RU2003102368A - Механизм управления элементом механизации крыла - Google Patents
Механизм управления элементом механизации крылаInfo
- Publication number
- RU2003102368A RU2003102368A RU2003102368/11A RU2003102368A RU2003102368A RU 2003102368 A RU2003102368 A RU 2003102368A RU 2003102368/11 A RU2003102368/11 A RU 2003102368/11A RU 2003102368 A RU2003102368 A RU 2003102368A RU 2003102368 A RU2003102368 A RU 2003102368A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- mechanization
- hinge
- regulate
- control mechanism
- Prior art date
Links
- 238000007373 indentation Methods 0.000 claims 1
Claims (13)
1. Механизм управления элементом механизации крыла, предназначенный для регулирования положения установленного на крыле (1) элемента (2) его механизации с помощью приводной системы (6) и смонтированный по меньшей мере на одном из нескольких закрепленных на крыле (1) держателей (3) элемента механизации крыла, при этом такой механизм (4) управления элементом механизации крыла для восприятия нагрузок и для обеспечения направленного перемещения элемента (2) механизации крыла по заданной кинематической схеме имеет основной соединительный механизм (7) и расположенный на некотором расстоянии от него, если смотреть в направлении потока (X), вспомогательный соединительный механизм (9) в виде направляющего рычага (40), шарнирно соединенного с элементом (2) механизации крыла и держателем (3) элемента механизации крыла, отличающийся тем, что основной соединительный механизм (7) имеет рычажную систему (20) по меньшей мере с одним поворотным рычагом (20а, 20b), который имеет первый шарнир (24) и второй шарнир (26), при этом указанный по меньшей мере один поворотный рычаг (20а, 20b) соединен с держателем (3) элемента механизации крыла маятниковым или качающимся рычагом (25), присоединенным к первому шарниру (24) поворотного рычага, а второй шарнир (26) поворотного рычага имеет возможность направленного перемещения таким образом, чтобы определенному угловому положению по меньшей мере одного поворотного рычага (20а, 20b) соответствовали однозначно или строго определенные положения шарнира (8) основного соединительного механизма и шарнира (42) вспомогательного соединительного механизма.
2. Механизм управления элементом механизации крыла, предназначенный для регулирования положения установленного на крыле (1) элемента (2) его механизации, по п.1, отличающийся тем, что для направленного перемещения второго шарнира (26) поворотного рычага с этим шарниром шарнирно соединена распорка (27), которая с другой ее стороны шарнирно соединена с держателем (3) элемента механизации крыла.
3. Механизм управления элементом механизации крыла, предназначенный для регулирования положения установленного на крыле (1) элемента (2) его механизации, по п.2, отличающийся тем, что второй шарнир поворотного рычага расположен на том конце рычажной системы, который расположен с противоположной шарниру (8) основного соединительного механизма стороны.
4. Механизм управления элементом механизации крыла, предназначенный для регулирования положения установленного на крыле (1) элемента (2) его механизации, по п.2, отличающийся тем, что второй шарнир (26) поворотного рычага совмещен с его первым шарниром (24).
5. Механизм управления элементом механизации крыла, предназначенный для регулирования положения установленного на крыле (1) элемента (2) его механизации, по п.1, отличающийся тем, что второй шарнир (26) поворотного рычага имеет ось (26а), которая имеет возможность перемещения в направляющей (50), расположенной на держателе (3) элемента механизации крыла.
6. Механизм управления элементом механизации крыла, предназначенный для регулирования положения установленного на крыле (1) элемента (2) его механизации, по п.1, отличающийся тем, что для направленного перемещения второго шарнира (26) поворотного рычага с этим шарниром шарнирно соединена соединительная распорка (60), которая с другой ее стороны шарнирно соединена с направляющим рычагом (40).
7. Механизм управления элементом механизации крыла, предназначенный для регулирования положения установленного на крыле (1) элемента (2) его механизации, по п.1, отличающийся тем, что для направленного перемещения маятникового или качающегося рычага (25) с ним шарнирно соединена соединительная распорка (60), которая с другой ее стороны шарнирно соединена с направляющим рычагом (40).
8. Механизм управления элементом механизации крыла, предназначенный для регулирования положения установленного на крыле (1) элемента (2) его механизации, по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что рычажная система (20) имеет по меньшей мере два поворотных рычага (20а, 20b), которые по одному расположены с противоположных сторон держателя (3) элемента механизации крыла.
