RU200401U1 - Гусеничное транспортное средство для перевозки и укладки шпал - Google Patents
Гусеничное транспортное средство для перевозки и укладки шпал Download PDFInfo
- Publication number
- RU200401U1 RU200401U1 RU2019145770U RU2019145770U RU200401U1 RU 200401 U1 RU200401 U1 RU 200401U1 RU 2019145770 U RU2019145770 U RU 2019145770U RU 2019145770 U RU2019145770 U RU 2019145770U RU 200401 U1 RU200401 U1 RU 200401U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sleepers
- laying
- pos
- tracked vehicle
- transportation
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/06—Transporting, laying, removing or renewing sleepers
Abstract
Гусеничное транспортное средство для перевозки и укладки шпал по готовому земляному полотну, оборудованное съемной конвейерной платформой для перевозки и раскладки шпал, состоящей из двух конвейерных лент, опорных роликов между лентами, с автоматической раскладкой шпал, согласно эпюре раскладки шпал, предназначенная для перевозки и раскладки шпал по готовому земляному полотну в местах временных обходов на барьерных местах при восстановлении железнодорожного пути, отличающееся тем, что гусеничное транспортное средство является транспортным средством средней грузоподъемности и оборудовано манипулятором.Техническим результатом, обеспечивающим ускоренное проведение работ по раскладке шпал, согласно эпюре раскладки шпал на строящемся или восстанавливаемом участке железнодорожного пути, является установка на гусеничное транспортное средство средней грузоподъемности с манипулятором, съемной конвейерной платформы для разгрузки шпал на месте производства работ.
Description
Полезная модель относится к области технических средств для перевозки и раскладки шпал по готовому земляному полотну в местах временных обходов на барьерных местах, при восстановлении железнодорожного пути при его частичном разрушении в случае кризисных ситуаций, а также при строительстве новых железнодорожных линий.
Задача, решаемая в представляемой полезной модели, заключается в повышении эффективности работы по перевозке и укладке шпал по готовому земляному полотну с применением съемной конвейерной платформы в условиях отсутствия путевой техники на железнодорожном ходу, а также уменьшения трудозатрат по укладке шпал для путевых бригад. В настоящее время существуют такие шпалоукладчики, как итальянский шпалозаменочный агрегат ПМСТ 2000, дрезина с краном TKA7 1 (патент № SU 127011 А1), путеукладчик 2 (патент № RU 2003756 С1), машина АНМ-800R, способ укладки, разборки железнодорожного пути и укладочно-разборочный поезд для его осуществления 3 (патент № RU 2637262 С2), путевой комбайн для непрерывного обновления пути 4 (патент № SU 441717 A3).
Недостатком всех перечисленных устройств является то, что каждый из вышеперечисленных комплексов в отдельности надежно и эффективно работает только при определенных условиях: вся указанная техника на железнодорожном ходу; работа производится с головы на широком фронте, при наличии барьерных мест (строительство путепроводов, виадуков и т.д.) необходимы значительные затраты на переброску на новый участок с настройкой и внедрением технологии работ, с доведением выработки до максимальных параметров.
В полезной модели предлагается на гусеничное транспортное средство средней грузоподъемности с манипулятором (фиг. 1 поз. 1), установить съемную конвейерную платформу (фиг. 1. поз. 3), на которую грузятся железобетонные или деревянные шпалы (фиг. 1 поз. 11).
Гусеничное транспортное средство средней грузоподъемности с манипулятором (фиг. 1 поз. 1), обеспечивает перевозку и раскладку до 30 деревянных шпал или 10 железобетонных шпал.
Предлагаемое гусеничное транспортное средство, оборудованное съемной конвейерной платформой (фиг. 1 поз. 3), состоящей из двух конвейерных лент (фиг. 1 поз. 5), с опорными роликами (фиг. 1 поз. 4) между
конвейерными лентами, крепежных узлов для крепления (фиг. 2 поз. 13), устанавливаемой и крепящейся на грузовую часть транспортного средства и фиксируемой с помощью рычага (фиг. 2 поз. 12). Съемная конвейерная платформа приводится в движение за счет коробки отбора мощности (фиг. 1 поз. 7), которая установлена на задней оси транспортного средства. Передача крутящего момента осуществляется с помощью цепи (фиг. 1 поз. 6) от коробки отбора мощности (фиг. 1 поз. 7) через натяжитель цепи (фиг. 1 поз. 8) к валу конвейера. Загрузка съемной конвейерной платформы выполняется с помощью манипулятора транспортного средства (фиг. 1 поз. 2) или внешнего погрузочного крана.
