RU2002880C1 - Лини транспортировани древесноволокнистых плит после прессовани - Google Patents

Abstract

Использование: в деревообрабатывающей промышленности при изготовлении древесно-во- локнистых плит. Сущность изобретени : лини  содержит разгрузочный транспортер, рольганг, верхний и нижний роликовые транспортеры и средство дл  отделени  плит от сеток. Лини  имеет средство дп  отбраковки плит, смонтированное перед верхним роликовым транспортером. Верхний роликовый транспортер состоит из двух участков Один служит дл  приема отбракованных плит. Имеетс  емкость дл  поверхностной обработки кондиционных плит. В емкости размещены по крайней мере два последних в направлении движени  плит транспортирующих ролика другого участка верхнего роликового транспортера Емкость имеет нагревательные элементы а последний в направлении движени  плит транспортирующий ролик снабжен средством дл  удалени  с поверхности плит излишков обрабатывающей жидкости. Емкость может быть выполнена в виде двух сообщающихс  между собой трубопроводом камер дл  основного объема обрабатывающей жидкости дл  сбора ее излишков На трубопроводе смонтировано средство дл  фильтрации обрабатывающей жидкости 2 зпф-лы, 3 ид

Description

Изобретение относитс  к деревообрабатывающей промышленности, а более конкретно к оборудованию дл  изготовлени  древесноволокнистых плит.

Известны способы производства дре- ийснонолокнистых плит, включающие получение древесноволокнистой массы, подготовку массы путем смешени  со св зующим и проклейки, формование ковра, гор чее прессование, пропитку маслом, термическую обработку и кондиционирование , пропитку маслом осуществл ют дл  по- вшчени  их прочности и водостойкости, дл  чего в специальном изолированном поме- IURI-ИИ устанавливают специальные линии, в к-.-юрые вход т загрузочное устройство, входной роликовый транспортер, конвейер, н опшоччо  камера, выходной роликовый ;рг нс ;ог1тео и разгрузочное устройство, iTnmi после прессовани  системой транспортных устройств подаютс  во оходЯую камеру пропиточной машины, где происходит механическа  очистка их поверхности, затем очищенные плиты подают в,наполненную маслом ванну, которое посто нно циркулирует (ванна - циркул ционный маслобак - циркул ционный насос - маслопо- догосватель - ванна). Длина пути движени  плиты в масле регулируетс  уровнем масла н ванне,„

Эти линии изготовлени  древесноволокнистых плит и лини  транспортировани  плит после прессовани  на пропитку и дальнейшую обработку очень сложна, что обусловливает недостаточную производительность и невозможность увеличени  производства плит повышенного качества, Так на практике удаетс , вследствие ограниченной производительности пропиточных машин, обрабатывать пропиткой лишь около 10% производимых на этих лини х древесноволокнистых плит. Кроме этого существенным недостатком известных способов  вл етс  образование значительного количества сильнозагр зненных сточных и оборотных вод, в которых содержитс  до 85% всего вводимого при проклейке объема фенол- формзльдегидных смол, до 75% парафина и 100% серной кислоты. Сточные воды имеют рН 4-4,5, поэтому при их локальной очистке необходима нейтрализаци  раствором гид- роксида натри  до рН 7,0.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому от использовани  результату (прототипом)  вл етс  лини  транспортировани  плит после прессовани , включающа  разгрузочный транспортер , рольганг, сетки, верхний и нижний роликовые транспортеры и специальное ус- ойство дл  расклинивани  плиты и Сетки

и подачи плиты на верхний транспортер, а сеток на нижний транспортер. Данна  лини  позвол ет непрерывно отдел ть плиты от сеток и транспортировать их на последующие стадии обработки, однако она требует при изготовлении древесноволокнистых плит повышенного качества установки дополнительной пропитывающей машины и

0 не позвол ет сократить загр знение окружающей среды со сточными водами.