9. Механизм управления элементом механизации крыла, предназначенный для регулирования положения установленного на крыле (1) элемента (2) его механизации, по п.8, отличающийся тем, что по меньшей мере два поворотных рычага опираются на держатель (3) элемента механизации крыла с помощью расположенного в зоне шарнира (8) основного соединительного механизма направляющего устройства (18), имеющего выполненную на поворотном рычаге направляющую (18а) и выполненную на держателе элемента механизации крыла направляющую (18b).
10. Механизм управления элементом механизации крыла, предназначенный для регулирования положения установленного на крыле (1) элемента (2) его механизации, по п.8, отличающийся тем, что по меньшей мере два поворотных рычага соединены между собой в зоне шарнира (8) основного соединительного механизма с помощью скобы (19), расположенной с некоторым отступом от держателя (3) элемента механизации крыла.
11. Механизм управления элементом механизации крыла, предназначенный для регулирования положения установленного на крыле (1) элемента (2) его механизации, по любому из п.п.8-10, отличающийся тем, что маятниковый или качающийся рычаг (25), присоединенный к первому шарниру (24) поворотного рычага, расположен между двумя поворотными рычагами (20а, 20b).
12. Механизм управления элементом механизации крыла, предназначенный для регулирования положения установленного на крыле (1) элемента (2) его механизации, по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что шарнир (8) основного соединительного механизма выполнен в виде сферической опоры.
13. Система по меньшей мере из двух держателей (3) элемента механизации крыла (1), при этом по меньшей мере на одном держателе (3) элемента механизации крыла смонтирован механизм управления элементом механизации крыла по любому из предыдущих пунктов.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10133920.8 | 2001-07-12 | ||
| DE10133920A DE10133920B4 (de) | 2001-07-12 | 2001-07-12 | Auftriebsklappen-Mechanismus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2003102368A true RU2003102368A (ru) | 2004-06-20 |
| RU2238219C2 RU2238219C2 (ru) | 2004-10-20 |
Family
ID=7691549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2003102368A RU2238219C2 (ru) | 2001-07-12 | 2002-07-04 | Механизм управления элементом механизации крыла |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7293744B2 (ru) |
| EP (1) | EP1404573B1 (ru) |
| AT (1) | ATE281346T1 (ru) |
| BR (1) | BR0205732B1 (ru) |
| CA (1) | CA2454145C (ru) |
| DE (2) | DE10133920B4 (ru) |
| RU (1) | RU2238219C2 (ru) |
| UA (1) | UA73999C2 (ru) |
| WO (1) | WO2003008266A1 (ru) |
Families Citing this family (38)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB0215522D0 (en) * | 2002-07-04 | 2002-08-14 | Smiths Wolverhampton Ltd | Flight surface actuator |
| US6799739B1 (en) | 2003-11-24 | 2004-10-05 | The Boeing Company | Aircraft control surface drive system and associated methods |
| DE102004035921B4 (de) * | 2004-07-23 | 2006-08-03 | Airbus Deutschland Gmbh | Klappen-Kopplungssystem für Luftfahrzeuge |
| DE102005016638B4 (de) | 2005-04-11 | 2010-12-30 | Eads Deutschland Gmbh | Flügelklappen-Mechanismus zur Verstellung einer einem Tragflügel zugeordneten aerodynamischen Flügelklappe |
| DE102005016639B4 (de) | 2005-04-11 | 2010-12-02 | Eads Deutschland Gmbh | Tragflügel mit ausfahrbaren aerodynamischen Flügelklappen, insbesondere Auftriebsklappen |
| DE102005017307A1 (de) | 2005-04-14 | 2006-10-26 | Airbus Deutschland Gmbh | Landeklappenantriebssystem |
| US7708231B2 (en) * | 2005-11-21 | 2010-05-04 | The Boeing Company | Aircraft trailing edge devices, including devices having forwardly positioned hinge lines, and associated methods |