Конвейерная лента (фиг. 1 поз. 5) применяется для перемещения шпал по опорным роликам (фиг. 1 поз. 4). Маркировка ленты 1.2-1200-5-ТК-200-8-2-И-РБ: 1.2 - лента с брекерной прокладкой для защиты каркаса ленты от пробоин; 1200 - ширина ленты в мм; 5 - количество слоев ткани; ТК-200-2 - тип ткани; 8 - толщина верхнего слоя в мм; 2 - толщина нижнего слоя в мм; И - класс резины наружных обкладок; РБ - резиновый борт. Общая толщина ленты составит 17,5 мм [5].
Перед началом работы шпалы раскладываются упаковками по 10 (железобетонные) или 30 (деревянные) штук, у бровки готового земляного полотна, на протяжении всего строительного или восстанавливаемого участка, на интервалах согласно эпюре раскладки шпал. Затем манипулятором (фиг. 1 поз. 2) упаковка шпал поднимается на конвейерную ленту и шпалы раскладываются на всю длину съемной конвейерной платформы (фиг. 1 поз. 3).
Перед началом рабочего движения машинист гусеничного транспортного средства средней грузоподъемности с манипулятором (фиг. 1 поз. 1) с помощью гидропривода (фиг. 1 поз. 10) опускает задний борт с роликами (фиг. 1 поз. 9) и включает конвейерную ленту (фиг. 1 поз. 5). Одновременно с началом движения транспортного средства шпалы начинают перемещаться по съемной конвейерной платформе (фиг. 1 поз. 3) и под действием собственной силы тяжести перемещаются по заднему борту с роликами (фиг. 1 поз. 9) до поверхности земляного полотна. При расходовании запаса шпал на съемной конвейерной платформе очередная упаковка шпал поднимается с железнодорожной насыпи манипулятором.
При необходимости машинист выбирает необходимую скорость движения для укладки шпал в соответствии с эпюрой раскладки шпал.
Техническим результатом, обеспечивающим проведение восстановления железнодорожных путей, является установка на грузовую часть гусеничного транспортного средства средней грузоподъемности с манипулятором, съемной конвейерной платформы для разгрузки шпал на месте производства работ.
Сущность изобретения поясняется на фигурах.
На фигурах 1 и 2 показан общий вид гусеничного транспортного средства для перевозки и укладки шпал по готовому земляному полотну, оборудованное съемной конвейерной платформой для перевозки и раскладки шпал в рабочем и транспортном положениях, где:
поз. 1 - гусеничное транспортное средство средней грузоподъемности, оборудованное манипулятором;
поз. 2 - манипулятор;
поз. 3 - съемная конвейерная платформа;
поз. 4 - опорные ролики;
поз. 5 - конвейерная лента;
поз. 6 - цепь;
поз. 7 - коробка отбора мощности;
поз. 8 - натяжитель цепи;
поз. 9 - задний борт с роликами;
поз. 10 - гидропривод заднего борта;
поз. 11 - шпала;
поз. 12 - рычаг;
поз. 13 - крепежный узел.
Список используемых источников:
1. Дрезина с краном TKA7 2 от 10.10.1999 (патент № RU 2466909 С2).
2. Путеукладчик от 12.12.2008 (патент № RU 2003756 С1).
3. Способ укладки, разборки железнодорожного пути и укладочно-разборочный поезд для его осуществления от 11.04.2016 (патент № RU 2 637 262 С2).
4. Путевой комбайн для непрерывного обновления пути от 28.06.1968 (патент № SU 441717 A3).
5. ГОСТ 20-85 - 1987. Ленты конвейерные резинотканевые. Технические условия (с Изменениями N 1-5).