Целью изобретени  (требуемым техническим результатом)  вл етс  повышение качества готовых древесноволокнистых

5 плит, путем получени  плит с заданными характеристиками за счет проведени  равномерной поверхностной обработки, при одновременном сокращении загр знени  окружающей среды за счет обеспечени 

Q возможности исключени  узла проклейки.

Поставленна  цель (требуемый техниче ский результат) достигаетс  тем, что лини 

транспортировани  древесноволокнистых

плит после прессовани , включающа  раз5 грузочный транспортер, рольганг, верхний и нижний роликовые транспортеры и средство дл  отделени  плит от сеток, согласно изобретению лини  имеет средство дл  отбраковки плит, смонтированное перед веро хним роликовым транспортером, состо щим из двух участков, один из которых служит дл  приема отбракованных плит, и емкость дл  поверхностной обработки кондиционных плит, в которой размеще5 ны по крайней мере два последних в направлении движени  плит транспортирующих ролика другого участка верхнего роликового транспортера.

Кроме этого, емкость дл  поверхностQ ной обработки имеет нагревательные элементы , а последний в направлении движени  плит транспортирующий ролик снабжен средством дл  удалени  с поверхности плит излишков обрабатывающей жид5 кости.ч

Кроме этого емкость дл  поверхностной обработки выполнена в виде двух сообщаю- щихс  между собой посредством трубопровода камер дл  основного объема

0 обрабатывающей жидкости и дл  сбора ее излишков, причем на трубопроводе смонтировано средство дл  фильтрации обрабатывающей жидкости.

На фиг.1 показана обща  схема линии

5 изготовлени  древесноволокнистых плит; на фиг.2,3 - конструктивные особенности линии транспортировани  плит после прессовани  с одновременной их поверхностной обработкой.

Лини  изготовлени  древесноволокнистых плит включает в себ  (фиг.1) соединенные транспортирующими лини ми узел получени  волокна 17 из щепы, узел приготовлени  суспензии 18 древесноволокнистой массы, узел формировани  ковра 19, узел прессовани  20, линию транспортировани  плит 21 после прессовани  с одновременной их поверхностной обработкой, узел термообработки 22, узел кондиционировани  23.

Лини  изготовлени  древесноволокнистых плит функционирует следующим образом . Древесна  щепа промываетс  и размалываетс  на дисковых мельницах с образованием волокна. Древесное волокно разбавл ют оборотной водой до нужной концентрации и из образованной при этом суспензии формуют ковер, который затем подвергают гор чему прессованию. После прессовани  плиты отдел ют от сеток, провод т сортировку плит и отделение некондиционных плит, которые направл ют или на дополнительную обработку или на размол . После этого кондиционные плиты одновременно с транспортировкой подвергают поверхностной обработке в специальном средстве дл  поверхностной обработки, после чего плиты направл ют на термообработку и кондиционирование. Оборотную воду с узла формировани  ковра подают в бассейн оборотной воды 24, откуда вода частично подаетс  на промывку щепы, частично на разбавление при приготовлении суспензии древесноволокнистой массы, а частично сбрасываетс  после локальной очистки (узел 25) в сток.

В случае использовани  сухого способа формировани  древесноволокнистого ковра из линии исключаетс  узел приготовлени  суспензии древесной массы.

Лини  транспортировани  древесноволокнистых плит после гор чего прессовани  (фиг.2,3) содержит разгрузочный транспортер 1, рольганг 2, верхний 3 и нижний 4 роликовые транспортеры, между которыми размещено средство дл  отделени  плит от сеток 5. Верхний роликовый транспортер 3 выполнен состо щим из двух участков, на первом из которых размещено средство дл  отделени  из технологического потока некондиционных плит 6 (например с непроп- рессованными кромками), а на втором участке верхнего роликового транспортера расположено дополнительное средство дл  поверхностной обработки плит, выполненное , например, в виде плоской емкости 8. При этом по крайней мере два последних в направлении движени  плит транспортирующих ролика второго участка верхнего роликового транспортера размещены в той емкости, котора  заполнена обрабатывающей жидкостью. На дне плоской емкости 8 размещены плоские нагревательные элементы 12, а крайний, расположенный в емкости со стороны выхода из емкости, 5 транспортирующий ролик снабжен средством дл  удалени  с поверл -юсти плит излишков обрабатывающей жидкости, выполненным, например, в виде прижимных валков 13. Кроме этого емкость дл  по0 верхностной обработки 8 выполнена в виде двух сообщающихс  камер 10 и 11, в первой из которых содержитс  основной обьем обрабатывающей жидкости, а во второй камере - удаленные с поверхности плит излишки

