RU2002127809A

RU2002127809A - Способ формирования линий ослабления в элементе облицовки автомобиля для получения окна для развертывания пневмоподушки безопасности и устройство для его осуществления

Info

Publication number: RU2002127809A
Application number: RU2002127809/02A
Authority: RU
Inventors: Антониос НИКОЛАС; Майкл ТАУЛЕР
Original assignee: Тип Инджиниринг Груп, Инк.
Priority date: 2000-03-17
Filing date: 2001-03-16
Publication date: 2004-04-10

Claims

1. Способ формирования линий ослабления в элементе облицовки автомобиля, покрывающем устройство с пневмоподушкой, которое содержит пневмоподушку, выполненную с возможностью ее накачивания и развертывания при фиксировании столкновения, причем ослабление обеспечивает формирование окна для развертывания пневмоподушки, а элемент облицовки имеет по меньшей мере один слой, при этом способ включает следующие операции: выполнение надреза на поверхности элемента облицовки посредством направления режущего луча от источника режущего луча на указанную поверхность и перемещения элемента облицовки относительно источника режущего луча в соответствии с заданным рисунком надреза; отслеживание результата резки, производимой режущим лучом, посредством измерительных лучей, создаваемых первым датчиком и вторым наружным датчиком соответственно, расположенными на противоположных сторонах от элемента облицовки, и направленных на элемент облицовки, надрезаемый режущим лучом, причем первый датчик расположен на той же стороне элемента облицовки, что и источник режущего луча; комбинирование измерительного луча первого датчика с режущим лучом таким образом, что комбинированные соответствующие сегменты коллинеарны при падении на поверхность элемента облицовки и постоянно направлены в одни и те же точки вдоль рисунка надреза; контроль количества материала, удаляемого режущим лучом в каждой точке вдоль заданного рисунка, посредством управления выполнением надреза в соответствии с сигналами обратной связи:, генерируемыми первым и вторым датчиками в ходе выполнения надреза; и перемещение элемента облицовки относительно режущего луча для выполнения надреза в элементе облицовки вдоль заданного рисунка надреза.

2. Способ по п.1, в котором режущий луч является лазерным лучом.

3. Способ по п.1, в котором источником режущего луча является ультразвуковой генератор.

4. Способ по п.1, в котором сигналы обратной связи, выдаваемые первым и вторым датчиками, совместно соответствуют толщине материала, оставшегося в каждой точке надреза, выполняемого в элементе облицовки.

5. Способ по п.1, в котором элемент облицовки удерживают на держателе, имеющем конфигурацию, обеспечивающую плотный контакт с наружной поверхностью элемента облицовки.

6. Способ по п.1, в котором сигналы обратной связи, выдаваемые датчиками, используются также для управления относительным перемещением элемента облицовки и режущего луча.

7. Способ формирования линий ослабления в элементе облицовки автомобиля, накрывающем устройство с пневмоподушкой, которое содержит пневмоподушку, выполненную с возможностью ее накачивания и развертывания при фиксировании столкновения, причем линии ослабления обеспечивают формирование окна для развертывания пневмоподушки, а элемент облицовки имеет по меньшей мере один слой, при этом способ включает следующие операции: выполнение надреза на поверхности элемента облицовки посредством направления режущего луча на внутреннюю поверхность от источника режущего луча и относительного перемещения элемента облицовки и источника режущего луча в соответствии с заданным рисунком надреза после установки элемента облицовки на держатель, где поверхность элемента облицовки входит в контакт с поверхностью держателя; отслеживание глубины надреза, производимого режущим лучом, при помощи сигналов обратной связи, выдаваемых датчиком, расположенным на той же стороне элемента облицовки, что и источник режущего луча, причем указанный датчик формирует измерительный луч, направленный на поверхность элемента облицовки, в которой выполняется надрез; комбинирование измерительного луча с режущим лучом таким образом, чтобы получать коллинеарные их сегменты, падающие на указанную поверхность так, что оба луча падают в одни и те же точки на элементе облицовки; контроль глубины надреза, выполняемого режущим лучом в каждой точке вдоль заданного рисунка, в соответствии с сигналами обратной связи, генерируемыми указанным датчиком; и перемещение элемента облицовки относительно режущего луча для выполнения надреза в элементе облицовки вдоль заданного рисунка надреза.

8. Способ по п.7, в котором источником режущего луча является источник лазерного луча.

9. Способ по п.7, в котором измерительный луч является электромагнитным излучением с длиной волны, отличной от длины волны режущего луча, который также является электромагнитным, а в ходе операции комбинирования измерительный и режущий лучи оба направляют на рефлектор, который избирательно пропускает один луч и отражает другой в результате разности длин волн для того, чтобы сегменты соответствующих лучей были коллинеарны.