Claims (1)
- Гусеничное транспортное средство для перевозки и укладки шпал по готовому земляному полотну, оборудованное съемной конвейерной платформой для перевозки и раскладки шпал, состоящей из двух конвейерных лент, опорных роликов между лентами, с автоматической раскладкой шпал, согласно эпюре раскладки шпал, предназначенная для перевозки и раскладки шпал по готовому земляному полотну в местах временных обходов на барьерных местах при восстановлении железнодорожного пути, отличающееся тем, что гусеничное транспортное средство является транспортным средством средней грузоподъемности и оборудовано манипулятором.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019145770U RU200401U1 (ru) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | Гусеничное транспортное средство для перевозки и укладки шпал |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019145770U RU200401U1 (ru) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | Гусеничное транспортное средство для перевозки и укладки шпал |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU200401U1 true RU200401U1 (ru) | 2020-10-22 |
Family
ID=72954577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019145770U RU200401U1 (ru) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | Гусеничное транспортное средство для перевозки и укладки шпал |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU200401U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116479692A (zh) * | 2022-01-13 | 2023-07-25 | 何西健 | 一种用于铁路轨道枕木的铺设装置及使用方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5347934A (en) * | 1992-12-22 | 1994-09-20 | Macbon Pty. Ltd. | Sleeper laying apparatus |
| FR2780993B1 (fr) * | 1998-07-10 | 2000-10-13 | Fassetta Mecanique | Procede et dispositif de pose d'element de voie par des lorries a chenilles |
| WO2010097628A1 (en) * | 2009-02-25 | 2010-09-02 | W & D Mcculloch Ltd. | Apparatus and method for the handling of railway sleepers |
| RU2532311C1 (ru) * | 2013-06-21 | 2014-11-10 | Открытое Акционерное Общество "Научно-внедренческий центр "ПТКБ путевые машины - Инжиниринг" | Комплекс строительный путевой |
| RU2671793C1 (ru) * | 2017-09-25 | 2018-11-06 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Устройство механизированной раскладки шпал на балластную призму |
-
2019
- 2019-12-31 RU RU2019145770U patent/RU200401U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5347934A (en) * | 1992-12-22 | 1994-09-20 | Macbon Pty. Ltd. | Sleeper laying apparatus |
| FR2780993B1 (fr) * | 1998-07-10 | 2000-10-13 | Fassetta Mecanique | Procede et dispositif de pose d'element de voie par des lorries a chenilles |
| WO2010097628A1 (en) * | 2009-02-25 | 2010-09-02 | W & D Mcculloch Ltd. | Apparatus and method for the handling of railway sleepers |
| RU2532311C1 (ru) * | 2013-06-21 | 2014-11-10 | Открытое Акционерное Общество "Научно-внедренческий центр "ПТКБ путевые машины - Инжиниринг" | Комплекс строительный путевой |
| RU2671793C1 (ru) * | 2017-09-25 | 2018-11-06 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Устройство механизированной раскладки шпал на балластную призму |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116479692A (zh) * | 2022-01-13 | 2023-07-25 | 何西健 | 一种用于铁路轨道枕木的铺设装置及使用方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2013346824B2 (en) | Rail-bound transportation system for a track building machine | |
| KR101477316B1 (ko) | 트랙의 트랙 고정구들을 픽업하고 저장하기 위한 머신 및 이에 대한 방법 | |
| SU884578A3 (ru) | Устройство дл замены рельсов и шпал железнодорожного пути | |
| SU1237088A3 (ru) | Машина дл непрерывной укладки сло песка между земл ным полотном и слоем щебн железнодорожного пути | |
| RU2207423C2 (ru) | Машина и способ для удаления старого и укладки нового рельсового пути | |
| RU200401U1 (ru) | Гусеничное транспортное средство для перевозки и укладки шпал | |
| SU978738A3 (ru) | Способ ремонта железнодорожного пути и машина дл осуществлени этого способа | |
| RU2229550C2 (ru) | Машина для реконструкции рельсового пути | |
| CN109944121A (zh) | 有砟轨道轨枕铺换车及有砟轨道轨枕铺换方法 | |
| HU177251B (en) | Movable apparatus for continuous laying sleepers | |
| RU2072197C1 (ru) | Способ замены старых шпал рельсового пути и машина для его осуществления | |
| US9446662B2 (en) | Auxiliary drive system | |
| CN106758555B (zh) | 地铁板式道床施工方法 | |
| SU1487821A3 (ru) | Передвижная установка для непрерывной замены рельсов и шпал рельсового пути | |
| US10385517B2 (en) | Method for track renewal | |
| JP5868235B2 (ja) | 軌陸両用作業車における鉄車輪の応急転動方法およびその装置 | |
| RU2534087C2 (ru) | Способ укладки рельсовых путей на балласте без дополнительного пути | |
| KR101825465B1 (ko) | 철도 보강침목 설치장치 | |
| JP2959759B2 (ja) | 鉄筋補強増厚工法 | |
| CN107143336A (zh) | 一种与盾构同步施工轨顶风道施工结构 | |
| RU2634059C1 (ru) | Машина фронтального типа для вырезки поверхностного слоя грунта | |
| DK2295638T3 (en) | Method for creating a track body | |
| JP2639813B2 (ja) | 道床交換機による道床バラストの交換方法 | |
| WO2014019021A1 (en) | Ballast undercutter | |
| KR102609078B1 (ko) | 궤륙양용(軌陸兩用) 작업차량 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200625 |