Claims (12)
1. Двигатель внутреннего сгорания, включающий четыре полых цилиндра, каждый из которых снабжен поршнем, установленным в его полости и соосно с ним, входом для поступления в полость цилиндра свежего рабочего тела и выходом для удаления из полости цилиндра отработанного рабочего тела, отличающийся тем, что цилиндры расположены попарно таким образом, что цилиндры одной пары имеют общую ось, и установлены неподвижно и противоположно друг другу, а соответствующие им поршни установлены оппозитно друг другу и с возможностью возвратно-поступательного движения вдоль названной оси пары цилиндров, сближаясь и отдаляясь друг от друга, причем оси названных пар цилиндров расположены в общей плоскости цилиндров и пересекаются между собой под прямым углом, а названные цилиндры установлены в названной плоскости цилиндров между поршнями каждой пары, при этом он имеет четыре вала, установленных перпендикулярно плоскости цилиндров с возможностью вращения, каждый из которых кинематически соединен с соответствующими поршнями кривошипно-шатунными механизмами таким образом, что возвратно-поступательное движение названных поршней преобразуется во вращательное движение названных валов.1. The internal combustion engine, including four hollow cylinders, each of which is equipped with a piston installed in its cavity and coaxially with it, an input for entering a fresh working fluid into the cylinder cavity and an outlet for removing the spent working fluid from the cylinder cavity, characterized in that the cylinders are arranged in pairs in such a way that the cylinders of one pair have a common axis, and are mounted motionless and opposite to each other, and the corresponding pistons are mounted opposite to each other and can be reciprocated movement along the named axis of the pair of cylinders, approaching and moving away from each other, and the axes of the named pairs of cylinders are located in the common plane of the cylinders and intersect at right angles, and these cylinders are installed in the named plane of the cylinders between the pistons of each pair, while it has four shafts mounted perpendicularly to the plane of the cylinders with the possibility of rotation, each of which is kinematically connected to the corresponding pistons by crank mechanisms in such a way that the translational motion of the said pistons is converted into the rotational motion of the named shafts.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что он выполнен таким образом, что при сближении поршней одной пары, поршни другой пары отдаляются друг от друга.2. The engine according to claim 1, characterized in that it is made in such a way that when the pistons of one pair approach each other, the pistons of the other pair move away from each other.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что цилиндры установлены ограниченно подвижно.3. The engine according to claim 1, characterized in that the cylinders are installed limited movably.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что цилиндры установлены неподвижно.4. The engine according to claim 1, characterized in that the cylinders are stationary.
5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что кривошипно-шатунные механизмы расположены в двух кривошипно-шатунных плоскостях, по четыре механизма в каждой плоскости, причем эти плоскости расположены симметрично относительно плоскости цилиндров.5. The engine according to claim 1, characterized in that the crank mechanisms are located in two crank planes, four mechanisms in each plane, and these planes are located symmetrically relative to the plane of the cylinders.
6. Двигатель по п.5, отличающийся тем, что каждый кривошипно-шатунный механизм одной кривошипно-шатунной плоскости содержит кривошипный зубчатый диск, установленный неподвижно на соответствующий вал, к которому в общей точке подвижно присоединена одним концом пара шатунов, а вторым концом каждый шатун пары шатунов подвижно соединен с соответствующим поршнем, при этом шатуны пары шатунов соединены с соседними поршнями.6. The engine according to claim 5, characterized in that each crank mechanism of one crank plane contains a crank gear disc mounted stationary on a corresponding shaft, to which at one common point a pair of connecting rods is movably attached, and each connecting rod is a second end the connecting rod pair is movably connected to the corresponding piston, while the connecting rod pair of the connecting rod is connected to adjacent pistons.
7. Двигатель по п.5, отличающийся тем, что каждый кривошипно-шатунный механизм одной кривошипно-шатунной плоскости содержит кривошип, установленный неподвижно на соответствующий вал, к которому в общей точке подвижно присоединена одним концом пара шатунов, а вторым концом каждый шатун пары шатунов подвижно соединен с соответствующим поршнем, при этом шатуны пары шатунов соединены с соседними поршнями.7. The engine according to claim 5, characterized in that each crank mechanism of one crank plane contains a crank mounted stationary on the corresponding shaft, to which at one common point is movably connected by one end of a pair of connecting rods, and by the second end, each connecting rod is a pair of connecting rods movably connected to the corresponding piston, while the connecting rods of the pair of connecting rods are connected to adjacent pistons.
8. Двигатель по п.5, отличающийся тем, что в одной кривошипно-шатунной плоскости одна пара кривошипно-шатунных механизмов содержит кривошипные зубчатые диски, установленные неподвижно на соответствующие валы, а вторая пара кривошипно-шатунных механизмов содержит кривошипы, установленные неподвижно на соответствующие валы, к которым в общей точке подвижно присоединена одним концом пара шатунов, а вторым концом каждый шатун пары шатунов подвижно соединен с соответствующим поршнем, при этом шатуны пары шатунов соединены с соседними поршнями, а кривошипно-шатунные механизмы одной пары установлены напротив друг друга.8. The engine according to claim 5, characterized in that in one crank plane one pair of crank mechanisms comprises crank gear disks mounted motionless on respective shafts, and the second pair of crank mechanisms contains crank mounted motionless on respective shafts to which, at a common point, one end of the pair of connecting rods is movably connected, and the second end of each connecting rod of the pair of connecting rods is movably connected to a corresponding piston, while the connecting rods of a pair of connecting rods are connected to adjacent pistons mi, and the crank mechanisms of one pair are installed opposite each other.
9. Двигатель по п.5, отличающийся тем, что каждый поршень подвижно соединен с двумя парами шатунов, причем названные пары шатунов расположены в разных кривошипно-шатунных плоскостях.9. The engine according to claim 5, characterized in that each piston is movably connected to two pairs of connecting rods, said pairs of connecting rods being located in different crank planes.
10. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что при нахождении поршней в цилиндрах одной пары цилиндров в положении верхней мертвой точки поршни в цилиндрах второй пары цилиндров находятся в положении, близком к нижней мертвой точке.10. The engine according to claim 1, characterized in that when the pistons are in the cylinders of one pair of cylinders in the top dead center position, the pistons in the cylinders of the second pair of cylinders are in a position close to the bottom dead center.
11. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что рабочим телом является топливно-воздушная смесь.11. The engine according to claim 1, characterized in that the working fluid is a fuel-air mixture.
12. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что внутренняя поверхность каждого цилиндра и внешняя поверхность каждого поршня имеют износостойкое покрытие с низкой шероховатостью.
12. The engine according to claim 1, characterized in that the inner surface of each cylinder and the outer surface of each piston have a wear-resistant coating with low roughness.