Claims (1)
Поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий, по меньшей мере, пару сблокированных коаксиально “труба в трубе” цилиндров с центральным и периферийным поршнями, кинематически связанными между собой при выполнении возвратно-поступательных перемещений от общего привода, установленного по центру блокировки, посаженные на один шатун и шейку кривошипа коленчатого вала с возможностью выполнять равнозначные возвратно-поступательные перемещения рабочего хода поршней и одновременно занимать поршнями положение ВМТ и НМТ, отличающийся тем, что периферийный поршень имеет собственную кинематику для выполнения возвратно-поступательных перемещений с приводом, расположенным на периферии блокировки, посаженный на два симметрично установленных шатуна с опиранием на соответствующие шейки кривошипа коленчатого вала, способный увеличить на n мм рабочий ход поршня и опережать на α градусов приход поршня в положение ВМТ и НМТ.A piston internal combustion engine containing at least a pair of coaxially interlocked “pipe in pipe” cylinders with central and peripheral pistons kinematically connected to each other when performing reciprocating movements from a common drive installed in the center of blocking, mounted on one connecting rod and the crankshaft neck with the ability to perform equivalent reciprocating movements of the piston stroke and at the same time occupy the position of the top dead center and bottom gear, which distinguishes The fact that the peripheral piston has its own kinematics for performing reciprocating movements with a drive located on the locking periphery, mounted on two symmetrically mounted connecting rods with support on the corresponding crankshaft journals, is able to increase the piston stroke by n mm and advance by α degrees the piston arrives at the TDC and BDC.