RU198907U1 - Реверсивный механизм для электромеханической передачи - Google Patents

Реверсивный механизм для электромеханической передачи Download PDF

Info

Publication number
RU198907U1
RU198907U1 RU2020107127U RU2020107127U RU198907U1 RU 198907 U1 RU198907 U1 RU 198907U1 RU 2020107127 U RU2020107127 U RU 2020107127U RU 2020107127 U RU2020107127 U RU 2020107127U RU 198907 U1 RU198907 U1 RU 198907U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
transmission
electromechanical
electromechanical transmission
reversing
vehicle
Prior art date
Application number
RU2020107127U
Other languages
English (en)
Inventor
Виктор Егорович Мерзликин
Original Assignee
Виктор Егорович Мерзликин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Виктор Егорович Мерзликин filed Critical Виктор Егорович Мерзликин
Priority to RU2020107127U priority Critical patent/RU198907U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU198907U1 publication Critical patent/RU198907U1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H13/00—Gearing for conveying rotary motion with constant gear ratio by friction between rotary members
    • F16H13/02—Gearing for conveying rotary motion with constant gear ratio by friction between rotary members without members having orbital motion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

Реверсивный механизм для электромеханической передачи предназначен для использования на гибридных автомобилях с электромеханической бесступенчатой передачей в качестве коробки реверса, для обеспечения возможности изменения направления вращательного движения, передаваемого на дифференциал ведущих колес транспортного средства, а также для возможности установки нейтрального положения, то есть отключения трансмиссии от двигателя. Данный реверсивный механизм для электромеханической передачи позволяет управлять механической и электрической частями устройства одновременно от единого управляющего механизма, что упрощает управление транспортным средством.Механизм наиболее подходит для использования с Электромеханической бесступенчатой трансмиссией Патент (RU) ПМ №174277.

Description

Реверсивный механизм для электромеханической передачи относится к автомобильной технике и может найти применение в гибридных автомобилях с электромеханической передачей в качестве коробки реверса.
В качестве прототипа выбран реверсивный планетарный механизм, патент (RU) ПМ №165912. Данный реверсивный планетарный механизм может быть использован с передачами различного типа, но при использовании его с электромеханической передачей потребуется установка отдельно управляемого реверсивного электрического контактора, что усложняет управление транспортным средством.
Реверсивный механизм для электромеханической передачи предназначен для установки на гибридные автомобили с электромеханической передачей с целью обеспечения возможности реверсирования вращательного движения, передаваемого на трансмиссию, а также для возможности установки нейтрального положения, то есть отключения трансмиссии от двигателя. Реверсивный механизм для электромеханической передачи состоит из ведущего и ведомого валов, корпуса, фрикционных сцепных муфт «Вперед» и «Назад», имеющих с ведущим валом шлицевое подвижное соединение, управляющего механизма и реверсивного электроконтактора.
Фрикционные сцепные муфты «Вперед» и «Назад» установлены на ведущем валу посредством шлицевого подвижного соединения и под действием управляющего механизма имеют возможность перемещаться вдоль оси ведущего вала. При перемещении фрикционных сцепных муфт в направлении ведомого вала, фрикционная сцепная муфта «Вперед» замыкает ведущий вал с ведомым валом механизма, реализуется движение вперед. При перемещении фрикционных сцепных муфт в противоположном направлении фрикционная сцепная муфта «Назад» замыкает ведущий вал с корпусом механизма. В таком положении электромеханическая передача, приводящая в движение данный реверсивный механизм, передает всю мощность на свой электрогенератор, далее на электродвигатель и на дифференциал ведущих колес транспортного средства. Реализуется движение назад полностью за счет электродвигателя электромеханической передачи.
Технический результат заключается в том, что данный реверсивный механизм управляет одновременно как механической, так и электрической частью устройства посредством единого управляющего механизма, что упрощает процесс управления транспортным средством.
Перечень позиций чертежа:
1 - Ведущий вал
2 - Ведомый вал (на дифференциал ведущих колес)
3 - Корпус
4 - Фрикционная сцепная муфта «Назад»
5 - Фрикционная сцепная муфта «Вперед»
6 - Шлицевое подвижное соединение
7 - Управляющий механизм
8 - Реверсивный электроконтактор
9 - Электрогенератор электромеханической передачи
10 - Электродвигатель электромеханической передачи
11 - Вал электродвигателя (на дифференциал ведущих колес)
D - Вращение «Вперед»
R - Вращение «Назад»
N - Нейтральное положение Механизма
А, В, С - Фазы электрогенератора электромеханической передачи
На чертеже изображен Реверсивный механизм для электромеханической передачи, вид сбоку.
Реверсивный механизм для электромеханической передачи состоит из ведущего вала 1, ведомого вала 2, корпуса 3, фрикционных сцепных муфт 4 и 5, шлицевого подвижного соединения 6, управляющего механизма 7 и реверсивного электроконтактора 8. Фрикционные сцепные муфты 4 и 5 соединены с ведущим валом 1 посредством шлицевого подвижного соединения 6.
При вращении ведущего вала 1 и нахождении управляющего механизма 7 в положении D, фрикционная сцепная муфта 5 замкнута с ведомым валом 2, происходит вращение ведомого вала 2 вперед и крутящий момент передается на дифференциал ведущих колес транспортного средства. При нахождении управляющего механизма 7 в положении R, фрикционная сцепная муфта 4 замкнута с корпусом 3 и ведомый вал 2 не имеет связи с ведущим валом 1. В таком положении электромеханическая передача, приводящая в движение данный реверсивный механизм, передает всю мощность на свой электрогенератор 9, далее на электродвигатель 10 и на дифференциал ведущих колес транспортного средства. Движение транспортного средства назад осуществляется полностью электродвигателем 10 электромеханической передачи. При нахождении управляющего механизма 7 в положении N, двигатель транспортного средства отключен от трансмиссии.

