RU198114U1 - Автомобильное сиденье - Google Patents
Автомобильное сиденье Download PDFInfo
- Publication number
- RU198114U1 RU198114U1 RU2020109324U RU2020109324U RU198114U1 RU 198114 U1 RU198114 U1 RU 198114U1 RU 2020109324 U RU2020109324 U RU 2020109324U RU 2020109324 U RU2020109324 U RU 2020109324U RU 198114 U1 RU198114 U1 RU 198114U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- base
- seat
- box
- holes
- car
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к автомобильной промышленности, в частности к производству автомобильных сидений, и может быть использована при перевозки пассажиров в салоне микроавтобуса или автобуса.Технический результат полезной модели - простота изготовления, снижение трудоемкости при монтаже и демонтаже, снижение металлоемкости сиденья.Технический результат достигается за счет того, что автомобильное сиденье, содержащее основание, выполняющее функцию вещевого ящика, спинку сиденья, установленную на основании, подушку сиденья, через оси установленную на основании и снабженную стропой, выполненной в виде петли, закрепленной на стенке подушки сиденья, обеспечивая открытие вещевого ящика за счет установки подушки сиденья в вертикальное положение с использованием вышеуказанной стропы, крепежные элементы, обеспечивающие крепление автомобильного сиденья к полу автомобиля. Новым является то, что вещевой ящик выполнен из стеклопластика в виде короба, в днище которого выполнены, по меньшей мере, четыре сквозных отверстия, основание снабжено двумя элементами, выполняющими функцию ножек основания, расположенных внутри короба, каждый элемент имеет, по меньшей мере, два сквозных отверстия, причем выше перечисленные сквозные отверстия в днище и сквозные отверстия у элементов обеспечивают возможность соединения основания и короба вышеуказанными крепежными элементами к полу автомобиля. 6 ил.
Description
Полезная модель относится к автомобильной промышленности, в частности к производству автомобильных сидений, и может быть использовано при перевозки пассажиров в салоне микроавтобуса или автобуса.
Известно кресло, содержащее сиденье, спинку и боковые стенки (патент СССР №399096, кл. А47С 17/13, 1967).
Недостатком указанного кресла является его сложность изготовления, а также то, что оно имеет относительно высокую металлоемкость.
Наиболее близким техническим решением является решение по патенту РФ на полезную модель №170152 публ. 17.04.2017 Бюл. №11, В60Р 3/38 (2006.01) B60N 2/34 (2006.01)
Конструкция имеет основание, выполненное в виде сварного металлического каркаса, выполняющего функцию вещевого ящика, спинку сиденья, установленную на основании, подушку сиденья, через оси, установленную на основании и снабженную стропой, выполненной в виде петли, закрепленной на стенке подушки сиденья, обеспечивая открытие вещевого ящика за счет установки подушки сиденья в вертикальное положение с использованием вышеуказанной стропы, крепежные элементы, обеспечивающие крепление автомобильного сиденья к полу автомобиля.
Недостатком конструкции является сложность изготовления и относительно высокая металлоемкость конструкции.
Задачей полезной модели является относительная простота изготовления, снижение трудоемкости при монтаже и демонтаже, снижение металлоемкости.
Технический результат полезной модели - относительная простота изготовления, снижение трудоемкости при монтаже и демонтаже, снижение металлоемкости сиденья.
Технический результат достигается за счет того, что автомобильное сиденье, содержащее основание, выполняющего функцию вещевого ящика, спинку сидения, установленную на основании, подушку сидения, через оси установленную на основании и снабженную стропой, выполненной в виде петли, закрепленной на стенке подушки сиденья, обеспечивая открытие вещевого ящика за счет установки подушки сиденья в вертикальное положение с использованием вышеуказанной стропы, крепежные элементы, обеспечивающие крепление автомобильного сиденья к полу автомобиля, согласно полезной модели вещевой ящик выполнен из стеклопластика в виде короба, в днище которого выполнены, по меньшей мере, четыре сквозных отверстия, основание снабжено двумя элементами, выполняющих функцию ножек основания, расположенных внутри короба, каждый элемент имеет, по меньшей мере, два сквозных отверстия, причем выше перечисленные сквозные отверстия в днище и сквозные отверстия у элементов, обеспечивают возможность соединения основания и короба вышеуказанными крепежными элементами к полу автомобиля.