5 обрабатывающей жидкости. При этом на трубопроводе 14, соедин ющем камеры 11 и 10, установлен насос 16 дл  перемещени  обрабатывающей жидкости из камеры 11 в камеру 10 и средства дл  отделени  от жид0 кости твердых включений, выполненные в виде фильтра 15. Дл  повышени  безопасности обслуживани  емкость дл  поверхностной обработки закрыта сверху предохранительным кожухом (на чертеже

5 не показан).

Конкретное исполнение отдельных узлов и деталей, вид используемых материалов и прочие конструктивные особенности линии выбирают в зависимости от режим0 ных параметров технологии изготовлени  древесноволокнистых плит и используемых при этом сырь  и материалов.

Лини  транспортировани  древесноволокнистых плит после гор чего прессовани 

5 работает следующим образом . Гор чие плиты сразу после прессовани  на сетках подают на разгрузочный транспортер 1, откуда они поступают на рольганг 2, в конце которого установлено непрерывно действующее

0 устройство дл  отделени  плит от сеток. Сетки далее направл ют вновь в начало технологического потока по нижнему роликовому транспортеру, а плиты подают на верхний транспортер 4. Некондиционные

5 плиты (например, имеющие непропрессо- ванныё кромки) удал ют на дополнительнуюобработку (обрезание непропрессованных кромок) или на размол при помощи средства удалени  некондици0 онных плит 6. Кондиционные плиты транспортируют на второй участок верхнего роликового транспортера 4, который снабжен средством дл  поверхностной обработки плит, выполненным в виде плоской

5 емкости 8, заполненной обрабатывающей жидкостью, например талловым маслом. (е мен   направлени  движени  и не измен   скорости транспортировани  плиты при помощи транспортирующих роликов 7, перемещают внутри емкости дл  поверхностной

обработки плит под тонким слоем обрабатывающей жидкости в камере 10, Темпера- iypy. обрабатывающей жидкости регулируют при помощи установленных в нижней части камеры 10 нагревающих элементов 12, Излишки обрабатывающей жидкости , удаленные с поверхности плит специальным средством, выполненным, например , е виде прижимных валков 13, отвод т в камеру 11, откуда посредством грубомровода 14 и насоса 16 возвращают вновь в камеру 10. При этом твердые включени  из этих излишков обрабатывающей жидкости отдел ют при помощи фильтра 15. 1 S -чанные плиты далее подвергают тер- F ийрлОгтко и кондиционированию, после его их под ют на форматную резку и скла . ,if J Orit C-.

Испытани  в производственных услови х линии транспортировани  древесново- локниртых плит после прессо-вани  показали их возможность промышленной оеализации, высокую эффективность использовани , возможность полунени  плит заданного качества и резкого снижени  загр знени  окружающей среды.

Использование линии транспортировани  древесноволокнистых плит после прессовани  позвол ет полностью исключить узел проклейки и тем самым существенно сократить загр знение окружающей среды, так как основна  масса проклеивающих веществ попадает в оборотные и сточные воды . В то же врем  использование при поверхностной обработке плит на линии предложенной конструкции специальных обрабатывающих жидкостей (например, таллового масла) позвол ет при полном исключении традиционных высокотоксичных св зующих (например, фенолформальде- гидных или карбамидных смол) существенно повысить прочность изготовл емых на линии плит и повысить их водостойкость.

