RU2002101892A - Управляемое напряжением пусковое реле для асинхронного двигателя - Google Patents

Claims (7)

1. Управляемое напряжением электронное реле для пуска однофазного асинхронного двигателя, содержащее источник питания, состоящий из диодного моста, для подачи энергии к схемным элементам пускового реле, когда источник энергии переменного тока подключается к асинхронному двигателю; переключатель для подачи энергии переменного тока к пусковой обмотке асинхронного двигателя или отключения энергии переменного тока; датчик для обнаружения напряжения, индуцированного на пусковой обмотке; гистерезисный узел для выдачи управляющего сигнала включения на стадии первоначального пуска, выполненный с возможностью формирования управляющего сигнала выключения для выключения переключателя, когда индуцированное напряжение, обнаруженное датчиком, достигает заранее заданного опорного напряжения выключения, и формирования управляющего сигнала включения для повторного включения переключателя, когда индуцированное напряжение становится ниже заранее заданного опорного напряжения включения во время периода нормальной работы; и узел включения для включения переключателя в соответствии с управляющим сигналом включения гистерезисного узла и выключения переключателя в соответствии с управляющим сигналом выключения.

2. Реле по п.1, в котором в качестве переключателя используется симистор, а параллельно симистору подключается защитный элемент для предотвращения повреждения симистора импульсным шумом.

3. Реле по п.2, в котором в качестве защитного элемента использован искрогаситель.

4. Реле по п.1, в котором источник питания содержит диодный мост, входная часть которого подключается к источнику энергии переменного тока через токоограничивающий резистор R1 и конденсатор С1, а выходная часть которого подключается к сглаживающему конденсатору С2 и к стабистору ZD.

5. Реле по п.1, в котором датчик выполнен из распределительного резистора для деления индуцированного напряжения, диода D2 для выпрямления разделенного индуцированного напряжения, конденсатора С3 фильтра для фильтрации выходного напряжения диода D2 и диода D1, включенного между входным зажимом диода D2 и землей.

6. Реле по п.1, в котором гистерезисный узел выполнен из первого вентиля НЕ-И NG1, включенного для инвертирования входного сигнала, и второго вентиля НЕ-И NG2 для инвертирования выходного сигнала первого вентиля НЕ-И NG1 с возможностью его подачи в виде сигнала положительной обратной связи на первый вентиль НЕ-И NG1 через резистор R6.

7. Реле по п.1, в котором опорное напряжение выключения устанавливается по напряжению, индуцированному в пусковой обмотке, когда частота вращения двигателя достигает приблизительно 70% номинальной частоты вращения, а опорное напряжение включения устанавливается по напряжению, индуцированному в пусковой обмотке, когда оно становится равным приблизительно 25-30% номинальной частоты вращения.