плеча.3. The suspension according to claim 1, characterized in that the horizontal length of the lever arm exceeds the length of the vertical arm.
4. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что внутри полости рычага установлено, по меньшей мере, одно ребро жесткости.4. The suspension according to claim 1, characterized in that at least one stiffening rib is installed inside the cavity of the lever.
5. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что средняя часть рычага связана с осью посредством конусного отверстия.5. The suspension according to claim 1, characterized in that the middle part of the lever is connected to the axis by means of a conical hole.