Claims (10)
1. Трансмиссия (3) для транспортного средства-амфибии, содержащая двигатель (12), коробку (14) передач и дифференциал (16), отличающаяся тем, что двигатель установлен таким образом, что коленчатый вал двигателя оказывается ориентированным с обеспечением совпадения его оси с продольной осью (32) транспортного средства или параллельности ей, а коробка передач располагается таким образом, что входной вал (54) коробки передач, по существу, перпендикулярен оси коленчатого вала, при этом трансмиссия дополнительно содержит приводной вал (42), по существу, соосный с коленчатым валом и приводимый им в движение, причем этот приводной вал приводит в действие судовой движительный агрегат (48) транспортного средства, а также коробку передач.1. Transmission (3) for an amphibious vehicle, comprising an engine (12), a gearbox (14) and a differential (16), characterized in that the engine is mounted in such a way that the crankshaft of the engine is oriented so that its axis coincides with the longitudinal axis (32) of the vehicle or parallel to it, and the gearbox is located so that the input shaft (54) of the gearbox is essentially perpendicular to the axis of the crankshaft, while the transmission further comprises a drive shaft (42), essentially with axial with a crankshaft and driven by it, moreover, this drive shaft drives the ship's propulsion unit (48) of the vehicle, as well as the gearbox.
2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что приводной вал (42) приводит в действие коробку передач посредством пары введенных в зацепление конических зубчатых колес(50, 52).2. The transmission according to claim 1, characterized in that the drive shaft (42) drives the gearbox through a pair of bevel gears engaged (50, 52).
3. Трансмиссия по п.2, отличающаяся тем, что одно из конических зубчатых колес, (50), установлено на приводном валу (42), а другое коническое зубчатое колесо (52) установлено на входном приводном валу (54) коробки передач.3. The transmission according to claim 2, characterized in that one of the bevel gears (50) is mounted on the drive shaft (42), and the other bevel gear (52) is mounted on the input drive shaft (54) of the gearbox.
4. Трансмиссия по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что приводной вал соединен с коленчатым валом посредством упругой муфты (40).4. The transmission according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the drive shaft is connected to the crankshaft by means of an elastic coupling (40).
5. Трансмиссия по любому предыдущему пункту, отличающаяся тем, что приводной вал (42) соединен с приводным валом (46) судового движительного агрегата посредством разъединительного устройства (44).5. Transmission according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the drive shaft (42) is connected to the drive shaft (46) of the ship propulsion unit by means of a disconnecting device (44).
6. Трансмиссия по любому из пп.2-4, отличающаяся тем, что приводной вал и конические зубчатые колеса заключены в картере (53).6. Transmission according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the drive shaft and bevel gears are enclosed in a crankcase (53).
7. Трансмиссия по любому предыдущему пункту, отличающаяся тем, что коробка передач содержит ручной, ручной с последовательным изменением передаточного отношения или автоматизированный ручной редуктор, и предусмотрена фрикционная муфта для обеспечения избирательной передачи движения между входным валом коробки передач и входным валом редуктора.7. Transmission according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the gearbox comprises a manual, manual with sequential gear ratio change or an automated manual gearbox, and a friction clutch is provided to provide selective transmission of movement between the input shaft of the gearbox and the input shaft of the gearbox.
8. Трансмиссия по любому из пп.1-6, отличающаяся тем, что коробка передач содержит автоматический редуктор, и предусмотрена гидравлическая муфта для соединения входного вала коробки передач и входного вала редуктора.8. The transmission according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the gearbox contains an automatic gearbox, and a hydraulic clutch is provided for connecting the input shaft of the gearbox and the input shaft of the gearbox.
9. Трансмиссия по любому из пп.1-6, отличающаяся тем, что коробка передач является бесступенчатой коробкой передач.9. The transmission according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the gearbox is a continuously variable transmission.
10. Транспортное средство-амфибия (60), отличающееся тем, что оно содержит трансмиссию, выполненную по любому предыдущему пункту.10. Amphibious vehicle (60), characterized in that it contains a transmission made according to any preceding paragraph.