10. Способ по п.9, в котором рефлектор наклонен на 45°, а в ходе операции комбинирования один луч направляется на переднюю поверхность и отражается, и другой луч направляется на тыльную поверхность рефлектора, сквозь который он проходит.

11. Способ по п.7, в котором измерительный луч имеет значительно меньший диаметр, чем режущий луч, причем в ходе операции комбинирования режущий луч направляют на наклонную поверхность рефлектора, имеющую выполненное в ней отверстие, которое значительно меньше режущего луча, а измерительный луч направляют сквозь указанное отверстие в направлении коллинеарном режущему лучу после его отражения от рефлектора.

12. Способ формирования линий ослабления в элементе облицовки автомобиля, покрывающем устройство с пневмоподушкой, которое содержит пневмоподушку, выполненную с возможностью ее накачивания и развертывания при фиксировании столкновения, причем ослабление обеспечивает формирование окна для развертывания пневмоподушки, а элемент облицовки имеет по меньшей мере один слой, при этом способ включает следующие операции: выполнение надреза на внутренней поверхности элемента облицовки посредством направления режущего луча от источника режущего луча на внутреннюю поверхность и относительного перемещения элемента облицовки и источника режущего луча в соответствии с заданным рисунком; контроль глубины надреза, выполняемого режущим лучом, в каждой точке вдоль заданного рисунка; и отслеживание надреза, выполняемого режущим лучом, при помощи сигналов обратной связи от датчика, расположенного с той же стороны от элемента облицовки, что и режущее средство, причем указанный датчик генерирует измерительный луч, скомбинированный коллинеарно с режущим лучом, и постоянно падающий в ту же точку на элементе облицовки, что и режущий луч.

13. Способ по п.12, в котором источником режущего луча является источник лазерного луча.

14. Способ по п.12, в котором источником режущего луча является ультразвуковой генератор.

15. Способ по п.12, в котором элемент облицовки прикрепляют к держателю, имеющему конфигурацию, обеспечивающую плотный контакт с наружной поверхностью элемента облицовки.

16. Способ ослабления элемента облицовки автомобиля, покрывающем устройство с пневмоподушкой, которое содержит пневмоподушку, выполненную с возможностью ее накачивания и развертывания при фиксировании столкновения, причем ослабление обеспечивает формирование окна для развертывания пневмоподушки, а элемент облицовки имеет по меньшей мере один слой, при этом способ включает следующие операции: выполнение надреза во внутренней поверхности элемента облицовки посредством направления режущего луча на внутреннюю поверхность и относительного перемещения элемента облицовки и режущего луча в соответствии с заданным рисунком надреза; контроль глубины надреза, выполняемого режущим лучом, в каждой точке вдоль заданного рисунка; и отслеживание надреза, выполняемого режущим лучом, при помощи сигналов обратной связи от датчика, расположенного с той же стороны от элемента облицовки, что и режущий луч, причем датчик расположен рядом с режущим лучом и направляет измерительный луч на элемент облицовки, при этом измерительный луч приблизительно коллинеарен с режущим лучом.

17. Способ по п.16, в котором режущим лучом является лазерный луч.

18. Способ по п.16, в котором режущим лучом является луч ультразвуковых волн.

19. Способ по п.16, в котором элемент облицовки удерживают на держателе, имеющем конфигурацию, обеспечивающую плотный контакт с наружной поверхностью элемента облицовки.

20. Устройство для ослабления элемента облицовки автомобиля, покрывающего устройство с пневмоподушкой, причем устройство с пневмоподушкой включает пневмоподушку, выполненную с возможностью ее накачивания и развертывания при фиксировании столкновения, ослабление обеспечивает формирование окна для развертывания пневмоподушки, а элемент облицовки имеет по меньшей мере один слой, содержащее источник режущего луча, выполняющего надрез на поверхности на одной стороне элемента облицовки, причем режущий луч направлен на указанную поверхность элемента облицовки; привод, сообщающий относительное перемещение между источником режущего луча и элементом облицовки в соответствии с заданным рисунком; сенсорное средство для отслеживания толщины оставшегося материала элемента облицовки, причем сенсорное средство включает первый внутренний датчик и второй наружный датчик, расположенные с противоположных сторон от элемента облицовки и направленные в каждую точку элемента облицовки, в которой режущим лучом выполняется надрез, при этом внутренний датчик расположен с той же стороны от элемента облицовки, что и источник режущего луча; средство комбинирования лучей, комбинирующее режущий луч и измерительный луч первого датчика в коллинеарное положение, при этом коллинеарные лучи постоянно направлены в одну и ту же точку на элементе облицовки; средство управления, отслеживающее выполнение надреза в элементе заготовки в каждой точке вдоль заданного рисунка и регулирующее режущий эффект режущего луча для получения заданной толщины материала элемента облицовки, оставшегося после выполнения надреза вдоль заданного рисунка.

