RU200121U1 - Устройство обеспечения работоспособности гидравлических амортизаторов военных гусеничных и колесных машин в условиях низких температур - Google Patents
Устройство обеспечения работоспособности гидравлических амортизаторов военных гусеничных и колесных машин в условиях низких температур Download PDFInfo
- Publication number
- RU200121U1 RU200121U1 RU2020119248U RU2020119248U RU200121U1 RU 200121 U1 RU200121 U1 RU 200121U1 RU 2020119248 U RU2020119248 U RU 2020119248U RU 2020119248 U RU2020119248 U RU 2020119248U RU 200121 U1 RU200121 U1 RU 200121U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hydraulic shock
- shock absorbers
- wheeled vehicles
- military
- ensuring
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
- F16F9/46—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall
- F16F9/463—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall characterised by electrical connections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Предложение относится к военной технике, в частности к гидравлическим амортизаторам, применяемым на военных гусеничных и колесных машинах.Техническим результатом заявленного устройства является сокращение времени на подготовку гидравлических амортизаторов к выходу на рабочий режим после длительных стоянок и остановок образца военной техники в условиях низких температур окружающей среды.Технический результат достигается за счет размещения на поверхности рабочего цилиндра гибкого нагревательного элемента изолированного типа, электрической связью соединенного с контроллером, обеспечивающим его включение и выключение, датчиком температуры и вводом электропитания.
Description
Предложение относится к военной технике, в частности к гидравлическим амортизаторам, применяемым на военных гусеничных и колесных машинах.
В зоне холодного климата находится существенная часть территории Российской Федерации. Актуальной проблемой эксплуатации военных гусеничных машин в данной климатической зоне является поддержание оптимальной температуры их агрегатов при отрицательных температурах воздуха. Низкие температуры окружающего воздуха приводит к увеличению вязкости рабочей жидкости в гидравлических амортизаторах, это приводит к снижению эффективности функционирования гидравлического амортизатора, увеличивает износ трущихся элементов и вероятность выхода его из строя, снижает плавность хода образца вооружения и военной техники, что негативно влияет на точность стрельбы из установленного вооружения с ходу.
В качестве прототипа взят гидравлический амортизатор [Техническое описание и инструкция по эксплуатации БМП-1, Военное издательство Министерства обороны СССР, 1979 г.] телескопический, двустороннего действия, состоящий из корпуса и рабочего цилиндра заполненного рабочей жидкостью между которыми размещается компенсационная камера, а также штока и поршня.
Существенным недостатком данного гидравлического амортизатора является длительное время выхода на рабочий режим в условиях низких температур вследствие увеличения вязкости рабочей жидкости, что в конечном итоге приводит к ряду негативных последствий приведенных ранее.
Для решения перечисленных выше проблемных вопросов известен ряд технических решений.
Так, известно устройство обогрева автомобильных амортизаторов (Патент RU №2338937, МПК F16F 9/46, опубл. 20.11.2008 г.), состоящее из установленных на корпусе амортизатора с помощью крепежных хомутов электронагревательных элементов, связанных с блоком управления, управляющим подключением их в цепь питания и отключением.
Известно устройство гидравлического амортизатора транспортно-технологических машин (Патент RU №180768, МПК F01M 5/00, МПК B60G 11/00, опубл. 22.06.2018 г.), состоящее из ленточного электронагревательного элемента с внешним изолирующим теплоотражающим слоем и подводящими контактными зажимами.
Известно устройство для подогрева автомобильных амортизаторов на 12 В (Патент RU №162671, МПК F16F 9/44, Н05В 3/56, опубл. 27.06.2016 г.), состоящее из теплоизоляционного материала, хомута нейлонового, кабеля питания, нагревательного кабеля, стеклоткани, разъемного соединения, магистрального кабеля.
В качестве общего недостатка данных устройств следует отметить длительность процесса разогрева рабочей жидкости гидравлических амортизаторов, в особенности двухтрубного типа. Это обусловлено прежде всего тем, что для прогрева основного объема рабочей жидкости расположенного в рабочей полости (в рабочем цилиндре) гидравлического амортизатора необходимо обеспечить последовательный прогрев нескольких стенок (кожух, корпус и рабочий цилиндр) и полость между ними (компенсационную камеру) заполненную воздухом и (или) рабочей жидкостью. Длительность подготовки гидравлических амортизаторов к выходу на рабочий режим в условиях низких температур оказывает крайне негативное влияние на боевую эффективность образца военной техники.