| US7475854B2 (en) | 2005-11-21 | 2009-01-13 | The Boeing Company | Aircraft trailing edge devices, including devices with non-parallel motion paths, and associated methods |
| DE102005062919A1 (de) * | 2005-12-29 | 2007-07-12 | Airbus Deutschland Gmbh | Tragfläche für ein Flugzeug und Flugzeug |
| DE102006036464B4 (de) * | 2006-08-04 | 2009-08-20 | Airbus Deutschland Gmbh | Hochauftriebssystem für ein Flugzeug |
| DE102007036996A1 (de) * | 2007-08-06 | 2009-02-19 | Airbus Deutschland Gmbh | Hochauftriebssystem für ein Flugzeug |
| DE102007048449A1 (de) | 2007-10-10 | 2009-04-23 | Eads Deutschland Gmbh | Auftriebsklappenträgersystem |
| US7766282B2 (en) * | 2007-12-11 | 2010-08-03 | The Boeing Company | Trailing edge device catchers and associated systems and methods |
| DE102007063583A1 (de) | 2007-12-28 | 2009-07-16 | Airbus Deutschland Gmbh | Hochauftriebssystem für ein Flugzeug |
| DE102008003543B4 (de) * | 2008-01-08 | 2013-01-10 | Airbus Operations Gmbh | System und Verfahren zum Verstellen von Steuerflächen für Windkanalmodelle |
| GB0805599D0 (en) * | 2008-03-28 | 2008-04-30 | Airbus Uk Ltd | Slat deployment mechanism |
| US8226048B2 (en) * | 2008-12-09 | 2012-07-24 | The Boeing Company | Link mechanisms, including Stephenson II link mechanisms for multi-position flaps and associated systems and methods |
| US8451144B2 (en) * | 2009-02-04 | 2013-05-28 | Honeywell International Inc. | Flaps overspeed advisory system |
| FR2946617B1 (fr) | 2009-06-10 | 2012-11-16 | Sagem Defense Securite | Dispositif d'actionnement d'une gouverne d'aeronef. |
| DE102009039967A1 (de) * | 2009-09-03 | 2011-03-10 | Airbus Operations Gmbh | Verstellmechanismus zur kinematischen Führung eines Verstellkörpers bei dessen Verstellung an einem tragenden Strukturteil, Verstellmechanismus zur kinematischen Verstellung eines Hochauftriebskörpers sowie Hochauftriebssystem mit einem solchen Verstellmechanismus |
| US8763953B2 (en) * | 2010-07-14 | 2014-07-01 | The Boeing Company | Aircraft flap actuator assembly |
| DE102011105912A1 (de) * | 2011-06-28 | 2013-01-03 | Airbus Operations Gmbh | Tragflügel mit einem Hauptflügel und einem Hochauftriebskörper sowie Verfahren zur Ausführung von Verstellbewegungen eines Hochauftriebskörpers gegenüber einem Hauptflügel |
| DE102011082888B4 (de) | 2011-09-16 | 2016-01-07 | Airbus Defence and Space GmbH | Auftriebsklappenanordnung, Tragflügel sowie Flugzeug |
| GB201117340D0 (en) | 2011-10-07 | 2011-11-23 | Airbus Uk Ltd | Flat support |
| US8876065B2 (en) * | 2011-10-21 | 2014-11-04 | Gulfstream Aerospace Corporation | Flap roller arrangement, flap assembly, and method for removing a roller assembly from a flap fitting |
| EP2808250B1 (en) | 2013-05-28 | 2018-01-03 | Airbus Operations GmbH | Aircraft flap system with aileron functionality |
| RU2627259C2 (ru) * | 2015-12-18 | 2017-08-04 | Публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут" | Устройство обнаружения и предотвращения перекоса закрылка |
| BR102016020505B1 (pt) * | 2016-09-05 | 2022-08-02 | Embraer S.A | Mecanismo de deflexão de painéis de flaps de aeronave |
| EP3339163A1 (en) * | 2016-12-22 | 2018-06-27 | Airbus Operations GmbH | Wing for an aircraft |
| EP3395678B1 (en) | 2017-04-26 | 2021-05-26 | Asco Industries NV | Guidance assembly for an airfoil leading edge high-lift device carrier track |
| EP3501977B1 (en) | 2017-12-19 | 2021-08-11 | Asco Industries NV | Deployment system for an airfoil high lift leading edge device |
| EP3670330B1 (en) * | 2018-12-20 | 2022-02-09 | Bombardier Inc. | Aircraft flap deployment system |
| CN110294102B (zh) * | 2019-04-26 | 2023-05-23 | 庆安集团有限公司 | 一体式襟副翼的复合运动机构 |
| US11312474B2 (en) * | 2019-06-14 | 2022-04-26 | The Boeing Company | Flap actuation system with support catcher link |
| US11260960B2 (en) * | 2019-07-09 | 2022-03-01 | The Boeing Company | Flap actuation system for aircraft |