На фиг. 1 сиденье в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - сиденье вид сбоку с поднятой подушкой сиденья; на фиг. 3 - сиденье вид сбоку с поднятой подушкой сиденья с частичным разрезом; на фиг. 4 - сиденье вид спереди с поднятой подушкой сиденья; на фиг. 5 вид нижней части сиденья с частичным разрезом; на фиг. 6 - вид сиденья сверху с поднятой подушкой сиденья.
Автомобильное сиденье, содержит основание 1, выполняющее функцию вещевого ящика 2, спинку сиденья 3, установленную на основании 1, подушку сиденья 4, через оси 5 установленную на основании 1 и снабженную стропой 6, выполненной в виде петли, закрепленной на стенке 7 подушки сиденья 4, обеспечивая открытие вещевого ящика 2 за счет установки подушки сиденья 4 в вертикальное положение с использованием вышеуказанной стропы 6. Крепежные элементы 8, обеспечивают крепление автомобильного сиденья к полу автомобиля. Новым является то, что вещевой ящик 2 выполнен из стеклопластика в виде короба, в днище 9 которого выполнены, по меньшей мере, четыре сквозных отверстия 10. Основание 1 снабжено двумя элементами 11, выполняющими функцию ножек основания, расположенных внутри короба 2. Каждый элемент 11 имеет, по меньшей мере, два сквозных отверстия 12, причем выше перечисленные сквозные отверстия 10 в днище 9 и сквозные отверстия 12 у элементов 11 обеспечивают возможность соединения основания 1 и короба 2 вышеуказанными крепежными элементами 8 к полу автомобиля.
Для открытия вещевого ящика 2 необходимо потянуть стропу 6 подушки сиденья 4, закрепленной на ее стенке 7 и повернуть подушку сиденья на осях 5 в вертикальное положение (изображено на фиг. 2, 3, 4, 5, 6).
Для закрытия вещевого ящика повернуть подушку на тех же осях 5 в исходное (рабочее) положение (см. фиг. 1).
Выполнение вещевого ящика 2 из стеклопластика в виде короба не только снижает металлоемкость конструкции, но такое конструктивное исполнение позволяет снизить затраты при монтаже и демонтаже. С учетом того, что коэффициент теплопередачи стеклопластика может быть в разы меньше коэффициента теплопередачи стали или алюминия (0,25-0,45 Вт/м⋅°С против 202-236 Вт/м⋅°С и 45-47 Вт/м⋅°С соответственно), то есть короб обладает заведомо лучшими теплоизолирующими свойствами, что в некоторых случаях применения может быть полезным, а в случае очистки и промывки короба достаточно отвернуть крепежные элементы 8 и снять короб.
Предлагаемое решение промышленно применимо и явным образом не следует из уровня техники.
На основании выше изложенного, можно сделать вывод, что заявленное техническое решение соответствует критериям патентоспособности полезной модели. Изготовление опытного образца заявителем доказало возможность достижения поставленных задач.
