RU2001131347A - Дейдвудная труба - Google Patents

Claims (8)

1. Дейдвудная труба (1) для судов, предназначенная для охватывания гребного вала (2), проходящего между гребным винтом и приводным двигателем, содержащая трубу, которая имеет по меньшей мере один внутренний подшипник (3), служащий опорой для гребного вала (2), первое крепежное средство (5), неподвижно присоединенное к неподвижной части (4а) судна и расположенное на обращенной к гребному винту части, и второе крепежное средство (6), расположенное на некотором расстоянии от первого крепежного средства (5) и присоединенное ко второй неподвижной части (4b) судна, отличающаяся тем, что второе крепежное средство (6) обеспечивает возможность осевого перемещения дейдвудной трубы (1) относительно указанной неподвижной части (4b) судна, но предотвращает ее перемещение в радиальном направлении.

2. Дейдвудная труба по п.1, отличающаяся тем, что второе крепежное средство (6) содержит удерживающую часть (9), которая расположена на неподвижной части судна и которая своей поверхностью скольжения охватывает трубу (1) и примыкает к ней.

3. Дейдвудная труба по п.2, отличающаяся тем, что удерживающая часть (9) на своей поверхности, обращенной к дейдвудной трубе, дополнительно имеет углубление (10) и уплотнение (11), расположенное в этом углублении.

4. Дейдвудная труба по п.2 или 3, отличающаяся тем, что она в зоне примыкания к ней удерживающей части имеет предпочтительно круглое поперечное сечение, которое является постоянным в продольном направлении гребного вала.

5. Дейдвудная труба по любому из пп.2-4, отличающаяся тем, что она в зоне примыкания к ней удерживающей части (9) имеет ровную и гладкую внешнюю поверхность.

6. Дейдвудная труба по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что второе крепежное средство (6) дополнительно обеспечивает возможность шарнирного поворота дейдвудной трубы относительно указанной неподвижной части судна.

7. Дейдвудная труба по п.6, отличающаяся тем, что второе крепежное средство содержит удерживающую раму (9а), прикрепленную к указанной неподвижной части судна и имеющую внутреннюю криволинейную поверхность, и удерживающую часть (9b), которая расположена на трубе и внешняя поверхность которой имеет соответствующую кривизну, при этом удерживающая часть (9b) выполнена с обеспечением размещения в удерживающей раме (9а), а указанная кривизна обеспечивает возможность шарнирного поворота удерживающей части относительно удерживающей рамы по меньшей мере на некоторый угол, но предотвращает ее перемещение в продольном направлении трубы (1).

8. Дейдвудная труба по п.7, отличающаяся тем, что указанные криволинейные поверхности имеют сферическую кривизну.