RU2003102890A - Пневматическая шина с усовершенствованной конструкцией бортов - Google Patents

Claims (2)

1. Пневматическая шина (1) с радиальной арматурой каркаса (13), содержащая на виде в меридиональном сечении два борта (12), причем каждый из этих бортов содержит посадочное место (12В), образующая которого наклонена в направлении наружу, и пятку, расположенную изнутри в осевом направлении и усиленную посредством, по меньшей мере, одного не поддающегося растяжению кольцевого крепежного элемента (14), вокруг которого обмотана арматура каркаса (13), проходя при этом в направлении от пятки к вершине данного борта, для образования оборота (130), тогда как вершина этого борта содержит, изнутри в осевом направлении, профилированный элемент (3), изготовленный из каучуковой смеси, имеющей твердость по Шору А, составляющую по меньшей мере 65, и выполненный в виде клина, образованного тремя сторонами (30, 31, 32), причем две из этих сторон (31, 32) выходят из одной вершины А, локализованной под кольцевым элементом (14), а оборот (130) арматуры каркаса (13) образован боковой стороной (30) и внутренней в радиальном направлении стороной (32) профилированного элемента (30) в виде клина и содержит конец, расположенный, с одной стороны, снаружи в осевом направлении от прямой Р₂, перпендикулярной к оси вращения и проходящей через центр тяжести меридионального сечения кольцевого крепежного элемента (14), а с другой стороны, изнутри в осевом направлении и снаружи в радиальном направлении от прямой Р₁, проходящей через центр тяжести и образующей с осью вращения угол δ , открытый наружу в осевом направлении и в радиальном направлении и имеющий величину в диапазоне от 30° до 60° , отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один из профилированных элементов (6, 7), изготовленных из каучуковой смеси и заполняющих пространство между основной частью арматуры каркаса (13) и ее оборотом (130) в радиальном направлении над кольцевым элементом (14) и профилированным элементом (3) в виде клина, имеет твердость по Шору А, по меньшей мере равную твердости каучуковой смеси, образующей профилированный элемент (3) в виде клина, причем отношение е₁/е₂ толщины е₁ между оборотом (130) арматуры каркаса и кольцевым крепежным элементом (14) к толщине е₂ между оборотом (130) арматуры каркаса и наружной стенкой борта, измеренными на прямой Р₁, удовлетворяет следующему соотношению:

0,05≤ е₁/е₂≤ 1,0.

2. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что она содержит два наклоненных наружу посадочных места различных диаметров.