| US11260958B2 (en) * | 2019-09-04 | 2022-03-01 | The Boeing Company | Double over center crankshaft flap mechanism |
| US11091248B2 (en) * | 2019-09-17 | 2021-08-17 | The Boeing Company | Flap actuator mechanism |
| EP4311765A1 (en) | 2022-07-29 | 2024-01-31 | Airbus Operations GmbH | Wing assembly comprising a connecting assembly with a first and a second connecting element, wing, and aircraft |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1547905A (en) * | 1975-03-24 | 1979-06-27 | Boeing Co | Mounting mechanism for an airplane wing trailing-edge flaps |
| US4434959A (en) * | 1981-09-28 | 1984-03-06 | The Boeing Company | Airfoil flap assembly with flap track member |
| DE3175717D1 (en) * | 1981-12-16 | 1987-01-29 | Boeing Co | Flap assembly aircraft wing |
| US4448375A (en) * | 1982-09-29 | 1984-05-15 | The Boeing Company | Folding truss mechanism for trailing edge flaps |
| US4702442A (en) * | 1984-12-06 | 1987-10-27 | The Boeing Company | Aircraft trailing edge flap apparatus |
| US4669687A (en) * | 1985-03-06 | 1987-06-02 | The Boeing Company | Airfoil flap member with flap track member |
| DE4107556C1 (ru) * | 1991-03-08 | 1992-05-14 | Deutsche Airbus Gmbh, 2000 Hamburg, De | |
| DE19647077A1 (de) * | 1996-11-14 | 1998-05-20 | Zf Luftfahrttechnik Gmbh | Linearbewegungen übertragende Anordnung mit Kraftbegrenzung |
| SE515029C2 (sv) | 1998-08-31 | 2001-05-28 | Saab Ab | Klaffmekanism |
-
2001
- 2001-07-12 DE DE10133920A patent/DE10133920B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-04-07 UA UA2003010796A patent/UA73999C2/uk unknown
- 2002-07-04 WO PCT/EP2002/007399 patent/WO2003008266A1/de not_active Application Discontinuation
- 2002-07-04 AT AT02767171T patent/ATE281346T1/de not_active IP Right Cessation
- 2002-07-04 CA CA002454145A patent/CA2454145C/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-07-04 EP EP02767171A patent/EP1404573B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-07-04 BR BRPI0205732-8A patent/BR0205732B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2002-07-04 DE DE50201480T patent/DE50201480D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-07-04 US US10/483,380 patent/US7293744B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-07-04 RU RU2003102368A patent/RU2238219C2/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2003102368A (ru) | Механизм управления элементом механизации крыла | |
| RU2238219C2 (ru) | Механизм управления элементом механизации крыла | |
| TWI404854B (zh) | 傢俱鉸鏈（一） | |
| CN101815836B (zh) | 可动保持具 | |
| WO2006113416A3 (en) | Equipoising support apparatus | |
| CA2418414A1 (en) | Foldable access device | |
| CA2503820A1 (en) | Switch actuating mechanism and electrically controlled device using same | |
| RU97100739A (ru) | Связь с угловым корректирующим устройством между дорожными модулями, сопряженными между собой самонесущим промежуточным модулем | |
| KR930006265A (ko) | 장착 브래킷과 이를 구비하는 캐리어 | |
| US6916064B2 (en) | Sliding roof system for a motor vehicle | |
| BR0105379A (pt) | Braço para um limpador de pára-brisas | |
| CN113119153B (zh) | 手指结构及机器人 | |
| KR970071185A (ko) | 자동 제어 또는 운반 장치에 사용하기 위한 멈춤 장치 | |
| EP0647507B1 (en) | Articulated robot | |
| JP2008213545A (ja) | 可動体の動作制御装置及びコンソールボックス | |
| JP4628060B2 (ja) | 手術顕微鏡用スタンド装置 | |
| WO2004003675A3 (en) | Adjustable pedal assembly | |
| CN110049848B (zh) | 用于摆动操作物件的操作器 | |
| RU99127468A (ru) | Подпружиненный предохранительный клапан | |
| KR930019531A (ko) | 그리퍼 컨베이어 | |
| ATE388869T1 (de) | Windschutzscheibenwischeranordnung | |
| JP3939969B2 (ja) | 電気式操作装置 | |
| GB2379430A (en) | Vehicle rear view mirror | |
| KR100348570B1 (ko) | 차량용 후드 힌지장치 | |
| KR100324683B1 (ko) | 휨 응력을 분산시킬 수 있는 개선된 자동차용 도어 글래스그립구조 |