RU2002109487A - Способ и устройство для гашения колебаний груза, подвешенного на канате стрелкового крана - Google Patents

Claims (3)

1. Способ гашения колебаний груза, подвешенного на двух канатах, расположенных в плоскости его перемещения, заключающийся в сокращении периода и амплитуды колебаний груза на канате стрелового крана за счет использования балластного груза, отличающийся тем, что массу и место расположения балластного груза на подвесе выбирают по номограмме, построенной на основании выражения

где m₁ - масса балластного груза;

m₂ - масса поднимаемого или опускаемого груза;

l₁ - расстояние от основания подвеса до балластного груза;

l₂ - расстояние от балластного груза до грузозахватного органа;

причем l₁+l₂=l - длина подвеса (грузового каната).

2. Устройство для гашения колебаний груза, подвешенного на двух канатах, расположенных в плоскости его перемещения, содержащее балластный груз, отличающееся тем, что установленный шарнирно в нижней части грузовой тележки металлический корпус криволинейной формы, в верхней части которого выполнены сквозные цилиндрические отверстия с полимерными втулками, расположенные симметрично относительно центральной оси устройства, содержит внутри в верхней части на своей центральной оси жестко установленную лебедку с тормозным устройством, электроприводом и гибким кабелем осуществляющим питание последнего, на барабан которой намотан с длиной, равной длине грузового каната направляющий трос, центрируемый посредством обводного ролика, установленного на горизонтальной оси, закрепленной в боковой поверхности корпуса, и связанного через зубчатую передачу со счетчиком расхода троса, при этом на нижний конец последнего пропущен через отверстие в вертикальной штанге и жестко закреплен вместе с ней через пластину с балластным грузом - основанием, на которое установлены рабочие балластные грузы, связанные через выполненные в них пазы с сердечниками электромагнитных замков, имеющих токоведущие элементы, и жестко установленными в нижней боковой части корпуса, причем в балластных грузах выполнены цилиндрические отверстия, соосно отверстиям в верхней части корпуса, и центральные отверстия для прохождения в них, соответственно, рабочих ветвей грузового каната и направляющего троса, снабженные полимерными втулками, при этом нижняя часть центральных втулок выполнена конической.

3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что содержащиеся внутри корпуса горизонтально расположенные стержни жестко закреплены на его боковой поверхности, причем на одном из них жестко закреплен выключатель с гибким электрокабелем, а на другом - шарнирно установлен рычаг, опирающийся на упор-держатель.