Техническим результатом заявленного устройства является сокращение времени на подготовку гидравлических амортизаторов к выходу на рабочий режим после длительных стоянок и остановок образца военной техники в условиях низких температур окружающей среды.
Технический результат достигается за счет размещения на внешней поверхности рабочего цилиндра гибкого нагревательного элемента изолированного типа электрической связью соединенного с контроллером, обеспечивающим его включение и выключение, датчиком температуры и вводом электропитания.
Предложение поясняется рисунком, где изображена схема устройства обеспечения работоспособности гидравлических амортизаторов военных гусеничных и колесных машин в условиях низких температур.
Заявленное устройство содержит корпус 1, в котором размещен рабочий цилиндр 2 заполненный рабочей жидкостью 3. Между корпусом 1 и рабочим цилиндром 2 размещается компенсационная камера 5. В рабочем цилиндре 2 расположен шток 6 и поршень 7, а по его поверхности равномерно располагается гибкий нагревательный элемент изолированного типа 4 электрической связью соединенный с контроллером 8, который в свою очередь соединен с датчиком температуры 9. Контроллер обеспечивает включение и выключение гибкого нагревательного элемента изолированного типа 4 для поддержания заданной температуры рабочей жидкости. Подача тока на гибкий нагревательный элемент изолированного типа 4 осуществляется через ввод электропитания 10, который размещается на корпусе гидравлического амортизатора.
Заявленное устройство обеспечения работоспособности гидравлических амортизаторов военных гусеничных и колесных машин в условиях низких температур работает следующим образом.
При остановках или длительных стоянках рабочая жидкость 3 гидравлического амортизатора остывает, повышается ее вязкость, что приводит к ухудшению эксплуатационных характеристик амортизатора в момент возобновления движения. Перед началом движения транспортного средства осуществляется прогрев амортизатора. Электрический ток (от аккумуляторных батарей образца или внешнего источника электрического тока) через ввод электропитания 10 поступает на гибкий нагревательный элемент изолированного типа 4 размещенный на поверхности рабочего цилиндра 2. Происходит прогрев рабочей жидкости в полости рабочего цилиндра 2 и компенсационной камеры 5 гидравлического амортизатора, обеспечивающий увеличение температуры рабочей жидкости до положительных значений и подготавливающий таким образом амортизатор к эксплуатации на рабочих режимах.
При достижении заданной температуры рабочей жидкости, которая контролируется с помощью установленного в корпусе амортизатора датчика температуры 9, контроллер 8 отключает подачу тока к нагревательному элементу 4.
По сравнению с прототипом предлагаемое устройство позволит обеспечить сокращение времени на подготовку гидравлических амортизаторов к выходу на рабочий режим после длительных стоянок и остановок образца военной техники в условиях низких температур окружающей среды.
Claims (1)
- Устройство обеспечения работоспособности гидравлических амортизаторов военных гусеничных и колесных машин в условиях низких температур, содержащее корпус, в котором размещен рабочий цилиндр, заполненный рабочей жидкостью, между которыми размещается компенсационная камера, шток и поршень, отличающееся тем, что на внешней поверхности рабочего цилиндра размещен гибкий нагревательный элемент изолированного типа, электрической связью соединенный с контроллером, обеспечивающим его включение и выключение, датчиком температуры и вводом электропитания.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020119248U RU200121U1 (ru) | 2020-06-03 | 2020-06-03 | Устройство обеспечения работоспособности гидравлических амортизаторов военных гусеничных и колесных машин в условиях низких температур |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020119248U RU200121U1 (ru) | 2020-06-03 | 2020-06-03 | Устройство обеспечения работоспособности гидравлических амортизаторов военных гусеничных и колесных машин в условиях низких температур |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU200121U1 true RU200121U1 (ru) | 2020-10-07 |
Family