21. Устройство по п.20, в котором источником режущего луча является источник лазерного луча.

22. Устройство по п.20, в котором источником режущего луча является источник ультразвуковой энергии.

23. Устройство по п.20, в котором элемент облицовки удерживается держателем, имеющим конфигурацию, обеспечивающую плотный контакт с наружной поверхностью элемента облицовки.

24. Устройство для выполнения линий ослабления в элементе облицовки автомобиля, покрывающего устройство с пневмоподушкой, причем устройство с пневмоподушкой включает пневмоподушку, выполненную с возможностью ее накачивания и развертывания при фиксировании столкновения, линии ослабления обеспечивают формирование окна для развертывания пневмоподушки, а элемент облицовки имеет по меньшей мере один слой, содержащее источник режущего луча, выполняющего надрез в элементе облицовки, причем режущий луч направлен на одну сторону элемента облицовки; привод, сообщающий относительное перемещение между режущим лучом и элементом облицовки вдоль заданного рисунка; датчик для отслеживания глубины надреза, выполненного в элементе облицовки режущим лучом, причем датчик расположен с той же стороны от элемента облицовки, что и источник режущего луча, и генерирует измерительный луч, направленный в точку элемента облицовки, в которой режущим лучом выполняется надрез; средство комбинирования лучей, комбинирующее на выходе сегменты режущего луча и измерительного луча в коллинеарное положение, при этом коллинеарные сегменты лучей оба постоянно направлены в одну и ту же точку на элементе облицовки; и средство управления, отслеживающее выполнение надреза в элементе заготовки в каждой точке вдоль заданного рисунка и регулирующее режущий эффект режущего луча для получения заданной глубины выполняемого надреза вдоль заданного рисунка.

25. Устройство по п.24, в котором источником режущего луча является источник лазерного луча.

26. Устройство по п.24, в котором источником режущего луча является ультразвуковой генератор.

27. Устройство по п.24, в котором элемент облицовки удерживается в держателе, имеющем конфигурацию, обеспечивающую плотный контакт с наружной поверхностью элемента облицовки.

28. Устройство для формирования линий ослабления в элементе облицовки автомобиля, покрывающем устройство с пневмоподушкой, причем устройство с пневмоподушкой включает пневмоподушку, выполненную с возможностью ее накачивания и развертывания при фиксировании столкновения, линии ослабления обеспечивают формирование окна для развертывания пневмоподушки, а элемент облицовки имеет по меньшей мере один слой, содержащий: источник режущего луча, создающий режущий луч, выполняющий надрез в элементе облицовки, причем источник режущего луча создает режущий луч, направленный на одну сторону элемента облицовки; привод, сообщающий относительное перемещение между источником режущего луча и элементом облицовки в соответствии с заданным рисунком; средство управления для осуществления выполнения надреза вдоль заданного рисунка; датчик для отслеживания количества материала элемента облицовки, удаляемого режущим лучом, причем указанный датчик создает измерительный луч, направленный на одну сторону элемента облицовки; и средство комбинирования лучей, принимающее режущий и измерительный лучи, комбинирующее на выходе их сегменты в коллинеарное положение и направляющее комбинированные сегменты лучей на одну сторону элемента облицовки.

29. Устройство по п.28, в котором источником режущего луча является источник лазерного луча.

30. Устройство по п.29, в котором измерительным лучом является электромагнитное излучение, отличающийся длины волны, режущий луч также является электромагнитным, а измерительный и режущий лучи оба направляются на рефлектор, который избирательно пропускает один луч и отражает другой в результате разности длин волн для направления лучей в коллинеарной ориентации.

31. Устройство по п.30, в котором рефлектор наклонен на 45°, один луч направляется на переднюю его поверхность и отражается, а другой луч направляется на тыльную поверхность рефлектора и проходит сквозь него.

32. Устройство по п.29, в котором измерительный луч имеет значительно меньший диаметр, чем режущий луч, причем режущий луч направлен на наклонную поверхность рефлектора, имеющую выполненное в ней отверстие значительно меньшего диаметра, чем режущий луч, а измерительный луч направляется сквозь отверстие в направлении, параллельном режущему лучу после его отражения от рефлектора.