Claims (1)
- Автомобильное сиденье, содержащее основание, выполняющее функцию вещевого ящика, спинку сиденья, установленную на основании, подушку сиденья, через оси установленную на основании и снабженную стропой, выполненной в виде петли, закрепленной на стенке подушки сиденья, обеспечивая открытие вещевого ящика за счет установки подушки сиденья в вертикальное положение с использованием вышеуказанной стропы, крепежные элементы, обеспечивающие крепление автомобильного сиденья к полу автомобиля, отличающееся тем, что вещевой ящик выполнен из стеклопластика в виде короба, в днище которого выполнены, по меньшей мере, четыре сквозных отверстия, основание снабжено двумя элементами, выполняющими функцию ножек основания, расположенных внутри короба, каждый элемент имеет, по меньшей мере, два сквозных отверстия, причем выше перечисленные сквозные отверстия в днище и сквозные отверстия у элементов обеспечивают возможность соединения основания и короба вышеуказанными крепежными элементами к полу автомобиля.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020109324U RU198114U1 (ru) | 2020-03-02 | 2020-03-02 | Автомобильное сиденье |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020109324U RU198114U1 (ru) | 2020-03-02 | 2020-03-02 | Автомобильное сиденье |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU198114U1 true RU198114U1 (ru) | 2020-06-18 |
Family
ID=71095666
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020109324U RU198114U1 (ru) | 2020-03-02 | 2020-03-02 | Автомобильное сиденье |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU198114U1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6811200B2 (en) * | 2003-02-19 | 2004-11-02 | Mazda Motor Corporation | Seat device for vehicle |
RU2248895C1 (ru) * | 2003-07-17 | 2005-03-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ТехноМастер" | Устройство для укладки и хранения мелких вещей в транспортном средстве |
RU170152U1 (ru) * | 2016-12-01 | 2017-04-17 | Владимир Александрович Сухов | Автомобильное сиденье, трансформируемое в спальное место |
-
2020
- 2020-03-02 RU RU2020109324U patent/RU198114U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6811200B2 (en) * | 2003-02-19 | 2004-11-02 | Mazda Motor Corporation | Seat device for vehicle |
RU2248895C1 (ru) * | 2003-07-17 | 2005-03-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ТехноМастер" | Устройство для укладки и хранения мелких вещей в транспортном средстве |
RU170152U1 (ru) * | 2016-12-01 | 2017-04-17 | Владимир Александрович Сухов | Автомобильное сиденье, трансформируемое в спальное место |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8973965B2 (en) | Folding and stowing rear-facing vehicle seat | |
KR102360379B1 (ko) | 차량 좌석 | |
WO2015143978A1 (zh) | 一种货车 | |
CN102923020B (zh) | 一种座椅滑轨机构 | |
CN104029620B (zh) | 汽车后座椅靠背骨架的分体式结构及装配方法 | |
US20150367896A1 (en) | Tailgate striker support bracket | |
RU198114U1 (ru) | Автомобильное сиденье | |
WO2023016106A1 (zh) | 下车身后部结构及汽车 | |
CN205890634U (zh) | 一种汽车座框骨架总成 | |
CN203713601U (zh) | 一种轻客三人翻转座椅 | |
CN208827949U (zh) | 汽车车身结构 | |
CN209756850U (zh) | 汽车及其车身结构 | |
CN211731137U (zh) | 汽车座椅骨架 | |
RU170152U1 (ru) | Автомобильное сиденье, трансформируемое в спальное место | |
US2903042A (en) | Truck seat attachment | |
US10596939B2 (en) | Polymeric seat cushion frame integrated module attachment system | |
KR100889130B1 (ko) | 초저상 버스의 루프보강구조 | |
JP2006182241A (ja) | 鉄道車両の内装構造 | |
US10040494B2 (en) | Aerodynamic floor pan for a vehicle | |
RU132765U1 (ru) | Обивка боковины багажника автомобиля | |
CN215621797U (zh) | 一种客车隔热板件固定支架 | |
CN204109852U (zh) | 一种汽车后座椅靠背及汽车后座椅 | |
CN213534510U (zh) | 一种轻量化后排座椅靠背 | |
CN211032286U (zh) | 一种车辆及其卧铺装置 | |
CN215285032U (zh) | 上部有卧姿休息室的货运汽车驾驶室 |