ID=72744321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020119248U RU200121U1 (ru) | 2020-06-03 | 2020-06-03 | Устройство обеспечения работоспособности гидравлических амортизаторов военных гусеничных и колесных машин в условиях низких температур |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU200121U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113309808A (zh) * | 2021-05-21 | 2021-08-27 | 西格迈股份有限公司 | 温度自适应汽车减震器 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2263835C2 (ru) * | 2003-07-07 | 2005-11-10 | ЗАО "Плаза" | Арктический амортизатор подвески транспортного средства |
| RU2313013C1 (ru) * | 2006-03-16 | 2007-12-20 | Сергей Николаевич Калинин | Гидравлический амортизатор |
| RU96406U1 (ru) * | 2010-03-25 | 2010-07-27 | Андрей Анатольевич Сердюков | Устройство обогрева автомобильных амортизаторов |
| RU131834U1 (ru) * | 2013-03-15 | 2013-08-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Новосибирский государственный аграрный университет | Амортизатор |
| RU142785U1 (ru) * | 2014-02-21 | 2014-07-10 | ООО "Консультационно-экспертное бюро НГАУ" | Гидравлический амортизатор с теплоаккумулятором |
| KR101791646B1 (ko) * | 2016-08-19 | 2017-10-30 | (주)카츠코리아 | 히팅 수단이 구비된 쇽 업소버 |
| US20190040926A1 (en) * | 2017-08-07 | 2019-02-07 | Illinois Tool Works Inc. | Temperature stabilized viscous damper system |
-
2020
- 2020-06-03 RU RU2020119248U patent/RU200121U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2263835C2 (ru) * | 2003-07-07 | 2005-11-10 | ЗАО "Плаза" | Арктический амортизатор подвески транспортного средства |
| RU2313013C1 (ru) * | 2006-03-16 | 2007-12-20 | Сергей Николаевич Калинин | Гидравлический амортизатор |
| RU96406U1 (ru) * | 2010-03-25 | 2010-07-27 | Андрей Анатольевич Сердюков | Устройство обогрева автомобильных амортизаторов |
| RU131834U1 (ru) * | 2013-03-15 | 2013-08-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Новосибирский государственный аграрный университет | Амортизатор |
| RU142785U1 (ru) * | 2014-02-21 | 2014-07-10 | ООО "Консультационно-экспертное бюро НГАУ" | Гидравлический амортизатор с теплоаккумулятором |
| KR101791646B1 (ko) * | 2016-08-19 | 2017-10-30 | (주)카츠코리아 | 히팅 수단이 구비된 쇽 업소버 |
| US20190040926A1 (en) * | 2017-08-07 | 2019-02-07 | Illinois Tool Works Inc. | Temperature stabilized viscous damper system |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113309808A (zh) * | 2021-05-21 | 2021-08-27 | 西格迈股份有限公司 | 温度自适应汽车减震器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU200121U1 (ru) | Устройство обеспечения работоспособности гидравлических амортизаторов военных гусеничных и колесных машин в условиях низких температур | |
| CA2075939C (en) | Exhaust emission control | |
| SE8400164L (sv) | Regleringsanordning for uppvermningseffekten hos en hydrodynamisk broms | |
| RU2010154518A (ru) | Система привода колес для воздушного судна с топливным элементом в качестве источника энергии | |
| RU2011136083A (ru) | Устройство для управления гибридным транспортным средством | |
| WO2009082773A3 (de) | Wärmekraftmaschine | |
| AP9901594A0 (en) | Method and device for recuperating ambient thermal energy for vehicle equipped with an pollution-free engine with secondary compressed air. | |
| KR20130114505A (ko) | 글로우 플러그 및 이를 포함하는 전자식 써모스탯 | |
| RU2268393C1 (ru) | Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания | |
| RU142785U1 (ru) | Гидравлический амортизатор с теплоаккумулятором | |
| CN105840359B (zh) | 用于机动车辆的燃料供应系统的调温装置 | |
| CN210040467U (zh) | 一种军用越野车蓄电池自适应加热装置 | |
| RU96406U1 (ru) | Устройство обогрева автомобильных амортизаторов | |
| RU201772U1 (ru) | Гидравлический амортизатор мобильных машин с индукционным устройством обогрева | |
| RU173108U1 (ru) | Ленточное электроподогревающее устройство газового топливного баллона автомобилей с газобаллонным оборудованием | |
| US11473525B2 (en) | Energy harvesting heat engine and actuator | |
| CN107237856B (zh) | 一种结合导航的电动车减振器 | |
| CN105317521A (zh) | 一种发动机电动冷却风扇多级控制系统 | |
| RU180930U1 (ru) | Электрический подогреватель насоса гидравлической системы поднятия кузова | |
| RU131834U1 (ru) | Амортизатор | |
| RU96068U1 (ru) | Устройство для тепловой подготовки автомобиля | |
| CN106704448B (zh) | 耐寒防冻式地弹簧 | |
| RU178530U1 (ru) | Электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда дизелей типа в-2 в условиях низких температур | |
| CN201604514U (zh) | 汽车水箱温度调节装置 | |
| RU2338937C2 (ru) | Устройство обогрева автомобильных амортизаторов |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20201012 |