RU2001133186A - Способ базирования колесной пары, базирующее приспособление и устройство для позиционирования колесной пары, а также комплекс для измерения нормируемых линейных размеров колесных пар - Google Patents

Claims (5)

1. Способ базирования колесной пары, заключающийся в том, что колесную пару устанавливают на опоры базирующего приспособления, перемещают в позицию измерения, устанавливают в устройстве для осевого базирования, причем базирующее приспособление используют для вращения колесной пары в процессе измерения, отличающийся тем, что на опоры базирующего приспособления устанавливают гребни колес колесной пары, при этом последнюю дополнительно фиксируют в поперечном и продольном положениях и сохраняют это зафиксированное состояние колесной пары до окончания цикла измерения, причем в качестве фиксирующих элементов используют опоры базирующего приспособления, которые выполняют в виде роликов, контактная поверхность которых ответна контактной поверхности гребней колес колесной пары.

2. Базирующее приспособление для колесной пары, содержащее стол, снабженный опорами для приема и размещения на них колесной пары и выполненный с возможностью вертикального перемещения в позицию измерения и вращения колесной пары в процессе измерения, отличающееся тем, что стол выполнен в виде прямоугольной плоской рамы, размещенной на опорной плите, соединенной кинематически с последней и выполненной с возможностью поворота относительно ее длинной оси из горизонтального положения в наклонное и обратно, фиксации в горизонтальном положении, и вывода из этого положения, а опоры для размещения на них колесной пары смонтированы на каждой из коротких сторон рамы и выполнены в виде роликов, размещенных с возможностью контакта с гребнями колес колесной пары в двух ее нижних точках, симметрично расположенных относительно вертикальной плоскости, проходящей через осевую линию колесной пары, и имеющих контактную поверхность, ответную контактной поверхности гребней колес колесной пары, при этой ролики, размещенные на одной на коротких сторон рамы, выполнены с возможностью самоустановки под гребни колес, а ролики, размещенные на противоположных коротких сторонах рамы напротив друг друга, образуют две пары роликов, каждая из которых соединена между собой валами, причем одна из этих пар является ведущей, другая - ведомой, а привод ведущей пары размещен внутри контура рамы.

3. Приспособление по п.2, отличающееся тем, что рама снабжена контактным рычагом, выполненным в виде клюшки, отогнутая часть которой размещена с возможностью контакта с набегающим на раму колесом колесной пары.

4. Устройство для позиционирования колесной пары, содержащее стол для размещения на нем колесной пары, выполненной с возможностью съема колесной пары с рельсов, размещения на его опорах, вертикального перемещения по направляющим в позицию измерения и вращения ее в процессе измерения, отличающееся тем, что стол выполнен из базирующего приспособления и опорной платформы, причем базирующее приспособление размещено на опорной платформе, соединено с последней амортизирующими элементами и выполнено по п.2, а опорная платформа выполнена с возможностью поджатия рамы базирующего присопосбления к колесной паре в процессе измерения, при этом в качестве средств для поджатия используют амортизирующие элементы, рама базирующего приспособления в исходном положении расположена выше уровня размещения рельсов, а опорная платформа в этом же положении ниже уровня размещения рельсов.

5. Комплекс для измерения нормируемых линейных размеров колесных пар, содержащий фундамент, рельсовый путь, координатную измерительную машину, включающей станину, портал с неподвижными стойками и траверсой, устройство для осевого базирования колесной пары и устройство для позиционирования колесной пары, причем рельсы смонтированы на станине, устройство для осевого базирования колесной пары размещено в стойках портала, на траверсе портала размещена измерительная система, а устройство для позиционирования колесной пары размещено в разъеме рельсового пути, снабжено механизмами вертикального перемещения колесной пары и ее вращения в процессе измерения, привод первого механизма размещен ниже уровня станины, отличающийся тем, что устройство для позиционирования колесной пары выполнено по п.3, содержит базирующее приспособление по п.2 и снабжено площадкой для размещения светильников, входящих в измерительную систему, причем площадка установлена на базирующем приспособлении и соединена с последними амортизирующими элементами, рельсы размещены на станине с возможностью упора для опорной платформы, а сам комплекс снабжен защитным корпусом.