RU2000101876A

RU2000101876A - Каркас подушечного слоя для радиальной автомобильной шины

Info

Publication number: RU2000101876A
Application number: RU2000101876/28A
Authority: RU
Inventors: Ив Эрбелло
Original assignee: Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен-Мишлен э Ко
Priority date: 1997-06-26
Filing date: 1998-06-24
Publication date: 2001-10-27

Claims

1. Автомобильная шина, содержащая подушечный слой, две боковины и два борта, к которым прикреплен каркас, каркас подушечного слоя, который включает расположенные по радиусу наружу набор рабочих слоев и набор защитных слоев, причем набор рабочих слоев включает по меньшей мере два рабочих слоя, наложенных друг на друга и образованных параллельно расположенными в каждом слое волокнами, причем волокна двух слоев пересекаются друг с другом и образуют с направлением окружности шины углы (α,β), составляющие от 10 до 45^o, слой параллельно расположенных и ориентированных вдоль окружности волокон, при этом имеется набор защитных слоев, включающий по меньшей мере один слой параллельно расположенных волокон с предельным удлинением, превышающим эту характеристику для волокон в слое из рабочего набора, ориентированных вдоль окружности, отличающаяся тем, что указанный слой с параллельными волокнами, расположенными вдоль окружности, представляет собой самый внешний по радиусу слой из набора рабочих слоев, при этом параллельно расположенные волокна из указанного слоя в защитном наборе имеют ориентацию вдоль окружности, а упомянутый слой параллельно расположенных волокон с ориентацией вдоль окружности из набора рабочих слоев в осевом направлении имеет ширину, меньшую ширины самого узкого из рабочих слоев, и меньшую, чем ширина слоя с волокнами, ориентированными вдоль окружности, входящий в состав упомянутого защитного набора слоев.

2. Автомобильная шина по п.1, в которой отношение предельного удлинения на разрыв волокон из защитного слоя, где эти волокна ориентированы вдоль окружности, к удлинению волокон в слое из набора рабочих слоев, где они также ориентированы параллельно окружности, превышает 1,5.

3. Автомобильная шина по любому из пп.1 и 2, в которой упомянутый слой с волокнами, ориентированными вдоль окружности, из защитного набора имеет в осевом направлении ширину, промежуточную между шириной наиболее узкого и наиболее широкого слоя из набора рабочих слоев.

4. Автомобильная шина по любому из пп.1-3, в которой внешняя по радиусу поверхность имеет рисунок, включающий выступы, разделенные кольцевыми канавками, причем слой с волокнами, ориентированными вдоль окружности из набора защитных слоев, имеет переменный в осевом направлении шаг при максимальной плотности укладки по радиусу этих волокон под этими канавками.

5. Автомобильная шина по любому одному из пп.1-4, в которой волокна слоя при их расположении параллельно окружности из указанного набора рабочих слоев состоят из нерастяжимых металлических нитей.

6. Автомобильная шина по любому из пп.1-5, в которой волокна слоя при их расположении параллельно окружности из указанного набора защитных слоев состоят из упругих металлических нитей.

7. Автомобильная шина по одному из пп.1-5, в которой волокна слоя при их расположении параллельно окружности из указанного набора защитных слоев состоят из текстильных волокон.

8. Автомобильная шина по одному из пп.1-4, в которой волокна в указанных двух слоях при их ориентации вдоль окружности изготавливаются из полиамидного материала.