RU195125U1

RU195125U1 - Устройство крепления автомобильного рейлинга

Info

Publication number: RU195125U1
Application number: RU2019122359U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Александрович Гречкин; Александр Алексеевич Люков; Виталий Анатольевич Романцев
Original assignee: ООО "Ультра-Р"
Priority date: 2019-07-12
Filing date: 2019-07-12
Publication date: 2020-01-15

Abstract

Полезная модель относится к устройствам крепления на крыше легкового автомобиля как продольных рейлингов (лаг, дуг), так и поперечных, устанавливаемых без каких-либо конструктивных изменений автомобиля.Положительный технический результат достигается за счет использования двух перфорированных зажимных планок, стягиваемых на металлическом молдинг ребре водостока крыши автомобиля, и применения дополнительного специального кронштейна крепления автомобильного рейлинга, обеспечивающего жесткость, надежное и устойчивое демпфирование вибраций при эксплуатации.Проведение работ по монтажу осуществляется без сверлений крыши и молдинга автомобиля, что позволяет демонтировать, при необходимости, рейлинги без следов первичной установки.

Description

Описание полезной модели

Полезная модель относится к устройствам для крепления рейлингов (продольных лаг, дуг) и поперечных дуг на крыше легкового автомобиля, которые крепятся за молдинг ребро водостока крыши автомобиля.

Современная концепция легкового автомобилестроения направлена на отказ от установки, каких либо, конструкций на крыше автомобиля. Однако у определенной группы потребителей есть потребность в дополнительных возможностях по транспортировке на крыше автомобиля.

В патентах RU 171866 U1, RU 188515 U1, RU 187507 U1, RU 189369 U1 приводятся оригинальные технические решения, позволяющие при отсутствии заводских крепежных конструкций, закреплять рейлинги и дуги на крыше автомобиля. Кажется что все хорошо, однако во всех устройствах, описанных в перечисленных патентах, нужно сверлить отверстия в молдинге автомобиля.

Как наиболее близкий к заявляемой нами полезной модели, в качестве прототипа, выбираем патент RU 189369 U1. Это устройство содержит две пластины, соединяемые посредством крепежных элементов, пальцевой элемент (болт) жестко соединенный с пластиной, причем одна из пластин выполнена с участками, имеющими разную высоту и расположенными по длине указанной пластины.

Недостатком этого устройства крепления рейлингов является невозможность установить молдинги крыши на штатное место, пока в них не просверлишь отверстия.

Нами предлагается полезная модель устройства, позволяющая отказаться от каких либо конструктивных изменений в автомобиле.

Положительный технический результат достигается за счет использования двух перфорированных окнами зажимных планок стягиваемых на металлическом молдинг ребре водостока крыши автомобиля и в применение дополнительного специального кронштейна крепления автомобильного рейлинга, обеспечивающего жесткость, надежное и устойчивое демпфирование вибраций при эксплуатации.

Кронштейн позволяет вынести крепежное отверстие над молдингом автомобиля, без каких-либо изменений в его конструкции.

Конструкция заявляемого устройства для крепления рейлингов поясняется на фигурах, где: фиг. 1 - общий вид устройства крепления рейлинга с двумя перфорированными зажимными планками и дополнительным кронштейном, поэлементно; фиг. 2 - устройство крепления в сборе фиг. 1 на крыше автомобиля; фиг. 3 - разрез А-А на крыше автомобиля.

Устройство крепления состоит из кронштейна 3, двух зажимных планок 1 и 2 (фиг. 1). Зажимные планки 1и 2, конструктивно абсолютно одинаковы, выполнены с перфорированными окнами (фиг. 1), что очень удобно при монтаже.

Устройство крепления соединяется посредством крепежа 4 (болты, гравера, гайки), через крепежные отверстия 5, выполненные в зажимных планках и кронштейне (фиг. 2). Кронштейн 3 представляет собой пластину, выгнутую по форме для прилегания к внешней боковой стенке водослива крыши автомобиля 10, с поворотом на угол 90 градусов перпендикулярно крепежным планкам (фиг. 3). Кронштейн имеет отверстие 6 для крепления к опорам рейлингов.

Для установки устройства крепления рейлинга демонтируем молдинг 7 водостока крыши (фиг. 3). Снимаем с молдинга часть защелок, расположенных над местами крепления зажимных планок, предназначенных для его фиксации на молдинг ребре водостока 9 (фиг. 2). Устанавливаем в этих зонах кронштейн 3 с зажимными планками 1, 2, которые надежно прижимают друг к другу и обхватывают металлические загибы крыши 8, расположенные на сварочном водосливном ребре 9 автомобиля.

Зажимные планки 2 устанавливаются так, чтобы крепежные загибы 8 молдинг ребра входили в пазы перфорированных окон 7 (фиг. 2).

После установки устройства крепления рейлинга, молдинги устанавливаются на свои штатные места. Крепежное отверстие 6 кронштейна 3 находится над молдингом 7, что позволяет без нарушения заводской конструкции автомобиля, смонтировать рейлинги.

Для установки рейлингов необходимо четыре устройства крепления (по два с каждой стороны), которые имеют большую площадь опоры и надежно фиксируются на сварочном молдинг ребре 9 крыши автомобиля, что позволяет выдерживать предусмотренные техническими условиями нагрузки статического и динамического характера.

Проведение работ по монтажу осуществляется без сверлений крыши и молдинга автомобиля, что позволяет демонтировать, при необходимости, рейлинги без следов первичной установки.

Claims

Устройство крепления автомобильного рейлинга, содержащее две зажимные планки, соединяемые посредством крепежа, отличающееся тем, что обе зажимные планки имеют по два перфорированных окна, и к любой из них, по выбору, крепится кронштейн с отверстием для монтажа рейлинга, выполненный с изгибом и позволяющий выносить его над зажимными планками, представляя отдельную конструкцию, соединяемую с зажимными планками при помощи крепежа.