RU178530U1 - Электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда дизелей типа в-2 в условиях низких температур - Google Patents
Электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда дизелей типа в-2 в условиях низких температур Download PDFInfo
- Publication number
- RU178530U1 RU178530U1 RU2016143792U RU2016143792U RU178530U1 RU 178530 U1 RU178530 U1 RU 178530U1 RU 2016143792 U RU2016143792 U RU 2016143792U RU 2016143792 U RU2016143792 U RU 2016143792U RU 178530 U1 RU178530 U1 RU 178530U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- air charge
- low temperatures
- induction heating
- temperature
- Prior art date
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 230000006698 induction Effects 0.000 title claims abstract description 18
- 239000002826 coolant Substances 0.000 abstract description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 abstract description 2
- 239000003570 air Substances 0.000 description 37
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 101150085697 PVIP gene Proteins 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 1
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000003203 everyday effect Effects 0.000 description 1
- 239000003302 ferromagnetic material Substances 0.000 description 1
- 239000008236 heating water Substances 0.000 description 1
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
- F02M31/13—Combustion air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
- F24H3/00—Air heaters
- F24H3/02—Air heaters with forced circulation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использована для облегчения пуска дизелей типа В-2 бронетанковой военной техники в условиях низких температур.Предлагаемая электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда содержит:штатные аккумуляторные батареи 1, блок индуктора 2, вихревую камеру 3, электронный блок управления 4, электровентилятор 5, датчик температуры охлаждающей жидкости 6, датчик температуры воздуха во впускном коллекторе 7, трубопровод охлаждающей жидкости 8; дополнительный соединительный канал впускных коллекторов 9, правый воздушный коллектор 10, правый полублок двигателя 11, заслонку в дополнительном соединительном канале впускных коллекторов с исполнительным механизмом 12, генераторную установку 13, левый воздушный коллектор 14, левый полублок двигателя 15, компрессор 17, турбину 18.Сущность предложенияВ условиях низких температур данная система позволяет подогреть воздушный заряд во впускном коллекторе до температуры, необходимой для надежного воспламенения рабочей смеси, тем самым обеспечить надежный пуск дизеля. При этом обеспечивается поддержание заданного значения температуры подогрева воздушного заряда в зависимости от температуры окружающей среды.Система позволяет осуществить более качественное регулирование процесса воздухоснабжения дизеля за счет вихревого индукционного подогрева воздушного заряда в условиях низких температур, повысить его пусковые свойства, и, как следствие, сохранить его ресурс.
Description
Полезная модель относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использована для облегчения пуска дизелей типа В-2 бронетанковой военной техники в условиях низких температур.
Известно устройство для нагрева воды или воздуха содержащее индуктор промышленной частоты, вихревую камеру в виде пакета пластин из ферромагнитного материала, размещенных в ее рабочем объеме с зазорами между пластинами для прохода воды или воздуха, с периферийным завихрителем и с патрубками подвода холодной воды или воздуха и отвода подогретой воды или воздуха. (Авторское свидетельство RU №2337279, F24H 1/00, F24H 3/00, опубликовано 27.10.2008).
Изобретение относится к теплотехническому оборудованию, и может быть использовано для нагрева в небольших количествах воды или воздуха в сельском хозяйстве, строительстве, на базах отдыха, на военных полигонах, в геологических партиях и т.д. Задача изобретения заключается в разработке малогабаритного, простого в устройстве и надежного в эксплуатации нагревателя для небольших объемов воды или воздуха с использованием электрического тока промышленной частоты.
Недостатками данного устройства являются его габариты (ввиду использования периферийного завихрителя) и адаптация к системам с использованием электрического тока промышленной частоты. Ввиду ограниченного пространства в моторно-трансмиссионном отсеке образца бронетанковой военной техники, подогрев воздушного заряда целесообразней проводить без использования периферийного завихрителя, тем самым уменьшить сопротивление при прохождении воздушного заряда и повысить скорость циркуляции подогретого заряда (увеличить количество циркуляционных циклов во впускном коллекторе). Индуктор вихревого подогревателя адаптировать под ток бортовой сети образца военной техники.
Данная конструкция является наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и принята за наиболее близкий аналог (прототип).
Технический результат модели направлен на совершенствование системы воздухоснабжения с целью повышения пусковых качеств дизелей типа В-2 в условиях низких температур.
Технический результат модели достигается созданием электронной системы вихревого индукционного подогрева воздушного заряда дизелей типа В-2 в условиях низких температур. Электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда дизелей типа В-2 содержит блок индуктора, вихревую камеру подогревателя при этом во впускной коллектор дополнительно введен соединительный канал, внутри которого размещены вихревая камера с сердечником и вентилятор, обеспечивающие подогрев и принудительную циркуляцию воздушного заряда в условиях низких температур окружающего воздуха.
Для приведения в действие вихревого индукционного подогревателя воздушного заряда используется электроэнергия бортовой сети.
Анализ предлагаемого решения позволяет сделать вывод о его соответствии условиям патентоспособности полезной модели.
Предложение поясняется рисунком, где изображена электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда дизелей типа В-2 в условиях низких температур.
