RU2004133071A

RU2004133071A - Турбонагнетатель

Info

Publication number: RU2004133071A
Application number: RU2004133071/06A
Authority: RU
Inventors: Адриан КОПП (CH); Адриан КОПП; Марко ГАРТМАНН (CH); Марко ГАРТМАНН; Тобиас ГВЕЕНБЕРГЕР (CH); Тобиас ГВЕЕНБЕРГЕР
Original assignee: Абб Турбо Системс Аг (Ch); Абб Турбо Системс Аг
Priority date: 2002-04-12
Filing date: 2003-04-10
Publication date: 2005-08-27
Also published as: KR20040105849A; RU2317421C2; DE50306505D1; JP2005528547A; EP1495210A1; CN1306148C; WO2003087541A1; KR100973540B1; AU2003213969A1; US20050175477A1; EP1353041A1; CN1650092A; EP1495210B1; US7344362B2; JP4467986B2

Claims

1. Турбонагнетатель (1), содержащий турбину (2) с турбинным колесом (4) и компрессор (3) с компрессорным колесом (7), при этом турбинное колесо и колесо компрессора соединены валом (10), вал установлен аксиально с возможностью вращения посредством подшипников, размещенных между турбинным колесом и колесом компрессора, а турбинное колесо, вал и колесо компрессора размещены в корпусе (5, 9, 16) и соединены между собой так, что в случае разрушения колеса (7) компрессора на турбинное колесо (4) и связанный с ним вал (10) в направлении турбины (2) действует осевая сила, отличающийся тем, что на валу (10), соединенном с турбинным колесом (4), между колесом компрессора и турбинным колесом установлено средство для осевой фиксации вала (10) и связанного с ним турбинного колеса (4), причем указанное средство в случае разрушения колеса (7) компрессора предотвращает осевое перемещение вала (10) и связанного с ним турбинного колеса (4) в направлении турбины (2).

2. Турбонагнетатель по п.1, отличающийся тем, что средство для осевой фиксации вала (10) взаимодействует с опорными элементами (18, 18а и 19) вала (10).

3. Турбонагнетатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что средство для осевой фиксации вала (10) по существу является радиально-симметричным.

4. Турбонагнетатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что средство для осевой фиксации вала (10) представляет собой установленное на валу стопорное кольцо (22).

5. Турбонагнетатель по п.4, отличающийся тем, что на валу (10) выполнена круговая кольцевая канавка (23) для установки стопорного кольца (22), из которой вставленное стопорное кольцо (22) выступает радиально наружу, при этом осевые боковые поверхности кольцевой канавки (23) предпочтительно охватывают стопорное кольцо (22) в осевом направлении по точной посадке или с зазором.

6. Турбонагнетатель по п.4, отличающийся тем, что стопорное кольцо (22) выполнено в виде пружинного стопорного кольца или в виде соединяемых между собой кольцевых сегментов.

7. Турбонагнетатель по п.4, отличающийся тем, что стопорное кольцо (22) в смонтированном состоянии представляет собой замкнутое кольцо, охватывающее вал (10).

8. Турбонагнетатель по п.4, отличающийся тем, что стопорное кольцо (22) радиально снаружи охватывает предохранительный элемент (27), при этом в нерабочем состоянии предусмотрен радиальный зазор, меньший, чем радиальная глубина кольцевой канавки (23), за счет чего предохранительный элемент (27) в процессе эксплуатации удерживает стопорное кольцо (22) в кольцевой канавке (23).

9. Турбонагнетатель по п.8, отличающийся тем, что стопорное кольцо (22), в частности благодаря предохранительному элементу (27), в нерабочем состоянии и в процессе нормальной эксплуатации не подвержен нагрузке в осевом направлении.

10. Турбонагнетатель по п.8, отличающийся тем, что предохранительный элемент (27) выполнен в виде уплотнительной шайбы (20) с выемкой (24), открытой со стороны турбины, и осевая протяженность выемки (24) превышает осевую протяженность стопорного кольца (22), в то время как радиальная протяженность выемки (24) такова, что она охватывает стопорное кольцо (22) в нерабочем состоянии предпочтительно лишь с небольшим радиальным зазором.

11. Турбонагнетатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что средство для осевой фиксации вала (10) представляет собой закрепленную на валу (10) стопорную втулку (25).

12. Средство для осевой фиксации вала (10) и жестко соединенных с этим валом деталей турбонагнетателя, при этом на валу жестко установлены турбинное колесо (4) и колесо (7) компрессора, вал установлен аксиально с возможностью вращения посредством размещенных между турбинным колесом и колесом компрессора подшипников и турбинное колесо, вал и колесо компрессора установлены и соединены друг с другом так, что в случае разрушения колеса компрессора на турбинное колесо (4) и жестко соединенные с ним детали действует осевая сила, отличающееся тем, что указанное средство соединено с валом (10) таким образом, что в случае разрушения колеса компрессора оно взаимодействует с опорными элементами (18, 18а и 19) вала (10) и это взаимодействие компенсирует силу, действующую в осевом направлении, и предотвращает осевое перемещение вала (10) и жестко соединенных с ним деталей (4).