Дл  подтверждени  достижени  цели изобретени  (требуемого технического результата ) проводили испытани  в производ- ств.енных услови х. -Исследовани  проводили на древесноволокнистых плитах, изготовленных на производственных лини х: а) хвойных пород древесины более 70%, б) 50% осины, 50% березы, в) 60% хвойных и 40% лиственных пород, г) 100 % осины.

При производстве плит по изобретению в древесноволокнистую массу не вводили каких-либо проклеивающих добавок, а при производстве плит по известным способам

перед формированием ковра в массу вводили по обычному режиму проклеивающий состав , состо щий из фенолформальдегидной смолы и парафина, а в качестве осадител  проклеивающего состава использовали раствор серной кислоты.

Пример 1 (прототип). В качестве проклеивающего состава использовали смесь фенолформальдегидной смолы (1-3% к массе, б) парафина (1 %) и осадител  серной кислоты). Расход пропитывающей смеси - 10-12% к массе б. Предел прочности при статическом изгибе полученных при этом плит составил 49-57 МПа, набухание за 25 ч пребывани  в воде - 10-12%, плотность плит - 980-1100 кг/куб.м.

Пример 2 (изобретение). Традиционных св зующих не использовали. Расход пропитывающей смеси (тэллового масла) - 4,5-5,5% к массе (б). Предел прочности при

статическом изгибе полученных при этом плит составил 57-62 МПа, набухание за 24 ч пребывани  в воде - 8-11 %, плотность плит -990-1100 кг/куб.м.

Анализ результатов производственных

испытаний показал, что применение изобретени  позвол ет при полном исключении узла проклейки существенно улучшить качественные показатели плит, в частности повысить прочность и водостойкость.

Кроме этого испытани  подтвердили возможность при использовании изобретени  увеличить (вплоть до 100%) долю высо- кокачественных плит за счет сн ти  ограничений по производительности на стадни поверхностной обработки.

Лини  транспортировани  плит после прессовани  может быть использована также при сухом способе изготовлени  дреаес- новолокнистых плит.

(56) Кн. В.А. Баженов и др. Технологи  и оборудование производства древесных плит и пластиков, М., изд. Лесна  пром-ть, 1980, с. 259-261.

Авторское свидетельство СССР № 1395495, кл. В 27 N 3/16, 1986.

Claims (3)

1. ЛИНИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ДРЕВЕСНОВОЛОКНИСТЫХ ПЛИТ ПОСЛЕ ПРЕССОВАНИЯ, включающа  разгрузочный транспортер, рольганг, верхний и нижний роликовые транспортеры и средство дл  отделени  плит от сеток, отличающа с  тем, что, с целью получени  плит с заданными характеристиками за счет проведени  равномерной поверхностной их обработки, лини  имеет средство дл  отбраковки плит, смонтированное перед верхним роликовым транспортером, состо щим из двух участков, один из которых служит дл  приема отбракованных плит, и емкость дл  поверхностной обработки кондиционных плит, в которой размещены по крайней мере два последних в направлении движени  плит транспортирующих ролика другого участка верхнего роликового транспортера.

2.Лини  по п.1, отличающа с  тем. что емкость дл  поверхностной обработки имеет нагревательные элементы, а последний в направлении движен ;ч плит транспортирующий ролик снабжен средством дл  удалени  с поверхности плит излишков обрабатывающей жидкости.

3.Лини  по пп.1 и 2, отличающа с  тем, что емкость дл  поверхностной обработки выполнена в виде двух сообщающихс , между собой трубопроводом камер

с дл  основного объема обрабатывающей жидкоси и дл  сбора ее излишков, причем на трубопроводе смонтировано средство дл  фильтрации обрабатывающей жидкости .

0

o

Щеш L

} Га  йые дрвйеснооолокнистые

плиты

Фиг.1

Сток

20

--Ач

HMK Eggfe7i

//«

.., ZJ /UVWV Ч Ч-

., --.-„„.„.««««„ /.У- (

/III

с

Z J

i

Фиг. 2

13

15

16