Для облегчения пуска дизелей типа В-2 конструкцией предусмотрен предпусковой подогреватель. В соответствии с инструкцией по эксплуатации объекта, подогреватель необходимо использовать при температуре окружающей среды от +5°С и ниже, при этом производится подогрев охлаждающей жидкости, которая в процессе теплообмена (через змеевик основного масленого бака) повышает температуру моторного масла. Конструктивно подогрев воздушного заряда может осуществляться системой экстренного пуска с помощью двух электрофакельных горелок 16, пользоваться которыми в повседневной деятельности запрещено, их ресурс строго ограничен. Другим способом подогрев впускного заряда воздуха не предусмотрен. При этом температура в конце такта сжатия может быть недостаточной для надежного воспламенения рабочей смеси.
Предлагаемая система содержит:
штатные аккумуляторные батареи 1, блок индуктора 2, вихревая камера 3, электронный блок управления 4, электровентилятор 5, датчик температуры охлаждающей жидкости 6, датчик температуры воздуха во впускном коллекторе 7, трубопровод охлаждающей жидкости 8; дополнительный соединительный канал впускных коллекторов 9, правый воздушный коллектор 10, правый полублок двигателя 11, заслонка в дополнительном соединительном канале впускных коллекторов с исполнительным механизмом 12, генераторная установка 13, левый воздушный коллектор 14, левый полублок двигателя 15, компрессор 17, турбина 18.
Предлагаемая электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда дизелей типа В-2 в условиях низких температур работает следующим образом.
При включении питания электронный блок управления 4 обрабатывает показания датчиков температур 6 и 7, сигнал от генераторной установки 13. Условиями для активации системы служат: отсутствие сигнала от генераторной установки 13 (дизель не заведен), показания на датчике температуры воздуха 7 (+5°С и ниже), показания на датчике температуры охлаждающей жидкости 6 (на ΔT ниже минимальной температуры для пуска дизеля (время работы предпускового подогревателя намного продолжительнее, чем время, необходимое на подогрев воздушного заряда во впускном коллекторе). При пуске подогревателя в условиях низких температур производится нагрев охлаждающей жидкости, показания считываются датчиком температуры охлаждающей жидкости 7. При достижении температуры охлаждающей жидкости значения:
ТПВИП = ТМПД - ΔT,
где, ТПВИП - температура охлаждающей жидкости на датчике 7, соответствующая началу работы вихревого индукционного подогревателя;
ТМПД - минимальная температура, для надежного пуска дизеля (определяется техническими условиями в зависимости от температуры окружающей среды);
ΔT - разница температур, при которой происходит нагрев воздушного заряда вихревым индукционным подогревателем во впускном коллекторе (то есть время, необходимое для подогрева воздушного заряда во впускном коллекторе, соответствующее времени повышения температуры охлаждающей жидкости на температуру ΔT, определяется в зависимости от температуры окружающей среды).
Сигнал с электронного блока управления 4 поступает на блок индуктора, где электрический ток преобразуется и направляется в камеру вихревого индукционного подогревателя 3, повышая внутреннюю энергию находящегося в ней сердечника (нагревательного элемента). Параллельно с этим открывается заслонка 12 дополнительного соединительного канала впускных коллекторов 9, включается электровентилятор 5, принудительно подавая в камеру вихревого индукционного подогревателя 3 холодный воздух. Осуществляется циклический подогрев воздушного заряда во впускных коллекторах 10 и 14 полублоков 11 и 15 соответственно. Цикличность подогрева обеспечивается созданием разряжения в зоне соединения дополнительного соединительного канала впускных коллекторов 9 и правого воздушного коллектора 10 полублока 11 за счет работы электровентилятора 5. Направление движения воздуха в процессе подогрева: левый воздушный коллектор 14 полублока 15, зона компрессора 17, правый воздушный коллектор 10 полублока 11, дополнительный соединительный канал впускных коллекторов 9. При достижении необходимой температуры воздушного заряда, датчиком 7 подается сигнал на электронный блок управления 4 и система подогрева отключается. При понижении температуры воздуха во впускном коллекторе (до пуска дизеля) на ΔT1 подогрев возобновляется, поддерживая температуру воздушного заряда в заданных пределах. При достижении температуры охлаждающей жидкости до значения ТМПД механик-водитель производит пуск дизеля. После пуска дизеля электронный блок управления считывает сигнал от генераторной установки 13 и деактивирует систему (выключая вихревой индукционный подогреватель, электровентилятор 5, и закрывая заслонку 12 в дополнительном соединительном канале впускных коллекторов 9). Расположение данной системы в дополнительном канале производилось с целью недопущения создания дополнительного сопротивления во впускных коллекторах на различных режимах работы дизеля, понижения давления наддува, вследствие чего понижения мощностных, экономических и экологических показателей дизеля.
По сравнению с наиболее близким аналогом (прототипом) предлагаемая электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда дизелей типа В-2 в условиях низких температур характеризуется использованием прямоточной конструкции вихревой индукционной камеры (ввиду ограниченного пространства в моторно-трансмиссионном отсеке образца бронетанковой военной техники), электрической энергии бортовой сети образца бронетанковой военной техники для совершения полезной работы (вихревого индукционного подогрева воздушного заряда во впускном коллекторе).