Claims (1)

  1. Реверсивный механизм для электромеханической передачи, состоящий из ведущего и ведомого валов, корпуса, двух фрикционных сцепных муфт, шлицевого подвижного соединения и управляющего механизма, отличающийся тем, что имеет в своей конструкции реверсивный электроконтактор, управляемый одновременно с механической частью устройства от единого управляющего механизма.
RU2020107127U 2020-02-14 2020-02-14 Реверсивный механизм для электромеханической передачи RU198907U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020107127U RU198907U1 (ru) 2020-02-14 2020-02-14 Реверсивный механизм для электромеханической передачи

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020107127U RU198907U1 (ru) 2020-02-14 2020-02-14 Реверсивный механизм для электромеханической передачи

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU198907U1 true RU198907U1 (ru) 2020-07-31

Family

ID=71950156

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020107127U RU198907U1 (ru) 2020-02-14 2020-02-14 Реверсивный механизм для электромеханической передачи

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU198907U1 (ru)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU192561A1 (ru) *
SU78677A1 (ru) * 1947-11-24 1948-11-30 В.М. Зайцев Реверсивна фрикционна муфта
RU2184040C1 (ru) * 2001-01-29 2002-06-27 Леонов Владимир Семенович Комбинированный силовой энергетический агрегат для автомобиля и трактора с электротрансмиссией и мотор-колесами (варианты)
WO2012044199A1 (ru) * 2010-09-29 2012-04-05 Закрытое Акционерное Общество "Комбарко" Многодиапазонная бесступенчатая передача (варианты)
RU157032U1 (ru) * 2015-07-06 2015-11-20 Ильдар Фанильевич Зайнуллин Комбинированная энергетическая установка транспортного средства
RU2652542C1 (ru) * 2017-05-30 2018-04-26 Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации Двухпоточная трансмиссия танка

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU192561A1 (ru) *
SU78677A1 (ru) * 1947-11-24 1948-11-30 В.М. Зайцев Реверсивна фрикционна муфта
RU2184040C1 (ru) * 2001-01-29 2002-06-27 Леонов Владимир Семенович Комбинированный силовой энергетический агрегат для автомобиля и трактора с электротрансмиссией и мотор-колесами (варианты)
WO2012044199A1 (ru) * 2010-09-29 2012-04-05 Закрытое Акционерное Общество "Комбарко" Многодиапазонная бесступенчатая передача (варианты)
RU157032U1 (ru) * 2015-07-06 2015-11-20 Ильдар Фанильевич Зайнуллин Комбинированная энергетическая установка транспортного средства
RU2652542C1 (ru) * 2017-05-30 2018-04-26 Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации Двухпоточная трансмиссия танка

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6517865B2 (ja) 自動車両用ハイブリッド伝動装置
JP6869236B2 (ja) Ｃｖｔ差動装置
CA2643264C (en) Hybrid transmission for hybrid vehicles
EP2855182B1 (en) Two-speed transmission and electric vehicle
US8992378B2 (en) Vehicle powertrain with clutch actuator providing electrical power
US7690459B2 (en) Hybrid electric vehicle and powertrain
CN114616114A (zh) 用于混合驱动器的传动机构装置和用于控制混合驱动器的方法
KR101558679B1 (ko) 차량의 하이브리드 파워트레인
KR20120091282A (ko) 하이브리드 차량용 변속 장치
CN101992686A (zh) 车辆的驱动装置和用于驱动车辆的方法
WO2019129203A1 (zh) 变速器、动力驱动系统及车辆
CN112400072A (zh) 能够动力切换的多挡传动机构
JP5160859B2 (ja) ハイブリッド車両用走行駆動システム
US7584832B2 (en) Apparatus for the adjustment capability of two frictional shifting components
CN112248801A (zh) 减速器、动力总成及车辆
RU198907U1 (ru) Реверсивный механизм для электромеханической передачи
JP7465964B2 (ja) 車両用パワートランスミッション機構およびトランスミッションアセンブリのギアを適用するための方法
JP2018506686A (ja) 特にハイブリッド車両のためのパワートレインにおける、エピサイクリック歯車列を有する可変速度伝動装置を制御する方法
CN110834531A (zh) 功率分流的变速器
US20160311309A1 (en) Powertrain with a variable-speed transmission device,in particular for a hybrid vehicle
CN106004398A (zh) 一种双轴驱动扭矩与转速自动或半自动叠加系统及配置了该叠加系统的电动汽车
JP2022543001A (ja) シフト伝動装置を備えたハイブリッド駆動アッセンブリ、パワートレインアッセンブリおよびパワートレインアッセンブリを制御する方法
SU125145A1 (ru) Электромеханическа комбинированна трехпоточна передача
CN221250581U (zh) 用于混合动力驱动装置的传动装置组件和混合动力驱动组件
CN113236731B (zh) 行星变速箱和电动工程机械