Система позволяет осуществить более качественное регулирование процесса воздухоснабжения дизеля за счет вихревого индукционного подогрева воздушного заряда в условиях низких температур, повысить его пусковые свойства, и, как следствие, сохранить его ресурс.
Claims (1)
- Электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда дизелей типа В-2, содержащая блок индуктора, вихревую камеру подогревателя, отличающаяся тем, что во впускной коллектор дополнительно введен соединительный канал, внутри которого размещены вихревая камера с сердечником и вентилятор, обеспечивающие подогрев и принудительную циркуляцию воздушного заряда в условиях низких температур окружающего воздуха.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016143792U RU178530U1 (ru) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | Электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда дизелей типа в-2 в условиях низких температур |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016143792U RU178530U1 (ru) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | Электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда дизелей типа в-2 в условиях низких температур |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU178530U1 true RU178530U1 (ru) | 2018-04-06 |
Family
ID=61867894
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016143792U RU178530U1 (ru) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | Электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда дизелей типа в-2 в условиях низких температур |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU178530U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU192116U1 (ru) * | 2019-02-14 | 2019-09-04 | Андрей Александрович Козлов | Индукционный подогреватель впускного воздуха дизеля типа в-2 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU111588U1 (ru) * | 2011-04-29 | 2011-12-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" | Система облегчения пуска двигателя внутреннего сгорания |
| US8707923B2 (en) * | 2011-05-16 | 2014-04-29 | Ford Global Technologies, Llc | Method for heating the combustion air of an internal combustion engine, and internal combustion engine for carrying out a method of said type |
| RU151615U1 (ru) * | 2014-04-22 | 2015-04-10 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | Автоматическая система регулирования температуры наддувочного воздуха двс |
-
2016
- 2016-11-08 RU RU2016143792U patent/RU178530U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU111588U1 (ru) * | 2011-04-29 | 2011-12-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" | Система облегчения пуска двигателя внутреннего сгорания |
| US8707923B2 (en) * | 2011-05-16 | 2014-04-29 | Ford Global Technologies, Llc | Method for heating the combustion air of an internal combustion engine, and internal combustion engine for carrying out a method of said type |
| RU151615U1 (ru) * | 2014-04-22 | 2015-04-10 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | Автоматическая система регулирования температуры наддувочного воздуха двс |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU192116U1 (ru) * | 2019-02-14 | 2019-09-04 | Андрей Александрович Козлов | Индукционный подогреватель впускного воздуха дизеля типа в-2 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106884709A (zh) | 使用碳氢燃料的内燃机及操作内燃机的方法 | |
| CN106677926A (zh) | 一种缸内喷射过热水的内燃机结构 | |
| Gonca et al. | Performance analysis and simulation of a diesel-miller cycle (DiMC) engine | |
| RU178530U1 (ru) | Электронная система вихревого индукционного подогрева воздушного заряда дизелей типа в-2 в условиях низких температур | |
| RU192116U1 (ru) | Индукционный подогреватель впускного воздуха дизеля типа в-2 | |
| CN204827760U (zh) | 车辆预热启动和环境管控装置 | |
| WO2010132924A1 (en) | System, method and components for steam power | |
| CN208778075U (zh) | 使用润滑油的智能缸套热管理系统 | |
| RU177872U1 (ru) | Система предпусковой подготовки двигателя внутреннего сгорания | |
| CN213899095U (zh) | 一种带冷却水加热系统的发电机组 | |
| CN203551281U (zh) | 一种基于流动热源的斯特林机实验装置 | |
| RU2013112614A (ru) | Система подачи дизельного топлива | |
| CN104234777B (zh) | 一种柴油机低温启动通用装置 | |
| CN106762255A (zh) | 一种改善船用大功率柴油机低温起动性能的装置 | |
| RU130637U1 (ru) | Устройство для поддержания двигателей внутреннего сгорания в прогретом и безотказном предпусковом состоянии | |
| RU183417U1 (ru) | Автономная система предпусковой подготовки двигателя | |
| RU2500906C1 (ru) | Свободнопоршневой двигатель | |
| US2708827A (en) | Hot gas engine with high pressure water injection | |
| RU148097U1 (ru) | Устройство системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания тепловоза | |
| Birtok-Băneasă et al. | Experimental studies regarding the influence of the intake manifold material on the thermodynamics processes in the internal combustion engines | |
| CN204226087U (zh) | 高寒地区用柴油发动机组四项预热装置 | |
| SE458051B (sv) | Saett att tillfoera vaerme till en motor avsedd foer extern vaermetillfoersel jaemte motor avsedd foer extern vaermetillfoersel enligt naemnda saett | |
| RU219352U1 (ru) | Устройство для тепловой подготовки узлов автотранспортных средств | |
| CN203321737U (zh) | 一种柴油机低温启动通用装置 | |
| RU2513076C1 (ru) | Свободнопоршневой двигатель |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20181109 |